simm

Chemamoreda no es como dices no voy a toda leche es como dice audia4b8 no hace falta q sea una curva muy pronunciada para que lo haga,nose pq sera, y me di cuenta no es pq fuera escesivo y tubiera q frenar pq me salia sino pq se me metio un camion de pronto y ya a partir de ahi fui observandolo, a alguien mas le pasa?

habeis notado si cuando vais a bastante velocidad (140km/h) aproximadamente, si teneis que frenar suavemente en una curva que el freno os de traqueteos, en recto no se nota nada, pero al estar dando una curva lo hace mucho, tenia entendido que el ABS reacciona asi pero cuando frenas fuerte para no bloquear las ruedas, pero siendo muy suave el frenado nose si sera normal eso.

pero q se enciende solo los leds? o tb se enciende el xenon?

Dakota123 le has puesto bombillas mas blancas? como queda? valen mucho?el otro dia lo mire de frente con xenon y antinieblas y la verdad q keda un poco feo pq se ve el antinieblas muy amarillo comparado con el xenon, lo que si me comentaron q en el caso de los antinieblas entre mas amarilla sea la luz mejor para la niebla, es eso verdad?

yo igual lo tengo siempre entre 22º o 23º y en automatico nunca lo apago y no se empaña

el mio en 6º a 3000rpm tb va a 173km/h. pq unos corren mas que otros?

me lo he leido pero no viene, estoy seguro de que no viene. alguien con un tdi 143cv que lo traiga??

ahh el mio es el 2.0, podian averlo puesto para todos jejej...en fin, gracias.

tenia entendido que a partir de hace tiempo ya venia el MMI con la posibilidad de poder mirar el nivel de aceite, al igual que la toma aux en el reposabrazos, resulta que mi coxe lo tengo apenas una semana pero no me viene con la posibilidad de mirar el aceite, es normal? hay que pedir algun extra expecifico para que te venga con eso?

anteriormete yo tenia un laguna, cuando le introduce la targeta se enciende el testigo de precalentamiento si rapidamente le das al boton sin q se apage la luz este se enciende, me dijeron que no lo hiciera q esperara a qse apagase pq era malo encenderlo asi, con un focus lo mismo introduces llave, y sin que se caliente ni la luz se apage lo puedes arrancar, tp se debe de hacer segun me dijeron mecanicos ni fabrica, q arranke el coche no kiere decir que los canlentadores esten apagados ni hayan terminado su funcion, audi nose como ira pero yo por si acaso hago lo q dice jabicho desde q me lo compre, no me cuesta nada esperar 2 segundos q tarda en apagarse el testigo. en fin cada uno que lo haga como prefiera.

eso es lo que pensaba pero como me lo decia tan serio y convencido...

ayer en un viaje consige q el consumo estubiera entre 5.9 y 6 para llevar apenas 500km totales no lo veo muy mal.

fui a 130 casi todo el rato a veces 140.

alguien sabe algo para kitar un chicle de la esterilla del coche?aparte de rascar con la uña

Hola como se deberia arrancar correctamente:

1º llegar de nuevas y del tiron pisar el embrague o freno y pulsar la llave

2º llegar y pulsar la llave para encender el encendido y luego pulsar el freno o embrague y volver a pulsar la llave

Cual de las 2 opciones es la que haceis o cual se deberia de hacer?

hoy me estubo comentando un amigo que segun el par motor del coche tiene una velocidad que es donde menos consume el por ejemplo dice que tiene un peugeot y a 150km/h le consume menos que a 130km/h nose si eso sera verdad mi teoria es que si esta el coche mas revolucionado y corre mas gastara tb mas, en fin vosotros sabeis algo de eso? y si es cierto sabeis cual seria la velocidad "ideal" q gasta menos un 143cv?

yo tb estaria interesado, asi que si alguno sabe su precio que lo ponga, y si ya la a pintado y sabe cuando sale en total seria perfect jejej, yo tb la pondria por estetica nada de agujero ni nada solo la carcasa de la antena

bueno eso me trankiliza mas veo q a bastantes os pasa y como dice jabicho y JADI hubo una vez q tube que hacer 2 o 3 intentos, el coche no tiene ni 90 km todavia espero que nose ningun problema y vaya mejorando conforme pasen kilometros por el.

pues eso que al meter primera hay veces que cuesta un poquito, a alguien le pasa?es normal recien entregado el coche hasta que se adapten un poco las piezas o no?

Vigarcivi: ¿Seguro que el tuyo es 143 TDI? Hablas de ir a 5.500 rpm en 3ª a 130 km/h. ¿No estarás repostando el gasoil en Carrefour ?

Si es cierto es una pasada, te ha tocado el maxi-B8. Yo quiero uno de esos. Prueba ponerle a 5.500 en 6ª.

 

He sacado la velocidad en función de la marcha y las rpm. No creo que sea muy recomendable pasar de las 4200 rpm y lo lógico es que el motor corte la inyección sobre las 4.500 rpm. Por cierto con el par máx entre 1750 y 2500 lo tiene a güevo en las recuperaciones 80-120 en 6ª, luego su medición tampoco destaca con otras marcas.

 

1.000 1.750 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.200 4.500 5.000 5.500 6.000

1ª 8,46 14,8 16,9 21,2 25,4 29,6 33,8 35,5 38,1 42,3 46,5 50,8

2ª 15,60 27,3 31,2 39,0 46,8 54,6 62,4 65,5 70,2 78,0 85,8 93,6

3ª 24,21 42,4 48,4 60,5 72,6 84,7 96,8 101,7 108,9 121,1 133,2 145,3

4ª 32,97 57,7 65,9 82,4 98,9 115,4 131,9 138,5 148,4 164,9 181,3 197,8

5ª 42,25 73,9 84,5 105,6 126,8 147,9 169,0 177,5 190,1 211,3 232,4 253,5

6ª 51,17 89,5 102,3 127,9 153,5 179,1 204,7 214,9 230,3 255,9 281,4 307,0

A 5.500 rpm en 6ª...eso lo veo complicado, ya que para llevarlo en 6ª a esas revoluciones...no se yo!!!

Gasoil del Carrefour? jeje...estaria bien...pero el muy jodido, si le pisas me saca un consumo de 8.5l/100...asi que voy a tener que pedir el 2x1 de Carrefour jeje.

 

Como todos sabeis, los motores diesel no son como los gasolina, y si al principio no le das sus arreones o sus recuperaciones (ir a bajas revoluciones en 4ª, por ejemplo, y poner hasta 6ª, el coche casi se apaga, y en ese momento bajas a 5ª, casi se apaga, bajas a 4ª y asi sucesivamente hasta que tire (es para abrir motor))...luego se vuelven muy perezosos y puede haber mucha diferencia de prestaciones de un coche a otro (comprobado por mi mismo en el coche que tenia anteriormente).

 

En las curvas si le pisas brusco, salta el control de traccion en 2ª, en 3ª e incluso en 4ª (pero esto me sucedio una sola vez)...

Esos arreones que comentas que lo haces despues del rodaje o en el mismo rodaje?pq segun dicen como minimo los 1000 primeros kilometros debes de hacerlos muy calmadito.

correcto, los saco con los de casa, le puesto 225/40/18 continental, los 4 sale por 630 €

las compre aqui en cordoba en una tienda dedicada a cosas tunning. Se llama Rally. Yo no buscaba unas llantas muy tuning, q se quedaran guapas pero no muy escandalosas, aver como se quedan en mi rojito puestas espero aver acertado.

exacto, es rojo y en 18, las llantas salen por 170€ cada una, Como veis el precio es caro?. fotos ya pondre pq aun no lo tengo, para la semana q viene me lo daran.

por audiclass no te puede fiar, lo digo pq el mio no tenia nada que ver, es decir en audiclass te pueden poner pedido recibido y ya puede estar mas avanzado sin aver actualizado en audiclass, nose si me explicado bien jejej

gracias por la foto, es q tengo pensado comprarlas y keria verlas puestas aver como quedaban,ya las tengo pedidas, y si son replicas, por cierto deben de ser duras las llantas pq estan intactas en el accidente

alguien tiene alguna foto del b8 con las llantas del r8 montadas? e estado buscando por ahi y no he encontrado nada, aver si alguien tiene una fotillo le agradeceria que la subiera, gracias.

os acordais mas o menos o cuanto llevais de espera desde la fecha de produccion finalizada a la fecha vehiculo en transito?