1.8T

Estoy como tú. A ver si alguien nos ayuda... Un saludo.

Mira este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...2&hl=freno+mano Saludos

ITV pasada sin problemas. Creo que el llevar un Audi ayuda... Un saludo.

Si llevas antinieblas integrados (como yo los llevaba) los pierdes al poner los nuevos faros pues con esos faros los antiniebla van abajo por separado.

Nadie duda del agarre de las F1 pero su duración..... Llevo 2 juegos delanteros, el último lo he cambiado con 15.000 km y en ambos juegos llevaba el flanco interior del neumático liso. Eso es lo que hay.

Muchas gracias. Ya lo conseguí cambiar ayer. Pues no me había fijado en el detalle del tamaño de la escobilla, si lo hubiese sabido habría pillado una más grande. Saludos.

Hola Tété. Ya me he pillado las piezas pero tengo un problema: No consigo soltar el brazo viejo. No consigo ninguna herramienta que me permita aflojar la tuerca dentro del capuchón una vez quitada la tapita de plástico que lo cubre. El capuchón se puede sacar sin desaflojar la tuerca? Es que me da cosa tirar de él hacia fuera si es que va enganchado, no quiero romper nada. Me puedes decir cómo hiciste detalladamente para soltar el brazo viejo? Un saludo y muchas gracias.

Hola. Necesito cambiar el limpia trasero de mi A3 I porque ya está bastante mal, limpia poco y hace mucho ruido. He visto la opción de los Aerotwin de Bosch en un post de Tété. Quería saber si alguien había puesto el del Skoda Fabia y qué tal había quedado? Y cualquier información sobre precio, montaje y alguna foto puesto. Gracias y un saludo.

Pedales: Son fundas, así que viendo como son las del TT te haces una idea de cómo van las gomas del original pues tienen la misma forma. Quitar unas y poner otras. Cuesta un poquito pero no demasiado. Supongo que dependerá de cada coche. Reposapies: Quitas el tornillo que lleva en la parte superior. Se supone que va enganchado con 3 patas por detrás a modo de rail. Por lo tanto para sacarlo deberás deslizarlo hacia arriba y estos ganchos acabarán saliendo de sus agujeros. No tienen demasiado recorrido así que no es demasiado difícil. Yo desplacé a mano un poco, lo justo para meter un destornillador por debajo y luego hacer palanca tirando hacia arriba. Luego colocar el nuevo es el proceso inverso. Una vez que sacas el original y te haces una idea de cómo va enganchado es todo más fácil. Espero haberos servido de ayuda. Un saludo.

Gracias por la info. Y cual pusiste Drago?

Hola, estaba pensando cambiar los intermitentes laterales de mi A3 I (los cuadrados naranja). He leído que hay algún modelo de SEAT y Skoda que sirve pero me gustaría saber de qué modelos/año en concreto y por cuánto sale más o menos cada uno. Otra cosa que dudo es si sólo te venden el cristal o todo el intermitente y si es difícil el montaje. Gracias y un saludo.

Pues no sé, yo no tuve ningún problema especial. Para sacar el reposapies se debe deslizar éste hacia arriba. Como hay poco espacio, yo lo moví lo que pude con la mano y luego metí 1 destornillador por abajo para empujarlo y salió sin problema. Saludos.

Eso es porque se te ha soltado el regulador electrico. Es como un pivote que va metido a presión y se ha soltado del faro, por eso no lo mueve y oyes el ruido porque está suelto.

Pues a ver si alguien puede darnos alguna idea de qué puede ser...

Tengo que cambiar el limpia de atrás porque ya tiene un montón de años y no limpia nada. Delante llevo los Valeo Xtreme Silencio y estoy muy muy contento con ellos. Además no hace falta cambiar brazo ni nada. Alguien sabe la medida de atrás de un A3 I? Es para ver si hay modelo en Valeo. Tampoco está mal el Aerotwin pero, es difícil ponerlo? Y lo del Skoda, Super?

Esa es la idea que se me pasaba por la cabeza pero quería conocer más opiniones y salir un poco de dudas.

Ya tengo puestos los míos y quedan de maravilla. A mí me encantan y la instalación ha sido bastante sencilla. Los recomiendo a todos los que les gusten. Yo los he pillado por eBay por 65€ (envío incluido). Saludos.

Yo aprovecharía a poner los de 312mm cambiando sólo el portapinzas que tengo entendido que se puede hacer sin problema. Entiendo que ya se trata de unos frenos con una medida considerable.

Hola. tengo un problema con la dirección desde hace un tiepo y me gustaría que me ayudaseis. En ocasiones, no siempre, la dirección se pone durísima y para aparcar se complica bastante la cosa. Hace unos meses me cambiaron los fuelles de la transmisión y el líquido de la dirección está correcto. No sé, podríais ayudarme con posibles causas del problema? Ya os digo, no ocurre siempre, pero es algo muy incómodo. Mi coche tiene ya 155.000km por si sirve de algo. Gracias y un saludo.

Hola a todos. Proximamente me tocará cambiar discos delanteros y había pensado en unos Brembo perforados. Sobre todo me gustaría saber hasta qué punto es cierto eso que se oye que los discos perforados se rajan muy fácilmente. Ocurre casi siempre o sólo si se les somete a mucha caña. No me gustaría poner unos discos buenos para que se me rajen en poco tiempo. Muchas gracias y saludos.

Trotacaminos, mi Audi lo hace .... :clap1: Como es un automático con tiptronic a la que suelto el pedal de freno se pone a andar solito a unos 3 km/h. A lo mejor los de Repsol se referían a eso Saludos Se refieren a no pisar el acelerador cuando enciendes el coche. Lo típico que hacen algunos para calentarlo

Muchas gracias por la info, Nitro. Por cierto Hin, no encuentro tu post. El precio de 83€ es en concesionario o por eBay?

Es muy complicado cambiar los pedales de un A3I a estos? Cuál sería el procedimiento? El reposapies parece ser únicamente el tornillo superior, no? Ocupa bien el hueco del A3I o tiene muy distinta forma? Saludos.

Pues parece que encaja perfecto. Hace falta saber de qué modelo exacto lo cogió y si hizo falta alguna adaptación.

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