LuisA6

Para mí, está más claro que el agua. Te ponen la siguiente revisión a los 15.000. Lo puedes ver en el MMI en CAR-AJUSTES-Intervalos de servicio. Yo hago una conducción como la tuya y la pasé a los 15.000 clavaditos ya que la tenía para 15.000. Me la volvieron a poner para 15.000 y los volveré a hacer por la progresión que llevo. Lo dicho, entra en el MMI y compruébalo. Pero te ponen 15.000 km porque tu le pones aceite normal y tu quieres o porque no hay otra opción de poner mas kms? Tampoco quiero obligar al conce a ponerme 30.000 vaya a liarla y gripe el motor.

Hola a todos, porque versión vamos del MMI para el A6 (que mejoras tiene) esta ya disponivle el DVD de navegación 2009?

Ok, gracias Power, como puedo ver lo km que me quedan hasta la revisión, es para verificar que efectivamente me pone 30.000 y no 15.0000 e ir controlando conforme vayan pasando los kms.

Ok Ximo, me pregunta es???? como sé que en el conce me están engañando o que realmente esa es la duración del service?. Los 15.000 km me vienen durando aprox. 3,5 a 4 meses, con lo cual por configuración temporaria no es, es más, cuando comienza a avisarme sobre la cuenta atrás para el próximo service, éste me indica entre 450 y 500 días.

Muchas gracias JNV, me volvieron a reprogramar el coche con una nueva máquina VAG-COM, creo que lo único que queda es cruzar los dedos y esperar 15.000 km a que no me vuelva a saltar el chivato del service.

Hola a todos, tengo un A6 2.0 TDI 140 CV del 2005, llevo como tres services consecutivos (entre los 75.000 y 120.000 km) en lo que tengo que volver a ser el service cuando el coche apenas lleva 15.000 km (a 400 euros cada uno, no veas), siempre me ha comentado en el taller que el Longlife puede llegar hasta los 30.000 km. Una de las excusas que me dan el concesionario por esta situación es por mi conducción (90% en autovia a una media fija por tempomat de 130 km/H) cosa que no entiendo. Ya se que que por autovia el coche se calienta mas, pero tampoco es para que el coche solo haga 15.000 km, yo pediria que al menos 23.000-24.000 km. Una de las cosas que se le escapo esta última vez al concesionario (distinto al de anteriores service) es que puede que me estuviese configurando mal por el vag-com la duración de service y me estuviesen puteando.... Abro este foro para ver si a algunos le esta sucediendo esto y que remedios puedo tomar. Muchas gracias de antemano. Un saludo.

Hola a todos!!!! hacia tiempo que no entraba, alguien me puede decir a que precio estan actualmente el AMI y el Gateway500 y cual me recomendaría instalar para un Ipod de 80 Gb. Muchas gracias, espero prontas respuestas. Un saludo.

Flamante coche colega y bienvenido al foro... Una preguntillas: ¿que motor has pedido? ¿cual es el precio final matriculado? Un saludo, LuisA6

Hola Haber, la palanca está a la izquierda y tiene las siguentes posiciones: . En la posición mas retirada respecto al conductor. DESACTIVADO . En la posición central. ACTIVADO . Pulsando el boton. PROGRAMADO . Subiendo. AUMENTAR VELOCIDAD . Bajando. DISMINUIR VELOCIDAD (Por cierto, frena el coche y activa las luces de freno) . Alejando del conductor. DESACTIVAND . Acercando al conductor. RECUPERA LA VELOCIDAD PROGRAMADA Quando comentas que le das a la derecha, ¿significa que pulsas sobre el boton que tiene? Esta tarde lo volveré a probar. Pero he probado todas las posiciones y nada de nada. ¿Quizas sea cosa de Configuración? O quizas sea un nuevo hardware que hayan incorporada a partir del pasado verano. No se... Continuaremos en la búsqueda... Saludos Pues los del conce son uno cab***es, porque me lo acaban de instalar y no me han instalado ese nuevo supuesto hardware.

Gracias Style, esperamos tu respuesta, aunque me temo que va a ser el VAG-COM cosa que llevo tiempo tiempo intentando que alguien me explica que necesito (cable y software) para tenerlo. Un saludo, esperamos tu respuesta LuisA6

Sigo con mis dudas, a mi no me aparece absolutamente nada en el FIS que tenga que ver con el TEMPOMAT ni parado ni en marcha ni nada de nada. Vuelvo a insistir, tendrá que ver algo que no esté instalado de casa o que a los del conce se le haya pasado el activar algo con el VAG-COM? saludos

Perdonad, pero saber corregir es de sabios, teneis todo razon a través del RESET se puede alternar en el FIS la información del navegador y la del ordenador de abordo. Sigo con la duda de la información del tempomat en el dichoso FIS. Saludos a todos.

Es cierto eso que dicen que estos motores consumen aceite, hace un mes que me compré uno de segunda mano con apenas año y medio y 90.000 km (reales) y cuando ya lo compré a los varios dias me di cuenta que en el hueco de la rueda habia un garrafa de aceite casi entera, pues claro me acojoné un poco porque pensaba que el coche lo tiraba o podria tener algo de motor, cosa que dudo porque previamente a la compra pasé el coche por dos concesionarios totalmente distintos. Leyendo este post me tranquilizo algo mas porque intuyo que es una anomalia normal del motor. Aprovecho este post para preguntar si esto realmente es asi, a largo plazo carrea problemas y para reponer aceite hay que vigilar constantemente la varilla del aceite o el coche solito nos indicará que repongamos aceite, es para no llevarme un susto cuando se encienda la luz y piense que es una cosa peor. Un saludo a todos.

Al Reset te refieres? Si puedo ver otra información en el FIS que no sea el navegador como por ejemplo el teléfono o la radio, me referia a la información del ordenador de abordo y, por tanto según algunos, del tempomat.

Hola a todos, no sé, pero todas la dudas me vienen a mi, fui yo el que propuso este tema y el que vuelve a plantear otra duda no sobre el tempomat en este caso pero si sobre el FIS y su información (puede que tambien involucre a la información del tempomat), la cuestión es la siguiente: Alguno de ustedes informa que a la información del tempomat podemos acceder a través de la información del ordenador a bordo y sus botones de la maneta derecha. Pero claro, mientras tengamos conectado el navegador y la información del mismo en el FIS no podemos acceder a la información del ordenador de abordo, otro pega gorda porque cuando vamos circulando con el navegador activado no podemos consultar los consumos medios y menos aún la supuesta información del Tempomat. Lanzo esta incognita a ver quien la puede resolver, ¿o es mi coche el más rarito del mundo entero?. Saludo a todos y enga a devatir.

Hola a todos, creo que me estoy haciendo la picha un lio aún mas que cuando inicie este post. Como ya sabeis la pasada semana instalé un tempomat a un A6 del 2005 que de casa no lo traia. Anteriormente tuve un MB Clase E cuya información del tempomat aparecía en tiempo real en el cuadro de instrumentos de coche. Por ejemplo si subias la velocidad del tempomat aparecía como subia la velocidad en dígitos y de esta forma se sabía exactamente a que velociadad colocabamos el tempomat. En cambio en el Audi no me aparece dicha información ni si quiera en las funciones del ordenador a bordo como muchos comentabais. Para mi que esta información no aparece en los Audi con FIS rojo en lugar de color. Sólo lanzaba la duda de ver si se podía cambiar esta configuración. Respecto al limitador de velocidad, MB si lo trai y podias limitar la velocidad para no sobrepasarla en tramos en los que pueden existir radares, en cambio creo que es otra carencia respecto a MB en lo que es el tempomat. Un saludo a todos. P.D.: Con esto no es que este criticando a Audi del que soy actualmente cliente, sino que estaba aconstubrado al Tempomat de MB del que ahora encuentro carencias en Audi.

Gracias a todos, pero lo siento en mi FIS no aparece ningun medido de velocidad salvo el que mide la velocidad media desde el reinicio del ordenador a bordo, no se si es un problema al instalar el tempomat o es que realmente no puedo visualizarlo. Me gustaria resolverlo pese a que no tengo VAG-COM, pero bueno sigo esperando opiniones de ustedes Un saludo. P.D. Vayas tias tan buenas que teneis en vuestras firmas, venian al comprar el coche?

Ok, gracias a todos, ya he conseguido ponerlo en 3D, pero como afirmais es una autentica cagada, para lo unico que sirve es para carreteras porque por ciudad se convierte en una maraña de calles que ni se entera uno. Esperemos que en posteriores actualizaciones mejore la cosa. Un saludo a todos.

Hola a todos, os escribo para comunicaros y daros el paso final para aquellos estois aún dudando en actualizar el MMI. Hoy por fin, tras varias semanas con los CD´s gravados para actulizar el MMI y el Navegador, me he decidido a actualizar, estaba algo acojonado con el tema de cargarme el MMi porque algo fallara, pero nada, todo ha ido genial. He actualizado desde la version 0500, la 2120 hasta la 3260, ambas actualizaciones tardan casi un hora, así que no desesperaros. Con la primera me agobié un poco porque estar dentro del coche casi uno hora sin poder hacer es demasiado, pero para la segunda tome la decision de no estar dentro del coche y con la ventanilla del conductor bajada previamente antes de iniciar la actulización decidí actulizar la version 3260, y todo ha ido genial. Os lo recomiendo si no teneis tiempo y disponeis de un cochera privada en la que dejarlo con las ventanillas abiertas durante la hora que dura la actualización, desde fuera se llegan perfectamente a los mandos del MMI. En cuanto a la actualización del navegador, esta ha sido muy corta (3 minutos), lo gravé directamente desde la mula con el nero a un DVD PRINCO y no me ha dado problemas de momentos. Impresion final despues de la actualización: Sólo ha mejorado la cartografia, aparecen nuevas calles que antes no aparecían, incluso con sus nombres. Sin embargo no encuentro la diferencia gráfica que muchos contais de 3D, o al menos eso me parece. Cuando ya lea un poco mas y vea las ventajas del la 4240 me decediré tambien a actualizarla, de momento estoy contenta con ella. Por favor, que alguien me comente algo sobre los gráficos de la nueva version del Navegador. Un saludo. Luis

Muchas gracias a todos hoy probaré a ver si en el mio funcional tal cual que en el de vosotros. Un saludo

Hola foreros, tengo un A6 de los nuevos pero no me traia el tempomat, hoy se lo han instalado en un conce (350€) puesto a que no me atrevia a seguir el post sobre la instalación. Me funciona fenomenal pero no me sale ninguna información en FIS sobre la velocidad del mismo, no sé si debe o no salir en el FIS dicha información pero recuerdo que el passat de mi hermana aparecía. Por favor, me gustaría que alguien me informara de si debe aparecer o no información en el FIS y que debo hacer para que aparezca. Un Saludo

Buenos días todos, yo tambien tengo un A6 de los mios, y aunque soy un poco cagueta para estas cosas, me gustaría instalar en mi pc el programa necesario para conectarlo a al coche y quitar los fallos que queden registrados sin tenerlo que llevar al conce para que me cablen por conectale su ordenado. El tema es que no se como va el tema, que programa es el que necesito ni donde puedo comprar el cable ni por cuanto, ademas necesistaria saber que posibilidades y opciones se pueden realizar con este kit de mecanico profesional. Un saludo a todos, luis

Hola a todos y buenas noches, tras haber leido cada día los mensajes que se publicaban en este post y con la rabia de no poder opinar sobre este tema debido a la carga de curro que he tenido, hoy y a esta hora me he decido a dar mi opinión sobre este tema tras haber tomad un par de carú (por cierto, podriamos plantear el post de si: "whiskie Cardú o Chivas?"), bueno dejandonos de coñas a continuación expongo mi opinion con la cual no pienso convencer a nadie y seguro que voy a liar aún mas la pich al pobre que tiene que comprarse el cochecito. Tengo 25 años y llevo casi 8 años con carnet. Siempre he tenido coches diesel, el primero el cual fue un Ford Orion del 92 1.8D, y claro me parecia un buen coche, poco consumo pero algo tosco y pava en carretera (epoca del instituto). Posteriormente me compre un VW Passat 1.9 Tdi 110 CV del 99, mejoramos en confort y motor (epoca universitaria), y hace unos 15 meses me compré un MB E200 122 CV del 04 (mi primer coche de currante) y actualmente un A6 2.0 Tdi 140 CV del 05. En casi 8 años 4 coches distintos, peculiaridad entre ambos, que eran berlinas, diesel y de segunda mano, todos me hiceron el apaño pero de cada uno me quedo con cosas positivas y cosas negativas. Mi paso a Audi tras MB fue por una desilución que me he llevado de MB, hoy dia MB es tan barato en sus modelos de alta gama como cualquier otra marca, y os aseguro que como la elegancia de ese coche el resto esta a años luz, pero lo que no puede ser es que te detallen en factura 0,60 horas por desmontar y montar ruedas para cambio de pastillas de freno, me he pelado con varios jefes de taller de concesionarios y tenido conversaciones de teléfono de mas de 20 minutos con agentes deatencion al cliente de MB, pero nada, eso será siempre marca de ricachones por muy accesibles que sean sus vehiculos. Pero al menos he disfrutado de un MB durante casi año y medio. El pasa a Audi fue por la buena reput*ción que tenia el grupo alemán (VW, Audi, Seat) en sus mantenimientos y sobre todo en sus motores TDI. Una vez vendido el MB, comencé a buscar nuestro modelos especifico de coche y os aseguro que lo que menos me interesaba era el la potencia del motor, preferia que tuviera un buen conford y precencia puesto que puedo estar al volante mas de 3 horas por mi trabajo. Como habreis pensado alguno, "vaya patatas de motores he tenido", pero no, todos ellos se han distinguidos por varios factores claves que cada uno de nosotros seguro que descartamos, entre el ellos el principal "el consumo". No se si será mi evolución en las potencias de los coches, pero cada vez que cambiaba de coche, uno corria mas que el anterior. Pero hay que pensar varias cosas, tal como esta la cosa culquiera de nuestro motores es capaz de reproducir un potencial lo sumamente suficiente para salvanos de cualquier circunstacia de peligro. Y para que te multen con 120 euros por transitar por una zona de 60 a 100 horas, hasta mi "forito" lo hubiera padecido. Bueno concluyendo, vaya rollo os he metido a los que habeis tenido paciencia para leer esto, que cada uno se compre el coche de sus posibilidades, que nos acordemos luego del lo que vale la gasofa, las multas de trafico y incremento del precio de compra. Que hoy dia lo que mira la gente es lo bonito que te ha quedado los asientos de cueros beig con la carroceria negra y no los dos digitos de la parte trasera derecha, hoy dia se cambia un dos por un tres por apenas 10 leuros pero la tapicería vale algo mas. Que nada colegas, que cada uno se compre el coche que le da la gana, que hay que probarlos todo y seguro que si vas mejorando en tus compras por muy minimas que sean estas, seguro que siempres estarás satisfecho. Un saludo a todo y viva el seat Panda.

Me está ocurriendo lo mismo en un A6 2.0 TDI, que será?

Hola a todos, tengo un A6 2.0 TDI 140 CV del 2005, llevaba unas semanas que por las mañanas sentía que al coche el costaba un poco arrancar, pero hoy tras 24h sin arrancar me ha vuelto a costar mucho trabajo arrancar y una vez en marcha se ha encido parpadeando la luz con forma de resistencia de los calentadores, mas tarde se ha vuelto a apagar y vuelve a arrancar bien una vez que ya está en caliente. Me imagino que debe tener un problema o algunos de los calentadores está mal. Si alguien sabe del tema o le ha pasado algo parecido que me cuente. El lunes lo llevo al conce a ver que me dicen, espero que no sea nada muy grave. Un saludo a todos.