Cuasar

Vaya faena, se siente hombre.

El problema es que si lo piensas friamente y aún piensas en comprarte el A4, te conviene seguir esperando, te quedaría mes y medio para entrar en producción si no se vuelve a retrasar. ¿No crees?

Que buen gusto tienes

Aquí tienes fotos del mío, hay alguna más por ahí, pero ahora mismo no se donde exactamente.

Plata hielo

Yo nunca he tenido un servotronic en el coche y he notado diferencia comparándola con la dirección de los tres últimos coches que he llevado habitualmente, porque aunque no llevaran servotronic, la dirección simplemente estaba más asistida. Podrá tener que ver la anchura de la rueda, el peso, la desmultiplicación etc. pero yo si he notado que aunque no pueda decir que sea una dirección dura ni mucho menos, para mí llega a ser algo incómoda al callejear por ejemplo y sobre todo cuando aparco en el garaje.

Es indiscutible que cada cual puede tener sus gustos o estar habituado a coches diferentes, pero lo que si aconsejo es probarla antes de la compra, porque el volante va a ser lo que más vamos a accionar en el coche y lo que cuesta no es dinero en comparación con el precio del coche y menos aún comparado con lo que nos puede solucionar durante la vida del coche.

Yo lo tengo igual que vosotros. Después del ventilador, se ve una zona con pequeños abultamientos que parecen de plástico.

Algunos la hemos comprado en Pc box por unos 20euros.

No me he fijado en ese detalle. Mañana a ver si hecho un vistazo y te comento.

Yo la veo por lo menos un tanto incómoda de manejar a muy baja velocidad y el volante se me escurre más entre las manos que mi anterior coche, que era muy bueno en este sentido. Yo de saberlo antes si se lo habría puesto y se lo pondré si se puede a posteriori y en tu caso concreto con más razón, pero es sólo una opinión personal, mi anterior coche era más fácil moverla. Si vas a mover el volante a través de un mando en el mismo, quizás te sea menos problema.

 

En cualquier caso si puedes hacer alguna prueba antes pues mejor. Creo y sólo creo, que estarías con margen para pedirlo, pero es tan fácil como llamar a tu comercial y consultárselo.

 

Cuidado al comentar éste problema. ejem:

 

Mi problema es que en parado se me pone dura, y es que se me escurre mucho por las manos, antes en éste sentido era mejor; yo de saberlo se la hubiera metido antes, pero vamos, a posteriori se la meteré y en tu caso concreto con más razón, pero es sólo una opinión personal, anteriormente me era más fácil moverla....................... :drool: :crying_anim:

No sabría decir a quién de los dos le ha traicionado el subconsciente

Yo la veo por lo menos un tanto incómoda de manejar a muy baja velocidad y el volante se me escurre más entre las manos que mi anterior coche, que era muy bueno en este sentido. Yo de saberlo antes si se lo habría puesto y se lo pondré si se puede a posteriori y en tu caso concreto con más razón, pero es sólo una opinión personal, mi anterior coche era más fácil moverla. Si vas a mover el volante a través de un mando en el mismo, quizás te sea menos problema.

En cualquier caso si puedes hacer alguna prueba antes pues mejor. Creo y sólo creo, que estarías con margen para pedirlo, pero es tan fácil como llamar a tu comercial y consultárselo.

A mi me pusieron allí el frontal del Parrot, para que no desentonara con la estética del salpicadero.

Para los que tenéis o vaís a tener un multitronic, tener en cuenta que bajo el cenicero se encuentra un mando de desbloqueo de emergencia de la palanca selectora.

Gracias a los dos.

Wippi, Efectivamente son las Structure de 17", las vi un buen término medio entre las de serie y las que más me gustaban, las Star. Estas me gustaban mucho, pero pensándolo con la cabeza, le ví mas inconvenientes que ventajas en muchos aspectos.

cayuela, No sé el tratamiento que tendrá, brillar si brilla un poco, pero cromada como tal se puede entender de una salida no. Casualmente le hice el otro día unos fotos un tanto... extrañas

Yo no recuerdo haber pedido nada opcional con respecto a las ruedas, lo cual no quiere decir que no lo haya hecho. El mío trae la rueda de emergencia.

A ver si alguno más lo puede corroborar, porque en una prueba de una revista, vi únicamente la batería en el hueco y un kit antipinchazos.

Aquí os pongo unas fotos del 2.0 TDI multitronic que me dieron hace unos 15 días y unas primeras impresiones. Intentaré poner más fotos mas adelante

Estoy contentísimo con el coche, es una pasada. Silencioso para ser un diesel, sobre todo en el interior, suave de funcionamiento, cómodo y para colmo lo veo precioso. Frena muy bien y con la suspensión de serie de momento estoy viendo que inclina poco.

Al igual que ha pasado en otros casos, el interior también me ha gustado más de lo que me pensaba comparado con otros colores que había visto, tanto estéticamente como por acabados y ajuste. Le hice algunos kilómetros por carreteras bacheadas y no se escuchan crujidos de plásticos. Las suspensiones muy silenciosas también con los baches.

El cambio multitronic es la mejor opción que he podido pedir del coche y eso que estuve a punto de anularlo en el pedido. Requiere un poco de adaptación como me podría pasar con cualquier cambio automático, pero estoy muy contento él.

Después de probarlo, algunos de los prejuicios que tenía con respecto al funcionamiento de este cambio han desaparecido. El ruido de motor en el interior se escucha poco y la sensación atípica de escuchar el motor casi a las mismas revoluciones de forma constante en las aceleraciones, se aprecia poco o nada en conducción tranquila. A unas 2.000 rpm ya se pueden coger los 120 Km/hora.

Como no se percibe cambio alguno, la suavidad de marcha es total y en modo secuencial el cambio de marcha es sobradamente rápido. Tengo que volver a coger el S-tronic/DSG de un familiar a ver qué diferencias noto en este modo, en modo automático a este le gustó más el multitronic.

Para uno que ha dejado un coche con 18 años, modesto pero estupendo, el reducir en modo secuencial con la palanca o las levas del volante en la bajada de un puerto es una gozada. No he probado aún el modo deportivo ni he hecho conducción deportiva, ni me gusta normalmente, así que poco más puedo decir.

Por ponerle alguna pega al funcionamiento mecánico del coche, quizás la dirección a muy baja velocidad se me hace un pelín dura o por lo menos no la veo todo lo cómoda que me gustaría que fuera, como por ejemplo cuando se maniobra en el interior de un garaje. Tengo la impresión de que se pierde algo de agilidad por este motivo.

El sistema de sonido/Bang&Olufsen algo me ha decepcionado y la política de opciones relacionadas. Me esperaba algo más, tanto en calidad de sonido como sobre todo en ajustes, pero aún así se escucha bastante bien. Culpa la debe de tener que en mi anterior coche tenía un equipo que aunque ya antiguo, si era medianamente regular. Para que podáis comparar, en aquel tenía instalado un radio-cd Alpine 9812RR, un DSP/Ecualizador de Kenwood KDS-P100 muy completo en ajustes de todo tipo, tres amplificadores con 240W RMS totales, dos subwofer de tubo, una pareja de altavoces TM620 de JBL y unos serie Kappa de 6x9" de Infinity.

Cuando el sonido de la fuente no tiene porqué estar bien ecualizado como puede ocurrir con archivos mp3, llama la atención la falta de poder hacer unos mínimos ajustes, como por ejemplo guardar en memoria ajustes predefinidos de ecualización etc. Cuando no se dispone de navegador, sólo se puede ajustar, agudos, medios, graves, fader, balance y activar/desactivar el Surround y el GALA (ajuste automático de volumen). De hecho, todavía aún no he visto indicado el nivel de volumen en ningún lugar.

Es probable, que como parece que ocurre con el A5, el tener o no navegador condicione injustamente el tener o no alguna opción de ajuste suplementaria, como el ajuste del número de ocupantes y el nivel de surround. Esto lo comento por lo que he leído en el foro del A5, personalmente no he comprobado que eso también ocurra en el A4.

Como contrapartida, si tengo que decir que me sorprendió la velocidad en reproducir los archivos de sonido en la SD, es casi instantánea.

Esto yo creo que es lo único que me ha decepcionado un poco por el momento, por lo demás, el coche me gusta más de lo que me pensaba que me fuera a gustar.

Ya sólo queda mentalizarse ante las posibles averías, rozaduras y golpes y el disfrute será total, de momento no me canso de mirarlo. Cualquier excusa es buena para bajar al garaje y echarle un vistazo

Esta pregunta va para vosotros:

Cuando abres la puerta del coche con la ventanilla bajada, ai algun tipo de marco?

Gracias de antemano y daros la enhorabuena por el cochazo que os abeis comprado y que el mio ya esta casi pedido.

Si, un marco convencional por llamarlo de alguna manera. Échale un vistazo en el concesionario.

Enhorabuena

Supongo que ya lo habrás probado, pero si no es así, ya verás lo silencioso que es y lo suave que es ese cambio.

Si aparece. La visualización de las carpetas y canciones es similar a la de reproductor mp3 convencional. Yo he contado unos 20 caracteres y subcarpetas a ver si lo miro.

En esta PAGINA, puedes ver un video de NeverMinds en el que se ve como se visualizan las canciones y carpetas.

Si es cierto lo que te dijo, lo deberías de ver pulsando el botón que se encuentra en la parte inferior de la palanca/mando del limpiaparabrisas.

Son palabras que diría un comercial, no un técnico, o las que diría un técnico sin información como excusa.

El que tenga o no conexiones de fibra óptica, no es excusa para que no tenga determinadas opciones, no tiene nada que ver, es simplemente el resultado de una política de opciones en mi opinión equivocada e injusta sobre este asunto, lo han previsto de esa manera y ya está, sus razones técnico/económicas tendrán y que no sabremos. Simplemente veo que han admitido un hecho comprobado por alguno de nosotros.

Desconozco también lo que comentan sobre las diferentes opciones disponibles de equalización añadidas a las de agudos/medios/graves, diferentes tipos de amplificación que no sean los 10 amplificadores con los 500w. Los que lo tengan con navegador, podrían decir si realmente tienen más opciones o no sobre la equalización.

Creo que es simplemente una forma de reforzar la excusa principal, la de la falta de ciertas opciones sin el navegador.

Sólo nos queda esperar, que la diferencia se quede en la posibilidad de aumentar/disminuir el nivel de reberveración y el ajuste sobre el número de ocupantes como se ha comentado y no en la calidad propia del sonido como dicen. En mi anterior DSP, un Kenwood KDS-P100 que tengo actualmente desinstalado, tengo infinidad de opciones de ajuste de todo tipo aún teniendo ya muchos años, aunque también es cierto, que no por tener muchas opciones se va a escuchar un mejor sonido, que también es importante decirlo, pero llama la atención el poco ajuste posible, de hecho, no recuerdo haber visto el nivel de volumen por ningún lado, ya me fijaré mejor.

Pese a la crítica que le he hecho la sistema, ciertamente suena bastante bien, probablemente no tan bien como el sistema que antes tenía, pero aún así no me arrepiento en absoludo de haber pedido esta opción aunque hubiese conocido estas "deficiencias", eso sí, hasta que no escuche un sistema con navegador, seguiré teniendo la duda si nos mienten o no y eso que yo tengo un A4 y posiblemente cuando le pierda el miedo a desarmar el salpicadero y la garantía, intente hacer pruebas con otros componentes si se puede.

Yo no he probado el A4 de 143CV manual, pero sí tengo el multitronic, mi primer automático después de casi 20 años con cambios manuales, aunque ya hubiese probado antes el S-Tronic y estoy muy contento con él, requiere acostumbrarse un poco al principio si no estás acostumbrado a los automáticos, pero para mí es la opción mejor del coche. Es aún más suave que el S-tronic/DSG porque no apreciarás cambio alguno y en secuencial es lo suficientemente rápido.

Lo que sí te aconsejo a tí y a todos los interesados, es que lo pruebes personalmente en el concesionario, no vaya a ser que luego no te guste, es una opción muy importante porque afecta directamente al manejo del coche y los gustos mios, no tienen porqué coincidir con los tuyos.

Te reconoce las canciones sueltas y las carpetas, asi que ponlas como quieras. Por cierto, me sorprendió lo rápido que lo hace, casi de forma instantánea.

Hola JAVIVITF, en este post de diegoa4 puedes ver una foto de una SD de 4GB que funciona. Yo tengo dos igual y también me han funcionado sin problemas.

Desconozco el resultado de utilizar otras marcas y la misma capacidad.

Tarjeta SD 4 GB, a quien le ha funcionado????

Yo si no llevo puesto el cinturon y además ajustado al cuerpo, me siento inseguro y no voy para nada tranquilo conduciendo.

El cinturón salva vidas todos los años, no deberías de plantearte el no llevarlo puesto.

Chicos yo lo he recibido con navegador y si puedo cambiar las opciones y se escucha genial. suerte señores.

A5_BETICO ¿Has comprobado que opciones en el apartado de sonido de las que tienes disponibles, aprecias una mejora o un empeoramiento del sonido? ¿Surround, ocupantes del vehículo?

Hay algo nuevo sobre esto? Alguno de vosotros aveis recibido en estas 2 ultimas semanas algun a5 con B&O y sin navegardor? Y como se escucha? Y para los que tenias el problema, sabeis algo nuevo o teneis solucion? Al ecualizarlo de alguna de las maneras os mejora? muchas gracias...

Llevo unos días con un A4 con el Bang&Olufsen, radio concert y sin navegador. Suponiendo, que lo desconozco, que lleven el mismo equipo, he apreciado en el mio lo siguiente:

Efectivamente lo único que se puede activar/desactivar en mi caso es el Surround (on/off) y el GALA (ajuste automático del volumen). Nada más.

Después de todo lo dicho, en mi caso, la equalización sí puede modificarse, agudos, medios y graves, así que yo en principio descartaría que sea un problema de equalización, a no ser que se haya escuchado la música con estos parametros del menú modificados o que en al A5 venga configurado de otra forma, pero el comprobar esto es tan sencillo como modificarlos y comparar.

Si el surround funciona como he comprobado en el mío, he de suponer que el DSP también funciona, por lo menos en parte y que aunque tuviera la posibilidad de variar el menú según los ocupantes del vehículo, no pienso que la calidad de la escucha vaya a mejorar tanto como se ha comentado. Con el surround (sonido envolvente) si mejora bastante la escucha. Esto desde luego, no justifica en cualquier caso la falta de ese menú con esas otras opciones si no pides el navegador.

Por mi parte no puedo decir más sin poder comparar su calidad con la de otro coche con navegador, ni decir que ese problema existe o deja de existir. A ver si alguno lo consigue.

Me rectifico/respondo a lo que comenté anteriormente sobre los faros xenón plus.

Efectivamente existe una diferencia importante entre la intensidad de la luz de día, esta muy superior, a la luz de posición. Supongo que esa diferencia se debe a que como la luz de día debe de sustituir a la luz de cruce, su luminosidad debe de ser muy superior. Si algún día obligan a llevarla constantemente encendida, esperemos que aparte del menor consumo, tenga una mayor duración que las bombillas convencionales.

Exacto, si se quiere se pueden replegar al quitar el encendido y se vuelven a replegar cuando lo pones. También las ventanillas se cierran automáticamente cuando se pulsa el botón del cierre de forma contínua.

También se puede habilitar que se enciendan las luces de posición y antinieblas cuando abres o cierras el coche. Si lo cierras se apagan automáticamente al poco tiempo. Esto último no sé si dependerá de algún opcional.

Aunque ya supongo que muchos lo sabrán, no está de más decir también que la tan nombrada tira de leds de los faros xenón, se puede habilitar para que luzca de forma contínua o no. Por cierto y es sólo una apreciación mía que aún no he comprobado para nada, a pleno sol esos led´s se ven incluso desde lejos perfectamente, me llamó la atención, es posible que su luminosidad se regule automáticamente o bien es que influye mucho el angulo desde el cual se miren, que también.

También creo recordar que se puede decidir qué puertas son las que se abren con el mando, las cuales por otro lado se cierran automáticamente al poco de iniciar la marcha.

Una cosa curiosa que le he visto también, es que si se da a los intermitentes con el encendido pero sin arrancar el motor, en vez de los intermitentes se enciende la luz de día de cada lado.

De momento sólo he podido comprobar el funcionamiento de la alarma, abriendo el coche con la llave mecánica (la de toda la vida), que incorpora el mismo mando o la que te dan de reserva. Sólo la puerta del conductor tiene cerradura.

Estoy hablando de memoria, cuando pare más tiempo por casa intentaré comentar alguna cosilla más.