Molequla

Hoy me han llamado a mi, por lo que me han dicho la pieza tiene que venir codificada para mi bastidor y viene de Alemania ya que en Barcelona no hay, total, unos 15 días tambien. Ah!, a mi no me han puesto coche.

¿Por curiosidad que modelo es el tuyo y con que kilómetros te ha empezado a pasar esto?

Hola, te he contestado en el otro post que has abierto con el mismo tema

Hola, te está empezando a fallar la unidad de control que gestiona el cambio automático. Lo malo de esta avería es que el sensor es barato pero no tiene despiece por lo que hay que cambiar toda la unidad para arreglarlo. Yo precisamente lo tengo en el taller por ese problema. Hazte la idea que la unidad de control vale sobre 850 euros mas iva, unas 5 horas de mano de obra y 8 litritos de ATF a unos 15-17 euros/litro. Si usas el buscador verás que es un fallo "misterosamente" común en este tipo de cambio.

Macho, lo mismo que a mi, anda que no hay gente que le ha fallado lo mismo.

¿Por cierto, que síntomas tuviste antes de llevarlo?

miedo me das, yo lo llevé al conce con el mismo problema el Miércoles pasado y todavía no sé nada...

De precio viene a ser como Auto-matic mas o menos, tiene web, es esta: http://www.transmisevilla.com/

En Sevilla tienes tambien un sitio especializado mas cerca de Granada, se llama Transmisevilla, pregunta por Pepe Carrión.

Me parece que el coche de Molineti ya lleva el séptimo disco, por los caballos parece un B7 y ya viene reforzado el embrague. Yo tengo síntomas parecidos y me ha cascado la unidad de control del cambio. Hay dos sensores que están mal pero la unidad no tiene despiece y hay que cambiarla entera. Lo que me pasa a mi es que se ha llegado a calar en 2 ocasiones al parar en un semáforo y alguna vez al poner la R el coche no se movía. El indicador de las marchas tambien se quedaba a veces fijo en rojo y otras veces parpadeando. Ahora precisamente lo tengo en Vat-sur arreglandose a ver que pasa.

Que va, si que lo hacen, AQUI en este post hablan ellos mismos sobre ello. salu2

Hola, eso que te pasa es que se está cascando el diodo led que se ilumina, tienes dos opciones: o cambiar el conmutador entero (sobre unos 90 euros) o repararlo que es sencillo y hay un brico por aquí. Sale facilmente apretando hacia adentro el mando y girando hacia la izquierda. Una vez fuera se desmonta, se desuelda el led que vale como mucho 50 centimos en cualquier tienda de electronica, se le pone otro y a correr!!

Pues a mi me gusta mucho, enhorabuena por el cambio, queda muy deportivo como tú dices

Pues a mi me gusta mucho, enhorabuena por el cambio, queda muy deportivo como tú dices

Aunque debería ser lo mas normal del mundo no te creas que se puede acceder a esa información tan facilmente, una pena.

Hola, pues yo siento dar otro negativo, 100.000 kms, sus cambios reglamentarios de ATF y acaba de cascar la unidad de control del cambio. El indicador de las marchas parece una feria. Pero vamos, que esto es como te han comentado por aquí, es cuestión de suerte. Infalible ya ves que no es, pero si a ti te gusta adelante. Cuando funciona bien es una maravilla de cambio. El mio es de 2005

Muy útil, gracias !

Lo de que se revolucione al principio de estar frio si es normal, lo hace hasta que se calienta la caja, como tú bien dices 5 minutos mas o menos, ahora lo otro...

Hola, ¿de que año es el motor?, ¿sabes si el embrague es de 6 discos?, si es así me temo que el embrague está llegando al fin de su vida útil. En los motores 2.5 si te fijas mirando por los problemas de este tipo que salen en el buscador es por que tiene un par excesivo que se "come" estos discos. Cuando sacaron el B7 lo reforzaron metiendole un séptimo disco. salu2

estupendo... ¿y para los que tenemos bixenon hay algo?

¿Sabesi si en el B7 ya son metálicos? es para tener cuidadito o no en bajarlo automáticamente :crying_anim:

+1

Hombre, sobre gustos no hay nada escrito, pero te aseguro que debajo del capó el motor es diferente, common-rail entre otras muchas cosas y por lo demas tb es completamente distinto. Y que conste que yo tengo un B7 eeeeh??

La mejor Varta, sin lugar a dudas.

hombre, pueden ser varias cosas, desde alineación hasta la llanta deformada. Habría que desmontar para verlo.