Logan

Lo mejor la rejilla delantera del A6.

Ves, no sabes usar los foros. Crees que a los 128 que han leído el post les va mal el coche...la gente va muy rápido y ni puede contestar a todo. Pillate un GOLF.

Perdona, pero que es el VAGCOM? Lo llevan todos los acabados del A3? Lo del cierre confort me interesa mucho.

Tranquilo hombre, para sacar partido a los foros hay que saber con qué quedarse, no se puede hacer caso de todo lo que se dice. Yo leo foros de muchos temas y por experiencia te digo que da igual que coche, ordenador, aire acondicionado o teléfono móvil tengas que siempre habrá alguien que diga que es una m**** y que a él le ha ido fatal. El que a alguien le haya salido mal un coche no quiere decir que sea malo, a cuantos se les ha torcido el volante? A uno? a dos? :blink: Recuerdo un foro donde un tío decía que tal coche era una m**** porque lo había probado y cuando entrabas en una curva a 190 km/h se le iba un poco de culo... Pero por favor, que c*** dices, lo raro es que no te hayas matado ya macho. En fin, que no te preocupes, haz la prueba, mira en foros donde hablen de tu teléfono móvil verás como alguno dice que es una m****

A mi también me ha llegado el otro día y me queda 1 mes para que me lo entreguen. También me hizo mucha ilusión

Ahora me gustan más las primeras.

No pensé que podría ser Photoshop, la verdad. A mi me parecen auténticos, quizá algo de los faros...puede que parezca retocado pero lo demás...En fin. Las saqué de una web alemana que tenía jmuchas fotos espía de varios modelos pero mejor las borro. no quiero difundir imágenes de photoshop. Disculpas.

Y la última.

La penúltima...

Otra más...

Otra...

Os dejo unas fotos de los prototipos del nuevo A3, yo personalmente me alegro de que ganase el que ha quedado como final, los demás tiene pinta de A2 venidos a más. El A3 tiene que ser un coche agresivo y estos no tienen ese aspecto. Y sino mirad lo que ha pasado con el nuevo GOLF. Ahí van...

Sobre los FSI. Sacado de una comparativa. "...El problema es que este tipo de motores FSI tienen complicaciones con los gases de escape. Producen mucho óxido de nitrógeno y deben acumularlo con una 'trampa'. Esta trampa es alérgica al azufre de nuestras gasolinas, con lo que, de cuando en cuando, deben ser limpiadas del azufre. La forma de hacerlo es aumentar el calor. Para hacerlo es preciso inyectar más combustible, con lo que el ahorro ya no es tal. Además, todo este proceso se acelera cuando el motor trabaja a plena carga, alto de vueltas. Entonces, el coche consume más de lo esperado. Para evitarlo hay que ir a bajo régimen, pero ahí el coche no se mueve con alegría. Esta contradicción se eliminaría, si las gasolinas no tuvieran azufre, pero de momento... Así las cosas, el TDI, sin estos inconvenientes técnicos, disfruta de su magnífico rendimiento a cualquier régimen, especialmente en los bajos, y de un consumo de 6,6 litros a los 100 frente a los 9,2 que gasta el FSI. Siempre es capaz de empujar más y siempre tiene potencia de refuerzo. Además, el TDI es más rápido, acelera mejor y recupera antes. El FSI es un coche más torpe en estas prestaciones y le cuesta mostrar el carácter vivo y casi deportivo que se espera de un motor de dos litros de gasolina. Para colmo, en esta comparativa nuestro TDI llevaba una caja de seis marchas que le permite alcanzar más par motor, mientras que el FSI llevaba la convencional de cinco relaciones, de buen tacto y trabajo, pero menos audaz en la extracción de fuerza. Sólo en autopista, forzando la máquina y pie a fondo, el FSI se muestra levemente más rápido que su hermano Diesel. A cambio, el FSI es muy suave, muy progresivo, tremendamente silencioso y agradable de conducir. No vibra, no se le oye apenas al arrancar... "

Serantes, estás por ahí, cuentanos que tal sigues con el 115cv. Lo llevas ya mejor? O sigues pensando lo mismo? Cuenta tus experiencias...

A mi las que más me gustan son las que dejan ver más disco. Las que llevan pocos radios. Las que trae de serie el A3 parecen tapacubos, muy feas. Llevo una temporada que veo A3s nuevos y BMW con tapacubos, es increíble.

A mi me gustan también la 2ª y 3ª.

Esta no es una foto como tal pero quizá os guste ver a vuestro A3 de una forma distinta. Este es el de tracción a las 4 ruedas.

No hombre esperad un poco a los que nos falta un mes!! Tengo pensado hacer una de la parte de atrás con el sol bajo...

Entonces el tuyo es este no? A3 1.6 102 cv

Se me nota mucho que aún sigo preocupado ?

Tienes el de 102 cv? Porque crees que fue un error? Es muy poco potente? Que piensas del de 115cv?

Más potencia no, el FSI pilla 196 km/h y el tdi 187 km/h y el fsi se pone a 100 en 10,9 segundos y el tdi en 11,4 sg. Además el fsi cuesta unos 24.000€ y el tdi 26.000€ medio kilo más por menos potencia, lo único es el tema del consumo, pero con medio millón de pelas de las de antes se llenan muchos depósitos eh? Como deciais en otros post, es cuestión de las necesidades de cada uno.

Esta es una comparativa de Supermotor, compara los 2 motores FSI 115cv y TDI de 105, los valores del gasolina son los de la izquierda y los del diesel los de la derecha. Es bastante mejor el gasolina, aunque creo que ya había quedado claro antes. He estado haciendo comparativas con el Leon Sport de 105cv y el fsi de 115cv y ya de paso os he puesto esta. MOTOR Y TRANSMISION 1598 cc CLINDRADA 1896 cc Transversal ORIENTACION Transversal 4 en linea CILINDROS 4 en linea 4 VALVULAS CILINDROS 2 76,5 mm DIAMETRO CILINDROS 79,5 mm 86,9 mm CARRERA CILINDROS 95,5 mm Gasolina alto octanaje COMBUSTIBLE Diesel Directa INYECCION PI 55 litros DEPOSITO 55 litros Manual con 6 velocidades CAMBIO Manual con 5 velocidades PRESTACIONES Y PESOS 196 km/h VELOCIDAD MAX. 187 km/h 10,9 s ACELERACION 0-100Km/h 11,4 s 115CV/6.000rpm POTENCIA MAX. 105CV/4.000rpm 155Nm/4.000rpm PAR MAXIMO 250Nm/1.900rpm 1.225 Kg. PESO EN VACIO 1.295 Kg. 1.785 Kg. PESO MAX. ADMISIBLE 1.855 Kg. DIMENSIONES Y EQUIPAMIENTO EXTERIOR 4.203 mm LONGITUD 4.203 mm 1.765 mm ANCHURA 1.765 mm 1.421 mm ALTURA 1.421 mm 2.578 mm BATALLA 2.578 mm 0,33 COEFICIENTE CX 0,32 10,7 m GIRO ENTRE PARECES 10,7 m (Opcional) TECHO SOLAR (Opcional)

Una preciosidad de máquina!! Enhorabuena.

Yo ya cuento con que no es mucha potencia, creo que me servirá perfectamente, los de aquí os gustan los auténticos cohetes Y yo quiero un coche que me dé seguridad pero no corro mucho. Es como el chiste de la novia que pregunta "Estoy gorda?" y el novio responde "comparado con que?" Pues eso, el 1.6 no es potente comparado con los 2.0 TDi y el 3.2 de gasolina, etc pero no es mal coche. Yo con no quedarme en una cuesta... Por cierto, me encanta cambiar y salir revolucionado. Los automáticos para mi serían una castaña de conducción.