Dan1eLuKu

Si quieres ganarle cv al coche... no t lo pienses, hazle una repro. Vas a llegar facilmente a 185 190 cv por poco dinero, rondando los 350 euros y no te arrepentiras. Yo tngo el mismo motor que el tuyo y al ponersela (llevo TLR) parecía un coche completamente distinto.

En cuanto a lo del escape no tngo ni idea... pero no creo que se note mucho cambio.

Un saludo

a nadie le toca la estavilizadora con el palier.....yo le monte kw y cuando giro me toca el lado derecho

Yo tmb llevo kw pero solo muelles, amortiguadores koni, y no me choca, la verdad q va perfect, bastante duro pero perfect

Que preciosidad Dan1 ese rojito, se me cae la baba

 

Yo montare las 18 y lo bajare 3cm, supongo que sera suficiente no? Tampoco lo quiero llevar tan tirado como tu, que me encanta, pero lo veo demasiado para los badenes que cojo dia a dia

Jjeje muchas gracias, me alegra q te guste. Pues no t pienses que queda tan agachado eh... antes de mterle estos muelles kw le meti unos hr q bajaron 3 cm y casi ni se notaba la diferencia, asi q t recomiendo q si lo agachas con llanta 18 le metas minimo 4cm no te arrepentiras, pq sino vas a tener la sensación de haber tirado el dinero pq ni se aprecia la bajada ya que esos 3cm se pueden convertir en 2 o 1,8 y no es broma, t lo digo por experiencia .

Aquí adjunto otra foto para q veas que tmpoco es tanta la bajada y no pego en ningun lado, asi q sigue mi consejo y bajalo mas de 3cm

Aquí te envio una foto de como queda el mío bajandolo 4cm y con ruedas 225/40/18 . No cometas el mismo error que alguna vez cometimos todos (yo dos veces,una en cada a3) a la tercera fue la vencida jejeje. Si llevas llanta 16..bajalo 4,5 al menos, sino te vas a arrepentir ya que el cambio apenas se nota, t lo digo por experiencia.

Suerte y ya subiras fotillas!

Mmmm la diferencia entre un 5/40 y un 10/40 es la densidad del aceite... Tmpoco vas a notar mucha diferencia... cualquiera de los 2 es valido para nuestros motores. Como te comentaba antes, yo use los 2 y van bien ambos. Mientras le metas una marca buena conocida no vas a tener problema

Bien me parece buen aceite. Todo lo q sea sintetico 5/40 10/40 va bien a nuestros culowevos. Yo ahora le echo castrol 10/40 y va gnial. Le subi un poco la densidad pq ya no hace tanto frío como en invierno y es un poco mas denso para las temperaturas del verano q siempre viene bien jejeje.

Como bien t dije hace tiempo, antes de tener este 20vt tuve un atmosferico como el tuyo y no hay color... vas a estar encantado con el cambio, creeme.

Nosotros tmb t queremos Bully, sin tí este foro no sería lo mismo. Siempre estas ahi cuando alguien necesita algo y eres el primero en ayudar para intentar resolver la duda o el problema lo antes posible. Ahora a ponerle el turbillo al 20v ese colorao q tienes q cuando tenga la T será una bala como el mío jejejej.

Un abrazo compi.

Bueno ya tngo el coche en mi poder. Al final fue un problema con un cable que no hacia contacto con la centralita y daba error. Funciona de maravilla...espero que siga así por mucho tiempo .

Gracias

Hola buenas, como algunos sabeis, tngo un 1.8t dl 98 y ayer iba tranquilamente conduciendo por ciudad en 2ª a 40km/h mas o menos y se me apago el motor en marcha. Se quedaron encendidas las luces del cuadro, entre ellas la de la batería y no me arrancaba. Un amigo q iba conmigo se puso a empujar y ya volvio a arrancar y todo volvio a la normalidad, pero a los 2 min volvio a pasarme lo mismo parado en un semaforo. Total q lo arranque como buenamente pude y lo aparque en la calle en un sitio antes de que se volviera a apagar el motor pq tnia q ir a Avilés y no iba a conducir por autopista... ya que no es lo mismo que se pare a 30 por hora q a 120 como comprendereis jeje.

Ahora está en el taller que me lo acerco ayer la grúa.

Alguna idea de que puede ser?? Yo pienso que es del alternador... sino igual la bomba la gasolina o algún fallo electrico quizás... no tngo ni idea.

Os ha pasado a alguno?

A ver a cuanto asciende la broma

Yo para quedar prefiero casi un día de sol en un merendero que se puede pillar una clara en vaso sidra y controlarse , pq si nos metemos en un fieston d estos el coche queda aparcado ahi hasta el día siguiente q me conozco y me lio jajajaj.

Se olvidaban a caso de mi ?¿?¿¿??¿?¿ uhmmmmmmmmmm hay que llevar el buga ,estoy en taller haciendo una evolucion (la ultima que le hago)

 

Pero si hay comida ,bebida y encima ,hay putes decirme dia y fecha ,para poder organizarme para dicho dia :drool:

 

PD: si va Dan1eLuKu yo no voy ,que me quita las thurris !!!

 

 

Saludos Guzmans3

Bueno prometo dejarte alguuuna veeenga vaaale jejejej

Por akí otro XiXonudo!

+1 llevas 5x100

A mi me paso algo parecido en el a3 q tenia antes 1.8 20v atmosférico. Iba por autovia y 60º... me metia en ciudad 90º...hasta q un día se hizo pipi y perdio todo el agua. La broma fue, bomba del agua, termostato y sensor temperatura. Coche como nuevo.

Yo aprendi a conducir con este gran coche y aun sigo conduciendolo tras sus 20 años de vida.. No creo q en la vida hagan un coche tan duro, bueno y que vaya tan bien .

Jajaja la verdad q no lo sé si lo habrá... pero aunq no sirva de gran cosa lo veo ingenioso , no se... una tontería....pero ingenioso.

Sip, a mi me paso lo mismo, va a ser el rele de los warnings casi seguro. Vas al concesionario, compras la pieza q cuesta menos de 30 euros y la instalas sacando la consola central. Es facil hacerlo.

no veo komo ese kaxarrin puede cambiar el sonido del motor eso se escuxara solo dentro,es como los k tienen un coche diesel y le meten el kaxo tubarro pa k suene a gasolina jejejejej

Es bien sencillo, lo enchufas al mechero y por ondas de radio se escucha por los altavoces .

Jajajaj lo decía en plan broma hombre . Pero la verdad que tiene q estar gracioso ver acercarse un r5 o un panda con un buen equipo de audio sonando así, puede ser bastante gracioso jejejej.

Como bien dice el título... hay formas y formas de tener un v8 a buen precio... pero creo q esta es la mas asequible . Es un aparato para conectar al mechero y que hace q tu motor suene con un v8 o v10 según gustos .

Aquí os dejo el aparatejo en cuestion: http://cgi.ebay.es/SoundRacer-V8-pre-order...=item35a7a9d487

Y aquí un video dnd se puede ver como funciona

Jajajaj es la caña! me pido uno para el r5 de mi abuelo seguro!

Bueno pues ya sabes que va todo muy relacionado. Primero si le cuesta arrancar en caliente prueba quitando el conector del sensor de la temperatura del refrigerante, como ya he dicho alguna que otra vez en mi caso al quitarlo (el conector) en caliente si me arrancaba perfectamente. Comprueba en el clima que dicho sensor marca correctamente (canal 49), si esta bien y no te da valores raros pues ya sabes que tienes que hacer el intercalado de una resistencia en el conector del sensor. Por otro lado el tema de que no sube de 80 grados, si te hace cosas raras com opor ejemplo que tarda mucho en subir temperatura y cuando sube se baja rapidamente cuando vas por ejemplo en autovia pues ya sabes quitando termostato que es muy sencillo. Si no te hace nada raro puede ser que el sensor de la temperatura del motor este mal y no de el valor exacto.

Espero que te haya ayudado un poquillo

+1

Hombre.... no está mal... pero por lo que cuesta toda esa preparación yo me compraría un rs4.... q quereis que os diga...

Vas a "plifar" como decia un profesor mio jajaja. No vas a echar nada de menos el anterior atmosferico, tiempo al tiempo! Impaciente por ver los cambios!

Querido amigo Bully, yo creo q te puedo aconsejar sobre el tema y además de primera mano ya que previamente tuve un 1.8 atmosférico 125 igual q el tuyo y ahora tngo un 1.8t repro como bien creo q sabes.

Sinceramente.... vas a notar una diferencia increible... hasta llegar a pensar que lo idealizado que tenias a tu 20v 1.8 no es nada comparado con las sensaciones que te va a dar el nuevo 20vt , creeme... a mí me costo mucho deshacerme del anterior coche pq fue el primero que compre y lo cuidaba con mucho cariño...pero desde q tngo el turbo.... no me he vuelto a acordar de él, y eso que ya tiene 200mil km y está por la zona de Bcn ya que se lo vendi a un buen amigo que lo cuida tanto o mejor q lo cuidaba yo y sigue encantado con él.... pero creeme..... dnd este el turbo..q se quite el atmosferico. Notas la potencia subir progresivamente sin tirones... empuja a bajas vueltas igual que un tdi, te bajara el consumo respecto al anterior a velocidades normales ya que a 3000 rpm vas a 120 y en el atmosferico ibas a 3500... infinidad de cosas que te podría decir por el simple hecho de montar un turbo en un motor que ya va genial por sí solo.

El unico mantenimiento que tienes q hacer con el turbo es esperar a q coja temperatura para pisarle y dejarlo "reposar" antes de parar el motor, por lo demás sin problema, el mantenimiento general es el mismo que a tu actual atmosferico.

No te arrepentiras creeme.

Un abrazo