Carmelo

Y ya con el tema de los plafones de luz que han llegado me he llevado otra nueva alegría inesperada, que aparte de también su estado como nuevo, me ha llegado un plafón delantero que ni siquiera conocía ni había visto nunca, para desconexión del airbag... y quizás Telematic, que no sé bien lo que es, pero sí sé que hay una referencia que lo trae y ésta podría ser. A ver si alguien de vosotros lleva este mismo plafón delantero y me puede decir qué es lo que hace esta función.... de entrada se ha conectado el plafón y al encender el contacto se enciende durante un par de segundos el luminoso que indica "Passenger Airbag Off"... Os pongo unas fotos de este completo plafón, con ese testigo luminoso de desconexión del airbag del pasajero (me imagino que para llevar sillas de niño en el asiento del copiloto) y un gran botón "SOS" que de momento no sé para que vale ...además de esta funciones añadidas, queda muuuy bonito Aquí desmontado para su limpieza por partes... Y aquí junto al plafón trasero y el parasol central... Más fotos del estado, y de esa o esas funciones que trae a mayores y que todavía tengo que ver de que van...

En cuanto al resto de las piezas plásticas más de lo mismo... han quedado impecables, algunas, como los parasoles, parece que son a estrenar, no parece que se hayan usado jamás...

Aquí las siguientes fotos ya correspondientes al techo grande.... perfecto!

Más fotos, ahora de como han quedado los montantes C (traseros), y las piezas correspondientes a la ventana corrediza y la parte trasera del techo.... como nuevos...

Pues vamos a recuperar el hilo con las últimas cosas que se están haciendo al negrito... empezando por todo el tema del interior completo en negro soul, el color característico e innato de los modelos S de la marca... :clap1: Deciros que se ha montado esta semana y que ha quedado para mi gusto simplemente espectacular ... el cambio es total. Ciértamente el tono antracita ha oscurecido el interior... pero es precísamente eso lo peculiar e inconfundible de los modelos deportivos de Audi, resaltando más si cabe todo el tapizado de asientos y panelados en cuero y alcántara beige mostaza... el negrito con el tiempo se ha ido oscureciendo progresivamente Comentar que nuevamente los alemanes cumplen en aquello que venden. Son de lo más serio que hay en este aspecto. Textualmente el vendedor me dijo que las piezas estaban usadas, pero en buen estado. Y vaya si están bien.... me pasé buena parte del fin de semana pasado limpiando y detallando una por una todas las piezas, y el resultado final me hace ver que lo comprado está en un estado que calificaría sin dudas de seminuevo.... aquí una foto de las piezas antes de su limpieza... Para la limpieza integral he utilizado para todas las piezas con tapizado (techo grande, techo trasero, ventana corrediza y montantes) el APC (All Purpose Cleaner) de Einszett, diluído (una parte de APC y diez de agua). Primero he aspirado con el cepillo suavemente todas las piezas para quitarles el polvo, y tras ello he ido pulverizado el APC diluído sobre bayetas de microfibras, que se han ido pasando a conciencia sobre todas las superficies... en cuanto se ensuciaba un poco la bayeta se cogía otra limpia para continuar el proceso... el resultado final ha sido un techo impecable, más oscuro (precísamente por no tener polvo ni suciedad) sin la menor mancha y con un agradable olor a limpio que deja el APC tras su uso. Y que conste que este proceso es el recomendado por los detailers y tal como lo hacen ellos. Hay productos específicos para tapizados, pero como ellos dicen, como el APC no hay nada.... Y para las piezas plásticas pues tres pasos... empezando por el APC, que es el limpiador universal más efectivo y seguro (ph neutro) para todas las superficies. Tras limpiarlas bien con la bayeta de microfibras, una segunda pasada con un limpiador+acondicionador acabado mate, el Cockpit Premiun de Einszett, para terminar ya con un acondicionador acabado mate en gel de primera, el Protectant de Mothers, una maravilla que rehidrata y hace recuperar su aspecto a nuevo a plásticos y gomas. Para terminar, los microarañazos de las tulipas de los plafones y parasoles los traté con un pulimento especial para plásticos, el Plastic Polish de Mothers... Os pongo una fotillo de estos productos milagrosos, de lo mejor del mercado sin duda... Y aquí el resultado de cómo quedan las piezas, empezando por los montantes A y B (delanteros y centrales). Decir que son la referencia más completa que hay, preparados para alojar los airbags sideguards y el sistema de alarma de serie...

Pues así por encima, y teniendo que cambiar como mucho los conectores del airbag, serían compatibles con nuestros 8L los volantes pertenecientes a los siguientes modelos: - A3 8P de los primeros (años 2003 - 2004) - A4/S4 B5 y A4 B6 de los primeros (años 2002 - 2003) - A6/S6 C5 - TT MKI En principio los volantes de estos modelos se podrían montar sin más. Después he visto montados volantes más recientes, pero ahí me temo que habrá que hacer alguna adaptación...

Hola Joan, lo primero decirte que me encanta tu S3 en color blanco ibis con el techo en negro piano Y las Avus en tono antracita combinan muy bien con el blanco, la verdad Pero también pienso que para tu S3 las 17" se quedan pequeñas. Yo sin dudarlo metería 18"... o incluso 19". Llevé tus Avus un tiempo en mi anterior culohuevo y me encantaban, no quería cambiarlas por nada, pero tenía muchas ganas de meterle 18".... y al final le metí las S4. Es prácticamente el mismo diseño, pero actualizado y en 18". Eso sí, solo encontrarás réplicas, pues las originales son 5 x 112, pero unas buenas réplicas.... yo las que llevo desde hace más de dos años van perfectas, y he cogido ya algún bache importante (uno hace un año y medio rompió y arrancó el silentblock del amotiguador y la llanta ni se enteró). Bueno, pues que aclares tus dudas...

hola bully majo! jaja. me hace mucha gracia lo de majo que me lo sueles poner jaja. por cuanto sale mas o menos el del s3? Ronda los 300 lereles en el conce.... a veces aparecen de segunda mano por la mitad (120 - 140 euros)...

Bueno Roberto, pues veo que te vas poniendo al día en esto del detallado.... os han quedado muy bien esos coches Ahora a trabajarse el tema del pulido... clay bar al canto y a pulir! (aunque con calma, que el tema tiene su currele) Un saludo!

Nitronic, eres un cachondo .... veo que os lo pasáis bien por el subforo 8P

Y sobre todo no olvides que tu S3 tiene cien cosas más en común con nuestros A3 que con un RS4, un S6... aquí sigue el poder culohuevero Recuerdo cuando hace un par de años se reorganizaron los foros y subforos como están ahora, separando a los 8L.... y desde entonces cada vez son más los usuarios S3 que nos visitan para sus bricos, ideas, presentaciones, opiniones, dudas.... porque aquí es donde más fácilmente van a encontrar la info necesaria... (y desde luego no conozco otro foro 8L en lengua hispana a este nivel) Que disfrutes de tu nueva mákina, bots Saludos!

Gracias Rubén por los comentarios ... y desde luego que Moncho es "la referencia" a nivel mecánica VAG en muchos de los foros conocidos. No quiero poner aquí enlaces a hilos suyos de otros foros, pero puedo asegurar que dejan alucinado a quien ve sus trabajos. Basta decir que tiene una lista de espera de dos meses y que viajan a Santiago de Compostela foreros de todos los puntos de España para que ponga sus manos mágicas en sus coches... hay gente que ya ha hecho 4 y 5 visitas a la famosa VAG-CUEVA, y cada día más contentos (y haciéndose 2.000 kilómetros entre ida y vuelta, casi na...) En fin, aprovechando que voy a estar por Santiago en navidades (como todos los años vuelvo a casa por navidad ) le he pedido cita con tiempo... ya os pondré un amplio reportaje fotográfico de todo el proceso de limpieza y puesta a punto que le va a hacer al negrito Saludos majete, para tí, y besos de Luciana y Carmelito para Jessica OK, ya nos contaras con un megareportaje de los tuyos . Yo hace poco, aprovechando que me peto el turbo, ya le hice una limpia en condiciones de turbo, admision, mariposa, EGR, IC, N75, cambio de manguitos y juntas de presion del turbo y la verdad que una vez limpio limpio se nota el tiron que no veas Ademas le he petroleado y ahora parece otro con la tapa negrita que gracias a Patrick me pinto jejeje.. Saludos y recuerdos para los tres!! PD: La bruji dice que a ver si nos juntamos un finde para charlotear que ya echa de menos a Luciana y a Carmelito! Pues sí, yo no tengo experiencias anteriores en puestas a punto de este nivel, pero dicen que después de hacerlas se nota un huevo. En fin, con las manos mágicas de M0nch0 seguro que va a ser total el cambio. Eso por lo menos dicen todos los que salen de allí. Ya subiré un amplio reportaje detallado con fotos del proceso, para que flipe más de uno.... Bueno, Rubén, a ver si nos vemos todos en breve, antes de las navidades... Saludos!

o**** Jose, no sabía que tu garito era también "La Cueva" .... la verdad es que tengo muchas ganas de conocerlo... a ver si algún día que caigamos por Málaga tenemos oportunidad... Un abrazo, y cuída esa mákina, hermanito del negrito, que ahora tienes impoluta ...

Pues aún me han llegado hoy, ya sabes que las mandé a repasar... Mañana espero tenerlas por fin montadas, solo me falta cambiar los center caps que vienen en las tapas (ñapa al canto) por los de VW y listo. Igualmente un abrazo a los 3!! PD: cómo van las Skywalker, ya están listas para colocar?? Las Skywalker, Tonecho (o las Darth Vader como les llamo yo ) las voy a preparar en breve.... y creo que ya sé quien me va a echar una mano para colocarlas estas navidades En cuanto tengas las tapas centrales listas súbete fotos... la llanta mejora estéticamente un montón con ellas, ya verás.... Abrazos!

Jejeje e impacientes que las esperamos todos, creo yo, jejejeje :bsh1: La verdad es que creo que pocas cosas se pueden decir que no se hayan dicho ya, así es que GRACIAS CARMELO!!! :clap1: :clap1: :clap1: Gracias Guindi por tus comentarios.... me alegra saber que hay quien espera los próximos cambios con interés... que esto al fin y al cabo no deja de ser un pequeño muestrario de lo muy agradecidos que son nuestros culohuevos a la hora de hacerles cambios y reformas, y como admiten casi de todo.... un hilo de todos y para todos, porque todo o casi todo lo que se ha hecho aquí han sido ideas de este foro y de todos vosotros... GRACIAS GUINDI!!!

Hola a todos de nuevo.... y gracias por vuestros comentarios e intervenciones en el hilo Y seguimos a la carga.... en estos momentos con unos cuantos frentes abiertos en pleno proceso de resolución: - Por un lado los asientos Recaro traseros, ya listos en New Mode para tapizar, ya les ha llegado el cuero y alcántara correspondiente. Tan solo están a la espera de que les lleve el reposacabezas central, que será finalmente el del Seat Exeo, muy pequeño y acorde (por su anchura) a los originales Recaro. En cuanto a altura apenas quitan visibilidad, son muuuy planos. Me llega al conce mañana... Y por otro lado ya se han llevado los dos trozos de cuero del respaldo a la bordadora para que (previamente al tapizado) se les borde en hilo marrón oscuro el logo Recaro, tal como lo tienen ahora en la tela (creo que ese color combinará perfectamente con el beige-mostaza del cuero). - El pomo New Sline, con el guardapolvos con el cosido en rojo, pero que finalmente no ha valido la pieza plástica que se engancha al marco, debe ser la del 8P (algo más ancha que la nuestra).... en fin, paciencia y a pedir la referencia correcta al conce, que ya llegó y se ha llevado New Mode para que la sustituyan. Ya debe estar lista para su recogida. Aquí observaréis lo que comento, y la referencia que llevamos de serie, por si alguien la necesita... - Las piezas de carbono.... las de los montantes centrales ya están puestas y han quedado ... combinan a la perfección con el negro ébano de la carrocería, y quedan a la vez discretas, elegantes y muy sport. En cuanto a las de los bajopuertas NO valen... son para el modelo S3 ..... nos dimos cuenta el otro día en Dragster 2000, cuando Manolo-hijo (Nolo) se puso a desmontarme la pieza original para sustituírla... y claro, rápidamente vimos que no coincidía. De todas formas, y como en Dragster son la o****, van a preparar ellos unas que ya veréis... creo que nos van a sorprender una vez más.... Y en cuanto a éstas del S3 las he devuelto hoy a Hungría (no eran de Polonia, eran húngaras )... el vendedor ha reconocido su error al poner que eran aptas para A3 y me reintegra el importe... - En cuanto a la conexión de las daylights el tema está a la espera de ver quién prepara esa instalación especial que quiero, adaptando otro mando de luces con más funciones. También quiero regular la intensidad de las mismas para que iluminen suaves y hagan su cometido sin meter fogonazo. Quiero que se vean los leds uno a uno y no una tira luminosa que cante demasiado... - Y por último una sorpresa de última hora y a la que le tenía unas ganas tremendas.... era un proyecto para más adelante, pero como otras veces me ha pasado, se adelantan los acontecimientos.... Y es que era muy difícil encontrar las referencias exactas que buscaba, las de mi vehículo, y en este caso han aparecido en Alemania. Se trata del techo e interior completo en negro antracita del S3, algo que le va a dar el empujón definitivo al interior: techo para techo solar, techo corredizo, revestimiento de parte trasera, revestimientos para montantes A-B-C preparados para sideguards y sistema de alarma, parasoles con espejo de cortesía iluminados, parasol central, asideros y plafones delantero y trasero, el delantero con algo que no trae el mío (y que no sé si será la referencia con desactivación del airbag o Telematic, o ambas...). Me llega esta semana en un palet y el vendedor me ha dicho que el artículo está usado pero en buen estado. En fin, ya os contaré al final en qué condiciones reales se encuentra, que por las fotos parece en principio que bien, pero ya veremos.... Por cierto, voy a poner a la venta unas cuantas cosas que me sobran, entre ellas mi techo interior completo, las mismas referencias que véis en las últimas fotos pero en acabado color beige (twist) y en perfecto estado.... para aquellos con techo solar que tengan su techo descolgado o en mal estado o quieran actualizar su interior con los plafones restyling (con luz ambiente incorporado), parasoles iluminados....a un precio saldo total... Bueno, pues un saludo para todos

Bueno TRACKER, pues me acabo de chupar las 25 páginas del hilo, y no me queda otra que felicitarte por este MEGAPROYECTO A6 :o B) Todos los cambios muy trabajados y sin desentonar, con piezas OEM o siguiendo la estética de la marca. La actualización del frontal a singleframe también me gusta mucho, quizás le hubiese marcado un poco menos el look bad boy en el capot pero en conjunto muy bien (es cierto, como bien apunta otro forero, que se aleja algo del look A6 de ópticas más cuadradas). Te puedo contar por experiencia que las modificaciones importantes es dificil que queden ajustadas-integradas al 100% a la primera. Siempre te das cuenta de que todavía pide tal o cual ajuste, o determinado detalle que lo deja ya definitivo. Solo en mi opinión, y si dentro de un año te toca repasar de pintura, que te ajusten como bien comentas tú mismo la unión capot-frontal, rellenando un poco en esa zona. Y marcar un pelín menos las ópticas, rebajando simplemente el capot. En referencia a esto último, ten cuidado con el tema de la homologación. Es precísamente el capot lo que "en teoría" vas a tener problemas para homologar, pues recorta la óptica y es una modificación que no está permitida y no es además homologable (la prolongación del capot, si va sobre las ópticas, tiene el mismo efecto que si fuesen unas "pestañas"). Para homologar el frontal no hay el mínimo inconveniente, pero por el capot te pueden comentar algo. En mi caso llevo todo homologado (también un frontal singleframe), pero la prolongación del capot se hizo después de homologar.... También creo que te va a ser dificil incluir en la ficha técnica la doble salida de escape, si no viene homologada de serie, es decir, que una línea "artesanal" necesita el certificado de un fabricante (por ejemplo, si te la fabrica por encargo y "a medida" una empresa como pueda ser Duramás o Don Silencioso, que te entregan el correspondiente certificado para su homologación)... te puedo contar que estoy también en este mismo tema Mi consejo es que termines primero con todas las reformas que tienes en mente (que después de leer el hilo dudo mucho que vayan a ser solo las taloneras), y que después te hagan un proyecto de homologación donde intentes meter todas y cada una de aquellas que sean homologables. Te saldrá más a cuenta (unos 450 € por todo). Del tintado de lunas delanteras olvidate. A día de hoy no son homologables (creo que solo si certificas como propietario algún problema que te afecte a la visión y que las necesitas...). Bueno, pues coloca las taloneras (ahora mismo está descompensado en su visión lateral), que ganará una barbaridad más. Y seguiremos los acontecimientos. Desde luego un trabajo serio y fino ... enhorabuena y que lo disfrutes!

Todos los cambios y reformas muy acertados, te ha quedado realmente bonito el coche ZuNaMiGtI Enhorabuena, se ve muy cuidado además.... que lo disfrutes!

el coche mio es azul oscuro, como el de osele, y esa es la duda que tengo de q color meterle, un slaudo Para tu azul oscuro ópticas color cromado, sin dudarlo (en mi opinión)...

... esto sólo podía ser obra de mi cuñaaaaaao! Un abrazo para todos por ahí, Tonecho PD.: ¿has montado ya las Avus?

Gracias Rubén por los comentarios ... y desde luego que Moncho es "la referencia" a nivel mecánica VAG en muchos de los foros conocidos. No quiero poner aquí enlaces a hilos suyos de otros foros, pero puedo asegurar que dejan alucinado a quien ve sus trabajos. Basta decir que tiene una lista de espera de dos meses y que viajan a Santiago de Compostela foreros de todos los puntos de España para que ponga sus manos mágicas en sus coches... hay gente que ya ha hecho 4 y 5 visitas a la famosa VAG-CUEVA, y cada día más contentos (y haciéndose 2.000 kilómetros entre ida y vuelta, casi na...) En fin, aprovechando que voy a estar por Santiago en navidades (como todos los años vuelvo a casa por navidad ) le he pedido cita con tiempo... ya os pondré un amplio reportaje fotográfico de todo el proceso de limpieza y puesta a punto que le va a hacer al negrito Saludos majete, para tí, y besos de Luciana y Carmelito para Jessica

Yo el techo en negro piano lo veo muy estético.... claro que pintando también el capot si que no (entonces ya pide pintarle también unas llamas en las aletas ) Los techos se pintan hace ya mucho tiempo, y si combina bien pues no desentona en absoluto...y desde luego un techo negro en una carrocería blanco ibis o roja a mi gusto queda muy bien. Pero como todo, es cuestión de gustos... Edito para decir que eliminar los vierteaguas puede quedar estético, no digo que no. Lo que no sé es si será práctico...

Pues el color de las ópticas me gusta en función del color de la carrocería... a mí para colores blancos, rojos o negros me parece que combinan bien los "black angel", para el resto los faros cromados... También es cuestión de gustos...

Como verás en el hilo del negrito, ahí tienes todas las referencias que hay que comprar... la tapa y el soporte y tornillo de sujección http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...953&st=1035 La broma de la tapa en el conce ronda los 90 pavos, y con el soporte y tornillo los 100... se encuentran de vez en cuando en desguaces y por Ebay a buen precio, pero hay que tener paciencia... Se coloca muy facilmente, creo que en cualquier modelo gasolina o TDI.

Que decirte Jaime que no te hayan dicho ya... una preciosidad de coche, con una preparación de primera, meditada y con muy buen gusto Enhorabuena, disfruta de esa mákina