simm

os voy a poner dos fotos una de la ruedas de atras y otra de las ruedas de alante, en principio tenia las ruedas de alante a 2,4 y las de atras a 2, y se le veia la marca esa, la subi a 2,4 tambien las de atras hice un viaje de 60km y como vi que seguia igual lo he subido a 2,6. subo la presion pq me comentaron que cuando la gastaba de los lados era pq estaba baja de presion pero despues de subirla tanto ya no toy seguro si es eso normal en esas ruedas o que es lo que pasa, la primera foto son de las ruedas de alante. Alguien sabe si debo de bajar la presion y que es lo que le pasa? pq las marca mas las de atras?Gracias

el viernes pasado le escribi un correo a audi, comentandole el problema y que en el concesionario oficial no son capaces de solucionarlo, etc etc. el caso que hoy me han contestado desde Barcelona y me dicen que mi asunto lo estan estudiando y en cuanto sepan algo me avisarian, vamos a ver cuando lo hacen.

tengo una duda es que hoy me a dao por mirar el aceite aver como estaba de nivel con la varilla, el nivel no a bajado pero el aceite lo veia bastante negro el coche tiene 8000 km sera bueno aguantar con ese aceite asi asta los 30mil km? o seria recomentable cambiarlo antes? lo que temo es q vaya que pierda propiedades o algo y el motor lo sufra ya q tengo una conduccion un poco deportiva.

puede ser que la fuerza del aire al ser ya superior haga mas fuerza y quede estanco, y entre 110 y 130 no sea ni fuerte ni suabe y es cuando se acopla con las vibraciones,yo que se si en realidad no lo se si lo supiera...., no hay por aqui algun fisico que pueda dar una teoria? jajaj

yo no creo que tenga mucho que ver con la traccion, de echo tengo varias bajadas y para probarlo lo pongo en punto y muerto y lo dejo rodar y vibra igual, yo creo q es mas como han comentado algun fallo en aerodinamica o quizas a los que nos pasa esto que se les haya olvidado poner algun plastico o algo y la fuerza del aire a esa velocidad nos haga vibrar el coche, vamos nose pero me decanto mas problema de aerodinamica que mecanico ya que como comentan algunos le han cambiado de todo al coche y sigue igual. hablando de la aerodinamica el otro dia investigando me asome debajo del coche y vi como 3 alerones chiquicos abajo siempre abiertos, alguien sabe para que es eso, o que es lo que refrigera?todo el mundo los tiene abiertos?

hoy e echo el mismo recorrido de siempre al trabajo unos 80 km y no ha vibrado nada, y otros dias llego a mi casa to cabreado de lo que vibra, eso es algo raro que ha veces vibre y otras no.

los que les vibran con servotronic tienen suspension deportiva??

ami tb me tarda mas el del conductor.

yo tb con servotronic, y como dice dragoselu29 solo a veces no siempre. yo creo que esto va a ser como a los que se le empañan los faros, que nos lo vamos a tener que chupar el problema.

yo es que no creo que sea de las presiones, por 0,2 mas que menos, eso vibraria si fuese una gran diferencia sino vaya asco si que es delicadito el coche.

Yo soy de cordoba, si viajas alguna vez por el sur avisame.

yo le cambie los neumaticos fuera de casa, me traia una 16 y le puse una 18 comprados los neumaticos de primera marca continental y tambien me dijeron si estubo mucho tiempo parado, pero no a estado ni 1 dia entero parado, yo a la casa no le pude exigir mucho pq al verle otras llantas con neumaticos que no eran los de serie se quitaron las pulgas diciendo que eso era de las ruedas y como no eran originales no podian solucionarmelo, por eso si alguien sabe de lo que es que lo diga en cuanto lo sepa para darle en la boca a todos los inutiles de los mecanicos de audi, mi presion actual es de 2,3 alante y 2 atras. que presiones teneis vosotros y que marca de neumaticos teneis?

lo siento pero la 225 es la mas pequeña que puedes montar, aqui te dejo una tabla de todas las equivalencia de la 225-55 16:

1 235 60 14.00 637.6 235

2 255 60 14.00 661.60 255

3 225 65 15.00 673.5 225

4 225 60 15.00 651 225

5 235 60 15.00 663 235

6 235 55 15.00 639.5 235

7 275 50 15.00 656 275

8 235 55 16.00 664.9 235

9 235 50 16.00 641.4 235

10 245 50 16.00 651.4 245

11 255 45 16.00 635.9 255

12 255 50 16.00 661.4 255

13 265 50 16.00 671.4 265

14 225 50 17.00 656.8 225

15 225 45 17.00 634.3 225

16 235 45 17.00 643.3 235

17 235 50 17.00 666.8 235

18 245 45 17.00 652.3 245

19 255 40 17.00 635.8 255

20 255 45 17.00 661.3 255

21 265 40 17.00 643.8 265

22 275 40 17.00 651.8 275

23 285 40 17.00 659.8 285

24 315 35 17.00 652.3 315

25 335 35 17.00 666.3 335

26 345 35 17.00 673.3 345

27 225 40 18.00 637.2 225

28 225 45 18.00 659.7 225

29 235 45 18.00 668.7 235

30 235 40 18.00 645.2 235

31 245 40 18.00 653.2 245

32 255 40 18.00 661.2 255

33 255 35 18.00 635.7 255

34 265 40 18.00 669.2 265

35 265 35 18.00 642.7 265

36 275 35 18.00 649.7 275

37 285 35 18.00 656.7 285

38 295 35 18.00 663.7 295

39 315 30 18.00 646.2 315

40 325 30 18.00 652.2 325

41 335 30 18.00 658.2 335

42 225 35 19.00 640.1 225

43 225 40 19.00 662.6 225

44 235 35 19.00 647.1 235

45 245 35 19.00 654.1 245

46 255 30 19.00 635.6 255

47 255 35 19.00 661.1 255

48 265 35 19.00 668.1 265

49 265 30 19.00 641.6 265

50 275 30 19.00 647.6 275

51 285 30 19.00 653.6 285

52 295 30 19.00 659.6 295

53 305 25 19.00 635.1 305

54 305 30 19.00 665.6 305

55 315 25 19.00 640.1 315

56 335 25 19.00 650.10 335

57 355 25 19.00 660.1 355

58 225 30 20.00 643 225

59 225 35 20.00 665.5 225

60 235 30 20.00 649 235

61 245 30 20.00 655 245

62 255 30 20.00 661 255

63 265 30 20.00 667 265

64 275 30 20.00 673 275

65 275 25 20.00 645.5 275

66 285 25 20.00 650.5 285

67 295 25 20.00 655.5 295

68 305 25 20.00 660.5 305

69 325 25 20.00 670.5 325

70 230 55 390.00 643 230

pues nada nuevo ya hay varios post sobre este tema yo uno de los afectados, y por muchas calibraciones que le hagas eso no se quita, ni gomas ni nada, no creo que todos los afectados tengamos las gomas malas con huevos y eso. y en el concecionario tp saben pq es, habia un usuario que iba a extrangero y lo iba a llevar al taller si lee esto que diga si le han solucionado o saben de que es, lo agradeceriamos todos. Saludos

el comercial cuando compre le coche me dijo que le echara Shell pero vi que en el tapon del motor en el coche pone Castrol, cual le habeis echado vosotros? alguien le a cambiado ya el aceite?

yo si tengo servotronic

EN el volante.....llevo tiempo con el problema y sigue mas o menos igual....vibra entre 120 135.....varia un poco si esta en frio o en caliente.....NI IDEA NO TIENEN DE ARREGLARLO......

yo tb tengo ese problema, ami me echaron la culpa a que le cambie las llantas y no era las originales de las de casa, las he calibrado 5 veces y perfectas, eyos solo me dicen eso que al no ser las originales de audi no pueden solucionarmelo pq segun ellos provienen de las ruedas, asi que me tengo que chupar el problema. y como comentas es sobre esa velocidad y varia segun la temperatura

POR Q ZONA ANDAS???? ME GUSTARIA probar el tuyo y viceversa...a ver si es la misma movida......YO madrid/majadahonda.....a ver si hay suerte....

yo soy de cordoba, y de la aliacion no es o segun ellos no es pq supuestamente me la miraron y estaba perfecta, pero como bien dices solo venden el coche en el taller es una m**** solo hay nenes q saben enchufar una maquina al coche y como la maquina no detecte nada ellos se pierden. mi vibracion si coges el volante con fuerza se kita la del volante en verdad es una vibracion muy leve la que tiene pero me jode muchisimo gastarme 6 kilos y q ya este asi. y luego da como una pequeña sensacion de que el coche tambien vibra en general, nose es complicado explicar pq son vibraciones muy leves.

EN el volante.....llevo tiempo con el problema y sigue mas o menos igual....vibra entre 120 135.....varia un poco si esta en frio o en caliente.....NI IDEA NO TIENEN DE ARREGLARLO......

yo tb tengo ese problema, ami me echaron la culpa a que le cambie las llantas y no era las originales de las de casa, las he calibrado 5 veces y perfectas, eyos solo me dicen eso que al no ser las originales de audi no pueden solucionarmelo pq segun ellos provienen de las ruedas, asi que me tengo que chupar el problema. y como comentas es sobre esa velocidad y varia segun la temperatura

que cosa mas curiosa eso no lo sabia yo, mañana mismo le pego el pisoton a mi coche en punto y muerto aver si sube de 2500 o no, y lo que comentais de la ITV ami me hizo bajarme el tio del coche y el fue el que le piso el cab***azo a fondo, llego a 4mil y pico vueltas unas cuantas de veces le dije que si era necesario subir a tantas vueltas y me dijo que si que no me preocupara, no me preocupe pero me acorde de toda su familia.

yo tengo montado Continental SportContact 2 y la verdad que me van muy bien, agarran muchisimo tanto en seco como en mojado, la rodadura de la rueda se siente un poquito, pero claro al aver tenido solo esas nose si las otras seran mejores o peores ya que no he podido comprobar las demas de momento

esta mañana muy temprano iba por la autovia ya con la temperatura en servicio su 90º iba bastante despacio no llegaba a 2mil revoluciones y la temperatura exterior era de 5º pues me da por mirar para el cuadro y veo que la aguja baja un pokito por el filito del grosor de la raya de los90º me extraño que bajase le pise un poco y se puso en nada otra vez a 90º, es esto normal en estas condiciones que baje un pelin? a alguien mas le ha pasado??

estos motores por mucho que se acuse su trabajo no suben de 90ºpo mucho que lo "estrujes",puede bajar;ahora si, como suba ....

mal rollo

Yo es lo que lei en el manual, espero que no suba pq como tu dices chungo... parece que es algo normal pq le pasa a mucha gente pero como dice isma_B8 se lo comentare al cambiarle el aceite, por cierto isma_B8 esos 2 dias que estubiste sin coche, te dejaron alguno de sustitucion?? pq por eso tb me da royo llevar el coche no puedo estar sin el por el trabajo

pues eso me pasa ami, con la diferencia que yo lo he notado en autovia ya comente que a muy bajas revoluciones pero iba andando pienso que puede ser mas normal a ir a bajas revoluciones y ir a unos 100km/h que le esta entrando el aire frio de la mañana, ya nose si llamar al conce o esperar, no me gusta nada que estos metan sus manos en mi coche, pq siempre dicen lo mismo que ya esta solucionado y nose que hacen pero las cosas sigen igual. la verdad es que es una cosa extraña pero consuela que le pase a mas gente quizas sea normal.

yo tb llevaba el aire caliente, en el manual pone que si se enciende un piloto que se revise el nivel o puede aver cualquier otro problema, pero es que ami no se me encendio ningun piloto ni nada, solo bajo un pokito pero se me hace extraño en mis anteriores coches no vi nunca que bajara

he estado leyendo el manual y explica que por encima si que puede subir cuando hace mucho calor y le pisas bastante al coche, pero de que baje no he leido nada

esta mañana muy temprano iba por la autovia ya con la temperatura en servicio su 90º iba bastante despacio no llegaba a 2mil revoluciones y la temperatura exterior era de 5º pues me da por mirar para el cuadro y veo que la aguja baja un pokito por el filito del grosor de la raya de los90º me extraño que bajase le pise un poco y se puso en nada otra vez a 90º, es esto normal en estas condiciones que baje un pelin? a alguien mas le ha pasado??

Cuando me entregaron el coche me dieron una carpeta de audiclass que habia una tarjeta como de carton de audiclass y me dijeron que esa era provional asta que me llegara una de pasta tipo tarjeta de credito pero despues de 3 meses no me a llegaado nada, a vosotros os ha llegado ya?