Finikito

Si pides recomendación sobre el tamaño de llantas en este foro, la mayoría de gente te va a decir que llanta 19" o 20"

 

Pensando de forma racional, 17" o 18" ya está bien. No nos dices que motor lleva tu coche ni su potencia, si tienes un motor justillo (120cv, 136cv) mejor opta por unas de 17" (básicamente por el ancho del neumático, a más ancho de neumático más consumo y el coche se siente algo menos ágil). Tampoco nos dices si a ti lo que te importa más es la sensación al concudir o la estética.

 

Yo te recomiendo que vayas mirando de forma regular Segundamano y Wallapop, suele pasar que a veces alguien se quiere quitar de encima unas en 17" o 18" para ponerse unas 19". Y tambien ir controlando el subforo de compra/venta aquí en ASI, a lo mejor aparece algo que te guste.

 

(A lo mejor por el simple hecho de decir aquí que estas buscando llantas de 17 o 18 te puede contactar otro forero que esté pensando en cambiarlas)

 

Eso si, en el caso de unas llantas de segunda mano, ANTES de comprar asegúrate que son para el A4 B8, si son de otro modelo (A5, A3, A6) tienes que asegurarte que la ET y el tamaño de buje son compatibles con tu coche.

Hola!

Personalmente creo que unas llantas de 17 pulgadas son suficientes para mi coche, y el precio del neumático también debería ser inferior a un 18 pulgadas......

Gracias por los consejos, la verdad que estoy bastante indeciso, por mi parte prefiero unas originales, pero si no encuentro, tiraré por unas replicas de buena calidad ( italianas).

Mi motor es un 2.0 TDI Quattro de 143 CV.

Búscate unas originales, las que llevo yo por ejemplo suelen verse fácil de segunda mano (las sline de 5 palos) y son muy majas. Yo suelo mirar bastante por eBay, y aquí en el foro también hay quien las vende.

 

Yo opino que con 18" y 143 CV el coche se ve lastrado, pero no quiero renunciar a su estética. Los neumáticos en primeras marcas en torno a los 170 euros para la medida 245/40/R18 que es la original de nuestros B8 para llantas de 18.

Estoy buscando originales pero no encuentro!!!

Dare una vuelta por Ebay para ver que encuentro.

Los neumáticos entiendo que a la hora de cambiarlos se notará difernecia, pero necesito un perfil bajo ya!!!

Buenas a todos, hacia tiempo que no entraba por aqui.

Voy a cambiar las llantas de mi coche y me gustaría que me diesen su opinión:

Mi idea era poner las Sline.. pero las originales claramente se me van de precio, estuve buscando replicas.. pero tampoco me dan confianza.

He encontrado estas y la verdad me gustan bastante:

http://www.arc-racing.com/llantas/7064

¿Alguien puede ayudarme?

Estoy dudando entre poner llanta de 17 o 18 pulgadas... que me recomendáis, creo que con 17 sería suficiente.. sobre todo porque luego al cambiar neumáticos la torta puede ser maja.

¿Alguna sugerencia de llanta? Repito... llanta SLINE o similar es mi idea.

Me da igual marca.. precio como 700 euros el juego de 4 sin neumáticos.

Nadie puede ayudarme?

Hola a todos, quiero montar el reposabrazos al coche, no lo puse de serie.

Es un A4 B8 del año 2009 MY2010.

Tengo el apoyabrazos a tiro, pero ¿la consola central debo comprarla tambien?

Gracias.

Buenas tardes estoy intentando encontrar la opción mas fácil para resetear el intervalo de inspección de mi Audi A1.

El caso es que en el ordenador de abordo tengo la opción de resetear el intervalo del aceite, pero no de la inspección.

Si intento hacerlo con el VAG-COM usando el VCDS 12.12, no encuentro la opción de resetear especificamente eso.

Siguiendo este video existe la opción SRI reset.. pero resetea el intervalo de aceite, no de inspección:

¿Alguien puede ayudarme?

Bueno..pues vuelvo a la carga.

He comprado un cable nuevo, con el VCDS 12.12.

Lo que quiero hacer a priori es sencillo, resetear el intervalo de servicio de inspección, que está puesto a 365 dias, y a saltado hace 15.

¿Alguien podría indicarme, usando la versión 12.12, donde puedo resetear especificamente eso?

Gracias!!

Gracias a los dos... si eso me parecia. Estuve probando y el cable da problemas de driver.

La verdad que vaya rabia, porque tener el cable ODBII.. y que no funcione..

En fin, una pena.

Buenos días a todos! Hacia tiempo que no entraba por aqui.

Que buena pinta tiene el foro por dios.

El caso es que necesito solucionar un pequeño problema, y me gustaría ver si se me puede ayudar de alguna manera.

Tengo un Audi A1 de 2011 y por una cagada de concesionario....necesito resetear el intervalo de inspección.

Me gustaría saber si se puede hacer con el VAG-COM, tengo el cable comprado con el interface ODB II... que lo tenia para mi antiguo A4 B5.

Lo que no se es que software usar, si mi cable vale... y esas cosas.

¿Podeis ayudarme? Muchisimas gracias.

El mio con 65000 Km ni un problema, pero si puedes cogerlo con un poco mas de potencia mejor... yo le hubiese puesto 170 C.V.

Yo no los llevo puestos pero los puse en su momento.

La instalacion viene hecha, solo hay que quitar los cristales de los retros, cambiarlos por los que llevan resistencias y activarlos con el VAG-COM.

Hola compañeros, pues eso... que no se que gasolina lleva el A1 1.4 TFSI de 122 C.V.. podeis aclararmelo?

Por cierto de cual le meteis? Repsol? Cepsa? Galp?

Gracias!!

Gracias compañeros!!

Hola compañeros! Tengo un A1 S-line con S-tronic de 122 C.V... me gustaría saber que aceite lleva. ¿Podeis ayudarme? Gracias!!

Hols compañeros, necesito ayuda. Hemos comprado un A1 que viene preparado para navegador, aunque el software no lo trae como extra...

El volante presenta un botón que pone NAV y una que es para usar los comandos de voz ( una cara hablando )

Tengo un A4 también y cuando presiono esa tecla puedo usar el teléfono para hacer una llamada (por ejemplo de la agenda, o bien dictarle un numero..)

Pues bien al presionar esa tecla de coma dos de voz el coche me pide un CD de idiomas para cargarlos, encontré uno en la guantera y lo he introducido. Una vez introducido le doy a OK y pone : "Cargando idiomas esta operación puede tardar varios minutos", una vez terminado lo pongo en español y no pide nada mas.

Le vuelvo a dar a la tecla para probar los comandos por voz , y me vuelve a pedir el CD !!!!

¿¿¿¿¿Que estoy haciendo mal?????? Como hacéis vosotros para mandarle instrucciones por voz al coche??

Gracias por adelantado.

La verdad que estoy muy contento con el, el coche anda muy bien con 122. CV

Finalmente nos hemos he decantado por un A1 Stromic de 122 CV con Sline interior y exterior!!!!

Si empezamos ha hablar de tracción pues si, es un aspecto importante, yo llevo el coche con Quattro y sinceramente no quiero ni v un trasera, especialmente con lluvia,nieve o barro en la calzada.....

Si nunca has tenido un Quattro, te lo recomiendo, no querrás otra cosa. De todos modos, el Quattro te quita como 15CV porque tiene que mover las 4 ruedas, sobre todo en la salida. Luego ya no se nota, y en el paso por curva eres el rey.... No veas como se agarra el condenado.

Hola amigo, pues depende de lo que busques, esta claro que en precio un Mercedes siempre es mas caro que un Audi con el mismo equipamiento y motor.

Personalmente Mercedes es un cochazo, están muy bien acabados y si te decantas por el pues acertaras. Ahora bien, yo cuando veo un mercedes, no me llama la atención salvo que lleve algún paquete deportivo, que lo haga mas juvenil.

En Audi las líneas son mas actuales ( hablando de clase C y A4 ), depende de lo que busques, un A4 sin el Sline tiene una línea muy bonita y actual.

Los motores diésel de Audi son excelentes, de hecho es la única marca que ha ganado las 24h de lemans con un diésel. Los motores de Mercedes son bien conocidos por su fiabilidad y el paso de los KM lo llevan bastante bien.

Un Mercedes quizás es mas burgués que un A4, te diría que el motor del Mercedes es menos deportivo salvo que te vayas a un motor muy tocho.....

Una cosa que debes tener en cuenta es la seguridad, hablando de coches del mismo segmento: A4 y clase C. Es mas seguro el A4, al menos obtiene mejor puntuación en los test de euroncap.

Cual me compraría? Pues me gusto mas el Audi.

Jaja lo que me faltaba... Pues el mini ya lo estuvo probando hace cosa de unos días y la verdad que el coche bastante bien pero necesitamos probar el A1 en detalle para salir de dudas.

Personalmente también pienso que el mini le valdrá, pero de cogerlo me gustaría algo mas de potencia.....el A1 es perfecto.

Si valiesen lo mismo tiraría por el A1.... Pero no es así.

Claro que me tira la oferta del mini, porque considero que la diferencia de precio entre dos coches de categoría premium a mismo equipamiento pues es por lo menos como para estudiarla.....

Probare el gasolina de 86 CV , prometido:)

Hola, muchísimas gracias por vuestros comentarios.

La idea es comprarlo para mi mujer, ya que para viajes usamos el A4, vamos que un coche grande en casa ya tenemos.

Mi mujer lo quiere pequeño, para aparcarlo fácil, por lo que barajamos mini, A1 principalmente.

Para comprar un A3 casi que podría llevar el A4 y terminamos...aunque se que también hay diferencia de tamaño.

Por otro lado el coche se va a usar, aproximadamente 60 km al día, por lo que en principio si que preferíamos diésel, no obstante seguiré vuestras recomendaciones y probare el 1.2 de 86 CV ( es turboalimentado con cadena???).

La idea es que sea funcional, no lo pensamos para viajar, y si el día de mañana ampliamos familia... Pues que al menos la silla de niño entre detrás, con eso nos seria suficiente.

Respecto a mini o A1, creo que los dos están muy bien acabados.

La diferencia de 3500 euros entre uno y otro se debe a una promo que tienen ahora en Madrid . Es solo para el mini One por lo que no se puede aplicar al mini cooper que si que lleva mas motor, por lo que ya hablamos de precios superiores al A1...

Os digo esto porque pregunte si podía coger el mini con algo mas de potencia y conservando el descuento que tienen con el de 90CV .. pero no es así.

Vaya lío, os iré contando.

La verdad es que también he visto de ocasión alguno interesante , se que es irracional pero puestos a comprarlo preferiría que fuese nuevo.

Si que me han ofrecido algún KM 0 y la verdad que tienen una pinta cojonuda, pero rondan los 18-20 mil euros y hablando de esos precios... El ahorro es mínimo que siendo nuevo.

En cualquier caso, la cuestión es que 3500 entre un mini y un A1 a igualdad de equipamiento salvo esos 15 CV en favor del A1, es lo que me hace dudar, el mini esta a un precio muy competitivo, pero no quiero necesitar potencia y no tenerla...ahora bien henos probado el mini de 90 CV ( yo atrás) y me he sorprendido de lo silencioso que es... Pero no se como tira.

Un punto a favor del mini es que tiene mas "espacio" detrás al menos para la cabeza, y mido 1.90m

Yo creo que el mini gana espacio en el habitáculo , pero se le va en el maletero un poco al contrario que en el A1, y hablo de las plazas traseras.

El 105 en A1 es mas o menos lo que busco.. Ponerle mas potencia al mini se va de precio ya que además es mas pequeño y el maletero es inexistente.... No se que hacer.....

Gracias Raúl la verdad es que al ser un poco mas pequeño, me imagino que el coche ira bien.

De todos modos puestos a comprar, prefería el A1 en 105 CV... Lo que pasa es que ahora en mini, el One D de 90CV con una configuración similar a la del A1 ( sin lujos algo funcional) pues hay entorno a 3500 euros de diferencia.

A1 20500 euros

Mini 17200 Euros

Extras que llevarían a groso modo:

Sensor parking trasero, Isofix, susp deportiva, sensor luces lluvia, espejo anti deslumbrante .....clima etc

Mas o menos ese será el kilometraje por año. Por lo que enemos seguro que será un diésel.... Ahora todos los comerciales te venden que los motores pequeños van muy bien.... Pero yo sigo pensando que 90 CV ( en el caso del mini) siguen siendo pocos.... Vamos que por muy pequeño que sea la potencia es lo que es...