Aljasando

Hola, Kifran. Realmente, no tengo palabras. Eres impresionante. Gente como tú es la que hace grande a este foro. No sé si al final lo conseguiré (porque soy algo manazas), pero desde luego tú ya lo has conseguido. Muchísimas gracias.

Hola y gracias por contestarme. Sí, ya sé cómo se abre manualmente, y está abierto. Lo que yo quería es que alguien me explicara cómo se quita el tapizado del maletero para poner yo mismo el motor, porque no es tan fácil. La cuestión sería cómo quitar el plástico duro que va desde la izquiera a la derecha del coche pasando por la cerradura del maletero, para poder sacar después el tapizado. Vamos, digo yo. Saludos.

Hola a todos. Tengo un A4 (B6) al cual se le ha estropeado el motor eléctrico que lleva para cerrar la puerta de suministro del combustible. He ido al concesionario y me han dicho que el motor no cuesta mucho, sino la mano de obra para acceder hasta él, porque por lo visto hay que quitar el tapizado que lleva por dentro del maletero. ¿Alguien de vosotros ha tenido esta misma avería? ¿Alguien sabe cómo se quita toda esa tapicería? Ojalá me contestéis, y si es con fotos, mucho mejor. Gracias a todos. P.D: Tuve un Renault 21 durante 17 años con ese mismo sistema de cierre de la puerta del carburante y nunca le pasó nada. Me compro un Audi y a los tres años se le avería dicho motor. Y no es el primer problema que me da en estos tres años el Audi. Ya se me ha estropeado la puerta de la guantera (que no se abre) y el elevalunas de la puerta del conductor, que dejó de funcionar. Cada vez me siento menos seguro con el coche (me refiero a las averías) y eso que mi trato hacia el coche es siempre exquisito, con mucho mimo. Yo pensaba que estos coches, por ser más caros, todas sus piezas serían de más calidad.

Hola. También estoy interesado en el Vag en español. Mi coche es un A4 B6 de mayo del 2004. ¿Alguien es tan amable de mandármelo? Muchas gracias. aljapuma@ya.com

Hola. La puerta de mi guantera lleva rota como la tuya varios meses. La puerta cuesta nueva 100 euros (más la mano de obra). En esos gráficos se explica cómo extraer la puerta del resto de la guantera. La cuestión es saber cómo se desarma la propia puerta, que es donde está la avería. Yo, por más que miro, no sé cómo hacerlo. Y es una pena tener que tirar una puerta que está totalmente nueva. Si te enteras de alguna solución, por favor, me lo comentas. Saludos y gracias. P.D: Es una vergüenza que una marca como Audi monte mecanismos y plásticos tan frágiles. Porque el trato en el manejo de la puerta ha sido el correcto.