joseluis__79

y que cumpla mucho más esa maravillosa creación sobrenatural

pues si cryspy,porque una vez quitado el fallo con el conector de kufatec ,no creo que pase nada por sustituirle la bombilla por una de leds,ya,si lo hacen en el concesionario no sé como será aunque imagino que igual

no no tranquilos,no son los míos,por ahora...jaja.Son de un extranjero,era para que vierais que desde luego en apariencia no dan muy buena espina,no parecen nada buenos. saludos

respecto a esto que has dicho: Otra cosa es a nivel de prestaciones, si bien he cogido otros motores similares andaban más que este que daba la sensación de ir muy "agarrado" además de resultar gastón para la potencia que tiene el coche y además el embrague transmitia unas vibraciones al salir en marchas cortas que resultaban algo molestas, asi que no me ha gustado mucho ni el tacto del coche ni sus reacciones, me ha parecido un tractor en toda regla. estoy totalmente de acuerdo,tuve la oportunidad de alquilarlo durante una estancia de 1 semana en ibiza,y no sé,quizás por estar acostumbrado al a5 tfsi,pero era como dices un auténtico tractor,muy ruidoso,muy molesto el ruido diesel en el habitáculo,gastón,marchas cortas,vibración del embrague,no me gustó mucho,desde luego si para mi fuera no lo compraría,imagino que el coche con otro motor ganará mucho porque luego el interior si era muy agradable.

Parece que ha salido un kit para concesionarios de montaje de Leds traseros, el precio no sale en el ETKA, pero según foros alemanes sale sobre 600 eur. A ver si los del conce espabilan,los bajan de precio,los montan ellos y muchos iríamos seguro.Los que vayamos iendo a hacer revisiones etc podemos ir preguntando por curiosidad a ver si nos van dando noticias de si sacarán ese kit

pues es una buena noticia,a ver si los del conce se van espabilando,los bajan de precio,los ponen ellos y muchos iremos a ponerlos

a ver si aparece PEDRO R y hace un "fotochó" con las ideas de nes a ver que tal queda. La verdad que ahora está mucho mejor en relación al "primer intento",sobre todo por las pegatinas V6 que a mi juicio le hacían un flaco favor.Ahora queda más discreto,a mi también me gusta sin nada,de hecho sólo llevo los emblemas s-line laterales y porque viene así de fábrica,pero cada uno tiene sus gustos y ahora como lo has dejado me parece mucho más acertado

aquí teneis una foto de los maravillosos altavoces del a5,no tienen muy buena pinta la verdad,aunque luego no se oyen mal mal del todo

yo aparecí de esta guisa en una kedada de a5´s...

si no me equivoco, lleva una salida sencilla a cada lado...pero mejor que te lo asegure otro que no lo sé con toda seguridad Pues yo creo que los A4 B8 berlina de 4 cilindos todos llevan dos salidas al lado izquierdo. si,aunque con todos los respetos seguro que a quien tenga un 211cv le jo*e que lleve la misma disposición de escapes que un 120cv.

yo creo que está muy bien,enhorabuena y que se haga corta la espera

si la bajada de velocidad es poca lo hace con el freno motor pero si la bajada es grande,por ejemplo vas a 120 y con la palanca bajas rapido a 80 vaya que si frena y SI se encienden las luces,te lo aseguro 100%

y de precio como vamos jero?

a ver si sacan nuevos faros y los leds traseros los abaratan

vaya,lo siento ,debe ser frustrante recoger el coche con toda la ilusión y que al rato te deje tirado,y encima viendolas venir "era normal "...

hasta 4gb te puede leer en SD ,que da para mucho

aunque pueda parecer extraño fue uno de los que me estuve planteando comprar,siempre me ha encantado esa sensación e imagen de robustez y tanque que ofrece y las ruedas que calza me apasionan,tan grandes...las ventanillas tan altas y pequeñas,en fin,a mi me encanta.Pero ya lleva sus años y pronto lo cambiarán,de ahí quizás el precio

lo siento,espero que el nuevo ya no te haga pasar malos ratos,ánimo

al hilo de esto me pregunto cual sería el a5 perfecto del foro... Me quedaría con: -- el motor de nes37 -- las llantas de labombadiesel -- los asientos de neverminds -- mi color -- la trasera abt de soider -- la delantera caractere de oscarnoya(no sé si recuerdo bien el nick) -- los pilotos leds traseros de dani pino,pinchu etc -- el navegador 3g de manolo "el chispas" . . . .

Pues no vas desencaminado, Jose. de hecho eres quien más se ha acercado a la verdad. Ya sabes la edad que tengo...y como ya he contestado a alguien antes, mi perspectiva es (era?) otra. En esos momentos de los que hablas, en los que este tipo de "decoración" estaba mejor vista...y más si recuerdo mis tres años de piloto de rallyes...(os hablo del año 1981-82-83...), es muy posible que hayan influenciado en que quisiera ver al A5 "un poco como en aquellos tiempos"....aunque, y en esto te doy la razón (a tí y al resto..) debo reconocer que, por muy sport que sea...hoy dia los parámetros son otros. No es coche para todo eso que le hice....y lo desharé. Pero debo ir asumiendo vuestras reacciones, y darme cuenta de eso precisamente....del paso del tiempo, no solo en mi (que lo tengo claro...je.je..), sino también en el mundo del automovil. Jodido espiritu joven!!... Gracias por todo Jose.! Creo que, por mi edad, soy uno de los más indicados del Foro, para comprender tu impulso decorativo. De hecho y sin conocerte personalmente, ni saber nada de tu vida, en mi comentario, aludo al tema competición.... ¿intuición ó casualidad? Desde el principio de la década de los 60 estuve muy activo en el mundo de las motos, relacionado con la competición, nada más. No veas como tenía decorada y preparada mi Bultaco. A partir de 1966 me pasé al mundo de los Rallyes, fui secretario de una Escudería. Eso si, la parrilla, cromada y avanzada, del Renault 5 Gordini, con una batería de faros halógenos larga distancia centrales Bosch; antinieblas Cibiè y los normales del coche sustituidos por halógenos, todo al más puro estilo "Racing" de la época. De noche aquello era una verbena, espectacular. Por supuesto llevaba toda clase de pegatinas, las más discretas eran la de Koni Sport. Bueno, tenía una pequeña preparación Conti, admisión y escape incluidos y algunas "cositas" más para que estuviera equilibrado. Mucho me divertí con aquel coche, más conocido por el de "Las Viudas". También tuve R8 TS, R12S, todos éllos con personalizaciones, propias de mi edad y pasión por el automovilismo deportivo, tomando como modelo, sus homónimos tanto de circuitos como de rallyes; también con sus correspondientes series de pegatinas. Vaya si te comprendo Tromono, pero...., aquellos coches que, a nosotros nos parecían el no va más, carecían del diseño sofisticado y digámoslo, de la belleza de nuestros A5, que no necesitan, a mi juicio, ningún aditamento, pués no se puede mejorar lo que nace perfecto. Sin embargo aquellos de antaño, estaban pidiendo a gritos, ese toque "Racing", como señal diferenciadora ante los demás. Amigo Tromono, ¡Como no te voy a comprender!. ¡Ay!, esa nostalgia que nos invade,.......¡que impertinente es y que pesada se pone a veces!. Una recomendación, si me permites. Las pegatinas se las pondría con la imaginación, de esta manera, solamente tu podrías gozar exclusivamente de éllas, y a los demás, que nos den ........ morcilla Un abrazo. me ha gustado mucho tu relato marathoner,y estoy de acuerdo.Antaño cuantas más pegatinas racing poníais a aquellos r5`s ,r 11`s más deportivos eran,hoy se ha invertido la tendencia y ya sólo sobreviven el circuito y los coches de comerciales... Y yo de chico también me pasaba horas pegando cosas a mis coches de juguete,pero en el de verdad la historia es otra...

¿donde será...? :cry2: muy bonito alberto,a ver si pones más y del interior también

ponlas en grande que la ocasión lo merece!!!

el salto generacional ha sido abismal,sólo hay que verlo como dice paul,si eso es lo que se ve imagina lo que no...

se ve muy cuidado,enhorabuena

es mister universo