pedroj

nos quejamos de vicio! para que estan las garantias? :crying_anim:

pues en mi caso, precisamente para lo que estoy haciendo.

Un saludo, FELICIDADES A TODOS LOS QUE VAIS A RECIBIR EL RESTILIN CON EL COMMON-RAIL, PORQUE LA VERDAD EL RUIDO QUE HACE EN INYECTOR BOMBA ES INSOPORTABLE DIGAN LO QUE DIGAN TODOS LOS QUE DEFIENDEN SU MAYOR POTENCIA, TIRON Y TODO LO DEMAS. EL put* RUIDO DE m**** QUE HACE EL INYECTOR-BOMBA DESMERECE TOTALMENTE EL COCHE.

Un saludo, me ocurre lo mismo que ha vosotros. Pero estoy convencido que es de las ruedas 205 michelin pilot primacy y posiblemente una deficiente insonorizacion de los bajos. Quizá el cambio de ruedas que hayas hecho no sea el apropiado. He consulta bastante sobre el tema y con el cambio de ruedas correcto (hankok v12 evo - yokohama db ) solucionas el problema.

Tengo puesta una reclamacion en la central de audi y "dicen" que estudiaran mi caso ( creo te tendré que terminar denunciandoles). Mi coche tiene 15.000km.

Por lo visto ha salido malisimo con mas fallos que una escopeta de feria dicho por uno de los mecanicos de Audi, yo que tu si te empieza a dar problemas lo venderia y me compraria el 1.9 TDI si te gusta la caja de l A3.

 

 

Saludos.

Un saludo, perdona que te contradiga, pero lo que dices no es cierto. La prueba está en la gran cantidad de marcas que montan el 2.0tdi y que éste motor es lider mundial en ventas. A mayor producción , mayor probabilidad de error. Podemos estar hablando de un 0.04% de fallos, lo que ocurre, para desgracia de los que le ha tocado es que unos pocos cabreaos hacen mas ruido que miles contentos.

suelen ser problema de bomba

Pos si es la bomba .................estoy arreglado...........jejeje

un saludo , me ocurría lo mismo en mi anterior coche y el problema está en una cajita negra que incluye un relé o contactór, cuya funcion es determinar el tiempo de precalentamiento según la temperatura. Llevalo a un servicio BOSCH que son los que trabajan la electronica de Audi. No suele ser caro.

Hola, tengo mi audi a3 desde diciembre del pasado año, no le he hecho muchos kms por motivos de trabajo y demas. Lo compré a un particular pero lo vio mi mecanico de confianza y me dijo que estaba bien, le hice una revisión (aceite, filtros, correa y tensores, etc) y va muy bien pero:

1- He notado que pierde algo de aceite, me lo miro el mecanico y dijo que era del reten del cigueñal (el del lado opuesto a las correas) que espere a cambiarlo que no pasa nada que revise el nivel de vez en cuando, que sale carejo de cambiar por la mano de obra y que si hay que hacerle algo mas adelante aprovecha.

2- El embrague va bien pero cuando llevo un rato circulando en ciudad, que se calienta el coche y hay atascos o entrar a la cochera que es estrecha y hay que ir mucho en 1ª el pedal se pone como "arenoso" un poco mas "romo", pero circulo un poco y se va. Me han dicho que puede ser que se caliente un poco la bomba, nada importante.

3- He visto una pequeña fuga creo que de liquido de la dirección, adjunto una foto para que lo veais, no se si es que se desapretaria el tapón o que por que según se ve parece que salía por ahí, pero ha goteado hasta el suelo.

¿Que opinais? a ver si alguien me responde a las dudas y me aconseja, un saludo y gracias de antemano.

Un saludo, la fuga en el deposito de frenos simplemtne puede ser que rezume debido a las presiones que soporta el circuito, cambia la junta torica que tiene el tapón, es como un anillo grande de goma, te puede costar 0.50

Hola a todos, este es mi primer mensaje en el foro. Soy Chus y escribo desde Madrid.

Os quiero hacer unas consultas:

 

Voy a comprar un A3 2.0 TDI Ambition Quattro y me surgen algunas dudas, ¿qué motor, el de 140 o el de 170 cv?. La verdad es que yo no corro y con ambos me sobrarían cv, pero es mi novia la que me insiste en el de 170, así que mi única duda es si hay algún problema de fiabilidad que afecte a alguno de los dos, y según me comenta el comercial el de 170 es algo más silencioso (pero claro, qué va a decir un comercial). No me gustan mucho los diésel pero acabo de cambiarme de domicilio y haré unos 45.000 km anuales, así que los gasolina los descarto. He visto que ambos diésel gastan aceite pero supongo que revisando los niveles cada semana/15 días no habrá mayor problema.

Sobre la tracción quattro hay mucho escrito, pero en la sierra las carreteras se ponen muy mal en invierno y pienso que por poco que aporte en seguridad me merece la pena.

Le voy a poner el paquete S Line plus, xenon, adaptative light, retrovisores antideslumbramiento, asientos eléctricos y calefactables, control de velocidad, preinstalación para ipod, cristales tintados, control de presión de neumáticos, bueno y algunas cosillas más, como el manos libres bluetooth, pero es que veo la foto y es un pegote feísimo en el salpicadero, ¿por qué hay que poner el teléfono ahí?, ¿no se supone que es bluetooh?, yo simplemente quiero dejar el móvil en la chaqueta y no tener que sacarlo ni tocar nada, y por supuesto que no se vea ese cacharro tan feo.

Otra cosa es el navegador, ¿2.500 euros?, ¿estamos locos?, ¿que tal va el otro navegador, el de 1.000 euros?, si sólo lo quiero usar ocasionalmente,me da igual que no sea en color, sólo que me lleve donde quiero ir.

Ah, el color será rojo misano, supongo que Audi no utilizará esos rojos que se decoloran en un par de años y se van quedando rosas.

 

De momento sólo he preguntado en Mavilsa (Majadahonda), ¿qué tal es como taller?, hasta ahora los coches los llevaba a pequeñas concesiones porque no tiene chavales recién salidos del instituto tocando los coches, pero ahora es que es el que menos lejos me pilla y no tengo referencias.

Me quedan por visitar los concesionarios de Mercedes y bmw pero por muchas aydas electrónicas que lleven no me inspiran mucha confianza los propulsión en carreteras heladas.

 

 

Un saludo a todos.

Un salduo Chus, segun los entendidos en mecanica el 140 es el mas equilibrado y menos ruidoso. Ademas asegurate y que te confirmen si el nuevo te viene con common rail (mas suave y menos ruidoso que nuestro inyector-bomba), es mas, una convinacion perfecta seria con DSG. La diferencia de precio del 140 al 170 te la gastas en el DSG. Con el cambio automatico las prestaciones son superiores al manual y el consumo tambien se reduce. TU MISMO.

Un saludo, ten en cuenta que al principìo por supuesto que se conduce suaaaaaaaaaaave para no forzarlo porque es nuevo. Peeeeeeeeeeeeero una vez que está rodao, por supuesto, que le pisas y apuras marchas con el consiguiente elevadisimo consumo en gasolina. Juegas con al ventaja del common rail en gasoleo.

Un saludo, mete el coche en un elevador quita el cubrecarter y haz comprobaciones, es la mejor manera de quedarte tranquilo. El barro puede llegar a ser como un lija.

Un saludo a todos, mi coche tambien es de ostubre de 2007 , mi conduccion de 120 a 160 km/h. y no me ha consumido absolutamente nada de aceite. Le hice el cambio a los 10.000 por un 5/40, actualmente tiene 13.000 km. y consumo de aceite cero. El aceite long-life es tan fino que el turbo lo evapora.

BUENAS BALOO!!! SI TE SIRVE DE CONSEJO EL MIO ES DE 2003 Y TAMBIEN ME HA DADO MUCHOS PROBLEMAS Y

TODAVIA NO HE CONSEGUIDO QUE ME ARREGLEN LA TARDANZA AL ARRANCAR.......SOY DE ALMERIA Y

AQUI EN LA AUDI SOLO TIENEN NIÑATOS TRABAJANDO, PARA PAGARLE UNA MISERIA.....AUDI ESPAÑA TENDRIA

QUE MIRAR MAS EL SERVICIO POSVENTA!!!!! PORQUE YO TE PUEDO ASEGURAR QUE NO ME COMPRO UN ¡¡¡¡¡¡¡¡

¡¡¡¡put* AUDI MAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

si quieres un mecanico profesional que te resuelva problemas audi, pasate por Francisco Mora en El Alquian. Esta en el bulevar y tiene en la fachada AMALIE, está junto a los Arcos y enfrente la farmacia. No te vas a arrepentir

Buenas, yo llevo en el coche el castrol 5W30. Creo que escuche que el aceite dura unos 30000kms., mi idea es cambiar aceite y filtro cada 20000kms. Os parece bien?

 

salu2.

un saludo, yo le cambio cada 10.000 km aceite AMALIE 5w40 y filtro aceite. 60 eur. El aceite solo cuesta 35 eur. y son cinco litros. Llevo utilizando AMALIE 8 años y cero problemas

no es mal aceite, esta bien, en que coche??

 

bueno si 20.000kms esta bien para el castrol 5w30 porque no si :ranting2:

2.0tdi 140cv. Mi mecanico, cuando lo pillo cambiando alguna junta de culata, me enseña cilindros y pistones que llevan 100.000km o más con AMALIE y están flamantes. Trabaja motores con tantos kms. porque quien entra en su taller ya no le deja en la vida, no me cansaré de decirlo, es un pedazo de profesional. Todo lo que comento de mecanica en el foro, son respuestas que el me da a preguntas del foro

si el coche todavia está en garantia, haces una reclamacion alegando que el concesionario oficial y la propia marca Audi no es capaz de reparar la averia de un automovil fabricado por ellos y como bien de consumo que es, quieres que te lo cambien o devuelvan el dinero. Diles que adjuntaras a la reclamacion el peritaje de una empresa independiente para autentificar la averia.

Buenas, yo llevo en el coche el castrol 5W30. Creo que escuche que el aceite dura unos 30000kms., mi idea es cambiar aceite y filtro cada 20000kms. Os parece bien?

 

salu2.

un saludo, yo le cambio cada 10.000 km aceite AMALIE 5w40 y filtro aceite. 60 eur. El aceite solo cuesta 35 eur. y son cinco litros. Llevo utilizando AMALIE 8 años y cero problemas

Un saludo de nuevo, un colega tiene un leon 140cv y le pasa lo mismo en el cambio. Mi mecanico (es un pedazo de profesional) dice que son los sincronismos (unos anillos dentados que van encajando la palanca, pude verlo en directo) y basta con cambiarlos, es una maniobra sencilla pero que requiere tiempo.

Un saludo , y digo yo ¿no será mas facil pasarte a 16" y gomas 205? Yo tengo el 140cv con llanta 16" y goma 205 y es una tabla, no se mueve.

Muy buenas...resulta que hace un par de semanas que de vez en cuando....al pasar de primera a segunda, me rasca al meter la marcha...solo me pasa de primera a segunda..las demas entran perfectamente!!!No se, me lo ha hecho unas 5 o 6 veces pero no me fio ni un pelo, además la garantía se me acaba en junio o julio....que creeis que podría ser?

Gracias de antemano.....

 

PD: alguien sabe como se amplia de garantia???

:clap1:

Un saludo, el otro dia respondí a otro con el mismo problema. Mi coche tiene 5 meses y 13.000km. y me hace lo mismo. Lo he llevado en tres ocasiones (tengo los partes de trabajo que curiosamente siempre me dan vueltas para entregarme una copia )y siempre me dicen que lo deje un poco mas, que se adapte la caja de cambios. Te puedo garantizar que cuando cumpla un año y siga igual paso directamente a denunciarlos en consumo. ENTONCES Y SOLO EN ESA SITUACION ES CUANDO NOS TOMAN EN SERIO, ADEMAS, ES GRACIOSA LA SITUACION, VES A TODOS TRAGANDO SALIVA.

2.0 . Pero vamos que el tema no me preocupa porque tengo claro emprender acciones legales si no me lo resuelven.

Un saludo atodos, me he tirao seis años trabajando en una BP y os puedo asegurar de que no sirve para nada. Para empezar cuando pides una cisterna de combustible, si te equivocas en la prevision de litros y te sobran de 95 o 98 lo mezclas hechandolo en el deposito del otro (sobre 30.000 litros) y problema resuelto.

Un saludo a todos, otro más al que le pasa lo mismo de primera a segunda, no siempre, solo de vez en cuando (el coche tiene 13000 km y cinco meses). Ya lo he llevado TRES veces al concesionario por lo mismo y siempre la respuesta es igual, que le demos un poco más de tiempo para que la caja de cambios se adapte (o yo ha ella, vamos¡¡¡¡¡). ESTOY DE ACUERDO, SIN PROBLEMAS, PERO JUSTO CUANDO HAGA EL COCHE UN AÑO (SI SIGUE IGUAL, QUE CREO QUE SI) LES PONDRÉ DIRECTAMENTE UNA DENUNCIA EN CONSUMO.

Mi mecanico dice que son los sincronismos, pero que Audi apura al maximo antes de cambiar la caja de cambios (os recuerdo que ellos no reparan, cambian y sustituyen. Profesionales ellos.................)

¡ Hola a todos ! Tengo un sportback con 45000 kms y me hace un ruído en la parte trasera interior,como si fuera en una avioneta.Me han dicho que puede ser de las gomas.Me hace ese ruído desde que se las puse.¿Me conviene quitárselas y guardarlas para cuando se gasten las de delante o puede ser el ruído por otra cosa?

 

Muchas gracias.

Un saludo, ese ruido me lo hace tambien a mi, pero en la parte delantera. Ya me han confirmado de que son las gomas, ademas segun el tipo de asfalto varía la intensidad del ruido.MICHELIN PILTO PRIMACY 205

Pues qué quieres que te diga, el otro día tuve la ocasión de probar un A4 de los nuevos con comom y no te creas que me hizo mucho "chiste", me quedo con la gracia y el salero del inyector bomba.

 

Un saludo

 

Un saludo, tú lo has dicho, por mi mosqueo con la rumorosidad tambien fui a probar el common-rail y la verdad es que tambien te deja un poco a cuadros. Mañana tengo cita para probar un serie 1 de 140cv

He probado el serie 1 de 140cv y me ha gustado mucho más la mecanica bmw, pero en cuanto a diseño, interior y calidad me quedo con audi. Pero claro, en ésta vida no se puede tener todo.

Un saludo, si acudes a un mecanico que se considere PROFESIONAL , no te pondrá ninguna pega en abrir la caja de cambio. El mecanico que yo tengo (por suerte), es un fuera de serie con las mecanicas VAG, ha reparado culatas, cambiado sincronismos, reparado caudalimetros, etc........ y de buen precio, claro éste tio està en Almeria.

Me interesa muchísimo saber quien es ese mecánico, soy de Almería capital y he visitado ya unos cuantos mecánicos y ninguno me ha trabajado bien.

Saludos.

Este mecanico se llama Francisco Mora y está en el Alquian, a continuacion de la farmacia y el restaurante Los Arcos, justo enfrente de la optica. En la fachada tiene puesto la marca de aceite Amalie. El taller está justo en el bulevar. Es un tio serio y muy profesional, sobre todo porque el taller es suyo y le cuesta los cuartos. Suerte.

Un saludo, si acudes a un mecanico que se considere PROFESIONAL , no te pondrá ninguna pega en abrir la caja de cambio. El mecanico que yo tengo (por suerte), es un fuera de serie con las mecanicas VAG, ha reparado culatas, cambiado sincronismos, reparado caudalimetros, etc........ y de buen precio, claro éste tio està en Almeria.

Pues qué quieres que te diga, el otro día tuve la ocasión de probar un A4 de los nuevos con comom y no te creas que me hizo mucho "chiste", me quedo con la gracia y el salero del inyector bomba.

 

Un saludo

Un saludo, tú lo has dicho, por mi mosqueo con la rumorosidad tambien fui a probar el common-rail y la verdad es que tambien te deja un poco a cuadros. Mañana tengo cita para probar un serie 1 de 140cv