sata

Las aspas de la bomba de cierre volvieron a romperse. Estoy a la espera de una que tiene Nachopassat. También cambié el termostato del refrigerante. que por perrería llevaba casi un año con el en mal estado. Aproveché y cambie refrigerante. Hace una semana le cambié la valvulina del cambio. No hay fotos pero salió negra como el sobaco de un grillo. Y en breve espero cambiarle la del diferencial trasero. La mejora se nota sobretodo en las mañanas frías. El recorrido de la palanca va más fino. También estoy a la espera de un kit de xenon que me ha regalado el compañero Edu 1.8 El bombín de cierre trasero sigue roto pero trasteando por la red, me ha parecido ver que con un bombín de desguace se podría recuperar. En proyecto,.........

Un rodamiento trasero dijo hasta aquí, y tocó cambiarlo. A excepción de como soltar los brazos se extrae igual que en un delantera. El rodamiento trasero y delantero tiene la misma referencia. Unas fotos: Me hecho una mano un amigo y no empleamos prensa para meter el nuevo. Con casquillos de rodamientos viejos, mazas, tacos de madera, un sargento de mesa, radial y,.............. paciencia, fue suficiente. Aquel día no tenía encendida la estufa de leña, pero me dijo que dejando un rato la mangueta encima de la estufa, al dilatarse por el calor, el rodamiento entra practicamente "solo".

No conozco Valencia así que por mi, la ubicación, perfecta !!! Tema fecha, lo tendré un poco más complicado pero se hará todo lo posible por librar. Saludos.

Tras un año con el y 20.000 kms hechos, estoy muy contento con la compra. Le han salido cosillas pero que algunas se han ido subsanando y otras quedan pendientes. Un resumen: Recien comprado le limpié el turbo (la geometría estaba bastante sucia y entraba en modo proteccion a menudo), admisión, tubos de vacio, limpieza de las electroválvulas del turbo y la EGR, y cambié el caudalimetro. Con esto el coche volvió a recuperar el nervio que carecía cuando lo probé. Además le cambie todos los filtros y el aceite. En verano no le hice practicamente nada por no meterle más dinero mientras estaba a la espera de ver que tal respondía a los kms y al uso del día a día. Ya entrando en otoño, pude comprobar como las ruedas delanteras se gastaron mal por el mal estado de las rotulas de dirección y las traseras por un mal ajuste de la convergencia que ya traía el coche. Se gastaron tan mal que ya no servían para nada. Al montarle los cuatros neumaticos de invierno aproveché y cambié rotulas y ajusté debidamente el paralelo trasero. Y aquí es donde empezo el festival invernal. Fué cambiar las ruedas y el invierno pirenaico entró de lleno. Ahí fué donde pude comprobar la capacidad de agarre que tiene la tracción Quattroy que sumado a las ruedas M+S, hace que el conducir por carreteras nevadas se pueda enfrentar con un estilo de conducción totalmente normal. Todo tiene un límite, pero mientras el manto no haga que el coche se empanze, el Quattro puede con todo. Para que el coche se vaya o deslize peligrosamente, hay que hacer muuuucho el burro. Tal es la seguridad que transmite, que durante el invierno en los dias de nieve al salir de trabajar a las 11 de la noche, me hacía "excursiones nocturnas" en plena nevada por el mero hecho de,...........!!! disfrutar !!! Unas fotos del quadrúpedo :

Añadido al listado de bricos.

Bonito brico Duke80. Gracias por compartirlo. :good:

En eBay puedes encontrar el ELSAWIN por 20€. S2 Send by tapatalk 2

Emil, agradecerte la explicación dada al compañero y el esfuerzo que has hecho al mejorar la legibilidad de los post. Hagamos otro esfuerzo por olvidar el desencuentro que hubo con este tema y dejarlo como agua pasada. No estoy puesto en motores gasolina pero me da la sensación de que te defiendes bien con ellos. Como se suele decir, pelillos a la mar, que aquí todos estamos por diversión. Y cuanto mejor ambiente haya en el foro, ... .mas ameno sera. Un saludo. Send by tapatalk 2

muchas gracias!!! de verdad uno normal como yo !! No te confundas. Aquí, todo el mundo es tratado y considerado normal. Un saludo, compañero. Send by tapatalk 2

Primera vez que oigo eso del sensor de luz. Interesante. Send by tapatalk 2

Enlace a un manual sobre este tema en motores transversales. Instalación de la caja de cambio de 6 Velocidades en motores TDI 110cv o 90cv Saludos.

Alguna vez me pareció leer que depende si es diesel o gasolina la posición era diferente pero el Elsa no hace distinciones. Creo recordar que en los mios se queda la aguja vertical cosa que no estoy seguro del todo. Ahora ya dudo..... Un saludo athabasco. Send by tapatalk 2

Saludos. Send by tapatalk 2

Felicidades Aker. Si que estas hecho un viejo lobo del foro ¡¡¡¡ jijijiji Fue un placer conocernos en el X aniversario del club. Espero que no pase mucho tiempo hasta que volvamos a vernos de nuevo. Un fuerte abrazo, titan Send by tapatalk 2

Gracias Adri por tu colaboración. Un saludo titan. Send by tapatalk 2

Buenas. Tened en cuenta que los despieces en el foro no están permitidos a excepción de los socios. Lo que queráis tratad sobre artículos,........... o bien en en subforo ventas o bien por privado. En adelante, cualquier oferta de venta o compra sera editado/ ocultado. Un saludo. Send by tapatalk 2

Buscar por el foro un hilo acerca de esa llave en la que hacen un test sobre el error de tarado y en la que sale muy bien parada. Yo la tengo. Supongo y espero, que apriete al par que le pongo.....jijiji Relación calidad-precio muy buena. S2 Send by tapatalk 2

Suelen sacar ofertas interesantes. Send by tapatalk 2

Por que razón dejas las ventanillas bajadas? Un saludo. Send by tapatalk 2

Si. Es el acumulador de vacío. Exactamente no se como va en el B6 pero no creo que difiera mucho del B5. En mi caso va sujeto por un tornillo y un tetón de plástico con patillas. Revisa que las patillas no estén rotas y/o el tornillo flojo. S2 Send by tapatalk 2

Con mucha pena y por diversos motivos,.......no pude asistir. Send by tapatalk 2

Añadir que en diesel y quattro hay más ofertas de la motorización 2.5 que la 1.9. Al menos eso me parecio al buscar el mio. Saludos. Send by tapatalk 2

Que buen hilo zeimon ¡¡¡¡ Auténtica pasión por un B5. Atento estoy a ver las nuevas Mods del fin de semana pasado. S2 Send by tapatalk 2

Por favor, hagamos todos un esfuerzo. Saludos. Send by tapatalk 2

Yo no lo he hecho nunca pero creo que lo mejor es sacar la aguja (ten en cuenta que van algo durillas y a lo mejor forzarias el eje si la intentas mover) y mientras estas haciendo el test colocarlas en medio. S2 Lo suyo es sacarla. Si no se saca, por mucho que se mueva vuelve al sitio que estaba (durante el test) . Al menos eso me pasaba a mí.