Carmelo

Preciosas máquinas... Por cierto, y disculpadme por salir con otro tema pero sé que no podría preguntar en mejor sitio... ¿me puede alguien confirmar si el paragolpes trasero del S3 es el mismo desde que salió al mercado, o si ha sufrido algún reestyling? Alguna foto de las que aquí ponéis me hace dudar, especialmente por esa diferencia en el embellecedor negro situado en el centro del paragolpes. Saludos y disfrutadlas! :drool:

A mi personalmente no me disgustan las fundas. Además el color beige para un coche oscuro me parece muy elegante. Otra cosa es que veo (en este caso) que quizás no estén todo lo bien puestas y rematadas que debieran, cosa solucionable. Aquí en Madrid descubrí el otro día por casualidad una tienda especializada en fundas, mientras trabajaba. Estuvimos grabando un par de secuencias en la Plaza del Campillo del Mundo Nuevo, frente al número 8. La tienda se llama Sergio Álvarez y aluciné, porque en unas tres horas que estuvimos delante, no dejaron de entrar coches y salir con sus fundas puestas, la gran mayoría coches con buena planta, otros coches recién comprados, pero nada de macarradas (bueno, uno si que estaba algo tuneado, pero también salieron algún BMW y algún Mercedes de serie ciertamente bonitos...). Como me picó la curiosidad entré a curiosear y a informarme. Las fundas las tienen en tres materiales, creo recordar que en piel, en polipiel, y un tercer acabado más cutre (tela, plastiquillo o algo así), pero allí lo que se movía era la polipiel. El coste, en polipiel, era de poco más de 200 euros para los asientos delanteros, traseros y reposabrazos. Las fundas están hechas a medida. Ven tu modelo de coche y acabado y te piden las exactas para tus asientos (en mi caso solo abrir la puerta de mi coche ya me dijo: A3 acabado ambiente). Tardan dos días en llegar y te dan cita para colocártelas. Estuve viendo durante un rato como se las colocaban a varios coches que tenían dentro en ese momento, cada operario un coche, y en unos 60-90 minutos veías salir el coche totalmente cambiado. Creo que es muy importante el colocarlas bien para que luzcan y tengan buena presencia y las que vi allí colocar quedaban ciertamente muy muy bien, muy ajustaditas y rematadas. Si no veo la colocación y me dicen que es un coche con tapicería de cuero de serie hasta me lo creería. Claro, después si lo tocas o hueles ya te das cuenta que es polipiel, pero la impresión que da es que quedan de cine. Puedes elegir un montón de colores para las costuras y combinar distintos colores y acabados de polipiel dentro de tu funda, así como emblemas, etc. Esas son las que mandan hacer los más tuneros, que me horrorizan por ser excesivamente llamativas, cantosas o horteras (había en los escaparates varios asientos tapizados o enfundados en colores y combinaciones de un gusto ciertamente dudoso, pero, lo que me importaba es que el acabado era realmente bueno). Sin embargo otros asientos, simplemente aquellos en los que la funda y sus costuras eran enteras del mismo acabado y color, sin más, me gustaron bastante y daban ciertamente muy buena presencia y apariencia de piel (teníais que haber visto el resultado en un bonito BMW, con sus fundas beiges). En fin, creo que pueden quedar muy bien si aciertas con el color y te las colocan a conciencia, rematándolas y ajustándolas con esmero (por cierto, para los airbags lo que hacen en esa zona es poner las costuras sencillas en vez de dobles o triples para que cedan si el airbag tiene que saltar). Además es una forma muy buena de proteger tus asientos originales si son nuevos o de "sanearlos" si tu coche tiene unos añitos y va notándose el paso de los años por ellos (ese desgaste inevitable que se empieza a notar por mucho que los cuides). Mi "veredicto final" es que se trata de una opción muy digna si no quieres o puedes gastarte un dineral en unos asientos de cuero. Además cierto es que no acaban arrugándose pues van muy tensos y siempre puedes volver a tensar la funda, cosa que no puedes hacer en los de verdad, así como que también te olvidas del mantenimiento y cuidados que hay que hacer con los de piel. Saludos y disculpad el rollo, pero es mi opinión.

Es correcto, además de no pasar la ITV (bueno, depende de que ITV, pues cada estación es un mundo). Instalando los lavafaros puedes ir trampeando el tema, pues éstos se detectan a simple vista, la regulación sin embargo es más difícil de saber si la llevas o no. En cuanto a 6000 u 8000, la diferencia es realmente mínima. Yo monté 8000 y si, ciértamente tiene un ligero tono azulado, que me gusta mucho por cierto y que es el que quería, pero la luz es muuuy blanca (con ese ligero tonillo azulado). Eso si, madre mía como ilumina..... Y mi opinión es que no es nada tuning, es un tono muy similar al xenon que llevan de origen vehículos de serie de gama alta con los que uno se cruza a diario, como Audis, BMW o Mercedes. Saludos

Hay que rebajar la "aleta" donde se soporta el intermitente de tus ópticas de dos piezas. Para cualquier chapista es una pijada, no tiene nada. Eso si que te quede bien rematado por donde recorte para que no aparezca óxido con el tiempo. Una vez recortada el faro encaja perfectamente. Te pongo un par de fotos, con muy mala calidad, porque es una foto hecha sobre una foto en papel, pero se ve más o menos... Foto, ya sin óptica, con la "aleta" que hay que recortar..... Foto con la aleta ya recortada.... De los tres tornillos que sujetan tus nuevas ópticas, los dos de arriba coinciden exactamente. El de abajo ya no. A mi me soldaron una pequeña pletina donde se atornilla ese tercer tornillo. Es muy fácil. Saludos

Cualquier frontal que se comercializa se fabrica a partir de un molde. Este en concreto consistió en adaptar partes de un frontal original del nuevo RS4 a la carrocería de un A3 I. Una vez terminado ese primer frontal se crea sobre el un molde (un "negativo" del primero) que después sirve para producirlos, como churros. El resultado final de esa foto es este frontal (fabricado por Pogea Racing en Alemania) que ahora se comercializa y que vamos a comprar varios foreros a Mundotuning (quien los comercializa en España) la semana que viene. Si el frontal que compráis es original audi (reestyling del A3 II) no lo necesitaréis homologar (además en la ITV ni se enterarán). Si es de otro fabricante en teoría si hay que homologarlo, otra cosa es que en la ITV no se enteren. Si se dan cuenta de que no es el original te van a marear, casi con toda seguridad. Saludos e informaros bien de todo antes de comprar.

Estoy de acuerdo, lo mejor para dejarlo niquelado es aspirarlo, por supuesto colocando al aspirador un cepillo suave, para no rallar nada (no hacerlo en los aspiradores de las gasolineras, que es solo el tubo y te jode todo). Después le paso un trapo humedecido solo en agua de los que no sueltan pelusilla (a mi me van cojonudos los trozos viejos de sábana de algodón, no sueltan na de na). Para terminar, un poco de producto limpiasalpicaderos, para darle un poco de brillo y vida a los plásticos, sin excederse. Queda de la o****. Saludos

Esta foto es de la fabricación de un molde sobre el que después se fabricarán los frontales que se comercializarán (es en concreto el frontal que fabrica Pogea Racing para A3I sobre la base del frontal del nuevo RS4, hay una compra conjunta en el foro compra-venta). En el post ponéis que el material del que está compuesto es una combinación de fibra de vidrio y poliester. Me extraña un poco, porque hoy en día los mejores fabricantes siempre lo hacen en plástico ABS, un material mucho mejor, mucho más flexible y consistente, que no tiene los problemas de la fibra de vidrio que con el mínimo golpe se astilla y parte. También, a la hora de la homologación, es mucho más fácil hacerlo si es de plástico, por considerarse un material más seguro. Así que informaros bien y escapad de la fibra... Saludos.

¿no habrás utilizado algún producto de limpieza inadecuado que haya afectado al plástico?..... sé de algún producto que "ablanda" el plástico y después con el mínimo roce queda marcado.

Aquí se ve (peor que mejor) el piloto de lado. Como observaréis, sobresale más que los de Audi o Skoda. Vista de la aleta... Vista de la aleta con el piloto encendido... Saludos a todos <_<

Bueno beeitch, me he cogido la cámara y me he bajado al garaje.... las fotos no son muy buenas pero creo que os ayudarán a decidir. Siento no poder poner las fotos en grande, pero no soy capaz (aunque lo he intentado 20 veces). De cerca... De cerca encendido

Yo los cambié (los naranjas) por unos idénticos (de Skoda) en blanco. Fué un gran cambio. Posteriormente (hace un par de meses) cambié los blancos por exactamente los mismos que comentáis y.... si me acaban de gustar, cada vez más. Al principio no me convencían al 100% porque siendo del mismo tamaño de base, sobresalen bastante más para fuera que los blancos de Skoda o los naranjas de Audi (que son idénticos exceptuando el color), es decir, no son tan planos, son más abombados. El color naranja de la lámpara es muy bonito e idéntico al que me dan las ópticas delanteras (que son las del reestyling), cosa que no me pasaba antes con los del Skoda, que era una luz más amarillenta y cutre. Y lo que más me gusta es que la luz la dan en forma de aro o círculo, es decir, tipo faros angel eyes. Además el plata combina perfectamente con las ópticas del reestyling, quedan unos intermitentes como bastante más actuales o modernos que los blancos de Skoda, y más integrados en el coche (sobre todo si llevas faros reestyling). Yo te los recomiendo, además de que se trata de un desembolso mínimo. Saludos, compañeros.

Correcto, cuando pintas cualquier plástico hay primero que dar una suave lijadita con lija de agua, para que agarre, la imprimación para plásticos correspondiente.... y a pintar. Queda perfecto. El problema es que es la zona más expuesta del coche a los picotazos de las piedrecillas, roces y astillamientos de la pintura al apoyar con bordillos y demás. Saludos

Como bien dice maxi, después de cuatro meses de rompernos la cabeza, ya vemos la luz. Este post continua para charlar sobre estos frontales que actualizan nuestros queridos A3I, pero para la compra conjunta del espectacular frontal de Pogea Racing que se va a hacer la semana que viene a través de Mundotuning os pongo el enlace correspondiente al post que se abrió en el foro de compra-venta, por si todavía alguien no se ha enterado. :cry2: Compra conjunta frontal Pogea Racing Creo que se trata de una gran oportunidad, así que tenéis todavía esta semana para consultarlo con la almohada (aunque alguno como yo lo ha tenido que hacer posteriormente con la parienta, cosa bastante más difícil, os lo aseguro..... :cry1:) Saludos compañeros.

El precio aproximado que Raúl de Mundotuning me dió para maxi164 desde Madrid a Málaga: alrededor de 35-40 euros (que creo que está muy bien para el pedazo de bulto que es). Para frenchy a Tenerife: en torno a los 140-150 euros. El coste tan elevado a Canarias es que los transportistas en este caso no tienen en cuenta que se trata de un bulto que pesa pocos kilos, sinó que un frontal de estas características tiene un volumen de más de metro y medio de largo por unos 80 cm. de alto por medio metro de fondo..... ¡casi ná el paquetito! Lo que si me aseguraron es que buscarán el transporte más económico (ellos trabajan con varios transportistas para Canarias). Saludos y os sigo contando cosas.

Tras conversación telefónica contigo, maxi, he subido el post del foro de compra-venta que hace alusión a la compra conjunta del frontal, porque la semana que viene cerraremos el pedido y por si hay alguien que se lo esté pensando para que tome una decisión y... a esperar que nos llegue esa maravilla (calculo unos 15 días después de la confirmación del pedido). Como os dije, tanto a ti como a Frenchy, Mundotuning está viendo también el coste más económico para mandároslo a ti a Málaga y a Frenchy a Tenerife. Gracias compañero.

Disculpa cmv por la tardanza en la contestación. Pues siento decirte que yo hasta ahora no he visto nada similar a lo que estamos viendo para A3 I pero para A4 (frontal con el frontgrill grande de los últimos modelos). Tampoco es que haya dirigido mi búsqueda en esa dirección, pero si existieran seguramente lo hubiese visto. En el catálogo de Rieger, que es de los más completos, desde luego no aparece ese frontal para A4, y de otros fabricantes solo he encontrado para A3, y en ebay tampoco me parece recordar ver nada (claro que he visto muchos frontales para A4 pero no de los de similar apariencia a los últimos Audi). Lo que no quiere decir que no exista o que puedan aparecer en cualquier momento, ya sabes, te toca hacer esa labor de "investigación", muchas veces pesada, pero te puedes encontrar alguna sorpresa inesperada. Suerte con la búsqueda. Muchas gracias Carmelo, ando buscando como loco, porque quisiera cambiarlo, me encanta la nueva parrilla, pero no encuentro nada ni en ebay, ni porobando palabrejas en el buscador, ni por paginas de internet, en fin sera cuestion de esperar o de quedarme con el que tiene, si te enteras de algopor favor comunicamelo, muchas gracias de nuevo. Un saludo Ahora que lo pienso cmv siento desilusionarte pero me parece que no vas a encontrar nada similar a este frontal para tu A4 por un motivo bastante lógico: ¿la parrilla (frontgrill) del A4 no va incluída en lo que es el propio capó y se levanta al levantar este?. Si es así, no veo de que forma se podría adaptar un frontal con el frontgrill grande, si el tuyo va unido al capó (para los A3 se sustituye la antigua parrilla + el resto del frontal por el nuevo, es decir, todo el morro completo menos los faros, pero en tu caso no puedes hacer desaparecer tu antigua parrilla si no fuera separándola del capó, tarea ya mucho más laboriosa). De todas formas, adaptaciones más raras se han visto. En tu caso, si alguien fabricara este frontal para A4, creo que la adaptación obligaría a cambiar también el capó (por uno sencillo, como el del A3), o a modificarlo. Saludos y suerte. Hola carmelo, me acabo de hacer con el link de oro pa mi coche, pero justo lo iba a poner aqui y he leido tu respuesta, y efectivamente no habia tenido ese detalle en cuenta, por lo que esta jodido el tema, en ebay lo he encontrado pero claro tiene el capo cambiado, es la mitica que lo pides to ilusionado y cuando te llega te das cuenta de que tienes que buscar donde te recorten el capó :clap1: :clap1: Un saludo A ver que te parece, yo no entiendo na de loo que pone. Me gui por la foto. :clap1: :clap1: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...AMEWA%3AIT&rd=1 Lo primero enhorabuena por tu búsqueda (todo es ponerse). Por lo que veo el frontal es de Racedesign, que también lo fabrica para A3 como verás más arriba en el post. Yo en su momento les mandé un mail en inglés para informarme y no recibí contestación así que no insistí más, lo que no quiere decir que no te conteste el vendedor a tí. Creo que el coche ganará mucho con el cambio, notará una buena actualización. En cuanto al alemán, ¿que te voy a contar, que casi me vuelvo loco con los de Pogea?. Tienes traductores de alemán en la red que te podrán ayudar un mínimo para irte informando, sobre todo del tinglado del capó, si puedes aprovechar el tuyo o hay que sustituirlo por otro que encaje con ese frontal (ponte en contacto con el vendedor y pregúntale por ese tema, aunque igual traduciendo el anuncio de venta de ebay te responde a esto). También, si te decides finalmente a comprarlo por ebay, págalo si puedes por Paypal, que te asegura un mínimo el que te devuelvan el dinero si tienes algún problema con algún vendedor (como me pasó a mi con unas taloneras que pagué y no recibí). También te aconsejo que continues con tu búsqueda, si Racedesign fabricó esto es posible que lo hayan fabricado otros, de todas formas ya ves que si existe tu frontal para A4. Saludos cmv.

Por cierto, ayer llamé a Mundotuning y les comenté que a principios de la semana que viene me pasaré por allí (es que estos días estoy de vacaciones en Galicia, y no tengo internet en la playa, pero este domingo regreso a Madrid), para dejar ya claro el precio final del frontal, que descuento tendremos si compramos varios, cuanto tardarán en llegar desde Alemania una vez hecho el pedido, que es exactamente lo que nos van a mandar, aclarar todas las dudas sobre la homologación (que eso es lo más fácil), y la forma de pago a Mundotuning (ya nos olvidamos de transferencias bancarias a bancos alemanes, con el consiguiente riesgo que desde un principio quisimos evitar). Creo (y es lo habitual) que aquellos que finalmente estemos interesados en comprarlo deberemos adelantarles a Mundotuning un porcentaje del coste (una señal que les de la seguridad a ellos de que no te vas a echar atrás una vez lleguen los frontales), y el resto del coste se abonará cuando cada uno vaya a recogerlo o lo reciba. Me dicen que los pagos se pueden hacer al contado en metálico, por transferencia bancaria o contrareembolso. Esta última forma me parece ideal para aquellos que sean de fuera de Madrid y se les envíe a su correspondiente lugar el frontal (lo recibes, compruebas al momento que la mercancía está en perfecto estado y pagas el contrareembolso). Los pedidos para fuera de Madrid los envían por Seur (24-48 horas) con un seguro a todo riesgo.

Disculpa cmv por la tardanza en la contestación. Pues siento decirte que yo hasta ahora no he visto nada similar a lo que estamos viendo para A3 I pero para A4 (frontal con el frontgrill grande de los últimos modelos). Tampoco es que haya dirigido mi búsqueda en esa dirección, pero si existieran seguramente lo hubiese visto. En el catálogo de Rieger, que es de los más completos, desde luego no aparece ese frontal para A4, y de otros fabricantes solo he encontrado para A3, y en ebay tampoco me parece recordar ver nada (claro que he visto muchos frontales para A4 pero no de los de similar apariencia a los últimos Audi). Lo que no quiere decir que no exista o que puedan aparecer en cualquier momento, ya sabes, te toca hacer esa labor de "investigación", muchas veces pesada, pero te puedes encontrar alguna sorpresa inesperada. Suerte con la búsqueda. Muchas gracias Carmelo, ando buscando como loco, porque quisiera cambiarlo, me encanta la nueva parrilla, pero no encuentro nada ni en ebay, ni porobando palabrejas en el buscador, ni por paginas de internet, en fin sera cuestion de esperar o de quedarme con el que tiene, si te enteras de algopor favor comunicamelo, muchas gracias de nuevo. Un saludo Ahora que lo pienso cmv siento desilusionarte pero me parece que no vas a encontrar nada similar a este frontal para tu A4 por un motivo bastante lógico: ¿la parrilla (frontgrill) del A4 no va incluída en lo que es el propio capó y se levanta al levantar este?. Si es así, no veo de que forma se podría adaptar un frontal con el frontgrill grande, si el tuyo va unido al capó (para los A3 se sustituye la antigua parrilla + el resto del frontal por el nuevo, es decir, todo el morro completo menos los faros, pero en tu caso no puedes hacer desaparecer tu antigua parrilla si no fuera separándola del capó, tarea ya mucho más laboriosa). De todas formas, adaptaciones más raras se han visto. En tu caso, si alguien fabricara este frontal para A4, creo que la adaptación obligaría a cambiar también el capó (por uno sencillo, como el del A3), o a modificarlo. Saludos y suerte.

El frontal de Pogea, así como el de Rieger, cumplen el famoso TÜV, que es como la ITV en Alemania (yo diría que más que la ITV, pues en Alemania los controles son muy rigurosos en cuanto a las calidades de los materiales con los que se fabrican, etc, etc.). Pero pese a que son unos controles tan exhaustivos y que cumplen perfectamente y de sobra los niveles exigidos en España (que mejores fabricantes que los alemanes), aquí lo de la ITV es más que un control un negocio. Si habría que homologarlo, pero como tienes que homologar cualquier cosa que le coloques al coche, como un alerón, unas taloneras, unas llantas cuya medida no te figure en la ficha técnica, etc., etc. Cualquiera de los frontales que han ido apareciendo de distintos fabricantes hay que homologarlo. Lo "bueno" de que ya tengan el TÜV es que la casa de homologaciones ya tiene "el trabajo hecho", es decir, ya tiene la garantía de que cumple todos los requisitos en cuanto a calidades, seguridad, etc., y no tienen más que dar su visto bueno o aprobación, esto es, darte el puñetero certificado que presentarás en la ITV. De ahí que se abarate considerablemente. Por ejemplo, cuando estuve en Mundotunig me dieron también los datos de la F.E.T. (Federación española de tuning, reformas y homologaciones), con los que ellos trabajan, y me dijeron que para homologar cosas que ya tienen el T.Ü.V. es muy económico. Me hablaron en concreto de todo lo de Rieger, que al tener el T.Ü.V, solo cuesta 100 euros homologar. Además lo ideal es hacerlo todo junto. Es lo que se recomienda para que te salga barato pues casi te vale lo mismo homologar el frontal que el frontal+taloneras+faldón trasero+alerón (es decir, el bodykit completo)+ ruedas+xenon..... o sea que quien piense colocar algo al coche es mejor esperar a colocarlo todo y después homologar el conjunto que homologar cada cosa que le vayas colocando. Eso sí, homologar es imprescindible, pues tarde o temprano te dará dolores de cabeza el no haberlo hecho. Y sobre todo, lo tranquilo que uno va......

Hola maxi164, estoy intentando ponerme en contacto contigo pues realmente fuiste tu el que abriste este post y el primero en mostrar y confirmar tu interés en esta compra. No se si estás localizable estos días en el foro pero en cuanto te enteres cuéntanos algo de si sigues interesado en la compra. Te lo comento por intentar agilizar en lo posible e ir viendo el interés real de la gente (y también para poder yo, en función del posible número de frontales que se compren, presionar y negociar al máximo con los de Mundotuning y Pogea el precio final que nos quedaría). Gracias compañero y saludos.

Pues nada Frenchy, que creo que tu decisión es la acertada (yo también viendo los problemas de importar el de Pogea me planteé la opción de comprar el de Rieger pero ahora se me han quitado las dudas). Te diré que este frontal es específico para todos los A3 I desde el 96 al 03 (pre-reestyling y reestyling), para todas las motorizaciones, pues lo que importa es la carrocería y en todos los A3 I es igual. También se fabrica este mismo frontal pero para montarlo en el S3 (haber también si alguien con S3 se anima), y así hay que reflejarlo. Lo que si tiene que especificar cada uno es si el frontal lo quiere preparado para instalar los lavafaros, o sin los huecos-soportes para lavafaros. Yo, por ejemplo, instalé el otro día el kit de xenon que compramos en grupo en el foro (por cierto, otro mundo), y lo voy a pedir preparado para la instalación del lavafaros, obligatorio si montas xenon. Creo que la diferencia de precios entre uno y otro es apenas significativa (por ejemplo, en el de Rieger la diferencia entre uno y otro es de unos 40 euros). Yo personalmente, y aunque no tengas xenon, lo pediría con esa preinstalación, pues nunca se sabe si acabarás colocándolo, además de día no se sabe si tienes xenon o no, pero con sus tapitas siempre dará la impresión de que lo llevas. Os iré contando cosas conforme vayan surgiendo, pero yo ya estoy loco por comprarlo y no querría dejar pasar más de dos o tres semanas para hacer el pedido (seamos dos o veinte). Así que te apunto Frenchy a la lista (que tu y yo inauguramos) a la espera de que la peña se vaya enterando del tema y se vaya animando. Saludos

El de Dietrich, como dije anteriormente, me resulta sospechosamente barato, sobre todo en lo referente al material de fabricación, además de estar muy por debajo estéticamente y en todo lo demás sobre el de Pogea. Y en cuanto a las taloneras, si le metes un frontal tan bonito y moderno, creo que siempre las pedirá, o por lo menos te resaltará más ese cambio en el coche. Lo que no tienes que hacer es pensar que tienen que ir al momento, es como todo, primero le metes una cosa al coche y después, cuando se pueda (por las pelas), lo completas con eso que le falta. No obstante piensa que el frontal que queda montado casi como uno original (sobre todo en lo referente a la altura al suelo) es el de Pogea. Es "el más alto" con referencia a los otros frontales que aparecen en este post, que son mucho más bajos, incluso algunos a escasos cm. del suelo y que te implican el peligro de cargártelo a la mínima con una acera, bordillo, badén, o a estar todo el día con miedo de acercarte aquí o allá para no tocar con el. Es por ello por lo que en un momento dado sería el que menos pediría las taloneras por ser el más alto (aunque sinceramente me parecería un crimen no acabar poniéndoselas). Es esto entre otras cosas por lo que el frontal de Pogea me ha convencido totalmente: es un frontal estéticamente precioso, superactualizado, que se aleja de historias tuning de mal gusto, casi diría semi-original pues está fabricado sobre el frontal del nuevo RS4, que te permite circular sin miedo a golpearlo pues aunque es muy deportivo respeta esas alturas que traen los audis de origen, y está fabricado en materiales de primerísima calidad (ciertas partes que lo componen son originales audi como el frontgrill, los antinieblas del propio RS4,...). En definitiva, que para mi es el mejor en todo, eso sí, todo eso se ve reflejado en un precio superior, que es donde se intentará negociar si se animan más foreros con este proyecto. Saludos

Disculpa cmv por la tardanza en la contestación. Pues siento decirte que yo hasta ahora no he visto nada similar a lo que estamos viendo para A3 I pero para A4 (frontal con el frontgrill grande de los últimos modelos). Tampoco es que haya dirigido mi búsqueda en esa dirección, pero si existieran seguramente lo hubiese visto. En el catálogo de Rieger, que es de los más completos, desde luego no aparece ese frontal para A4, y de otros fabricantes solo he encontrado para A3, y en ebay tampoco me parece recordar ver nada (claro que he visto muchos frontales para A4 pero no de los de similar apariencia a los últimos Audi). Lo que no quiere decir que no exista o que puedan aparecer en cualquier momento, ya sabes, te toca hacer esa labor de "investigación", muchas veces pesada, pero te puedes encontrar alguna sorpresa inesperada. Suerte con la búsqueda.

Pues no fueron baratas, comparadas con los precios que encuentras ahora (sobre todo en lugares como ebay). Yo las quería originales, marca Hella, y pregunté directamente en Audi. Creo recordar que salían por unos 550 euros (hace un par de años). En Mundotuning me las consiguieron originales por 390 euros (IVA incluído), y es que fue en el sitio que mejor precio me hizo en ese momento (por unas ópticas nuevas y originales), y eso que pregunté precios en varios conces, tiendas de accesorios y también a la misma Hella. Hoy en día, en lugares como ebay, las puedes encontrar mucho más baratas (incluso desde unos 200 euros), pero claro está que lo de ebay es muchas veces tener un poco de suerte y que no se te adelanten, y dar con un vendedor serio, pues yo ya he tenido en ebay experiencias de todo tipo. Saludos.