Cuasar

Si. Te lo comentaba porque hay gente que se ha quejado de que deja de medir temperatura cuando lavan el coche y podría ser porque entrara agua dentro de la sonda.

Con la tarjeta plegada. Habrá que ver también que tal le sientan las vibraciones al conjunto.

Y este el de alimentación para un ventilador exterior.

El conector de red. Habra que ver que tal le sientan las vibraciones, lo suyo sería utilizar otro tipo.

Para evitar cortocircuitos he aislado la tapa y la propia tarjeta de sonido con cinta y láminas de plástico.

Lo del S-video te lo comentaba porque en mi caso no me vale un adaptador, tendré que utilizar un convertidor, extraer la señal RGB del VGA o cambiar directamente la placa base que quizás me traiga más cuenta. En cuanto a la sujeción de la caja, tengo que mirar medidas, pero es posible que haga un chasis de tubo de cobre rígido sujeto a los mismos tornillos en donde se sujeta el amplificador del B&O. Es fácil de encontrar, moldear y soldar lo que sea necesario. Quiero también hacer un seguimiento de la temperatura del aire en ese hueco. Tiene un respiradero al exterior cerca y es posible que circule algo de aire al avanzar el coche. De todas maneras se puede poner en ese hueco un ventilador conectado a la placa base por ejemplo. El motivo de utilizar esa tarjeta, es por el tema del CMSS-3D, el Crystalizer y el EAX a ver que tal resultado dan dentro del coche. El problema es que sólo disponemos de una entrada estéreo si utilizamos la entrada de la radio. Ya no recuerdo bien que conecté, pero como mínimo quiero llevar el led de encendido. El pulsador de arranque/apagado, reset y alguno más. También voy coger la alimentación directamente de la batería con el respectivo fusible a la salida del borne, eso es imprescindible en cualquier instalación porque la protege en su conjunto y hay que hacerla con un mínimo de seguridad para no llevarnos un disgunto. No sería el primer coche que sale ardiendo por un cortocircuito. Con nuestra fuente de alimentación, nos podemos permitir en principio no tener problemas de consumo de batería excesivo. Con relación a la instalación del interface, de momento tengo puesto el cableado en la guantera. por lo menos para mí, me conviene tenerlo accesible para poder ver el funcionamiento a través de los LED´S, tener acceso a los conmutadores y también a las propias conexiones sin tener que desmontar la radio o el salpicadero. Existe comunicación entre el hueco de la pantalla, el hueco de la radio y la guantera y la longitud del cable de video es la suficiente. Aparte de la alimentación, hay que conectar también al Can-bus y quizás por tema de ruido, no convenga utilizar una tirada muy larga por si lo quisieras llevar hasta el maletero. No sé si lo sabrás, pero el cableado de ese bus en un par de cables trenzado para cuando hagas la conexión. Es como el trozo que tiene el interface. Si quieres te pongo información sobre ello del manual. En el manual del Interface comentan que conviene conectarlo al frontal del climatizador, por que el tráfico de datos es mayor que en la radio, pero a mí con la conexión en la radio me funcionó también y no sé hasta que punto también lo podríamos conectar al Bus del amplificador. De todas maneras, también está el cable de video que va a la pantalla, habría que alargarlo si quisieras llevarlo al maletero. Por cierto, las pruebas que hice con vídeo fueron buenas, pero la imagen del escritorio del windows fuero bastante malas casi con seguridad debido a una resolución demasiado alta, aunque tampoco la señal de video compuesto creo que ayude mucho. Con respecto al Navigator, ya me contarás que tal. ¿Lo estás utilizando con el Centrafuse? No estaría mal tampoco el poder manejar por voz algún sistema operativo con el media center. Y con respecto al VCDS, yo también tengo la 805 y no recuerdo que me costara encontrar lo del AUX-In. ¿Tienes la Concert o la Synphony? Si sigues sin encontrarlo, lo miraré en el mio para concretar.

Precisamente el lugar original quizás no sea el más adecuado, aunque también es cierto que hasta cierto punto, es imposible encontrar uno que no se vea influído por otra temperatura que no sea únicamente la del aire exterior ¿Te has fijado si la entrada de los cables está hermética? Si no es así, podrías intentar a meter el tubo coarrugado, por fuera de la entrada de los cables del sensor para evitar que entre agua, o enrrollarlo con cinta vulcanizable o cinta aislante normal o un plástico sujetos con pequeña brida. Si el coche siempre estuviese en marcha, no sería mal lugar porque no estaría directamente en medio de ningún flujo de calor, exceptuando lo que pueda calentar el sol o el calor que le llegue por radiación del radiador, el problema es que no siempre se está avanzando y además es lento en responder a las variaciones de temperatura y en eso interviene la masa, me parece un conjunto demasiado grande el del sensor. Me gustaría más adelante hacer alguna prueba en este sentido para ver hasta que punto nos miente en según que condiciones. Puede darnos lecturas erróneas por dos motivos, por una mal calibración que en principio no creo o por un lugar y/o instalación inadecuados.

Veo que vamos a utilizar los mismos componentes y casi de la misma manera, ese hueco pide a gritos una segunda utilidad Incluso la placa base es casi la misma, la mía es la 2D y no cuenta con salida de S-video. Me dí cuenta tarde. En esa caja por si te interesa, he conseguido acoplar una creative X-Fi Xtreme Audio mediante una riser card flexible. Aunque en un principio estuve pensando en utilizar una USB Surround 5.1. La calidad de sonido debe de ser superior a la de la placa. El problema de esa caja es el ruido de los ventiladores. Con alguno de más tamaño y a menos revoluciones, hubiera mejora este aspecto. También veo demasiado sobredimensionado el espesor de la "tapa". Pesa demasiado y pese a la publicidad que he leído sobre ella, la función de disipación de calor es mínima. También sería interesante utlizar por ejemplo una grabadora Slim para situarla cerca nuestro como lector y para instalar programas restaurar imágenes para cuando tengamos problemas etc. He acoplado también, un RJ-45 para cablear el encendido manual de la fuente, los led´s de encendido, disco duro etc. y también tengo pensado utilizar la conexión de alimentación de la placa base de un ventilador, para forzar la ventilación del hueco del maletero si lo veo necesario. Por si te interesa, el consumo de la caja al completo en IDLE anda por los 23W y también comentarte que la batería tiene un dispositivo pirotécnico para evitar cortocircuitos en caso de choque. En el manual técnico avisa sobre los cuidados a la hora de manipular ciertos componentes. En SoloCarputer vi los comentarios sobre el Spacenavigator y en principio por lo menos para las funciones más habituales me parece muy útil, quizás el tamaño se me hace un poco grande pero es probable que también lo utilice o me haga uno yo mismo. Lo ideal, sería complementar un panel táctil, con uno de estos mandos y demás botones e incluso no descarto en el futuro, desplazar la pantalla original al hueco del cenicero y utilizar una táctil que ya tengo y sin necesidad de interface. El pasar el cableado de atrás hacia adelante es cuestión de ponerse. Si necesitas saber como desmontar algo, coméntamelo. Lo puedo ver en el manual. Piensa bien en los cables que te van a hacer falta y hasta donde tienen que ir para no trabajar dos veces. Estuve pensando en comprar antes de esta caja, la Artigo, que se puede instalar en casi cualquier sitio, pero está un tanto limitada ¿Donde tienes decidido instalar el interface? Yo de todas maneras, más que el fín que también, busco el entretenimiento. A veces se cansa uno pero también se disfruta con ello. Si no hago esto estaría liao con otra cosa. Edito para comentarte, que fotos del salpicadero desmontado, radio y amplificador tengo unas cuantas por si te interesan

Hola MGM01, me alegro que alguien más se anime con lo del carpc Tampoco tengo pensado hecharme atrás, pero de momento lo tengo algo estancado por falta de tiempo. Al final en vez de utilizar el portátil, he montado una Voompc para evitarme chapuzas y eso que ya había cableado el portátil. Creo que cabrá en el hueco del amplificador. Efectivamente la integración y cómo interactuar con el pc va a ser lo más complicado, pero también quizás con lo que más disfrute. Tengo pensado hacerme unas botoneras en aluminio. El video lo puedes ver aquí: Video FISCON Aunque para desmontar el frontal del climatizador, yo me apaño mejor tirando del enrejillado, aunque no de la parte central para no romper las láminas. Y Aquí, fotos de la parte trasera de la radio. Para la conexión he utilizado este conector que compré en una tienda de car audio, fíjate en la foto e intenta encontrar una similar. Este era para un A6 creo recordar y tenía uno de los pines cambiado con relación a nuestro coche. Si pudieras comprar uno igual o similar, te debes de fijar en el conexionado del conector para que coincidan. Ahora no puedo, pero si lo necesitas te puedo poner una imagen detallada de los pines a conectar. En principio es lo ideal pero si no lo puedes conseguir, también se podría utilizar un conector de placa para usb o los conectores que van a la placa base para el encendido, led de disco duro, reset, etc. Necesitarías tres en "L" como están en la foto o tres separados. El problema es que lógicamente no tiene la misma sujección y habría que buscarse algo más seguro que la simple inserción. Con respecto al VCDS, no te puedo enseñar ninguna captura de pantalla, pero se llega fácil, no tiene pérdida y simplemente se habilita marcando una casilla nombrada como "AUX IN" en la sección de "Radio"y a partir de ahí, ya te aparece el menú para elegir la fuente en la fuente. Es decir y aunque supongo que ya lo sabrás, el audio y el video hay que conmutarlo por separado en la radio/pantalla del coche, independientemente de la conmutación audio/video del interface. Antes de conseguir insertar el aux-in, tenía pensado utilizar relés para puentear totalmente la radio y en el futuro no los descarto aunque para bien o para mal se pierda la integración de la radio.

Indudablemente es asi el amigo vwgolf, atento, claro y con unos conocimientos que envidio. Un saludo, Angel Además de saber, intuyo que es buena gente

Aquí tienes/tenéis, casi toda la información del manual que he encontrado sobre la caja multitronic con sus variantes, para quien tenga curiosidad como es mi caso. Hay de todo, pero que sean interesantes para el tema, la relativa a las tuberías de ATF, cambio de radiador y en general el esquema de refrigeración. Multitronic

En un año y pico una o dos veces he olido también un fuerte olor a goma quemada en parte posterior izqquierda del coche, justo al aparcarlo. En el concesionario me comentaron que era normal y que lo generaba el filtro de partículas. Pero en mi caso ni estuve utilizando más de la cuenta el embraque porque es automático, ni tampoco ví humo alguno.

Audio analógico existir existe, la cuestión estaría en cual puede ser la mejor opción para extraerlo. Salida de línea tal cual, pensada para conectar equipos externos no podría decir con seguridad que no las tenga. Lo que sí sería en principio posible, es utilizar las salidas de audio que se dirigen hacia al amplificador. Canales izquierdo y derecho delanteros y traseros. Aunque según las que se utilizasen, estarían influidas por el fader delante/detrás y si se utilizase la salida de potencia del mismo amplificador, que sería otra posibilidad, hay amplificadores que aceptan entradas de alto nivel, se vería influida por el efecto Surround si lo tuviésemos activado. En el conector “C” existen tres terminales denominados salida, entrada y masa BF, de normbre similar al que he utilizado yo para conectar una entrada de audio externa, pero desconozco si están activados y su utilidad. Me he interesado más por encontrar una entrada de audio y no he mirado si esta salida puede ser válida. Ya lo comentaré en el foro si encuentro que lo puedan ser.

Chemamoreda lo tendrá como yo. Está simplemente encajado en el hueco del cenicero y el Parrot en un hueco a la izquierda del mando del climatizador. Quien tenga el multitronic, ha de tener en cuenta si lo instala aquí, que la palanca de desbloqueo del cambio, está en este mismo hueco y no nos debe de molestar.

Este es el conector por si a alguno le sirve. A este en concreto, le tuve que mover de sitio un terminal para que fuera compatible. En la foto ya está modificado.

Está en la parte trasera de entre el primer y segundo aro empezando por la derecha de la calandra delantera. Para verlo bien, se debe de quitar el protector de plástico que tapa el hueco entre el radiador y la misma calandra por la parte superior.

Es una entrada de audio analógica, con la que podremos escuchar en los altavoces del coche, el sonido que pueda generar un reproductor externo de audio. Comprendiendo lo anterior, pues ya depende de cada uno la utilidad que le quiera dar. En mi caso por lo menos es importante, pero el que tenga suficiente como fuente de sonido el lector de cd´s y SD del coche, le será algo menos.

Así me gusta, con fundamento científico. Y no te dijo que era normal y que se le pasará con los kilómetros de milagro. Es poco serio decirle eso a un cliente. Ese sensor está mal ubicado y/o instalado. Tarda demasiado tiempo en responder a las variaciones de temperatura y por si fuera poco, parece además que es propenso a mojarse y quedar inutilizado temporalmente.

Yo tengo apoyabrazos central y radio Concert y no me venía con la entrada auxilliar.

En una Concert se lo he puesto yo pero sin la toma o cableado original y me ha sido necesario codificarlo con el Vag-com para que me apareciese en el menú la opción "FUENTE" y así poder seleccionarlo. Simplemente hay que conectarle tres cables a un conector de la radio. Masa de audio, canal izquierdo y derecho. En una tienda de car-audio en comprado un conector para la radio con dos conectores RCA en un extremo. En el caso de no encontrar este conector, existen otras posibilidades.

Hola berto84. Pues yo a un equipo de audio doméstico del nivel de Goldmund, Mark Levinson o Krell entre otras muchas, lo último que haría sería conectarle una mesa, buena o mala <_< Pues efectivamente la música es lo que más me gusta y el buen sonido también, pero llevo ya muchos años medio desconectado del tema. La fiebre de gastarme dinero en equipos para el coche ya se me pasó y para casa espero algún día tener un equipo medio decente. Lo malo es que con los años se pierde oído y como me descuíde voy a tener que ponerme trompetilla para escucharlos. En equipos de audio de alto nivel domésticos o profesionales, pues probablemente si se perciba, pero lo cierto es que un coche es de los peores lugares para escuchar música y el B&O tampoco es que vaya a ser una maravilla. La escucha depende mucho de cada persona e incluso del estado físico y emocional en la que esté, pero en una primera escucha dudo que se aprecien diferencias y en todo caso serían insignificantes y menos aún importantes para escuchar música en un coche. Pero está claro que si algún día me compro un equipo para casa medianamente bueno, un mp3 no sería lo que normalmente escuchase. Sobre el tema del audio se pueden leer opiniones de todo tipo, desde los que parecen fomentar con o sin razón de que sólo a base de euros se consiguen el mejor sonido, hasta los que aseguran que todo corresponde a intereses comerciales. Yo desde luego no tengo medios para comprobar y tomar una decisión propia, pero lo cierto es que a veces algunos precios de estos equipos y componentes rozan lo ridículo. En cuanto al B&O y como ya he dicho varias veces, no suena mal, pero no es complicado conseguir un sonido igual o mejor con otros componentes y menos altavoces. A mí me decepcionó, aunque creo que no es porque suene mal, sino porque posiblemente infravaloraba mi viejo y modesto equipo anterior.

Hola hayabuso, me temo que no es como dices Un altavoz no puede ser digital, cuando escuchamos música con ellos, reproduce señales analógicas, de la misma manera que un micrófono también genera señales analógicas cuando capta una voz por ejemplo o la que genera una aguja de un tocadiscos. La digitalización hoy día es un mal necesario. Los altavoces delanteros tampoco están autoamplificados y la conexión radio-amplificador Bang & Olufsen es analógica si se tiene el CAN-bus. En el bus MOST de fibra óptica, la trasmisión si es digital porque este bus debe de poder dar suficiente ancho de banda a todo los posibles extras multimedia que se instalen y que de forma analógica no se puede hacer. Lo que sí es digital obviamente, es el procesado de la señal de audio por parte del DSP del amplificador, para generar los retardos en el sonido del Surround. Primero convierte la señal analógica en digital, la procesa y una vez procesada, la vuelve al convertir en analógica y al amplifica para poder ser reproducida por los altavoces. Y en cuanto a lo del mp3, pues me temo que las diferencias que se puedan escuchar en un coche entre un cd y un archivo mp3 a por ejemplo 256kbps, deben de ser defícilmente apreciables.

Lo mío no llegó a ser un problema, simplemente compré un conector con entradas RCA para una entrada de audio auxiliar para la radio y el conector tenía equivocada la posición de uno de los pines. Hice la prueba aun sabiendo casi seguro que estaba mal, (no era una masa de alimentación y tengo información técnica de la radio) y cuando lo probé el sonido se escuchaba muy bajo y como lejano. Sólo tuve que cambiarlo de posición. Si no tengo esa información técnica, pues igual pienso que el conector está mal o que la radio está también averiada. De todas formas, con lo que me has dicho que te lo ha estado mirando un técnico de Stagemotion, pues entonces es de suponer que efectivamente estará averiada. Si tienes el vag-com, podrías intentar escanear la radio en busca de averias por si encontraras algo, aunque no creo siendo una avería tan "parcial". Yo en tu caso, si en el concesionario me hacen de pagar una radio nueva, antes intentaría encontrar algún servicio técnico electrónico por si te pudiese reparar la avería antes de tener que comprarte una nueva.

Efectivamente una cerradura en la guantera, tiene más utilidades que la de evitar un robo por la fuerza. No siempre van a intentar quitarle a uno algo de la misma arrancándola de cuajo, sino también por descuido o simplemente para evitar cuando nos interese que según que personas, cotillen en donde no deben. Lo suyo es que para el precio que tiene el coche, viniera de serie y luego que cada cual haga lo que quiera con ella.