pedroj

Un saludo, alguien sabria decirme que potencia de sonido tiene el concert II y que salidas. GRACIAS.

Un saludo, seguramente sea la correa de distribución, levanta el capó, quita la carcasa que protege por arriba la correa (son tres clips que quitas con la mano) y asegurate. En ocasiones con un simple engrase se quita, de todas formas no apures los kilometros para su cambio, si se parte, nadie se hace responsabley te costara una pasta gansa.

pues tienes razon, porque la verdad, me tiene bastante quemao el ruido que hace el motor y la rodadura.

Estoy empezando a arrepentirme de haber comprado éste coche. No me esperaba que los ruidos de motor y ruedas fueran tan BESTIALES. Y el caso es que probé el coche, pero quizas me deje llevar por la imagen y el "vacile".

Un saludo a todos, alguno sabe si podría modificarse y cambiar el sistema inyectorbomba de mi coche por commonrail.

Gracias

Un saludo a todos, lo de la gasolina está muy bien en finura, refinamiento, ruidos y tal y tal . Pero ten claro que una vez que lo tienes y te lleves las manos a la cabeza por el consumo no tienes vuelta atras. Yo tengo un 2.0tdi 140cv con una media de 70% autovia a 140km/h y 30% callejeo y está clavao en 6 litros ( el 1.9 se queda en 5.5). Mi colega tiene el tfsi 125cv y se le va el consumo a 10.5 litros. Suma y hecha numeros

hola a tod@s tengo una duda que alarma con gps pondriais vosotros? es que le voy a cambiar la alrma de serie a mi pequeñin y he pensado voy a preguntarlo por el foro que son los que mas saben de este tema,quiero que la alarma me lo cubra todo, si me lo robasen poder parar el motor,etc el precio no me importa,lo que necesito saber es lo que hacen todas las funciones de estas alarmas, precios,etc.muchas gracias.

Un saludo, yo le pondría el DETÉCTOR, éste aparato aparte de ser alarma, te localiza el coche por satelite esté donde esté dentro del planeta tierra. Te garantizan que en caso de robo lo localizan en apenas 10 minutos.

Un saludo a todos, yo tengo un 2.0tdi140cv al que le he hecho ya 12.000km en cuatro meses y el consumo está clavao en 6 litros, pero claro el ruido a martillo en baja y ralenti es su pedigrí, aparte de que las gomas suenan una jartá, una vez en carretera suenan más las gomas y el viento que el motor. Conozco un 1.4tfsi125cv y el consumo lo tiene en 10.50 litros, en baja y ralenti no suena nada, peeeeeee......ro, lo metes en carretera y como tiene que ir alto de vueltas suena casi más que el diesel.

Hola,

Os pido opinión , no se si importa el motor pero el mio es un 2.0 tdi 143cv, multitronic

me lo dieron el día 1 de Abril y le voy observando el nivel de aceite y los demás niveles y resulta que este fin

de semana hice 300 Km del tirón, y después de llegar a casa, ya el motor en frío, le mire el nivel del refrigerante

y había bajado 1cm, llevo estos dos días mirándolo y no se mueve, sabéis que puede ser, os ha pasado.

Gracias y Saludos

 

Ah, llevo 930 Km

Un saludo, con tan pocos km. puede tratarse simplemente de falta de nivel por parte del concesionario. De todas formas comprueba el nivel de un dia para otro y por la mañana antes de arrancar.

Un saludo a todos, no se como os extraña el sonido, EL MIO SUENA EXACTAMENTE IGUAL. Metele al coche unos 100 km., que de verdad éste bien despierto y calentito, entonces empieza a apurarle marchas y subirlo. EL SONIDO ES EXACTAMENTE IGUAL. Siempre lo he dicho, el coche no suena, rruge. (otra cosa bien distinta es baja temperatura a ralenti y collejeo, suena a martillo)

Hasta luego.

gracias a todos, es un alivio. Cuando pueda cambio gomas, gracias.

Un saludo, que os parece las michelin pilot primacy. Para mi gusto son demasiado ruidosas. Gracias

Un saludo, alguien sabe si el paso de ruedas del a3 viene insonorizado. Mi coche calza unas 205 michelin pilot primacy y hacen un ruido de rodadura elevado, no se que influye, si son las gomas o la falta de insonorizacion.

Gracias a todos.

Pues foreros tengo un cabreo de , el caso es que hace menos de un mes pase la revisión en F.Tomé.

Ayer por la noche cuando volví a mi casa, al esperar para que el motor se enfriara, me fije en el cuadro de mandos

y tenia el piloto del volante (el de la dirección asistida) encendido en amarillo, apague el motor, lo volví a encender y no aparecía el piloto,

no le dí importancia.

Hoy por la mañana me levanto y me voy al banco con él, cuando voy a apagarlo me fijo y hay está de nuevo el :clap1: piloto encendido,

entro al banco hago las gestiones, lo cojo de nuevo y el piloto encendido pero está vez no se apagaba, ya me mosqueo, miro el libro, y me dice que acuda urgentemente al taller más próximo que hay una anomalía en la dirección, le hago caso.

Estoy de camino al taller y a una velocidad 40km/h en 2º empieza a saltar el ESP, el suelo estaba un poco mojado, me quedo extrañado de que salte ya que la velocidad era baja y el suelo no estaba demasiado mojado además me pillaba reduciendo para entrar a la rotonda, cuando cojo la rotonda el coche a 30km/h me ha hecho un 180º que me he quedado cruzado en mitad de la rotonda, menos mal no pasaba ningún coche y el taller me quedaba a 500m.

Cuando paro en la puerta del taller me bajo y le voy a echar un ojo a las ruedas, y veo de la rueda delantera izquierda salir un líquido transparente viscoso, me quedo impresionado, miro por debajo y esta saliendo de alguna parte por encima de la rueda.

Sale el mecánico lo mira y dice eso parece que hayas pisado un bote de aceite, digo no creo porque se me enciende el piloto de la dirección también, sale el jefe de taller, y me dice que no sabe que líquido es pero que ese coche no se puede mover, y le digo no si ya para que me hubiera pillado en autopista.

Pues así estoy sin coche y sin saber que :ranting2: le puede pasar, haciendo escasas semanas que me gaste 2.000e en la revisión de los 120.000km.

Estoy a espera de ver que me dicen los del taller por suerte otro distinto al que le hizo la revisión.

¿vosotros sabeís que le puede pasar?

 

 

un saludo, espero que sea algo leve. Me has dejao acojonao con el precio de la revision de 120.000 km. El coche al servicio oficial mientras esté en garantia, luego , te buscas un PROFESIONAL que los hay. Esa revision tuya te hubiera costado 500 euros (si es la de libro, desconozco posibles trabajos aparte).

 

 

S2

Un saludo, el otro dia me llamó mi mecanico de confianza para que viera el interior de un motor VAG lubricado con aceite AMALIE S-SYNT 505 5W40 . Dicho motor lleva 250.000 km con ése aceite y estaba todo (arbol, balancines, asientos,etc...) impecable, no habia ni una minima imperfección. Parecía de estreno. Por cierto el motor es un audi 80 1.90tdi con 345.000 km y el problema que tiene es una fisura en la culata, la cual a reparado y se queda impecable. CLARO VOLVEMOS A LO DE SIEMPRE, HAY QUE TENER LA SUERTE DE DAR CON UN PEDAZO DE PROFESIONAL Y YO TENGO ESA SUERTE. La mayoria de vehiculos que "toca" son del grupo VAG.

un saludo, en cualquier tienda de suministros industriales o de automovil, es un producto muy corriente. incluso podrias encontrarlo en una gran superficie. Llamalo por su nombre PASTA DE COBRE.

Hola pedi ayer ya mi nuevo A3 2.0 TDI 140 cv s line en blanco, y a esperar tres mesecitos.

Tengo una duda sobre el rodaje del coche, hay que acerselo, si?, no?, como?Haber si me podeis informar.

 

 

Y otra cosa lo pedi con las inscripciones en el maletero y seguramente me arrepienta, queda marca si luego las quitas?¡

Un saludo, es posible que ya lo recibas con common-rail, asegurate, porque si lo esperas con "patada del turbo", olvidate.

Un saludo, la pasta de cobre yo la utilizo habitualmente en el apriete de tornillos que soportan altas temperaturas. En el momento de aflojarlos resulta mas facil. En las pastillas y discos de freno consigues alisar posibles imperfecciones, en éste caso sería como un relleno.

No entiendo lo que quereis decir con que el 1.9 tiene mas nervio por ciudad... ¿a que os referis?

 

Muy bueno lo pata negra xD sin duda es cierto que es un motor muy rodado y que funciona de maravilla.

 

Hola ELgueloZ,

 

Tiene más nervio por ciudad en reacciones cortas a poca velocidad, en punta está claro que el 2.0 es más coche, pero normalmente no necesitsmos ir a 220 por la autovía para ir a trabajar (estaríamos sin puntos y sin cabeza)

 

eso es que tiene más nervio...... yo lo tengo comprobado de un golf tdi 2.0 al mio, y es lo que te digo, en ciudad ando más ligero que él...

 

saludos

COMO YA HE DICHO ANTES NO SE TRATA DE VELOCIDAD, SE TRATA DE SEGURIDAD Y CONFIANZA EN LA CONDUCCION

Un saludo a todos, yo sin duda prefiero el 2.0tdi . SI, repito, SI que se nota la diferencia de potencia y los que decis lo contrario es porque claro está teneis el 1.9. Esa gran diferencia de potencia te da una seguridad impresionante en carretera (olvidemos velocidad) y el consumo és el que tu quieras..... 2.0TDI cuesta arriba en s..ta un punto de gas y subidon, 1.9TDI reducir a cuarta y humeada por el escape.

un saludo, bueno el post. Tambien en Youtube poneis cambio aceite a3 y salen varios videos de como cambiar fitros y aceite al 140cv, éstan muy detallados.

a ver antes de ayer lleve el coche a un taler para ke me cambiaran el aceite del coche y que me pusieran a cero lo de la revision.lo normal es ke me marcara los kilometros que le quedan para la siguiente revision pero solo se ven unas rayitas.la verdad es ke creo ke no me han hecho bien el reset del contador.quisiera que me lo confirmarais a ver si lo sabeis alguno para ir y reclamar que me lo pongan bien.

tambien soy el ke tenia el fis mal y por ahora me va bien.

tranquilo, cuando pasen unos kilometros empezará a marcar.

Te voy a responder:

 

Los comerciales como bien lo dice son comercios,su trabajo es vender vender y vender,de primeras son tus amigos luego......parte de su sueldo se lo das tu.

 

El cambio de aceite cada 30.000 es una exageracion,no por que el aceite no sea capaz de proteger el motor,si no por que los filtros,lubricacion del turbo los resienten y mucho.

 

Yo de verdad,pongo mi coche como ej,se lo cambie el primero con poco menso de 5000km y luego lo cambio yo mismo cada 10.000,llevo el coche repro,hago 240 dias diarios,lo he metido varias veces en circuito y ahi esta en perfecto estado.

 

Yo cambiaria el primer aceite entre 5000 y 7500,luego un conductor normal entre 10.000 y 15.000,respetando los tiempos de calentamiento(2000rev,dejaros de gil***olleces de cargas de motor)y enfriamente 1minutito le sienta perfectamente,teneis coche para rato rato.

Buenas.

 

Gracias por el consejo. Lo pondre en practica. En cuanto a los cambios donde los haces???? en un concesionario audi???? o en alguno de confi??. Que tipo de aceite viene por defecto en los coches nuevos???. Que aceite le pones en los cambios?????.

 

Saludos

un saludo

1- mientras tengas el coche en garantia pasa en el concesionario la revision de los 30.000 y 60.000 km, no perderas la garantia

2- cambia el aceite cada 10.000 km en un taller de confianza (tranquilo, el fis no se chivará), en el concesionario ni se van a enterar.(entre otras cosas, porque quien te cambiará el aceite, será un chavalillo en practicas)

3- cambia todos los filtros, todos, cada 15.000km.

4- el mas importante, cambia la correa de distribucion cada 60.000 km y no cada 120.000 km como dice el libro.

5- la salud de tu coche depende mucho del aceite y filtros.

6-¿que tipo de aceite? No te compliques, utiliza el que recomienda Audi, CASTROL sintetico 5/40w para 15.000km

Buenas, alguien sabe cuantos km hace aproximadamente en 2.0 tdi de 140 en ciudad con un depósito lleno porque yo hago prácticamente un 95% ciudad y 5% carretera.

Gracias

un saludo, con ése tanto por ciento casi llegaras a 600km. A mi me ocurre justo lo contrario y hago unos 830km.

un saludo a todos, si os dais cuenta los propios concesionarios estan cambiando continuamente de marca y viscosidad de aceite motor. Todos los aceites son "iguales" mientras que cumplan las especificaciones, la marca es indiferente. En el aceite ocurre lo mismo que con el combustible, son las petroleras las que lo refinan y venden a cada marca.

un saludo a todos, el coche me lo compré hace cuatro meses y tengo 41 tacos, con mujer y un zagalillo de 11 añitos. Cuando fuimos a comprar el coche no nos veiamos nostros con un familiar o monovolumen ( se supone que a partir de cierta edad tienes que amordarte a las costumbres). Pues no señor,mi mujer y yo decidimos el a3 2.0tdi140cv, para nosotros tres va sobrao de tooo......., que se sube alguien y se queja por el tamaño o la poca practicidad del coche (me ha ocurrido,eh....), PUES NAAA......COMO DECIA AQUEL.......QUE COJAN EL AUTOBUSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS