sata

Gracias. Me alegro de que te sea de utilidad. El tubo del agua pasa por el fuelle de goma que hay al lado de la bisagra derecha del portón. Saludos.

Por opiniones directas de compañeros del foro que han visto su acabado en carrocería y durabilidad en las llantas,......... el plastidip es una castaña. En su día me plantee "pintar" el pre y me lo desaconsejaron. Como en todo, habra opiniones de todo tipo. S2 Send by tapatalk 2

Audio o vídeo del "buzz" ? S2 Send by tapatalk 2

Ese color y recien pintado......¡¡¡¡ rompecuellos ¡¡¡¡ Enhorabuena.Me gusta mucho. Si lo subes de llanta y lo bajas de altura,.........necesitaras un babero para cada día,......jejeje. S2 Send by tapatalk 2

Olvide tu ubicación insular. S2 Send by tapatalk 2

Por ebay tambien las puedes encontrar por 20/30 €

Heeeeeeyyyyyy,.............. Que me faltaba el resty,jejejejeje +1 LY3H Rojo Laser

Gracias, titanes. Ya que estaba tiré unas fotos de los desagües del techo solar. Lo añado por si en algún momento a alguien le puede ser útil. Delantero: Trasero: Saludos.

Me quedo sin palabras al ver lo mal que están algunos de la cabeza. :frusty: Conociendo el "historial" de ese individuo,.................¿ no os planteais en la comunidad de vecinos presentar una denuncia ???

Enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/279569-numeros-de-referencia-bomba-cc/?hl=%2Breferencia+%2Bbomba+%2Bcierre#entry3495070 S2

Reciéntenente cambié la bomba de cierre y siguiendo el brico "casar llaves sin vagcom" case las llaves. Supongo que en tu caso también podras casar el mando nuevo a tu bomba. S2 Edito: Me suena que hay dos frecuencias de trabajo para diferentes bombas y mandos. Si te coinciden imagino que podrás casar sin problema. Cuando pille el pc te pego el listado que puso Carlos de las diferentes frecuencias en función de la ref. de la bomba. Send by tapatalk 2

Los que yo empleo, que son de lo mas barato, cuando esta el coche apoyado en ellos tienen un pequeño vaivén. De ahí, que levantarlo totalmente y meterme a trabajar no me convezca. Sera por mis caballetes cutres o mi cabeza, .......pero no me la juego. Un saludo. PD: Las veces que he tenido que levantarlo del todo, he preferido hacerlo con recios y grandes tacos de madera. Send by tapatalk 2

Los caballetes que yo uso, del estilo lidl,alcampo,etc......pone lo mismo bien claro: NO LEVANTAR EL COCHE CON 4 CABALLETES. Cada uno hará con su "chasis" lo que crea conveniente. Yo personalmente no meto debajo de un coche alzado a los dos ejes con caballetes, ni loco. Un saludo. Saludos. Send by tapatalk 2

El techo no tiene sintomas de que se despegue y de tapizar entiendo poco, así que opté por dejar el de origen. Espero que este trasiego no le haya sentado mal y empiece ahora a dar guerra. Luis, paso por aquí muy a menudo. A veces con tiempo de postear, y otras no. El lunes se acaba la temporada y andaré menos liado. Un saludo.

Ando mirando un kit de pegado de lunas,.........no te digo más,......je,je,je,.... Harás bien. Esto es pan para hoy y hambre para mañana.

Actualmernte, el aspecto de las tiras ya era desastroso. Hace unos meses que traté de quitarlas pero era muy dificil y un currele de frote que no veas. Ahora con el calor del sol y al estar ya muy degradadas, dandole con estropajo de fibra verde, limpiacristales y un poco de paciencia, van saliendo. Menos mal. En mal momento las puse,................. :frusty:

Gracias Athabasco. Veo que esos patinazos llaman la atencion,.....jijijji Cierto es, que como va tapado no le puse mucho esmero. Lo de la cinta me la apunto. No obstante la foto es con macro y el destrozo parece mucho mas de lo que en realidad es. PD: Me ha faltado tiempo para aprovechar el tiempo y espatarrar el B5, si,.........jejejejeje Send by tapatalk 2

Creo recordar que mis problemas empezaron por lo mismo que a ti. Un día cerré el techo, hizo un ruido raro y la cortina se quedó escondida. He mirado en el Elsa y a excepción del deflector y la cortinilla lateral, el mecanismo techo del B5 y el B6 son muy parecidos. El enlace anterior te puede servir. Si necesitas algo del ELSA, pidelo. Send by tapatalk 2

Y esto es todo. Con la esperanza de que le sirva a quien se quiera animar a hacerlo Agradecer a Jesus por regalarme las barras y tomar medidas de los agujeros,...... y animarme a tirarme al barro para enfrascarme en semejante "pitote",............ :lol2: Y también al compañero Omicron por las cotas de los agujeros Cualquier duda o sugerencia acerca del tema, ya sabeis,................, aquí estamos. :good:

Unas fotos del interior con todo desmontado. De cara a limpiar el revestimiento deslizante del techo solar, comentar que no se desmonta por dentro, sino por fuera. Siguendo este brico podremos llegar a los tornillos que lo sujetan: En el revestimiento se ve el tornillo y una pletina que lo sujeta,.......sacando esos tornillos, lo deslizamos hacia adelante y ya podemos darle a el frote.

Aprovechando que estaba todo desmontado me animé a pegarle una limpieza a fondo con agua templada y amoniaco perfumado. Antes,........... Después,....... Con la limpieza del techo no insistí mucho ya que de por si son bastante susceptibles de despegarse, asi que froté lo justo para sacar lo gordo.

Ahora un matiz para los que lleven techo solar. El perimetro del techo va cogido a un marco exterior mediante unas grapas. A la hora de sacarlo algunas se desprendieon de su alojamiento quedandose enganchadas en el marco. Una foto: Solamente tenemos que sacarlas del marco y volver a colocarlas en el guarnecido apretando nuevamente las pestañas que se ven en la foto.

Y el resultado final,................. :clap: :clap:

Vamos tanteando hasta que pase el tetón por la cajera y la cosa va tomando forma. Lo mismo con los tres agujeros,.................... Yo me esforce por dejar las cajeras lo más ajustadas posible para evitar filtraciones de agua. Lo ultimo que quería era que después del currazo entrara agua. :cry1: Es cuestión de como todo trabajo de ajuste,......tener paciencia y presentar muchas veces las barras para ir viendo como encajan. Apretamos los tornillos, si le damos fijador pues mejor. Como veis cuesta llegar a ellos y sería una lástima que un día se aflojaran y tener que repetir todo el proceso.

Los taladros los fui haciendo primero con una broca fina y poco a poco aumentando la medida de broca. Despues con la fresa de la dremel fui dando la forma de la cajera con la plantilla de la junta como referencia. Después para evitar posible corrosión. le apliqué un poco de pintura a la chapa con un pincel de retoque.