Finikito

Buenas a todos, voy a comprar unas alfombrillas de goma para el coche, ahora que lleva el invierno pensaba sustituirlas por las que trae de serie.

El problema es el de siempre ¿concesionario y sablazo? o ¿miro por ebay algo que merezca la pena?

Alguien tiene las del concesionario en GOMA? Como salen de precio?

Teneis alguno compradas de EBAY? Lo único que pido es que NO SE MUEVAN... o por lo menos que se puedan fijar como las de serie con los enganches.

Muchas gracias a todos!!

El problema es que no quiero pasarme con la medida para no tener problemas con los pasos de rueda, había pensado en 17 ya que la rueda creo que cumplirá con mis espectativas.

Estoy pensando cambiar de llantas, y aunque tengo casi decidida la compra a un forero, he visto unas que me gustan mucho son italianas.

Me gustaría saber que impresión os da, son las del nuevo S4 replica 10 radios en 17".

http://www.llantasreplica.com/tienda/llantas/audi/rs4newa.html

Un saludo.

Hola a todos, leyendo noticias del motor me encontre con esta del A8 hibrido:

http://www.elmundo.es/elmundomotor/2011/08/24/coches/1314197345.html?a=2b0d5628a7eec0e3838e129d20666994&t=1314255689&numero=

Personalmente creo que estamos llegando a unos limites de eficiencia ridiculos, aunque el coche si que es cierto que consume menos, la verdad es que personalmente creo que la persona que se compra un A8 de 250 C.V lo que menos le preocupa es el tener que meterle gasolina. Lo que menos le preocupa es la eficiencia de 1L/100KM....

Aunque es la tendencia generalizada, y muchas de las berlinas que van a ir saliendo llevarán motores hibridos, a los que nos gusta la automocion y las grandes berlinas, espero que no suponga un atraso en prestaciones....

Lo dicho, no se si lo sabeis pero en la pagina de www.audi.es ya aparece el nuevo AUDI A5 para poder verlo.. no deja comprarlo. ¿Que os parece? A mi me gusta.

Todo depende, el precio es mas o menos el precio de mercado, vamos que ni te lo regala ni te lo vende caro.

Desde mi punto de vista, el motor no lo he probado, el mio es diesel, quattro y con algo mas de potencia, por lo que a priori son coches distintos.

Si puedes compralo nuevo, eso es lo que siempre recomiendo cuando alguien pregunta precios por aqui, si llevas el presupuesto justo creo que el coche cumplira con lo que buscas, la potencia no se como andara aunque supongo

que si te gusta pisarle y las sensaciones se te quedará justo, si practicas una conducción normal, te sobra.

Pfff fatal !!!! Deberías haberte decantado por un megane......

Es broma, es buen coche a disfrutarlo!

Yo cambie los espejos por los que llevan resistencias detrás, y después con el vag-com active la opción. En este foro hay un manual, no obstante si quieres puedo pasarte la codificación, ya que guarde todo por si la necesitaba algún día.

Yo lo cambie, por la foto tu coche es un my2009 es decir lleva el espejo ancho. En recambios con tu numero de bastidor te darán el que necesitas.

Si no recuerdo mal ronda los 55 euros.

Me imagino que tendrás mas ahorrado y que destinas 20 mil a la entrada del coche, yo por lo menos me gusta vivir con un margen.

Si dispones de 20 mil ahorra un poco mas o compra algo mas asequible, no te endeudes por un coche a mas de un año.

Desde mi punto de vista, endeudate lo menos posible.

Si pudieras pagarlo en mano seria lo mejor, al fin y al cabo no es mas que un coche.

Es una decisión muy personal, pagar un coche nunca es una inversión, si tienes un curro solvente y estable y un margen, pues endeudate a no mas de 10000 mil.

Si no es asi yo esperaria, o compraría otro mas modesto que también te hará la función.... Los coches mas bonitos o mas feos son para usarlos y tirarlos ( también disfrutarlos pero pagandolo a plazos no es lo mismo)

Por cierto no lo he dicho, pero como creador del post hace ya mas de año y medio MUCHAS GRACIAS A TODOS los que lo manteneis vivo el mismo, añadiendo la información recopilada por averias/problemas/experiencias y precios de reparaciones en nuestros coches.

Con el tiempo va a ser muy util para saber como de bueno es el B8 y si realmente merece la pena volver a repetir con un coche de este tipo.

Modelo : A4 2.0 TDI 143 Quattro

Mes/Año matriculacion: 05/2009

Km actuales (a fecha del post) : 35000Km

Tipo de problema: Electrico

Descripcion del problema: Aviso de la bateria baja, sin causa ni motivo aparente al poner el contacto. El coche habia circulado un buen porron de KM justo antes, lo deje aparcado para dar una vuelta y volvi a dar el contacto. El aviso era "Bateria baja, se cargará mientras circule.

¿El coche a sido llevado a taller en alguna ocasion? Primera revisión con 25000Km en concesionario Castellana Wagen Madrid, rondo los 280 euros.

En principio no me ha vuelto a salir, de todos modos veo raro que salgan este tipo de mensajes en un coche tan nuevo.

Respecto al Start & Stop se desactiva con un botón, por defecto cada vez que arrancas el coche va activado. Y NO no se puede dejar desactivado de por vida.... lastima.

El caso es que soy bastante maniático y siempre reviso todo al dejar el coche. Ahora mismo te diría que no me deje nada conectado.

Las luces las llevo en AUTO y las interiores estaban apagadas. Me lo tomare como una ida de pinza del coche, pero la verdad es un aviso un poco raro.

Luego no lo ha vuelto a mostrar. Cuanto mas electrónico es un coche peor!!!!

Hola a todos, hace dos dias me ha pasado una cosa bastante rara... he estado de viaje y haciendo mas de 2000 Km con el coche de excursiones.

El caso es que en una de esas excursiones he aparcado el coche y nos hemos ido a ver el pueblo en cuestion, al recoger el coche me ha dado un aviso:

Bateria baja, se cargara mientras circule.

El caso es que yo no utilizo el sistema start & stop, solo llevo luces diurnas y estaba cargando el movil con el coche, nada mas.

El coche tiene dos años y unos 35mil km por lo que no veo logico que ande quejandose de la bateria ha estas alturas, el aviso no me lo ha vuelto a dar.

Os ha ocurrido a alguien mas? Un saludo a todos.

Gracias por las respuestas, mirare la marca que me habéis comentado, en principio pensaba ponerle 18.

Las medidas busco algo equilibrado para no tener problemas con el paso de rueda, la historia es que quede bien pero sin pasarme y luego dar en los pasos de rueda.

Gracias !

Hola a todos, estoy pensando en cambiar las llantas por unas de perfil bajo, en este momento llevo las de serie en 16 pulgadas.

Aprovechando que llevo la suspensión deportiva, pensaba ponerle unas en 17 o 18 pulgadas pero sin pasarme, y a ser posible perfil bajo.

He valorado la opcion de ponerlas originales, pero mucho me temo que me van a salir muy muy caras.. alguien las ha cambiado a posteriori en concesionario oficial?

Por otro lado que otras opciones DE CALIDAD existen? Si me tiro por las replicas etc... quiero algo que me de buen resultado, no quiero vibraciones, ni llantas blandas ni nada... gracias.

Ese motor es una delicia, averias que yo sepa en ese foro no se ha comentado ninguna, por lo demás si el coche esta bien.. yo creo que es una muy buena compra

Me alegro, cuando tengas el coche limpio dale un poco con un paño suave y pulimento.. frota un poco para quitar la suciedad (pintura del otro coche etc) deberia disimulartelo al 85%

En mi caso tengo una vecina que aparca de oido...usando mi coche como limite para abrir su puerta.

Se lo comente directamente un día y le pedi que por favor tuviese mas cuidado... realmente no he tenido problemas y parece que de momento no me ha vuelto a dar.

Por otro lado las marcas que tenia en la manilla del coche las quite con pulimento... y sin mas problemas, le das un poco sin pasarte y queda francamente bien.

Vengo observando unos días atrás que arranco el coche, durmiendo en garaje y en mi zona para nada fria, y las rpm se quedan en unas 1.000 en lugar de las 800 que marca siempre. Lo raro es que cuando lo noto, paro el coche y vuelvo a arrancar, y ya se queda en 800rpm.

 

¿Alguien sabe a qué puede deberse este tema? No se enciende ningún testigo ni similar, pero no se si será que el dpf esté obstruido y fuerza esas rpm para ir quemando estando el coche al relentí. También a veces estando a 1000rpm, pasado un rato que he estado funcionando con él, las rpm ya han bajado a 800rpm.

 

¿Alguna idea?

Yo no le daría mas importancia si no notas nada en el comportamiento del coche es algo completamente normal... y a lo mejor si que esta mas frio de lo que piensas y por eso sube un poco de revoluciones los primeros minutos.

Si te quedas mas tranquilo consultalo en el taller (aunque te diran lo de siempre...que es normal).

Desde mi punto de vista si no has notado nada al conducirlo, y va bien, no le des mas vueltas.

Mi A4 es un 2.0 TDI Quattro 143 C.V con cambio manual.

Actualmente tiene como 33000 Km, comprado en agosto 2009 modelo MY2010... solo le repuse algo de refrigerante al principio, con 3000 o 4000 Km... algo de aceite recuerdo que tambien le meti al ser el coche nuevo es normal.

Desde entonces no ha vuelto a pedirme ni aceite ni refrigerante, lo tengo bien medido y controlado. Los tirones en frio tampoco los he experimentado... has revisado que no tengas fugas en el circuito? Puede parecer una tontada pero explicaria el problema del refrigerante.

YO estoy de acuerdo con vosotros.... es decir creo que los limites deberian oscilar entre 120Km/h y 140 Km/h .. pero ¿No creeis que cuanto mas nos dan mas corremos? Me refiero que si nos dejan ir a 140 Km/h iremos a 160 Km/h...

Y que conste que soy el primero que esta en contra del 110 Km/h porque para los coches de hoy en día y las autovias y autopistas actuales suponen un peligro mas que un ahorro de energía.

YO estoy de acuerdo con vosotros.... es decir creo que los limites deberian oscilar entre 120Km/h y 140 Km/h .. pero ¿No creeis que cuanto mas nos dan mas corremos? Me refiero que si nos dejan ir a 140 Km/h iremos a 160 Km/h...

Y que conste que soy el primero que esta en contra del 110 Km/h porque para los coches de hoy en día y las autovias y autopistas actuales suponen un peligro mas que un ahorro de energía.