Patxi2.3

Pues a ver.. Por lo visto la otra inyeccion que cascó, parece que estuvo metiendo caldo a saco en el sistema con poca lubricacion (me sacaron no se cuantos litros del cata.. Esto (segun los de audi...) pudo provocar que las valvulas trabajaran sin la lubricacion suficiente con lo que lo normal seria que mellase alguna de ellas, o sea que la agujereó vamos.... Eso es una teoria de por que hay un cilindro que falla... Hasta ayer, los tirones eran a menos de 2000-2500rpm luego se estabilizaba...o por lo menos, no se notaban... Ayer `pille carretera, le di un poco de cera 160-170 y al cabo de unos kilometros empezo una vibracion, unos segundos y entonces tirones a saco...imposible mantenerlo estable , nio pisando mas ni menos ni cambiando de marcha ni nada... o sea que se ha debido acabar de jod** de todo... Y esa es la movida...¿que opinas? S2

En todo caso deberia regalartelas,el va a despiezar el coche y no le va a costar nada No se...no quiero ir de moralista ni de cortarrollos, pero... ¿os habeis dado cuenta que estamos hablando de despiezar un coche que es de alguien...?

Bienvenido... Otro coupe mas...siempre se agradece... Si llevas tiempo ojeando por aqui, ya sabras como se lo curra la peña... En mi caso, si no llega a ser por el foro, haria tiempo que ya me habria desecho de el... y aunque me sigue dando problemas, cada vez me cuesta mas hacerme a la idea de desprenderme de él... Todavia no he visto un coche que me guste mas que el mio!!! S2 Y pon alguna fotillo mas que a todos nos mola...

Buen precio...si esta como dices... Pruebalo y palante.... S2

Mi coupe es azul oscuro (o marino) y es el color que mas me gusta de todos...he tenido suerte.. me parece elegante y al ser coupe con un par de toques le puedes dar un aire sport... S2 Pdt: mirad la firma...a que esta guapo?

Pues tienes toda la razon... A cualquiera que le digas lo que nos gastamos en nuestros hierros nos dira que estamos como put** cabras... pero no se lo que tienen que enganchan que no veas... Yo supongo que como me tengan que abrir culata y cambiar valvulas y tal...mas de 1000€ fijo... pero, que le vamos a hacer...somos ASI..... S2

Gracias por el interes... yo tambien flipo y en Audi tambien...no se explican toda esta movida con un motor con 130...000km y en este estado... Pienso que todo ha sido desencadenado por la primera inyeccion que fallaba y lo lleve a un taller donde me lo destriparon buscando el fallo...y la cagaron.... Espero que se arregle y poder disfrutarlo... La verdad esque no encuentro ningun coche actual que me guste tanto como para cambiarlo por este... Alucino!!! S2

pues si, a mi tambien me parece raro...por eso lo de preguntar por aquí... lo del vagcom..no se si fue lo que usaron...el tío me enseño un papel con las compresiones... no se como lo hicieron... s2 Las compresiones se miran con otra maquina. Antes se quitaba una bujía, se ponía un manómetro y se hacia girar el motor. Ahora ponen una maquina q da todos los cilindros a la vez. Es un problema grave, quizás lo mejor q te podría pasar es q fuera una válvula. Los tirones pueden ser perfecta-mente por esa causa, el motor va totalmente desequilibrado S2 Gracias por tu comentariio... ¿entonces piensas que los tirones pueden ser perfectamente de un fallo en un cilindro? Curioso... S2

Pues flipo.... Y has pedido presupuesto? Sera un paston....¿te merece la pena? es la pregunta del millon.... Yo tambien lo pienso, pero no se que pasa que no me decido a darle la patada... será que me tiene enganchao el cab***.... S2 y que te sea leve...

Gracias por tus animos tio!! Ya os ire contando como va la historia... S2

pues si, a mi tambien me parece raro...por eso lo de preguntar por aquí... lo del vagcom..no se si fue lo que usaron...el tío me enseño un papel con las compresiones... no se como lo hicieron... s2

Pues eso..ayer lleve el coche a Audi para cambiar los cables de encendido (no lo quise hacer yo porque estaba casi seguro que los tirones no eran por eso y si los llego a comprar yo, me los como con patatas...) ASI que depues de cambiarlos vieron que seguia fallando...le metieron la maquina y dio que el cilindro numero 4 no tenia casik compresion... Hasta esta mañana, el coche fallaba en bajas, hasta las 2000rpm, luego se estabilizaba aunque no iba fino... esta mañana ha empezado a vibrar y a dar tirones a lo bestia...a cualquier velocidad y regimen... Ya es imposible an dar con el... ¿A que se puede deber el fallo en el cilindro? PDT: ya es lo que me faltaba...un fallo mecanico...hasta ahora, inyeccion, bomba gasolina, electrico (delco) y ahora esto... Prefiero no decir hasta donde estoy del coche...

El diametro esta bien pero comprueba que te entren de fondo.... S2

Vaya...otra vez volvemos a uno de los primeros post que abri.... Bueno, pues el mio en 5º no pasa de 5700rpm, en las demas , sin problema al corte... Y lo de 240....no se , pero me extraña muuuucho.... ¿has revisado el cuenta? S2

Se te ha quedado colgado de una rueda de cada eje y te has quedado sin traccion porque no debe llevar autoblocante. +1

Abrelas con el paint y las reduces.... Esque no se como quieres vender algo si la peña no lo ve...si no, lo vas a tener dificil... S2

jod**, depende del coche, has montado en un uno turbo de 115? Si, hace 20 años... pero no compares, en este caso mitad de peso y turbo.... ASI cualquiera

Es muy facil.. ¿ves la pieza donde esta la chapita roja en la foto? eso es el cabezal de inyeccion de donde salen unos manguitos metalicos que van hasta los inyectores... (que en la foto no estan...) Pues la pieza que necesito seria todo lo que sale en la foto, que va sobre la tapa negra del filtro del aire, y a ser posible lo que te digo de los manguitos... Quitar la tapa del filtro, soltar 2 abrazaderas y sacar los inyectores que van a presion (5 minutos) Bueno tio, que si vas, no te olvides de preguntar precio y si puedes llevatelo, que es una pieza que tarde o temprano alguien la va a necesitar... S2 y gracias.. Ya me diras...

En principìo creo que la inyeccion es la misma...¿es un B4? Para salir de dudas, te digo la referencia del cabezal, se ve en una chapita roja y es 0438 101029 Ahi va una fotillo de toda la pieza que va sobre la tapa..(en esta no estan conectados los manguitos al cabezal) Ya me dices, ok? S2

Quizas sea eso lo que anda ..porque no esperes quedarte pegado al asiento con 140CV... S2

En principio es la zona q se esta picando, pero puesto en faena quien sabe. Se le pueden sacar unos caballos cambiando la linea completa??????? En teoria , algun caballito "dicen" que te da , pero lo que es seguro que vas a ganar en ruido!!! :crying_anim: S2

Aupa tio!! Pues quizas me interese todo el conjunto que va encima de la tapa del filtro del aire, osea, cabezal con plato sonda y tal..y lo bueno seria (y mas facil) sacarlo con los manguitos hasta los inyectores (no los necesito) pero lo digo por evitar tomas de aire al qutar y poner..(lo de la goma negra me da igual) Enterate del precio...plis Ah y gracias por el ofrecimieto.. Pdt.: sino hubiese conocido este foro, fijo que hace tiempo lo habria tirado y ahora tendria un TDI del monton...

jod**!!!! A mi me lo vas a decir? En 3 meses es la tercera KE-jetronic que le cambio y esta semana si no me solucionan lo de los tirones con el cambio de cables de encendido, pues tendre que ir a por la 4ª y seguir probando hasta que de con una que vaya fina.... eso si, no se os ocurra ni quitarles un tornillo, lo mas recomendable es cambiar todo el conjunto, incluso si va junto con los manguitos y los inyectores, mejor, y ASI te evitas posibles tomas de aire... Y tambien lo que decis, cuando se van, no hay dios que las ponga a punto...ni en Audi (comprobado personalmente) S2

Ahi, ahi...!!! Caña a Romulo!!!! S2 Pdt: Me alegro de que os lo pasarais bien...

Hola Aseis; podrías pasarme precio, estado y procedencia por privado de éstos tres y los Km del tercero. No, déjalo; he visto los precios en forocepos y siento decir que están bastante fuera de mercado. Un saludo. Hola Pantah, si decides desprenderte de tu S2,... avísame S2. Huyyy, que dificil es eso. Dificil? Nooooo...ESO ES IMPOSIBLE!!! jejeje S2