Cuasar

En las 4 o 5 pruebas que he leído sobre los nuevos A4 y A5, hablan bastante bien del multitronic. Espero no ser yo el que tenga que verle pegas al cambio.

Piensa si te pueden ser útiles, el isofix, el hold assist y los asientos traseros abatibles.

Yo estoy cansado ya de tener que estar cambiando constantemente en los atascos o en los cada vez más comunes y constantes badenes. Además de que los cambios automáticos actuales están muy bien conseguidos. Eso sí, todo tiene un precio y no es precisamente barato.

Gobe, ¿porque le dais tanta importancia a los retrovisores abatibles?

un saludo.

 

no quiero iniciar polémicas, .pero no le doy "tanta importancia".si lees lo que pongo digo que en ciertas ocasiones lo agradecerás.y me refería exactamente a las que dice el colega por aquí.

1-los tontos capullos que patean retrovisores por las calles(si están recogidos se ven menos).aquí en mi barrio hace 1 mes han liado la de dios algunos hijo put**(no tienen otro nombre) y algunos con los espejos cerrado se libraron!!(yo por ejemplo)

2-los apacamientos con columnas o estrechos

3-los aparcamientos en calles estrechas etc

si,ya lo se,hay manos,pero es que soy taaaan vago .

también hay ojos y la gente se pone park assist,o sensor lluvia y luz y cosas así,son pijadillas que nos permitimos,¿no?,que para eso están.

Por si fueran pocas, tampoco me tendré que bajar del coche o estirarme como un portero cuando lleve el coche al lavadero En 19 años aún no me dado ningún tirón por hacerlo ni se me ha roto ningún anillo, pero ahora que puedo, me voy a dar el capricho de darle al dichoso botoncito.

Anubis ¿Sabes positivamente que existe diferencia de calidad a la salida de los previos de cada tipo de radio o conoces sus características para comparar con otros reproductores?

Sería interesante conocerlas y si se puede mejorarlas con otro reproductor, el problema sería la integración.

oscar_roble, podías preguntar en el foro de cuidados básicos y limpieza. Allí creo que hay alguien que se dedica al cuidado precisamente de la pintura de los coches. O bien en otros foros externos en los que se habla del mismo tema.

Si yo estuviera completamente seguro que ese color es el que me gusta y no el otro, yo me ahorraría esos euros de la pintura o los invertiría en otro opcional. En cualquier caso, siempre tienes la opción de cuidar bien la pintura para que te dure unos cuantos años en perfecto estado. Pero como te digo, yo me aseguraría antes al 100% que es el que me gusta, no te vayas luego a arrepentir cuando veas el otro color por ahí.

Yo pedí el 19 de Diciembre el 2.0 multitronic y a día de hoy, lo único que me dijo el comercial es que la semana teórica de fabricación es la 8. Mañána igual llamo a ver.

atleti, yo quise poner el Isofix más tarde de la cuenta, no sé en que estaría pensando para no pedirlo y me dijo el comercial que en caso de querer instalarlo, si tendría que ponerme a la cola, sería una jodienda si al final fuera mentira.

Gracias a los dos. Mientras aparque uno en una acera no habrá problemas girando el volante, pero en otros casos tendré que tener cuidado con las llaves del coche cuando por ejemplo me ponga a lavarlo en casa. Y si no, unos buenos calzos a juego con la chapa

Una pregunta si no os importa para los que tenéis el cambio Multitronic.

¿Utilizáis / se puede utilizar sin dañarlo, el cambio para asegurar el coche al estacionar en una pendiente aparte del freno de estacionamiento? El que por ejemplo un niño de tres años pueda quitar este freno simplemente jugando con el botón es algo que me preocupa o que se pueda averiar y lo cierto es que supongo que tampoco debe de ser difícil cambiar la posición de la palanca. ¿Hay que pisar antes el pedal del freno o meter la "llave" para deshabilitarlos? ¿Que pensáis vosotros de este tema, si por ejemplo mismamente se avería el sistema eléctrico que acciona estos sistemas?

Resumiendo, poneros en el peor de los casos y comentar si es materialmente imposible o posible y en qué condiciones, el coche pudiera perder la sujección en manos de un niño pequeño con ganas de aprender por su cuenta o por una simple avería eléctrica. Gracias.

No te preocupes que la poca o mucha ilusión que tenía no se me ha quitado

Entiendo lo que quieres decir y lógicamente estoy de acuerdo porque las limitaciones de escuchar música en un coche están claras, pero la alta fidelidad no son sólo los decibelios, que por cierto, las operaciones que comentas no me terminan de convencer. Existen muchas otras características que me preocupan bastante más que el ruido que pueda escuchar exterior al coche. Entre otras, como que las distintas frecuencias del sonido se escuchen de forma equilibrada, con nitidez o simplemente que no es poco, que la sensación del estéreo se escuche aceptablemente bien. Ya veremos qué tal se comporta el DSP, en una prueba reciente de un A5, el periodista parece ser que ha quedado bastante contento con el equipo.

Si queremos ser puristas como comentas, el 99 % de las personas con equipos de música en sus casas, estarían escuchando la música de forma mediocre, a eso me he referido cuando he comentado que el equipo que yo quisiera, ni aun no siendo de lo mejor, no podría comprarlo ni instalarlo. Depende del nivel de referencia que tomemos.

Por cierto. ¿Habéis escuchado alguno de vosotros alguna vez una holofonía? Es impresionante

Cuando el B&O se puede instalar en los dos equipos de radio indistintamente, puedo presuponer dos cosas, por un lado que el reproductor del Concert y del Synphony sea el mismo y sea de calidad en cuanto a la salida de audio, exceptuando el tema de las emisoras, cargador de cd´s etc. Y otra, que sean de calidades distintas, lo cual indicaría que los de Audi/B&O se han preocupado realmente poco por asegurar una buena calidad de sonido elijas la radio que elijas. Me estoy refiriendo a la fuente de sonido, no al resto del equipo, amplificación/altavoces, etc. Porque aparte de tener buenos componentes, también deben de estar bien instalados físicamente y cuidar igualmente la acústica. Probablemente haya diferencias entre las dos radios.

El caso, es que desde la calidad de la grabación de la misma fuente de audio que es el cd, hasta incluso nuestro estado de ánimo, puede influir en nuestra percepción de la calidad del sonido, pasando por el reproductor, amplificadores, cableado, altavoces y su situación. El B&O aparte de una mayor potencia y número de altavoces, parece ser que tiene algo que no tiene el Equipo Audi o por lo menos no de la misma forma y es el DSP y la creación de los 7.1 canales a partir de un salida estéreo.

Yo he tenido en mi anterior coche un DSP/ecualizador y tenía la posibilidad de variar la reverberación y el retraso del sonido en msec, con tal de simular por un lado una mayor lejanía del altavoz más cercano al oyente para mejorar el estéreo según el número de ocupantes y por otro, poder simular también diferentes entornos. Por lo que han comentado en el foro, este ajuste no se puede hacer manualmente y supongo que vendrá ajustado de fábrica en relación a la acústica del coche.

En cuanto al tema del ajuste automático con relación al ruido exterior, en la página de B&O he leído que tiene un micrófono entre los dos asientos de delante y que el sistema se ajusta con respecto a ese ruido, pero lo que no sé es cómo hace ese ajuste, aumentando simplemente el volumen, ajustando las frecuencias según la frecuencia y nivel de la fuente del ruido o bien, que lo dudo mucho, cancelando el ruido emitiendo ese mismo ruido pero en contrafase. Es decir, que si nuestro tímpano fuera una puerta y dos personas tiran a la vez una de cada lado y con la misma fuerza, la puerta no se movería, no oiríamos el ruido. Creo que como mucho lo que hará es corregir las frecuencias de medios agudos y graves con respecto al ruido, como por ejemplo cuando circulamos por diferentes tipos de calzada, lo cual no es poco.

Xabby, creo que no es cuestión de defender los puntos de vista en el sentido de decir que uno es mejor que el otro, simplemente es cuestión de que cada uno diga lo que le gusta o no le gusta y lo que está dispuesto a pagar por ello o no.

Aunque cueste tres veces más, desde luego que no va a soner tres veces mejor que el sistema audi y menos aún que el equipo que antes tenía, pero con que suene apreciablemente mejor, me conformo y estoy dispuesto a pagar por ello y si puedo meterle mano de alguna forma, mejorarlo si se puede.

Cuanto mejor sea el equipo, mejor.

¿Pero cuanto ruido ambiente hay dentro del habitáculo?

Pongamos 60 dB.

Si regula para meter un rango dinámico de 90 dB, y poder oir lo flojito sin que el ruido nos lo enmascare, cuando pasamos a un pasaje muy fuerte, nos ponemos a 150 dB y nos revienta el tímpano.

¡ Suerte que la mayoría oiremos mp3, con lo cual ésto no sucederá nunca porque los rangos dinámicos están comprimidos !

No tiene nada que ver las pérdidas en la calidad del audio del mp3 debido a la compresión, con el nivel de presión sonora que pueda percibir una persona dentro del coche, provenga ésta de un archivo de mp3 o el proveniente de un cd de audio. Que por cierto, ¿También se podrán escuchar cd´s de audio no? Por lo que estáis diciendo, cualquiera diría que no y sólo se podrá escuchar mp3 de la peor calidad.

¿Qué quieres decir entonces, que si se escucha un mp3 el sistema no funciona y si se escucha un cd de audio sí y me quedo sordo irremediablemente? Es obvio que eso no ocurrirá por razones también obvias. Creo que deberías de escucharlo primero antes de predecir su funcionamiento.

En el salón de tu casa, si eres un melómano, te puedes gastar lo que quieras que por lo menos conseguirás el objetivo (a no ser que vivas a 50 m de una estación de tren, o delante de un aeropuerto). En un coche, no.

 

No critico a quien quiera tener el mejor sonido posible cuando se desplaza en automóvil, sólo creo que hay razones objetivas para cuestionarse según que inversión destinemos en ello

¿Por qué no, si el dinero lo pongo yo y soy yo el que decide gastarlo en lo que me parece más oportuno? ¿Acaso no sonará mejor este sistema que el que tú quieres llevar? Creo que tengo derecho a valorar desde mi punto de vista subjetivo, si me merece la pena o no pagar ese dinero por ello ¿No cres?

¿Acaso es no es objetivamente inapropiado para muchos bolsillos, gastarse casi 2000 euros en una llantas simplemente por motivos estéticos? Acaso no es objetivamente inapropiado comprarte el coche con cambio manual, porque el automático es objetivamente mucho más cómodo. Acaso los asientos de cuero, no son objetivamente más calurosos en verano y más fríos en invierno? ¿Acaso no es objetivamente más seguro comprarse el coche en colores claros que oscuros? Etc, etc. ¿Entiendes lo que te quiero decir?

Objetivamente comprarme un Seat panda de segunda mano sería de lo más sano para mi bolsillo, pero subjetivamente no es un coche que me apetezca comprarme ahora mismo.

En mi casa tengo las mismas limitaciones que voy a tener en el coche, sólo que a diferente escala. En casa no puedo poner el equipo que quisiera porque primero no tengo el dinero para comprarlo y segundo no tengo el espacio para instalarlo, por no hablar de los problemas que tendría con los vecinos.

Me gusta la música y me gusta le buen sonido quizás más que a tí y por eso estoy dispuesto a gastarme ese dinero

Con este tema ocurre lo mismo que con el navegador, llantas, acabados y demás equipamiento que tiene el coche con los que cada uno tiene sus prioridades y opinión subjetiva con relación al precio/gusto/utilidad.

Para mi la música y por tanto la calidad del sonido son muy importantes y al igual que en su día me gasté también una buena cantidad de tiempo y dinero en tener una instalación aceptable en mi anterior coche, el poder instalar un buen sistema de sonido de fábrica, ha sido uno de los motivos por los que he elegido este coche y no otro. No se como suena y si va a merecer la pena lo que me va a costar, pero si sé que es lo mejor que se puede instalar sin tener que desarmar nada y con eso ya me basta y desde luego me va a ser más útil que las llantas por ejemplo que también le voy a poner.

Ciertamente el interior de un coche es de los lugares menos indicados para escuchar música en condiciones, pero tampoco los salones de nuestras casas son salas de conciertos y no por ello vamos a dejar de escuchar en ellos la novena sinfonia de Beethoven si nos apetece. De hecho hay gente que se gasta cientos de miles de euros en equipos domésticos y en acondicionar su defectuosa sala de escucha doméstica.

Estoy convencido de que aquél que se pueda permitir el tener en casa un buen equipo doméstico, no tendría ningún reparo en gastarse los mil euros que cuesta este sistema para el coche, porque simplemente le gustaría lo suficiente como para hacerlo.

Buena idea. Seguro que le harás muy feliz. Ver a un niño pequeño con esa ilusión es lo mejor que hay

A mí también me ha pasado lo mismo con el cambio automático y la opción de poder instalar el Bang&Olufsen también, a parte de que el A4 estéticamente es el que más me gusta de los modelos actuales. Este Mazda junto con el Accord, eran de los que tenía en mente para comprarme y si el Primera ve hubiese durado la veintena de años y no hubiese tenido prisas en comprarme el coche, me hubiera gustado esperarme a los nuevos modelos del 2008, sobre todo de Honda e incluso esperar el sustituto del Avensis. Espero no arrepentirme en el futuro.

Estoy contigo diegoa4. El no decir las mismas cosas pero de diferente manera por una lado y el tomarse algunas opiniones/críticas como algo personal por otro, son fuente habitual de discusiones en los foros. Recordar que no estamos hablando de persona a persona y que el lenguaje escrito no da para mucho a la hora de expresar nuestras intenciones reales. Simplemente con poner o no poner un simple en un momento dado, puede uno meter la pata. También suele se conveniente reposar un poco las oponiones antes de escribirlas.

Ya hablando un poco más del asunto del post. Efectivamente que se pueden haber mejorado algunos detalles, algunos pequeños y otros no tanto. En su día me chocó que de serie no tiviera siquiera cerradura en la guantera un coche de este precio, pero las cosas son así y si el resto del coche por cualquier motivo lo compensa, para mi es precioso, pues uno tan contento si te lo puedes permitir.

Yo personalmente me compro un coche como conjunto y no dejaría de comprármelo por detalles que aunque mejorables, para mí no son realmente importantes. Si además de los detalles comentados, el B8 fuera de menor tamaño, bastante más feo, con peor motor, menos estable y encima bastante más caro que el B7, estonces ya si que diría que es una castaña de coche y que está no sólo a un paso atrás, si no a una caminata, pero es que ocurre lo contrario en mayor o menor medida. Creo que esto que digo es una opinión bastante objetiva.

Yo desde luego estoy ya deseando que me den el coche con todos sus defectos y virtudes.

Desconozco Germani Julius si ese modelo llevaba suspensión deportiva, no me fijé en ello. Lo que si me llamó la atención a primera vista fue lo bien que le quedan esas llantas.

Gracias. Ya veremos si se aclaran y ya de paso yo también :crying_anim:

Este A4 creo que es el mismo que aparece en la segunda página del post. Lo vi precioso en plata hielo, menos mal que cambié a tiempo de color.

Buenas. Aquí va el mio.

MODELO: A4 2.0 TDI 143cv multitronic.

COLOR INTERIOR: Negro

COLOR EXTERIOR: Plata Hielo metalizado.

EXTRAS:

- Xenón Plus.

- Bang & Olufsen.

- Llantas de 7,5 J x 17"

- Reposabrazon central delantero.

- Audi Hill hold assist.

- Asiento trasero abatible.

- Retrovisores calefactables y abatibles.

- Sensor de luces y de lluvia.

- Paquete portaobjetos.

- Paquete maletero.

- Fis alta resolución.

- Airbag laterales traseros.

- Alarma.

- Control presión neumáticos.

- Volante deportivo de tres radios con levas.

PRECIO FINAL: 38.600€

DESCUENTO: 6%

FECHA DE ENTREGA: Finales de Marzo sin confirmar.

LUGAR: Madrid.

Por cierto, ya aprovecho para comentar, que se podría crear un post en el que aquellos que fuéramos recibiendo el coche, comentáramos nuestras impresiones sobre el mismo.

Buenas luisg00.

Yo también híce el pedido el día 19 de diciembre, pero a día de hoy, lo único que me han dicho es que la semana teórica de producción es la 8.

Hace un par de días pregunté a mi comercial sobre el tema de la clave, pero allí me remitieron a Audí y estos a su vez otra vez a mi comercial porque era él, el que me tenía que dar primero el número de pedido. Me lo da el comercial, vuelvo a llamar a atención al cliente de Audi y me dicen que ese pedido no les consta...

Mañana volveré a llamar a ver que pasa.

Enhorabuena diegoa4 :drool:

Una pregunta ¿Que tal suena el equipo Bang & Olufsen? ¿Cuando escuchas música, puedes apreciar que el sonido de los instrumentos provienen de diferentes puntos o por lo menos apreciar claramente bien el estéreo?

Efectivamente AlfonsoBI, cuando probe el stronic del A3 y además con las levas en el volante, me convencí de lo cómodo y práctico que es un cambio automático.

Por cierto vanadana, ¿Que opinión tienes tú del multitronic?

francis69, El funcionamiento del multitronic viene a ser parecido a este CVT de Jatco. En teoría siempre tienes "engrada" la marcha ideal según las necesidades. No existe el cambio de marcha convencional en modo contínuo. En modo secuencial por ejemplo, la electromecánica del cambio se encarga de posicionar los platos de tal forma que simulen las 8 marchas prefijadas.

Hay una cosa que me llama la atención. Efectivamente he leido del cambio DSG, como que es uno de los mejores por que cambia muy rápido y de forma suave. En teoría y es una apreciación personal porque no he provado los dos, supongo que este cambio siempre va a aser más lento que el multitronic en modo contínuo y en teoría aún menos suave porque esos cambios de marcha convencionales en el multitronic ni siquiera se producen, porque no existen. En modo secuencial ya sería otra historia, como otra historía también será, acostumbrarse a no escuchar el aumento/dismución de las revoluciones del motor con cada cambio. Ya veremos cuando me lo den.

En un mensaje de otro post, he comentado que en un par de pruebas del multitronic, en un A4 B8 y un A5, lo ponen bastante bien.