Arrows

Claro, ese es el problema de ponerlo a 30.000 euros o menos, pero "pelao".....:ranting2: :ranting2: :ranting2: Siempre defendere que deberia venir con bastante equipamiento y a 38.000 euros....veras como se veian unos cuantos menos :lol2:

Me gusta el efecto mate, pero me gustaba algo mas el original. saludos

Para que luego se hable de premium y exclusividad.... ...el coche del currela :cry1:

Impresionante :drooling: de lo mas bonito que puede haber en A6. El interior mas de lo mismo, elegantisimo, y la madera ok !!! :drooling: tan solo habria mantenido los escapes hacia abajo, que me gustan mucho mas, pero vamos creo que el raro debo ser yo :conf: .Las rectas me gustan menos...Si el coche es petrolero...hacia abajo...¡¡¡Con 2 coj....!!!! :lol2:

Bueno, realmente bonito un B7 en blanco y ademas se ven muy pocos. Las llantas me encantan, son las que mas me gustan para el B7 junto con las old RS6 y en cambio para el B8 las veo demasido vistas. Supongo que por ser un modelo mas moderno. Esta perfecto, me gusta mucho, mucho, mucho. Saludos :drooling:

Pues que no cuenten conmigo....:ranting2: :ranting2: :ranting2: .....Dichosas furgonetas...!!!!!! :lol2:

Bueno, hay que tener en cuenta que Red Bull no uso Kers, que supuestamente da de 4 a 6 decimas extras, asi que ya veremos la proxima. Parece que Briatore no tiene del todo claro que Ferrari pueda optar al tiulo tampoco esta año. www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/03/30/briatore-ferrari-deberia-centrarse-ya-en-2012 Jeje, no me extrañaría que Briatore esté moviendo los hilos para sustituir a Domenicalli en el 2012. Decir eso al finalizar la primera carrera no tiene mucho sentido... y mas conociendo como conoce a Alonso. Si, yo tambien creo que quiere volver a la batalla, y si puede en ferrari, mejor aun. Domenicalli, personalmente, no me parece ni medio bueno para un equipo de los grandes

Exacto, a cada cosa se le llama por su nombre....y es que a 160-180 cv gasolina no se le puede llamar deportivo tampoco....

Cuentanos mas hombre !!!! :conf:

------------------------------------- Tendrás que ponerte arrastraderas. Aunque el problema lo veo en "descolgarte" en curvas a derecha. Nada, nada, mi mujer tienes las piernas bien largas....

Hay veces que si la bateria esta practicamente sin carga, le conectas las pinzas y hay coches que arrancan y si nada mas arrancar le sueltas las pinzas se apagan. Un saludo No es suficiente el alternador ??? Nunca me ha pasado eso, y quito las pinzas nada mas arrancarlo. No lo sabia en cualquier caso. Gracias, lo tendre en cuenta

Yo la cargaria con un cargador y mejor aun con carga lenta. De todas formas si el coche esta bien, con solo conectar las pinzas deberia arrancar, no hace falta estar media hora ni 10 minutos, las pinzas transmiten la electricidad desde el primer momento

Bueno, hay que tener en cuenta que Red Bull no uso Kers, que supuestamente da de 4 a 6 decimas extras, asi que ya veremos la proxima. Parece que Briatore no tiene del todo claro que Ferrari pueda optar al tiulo tampoco esta año. www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/03/30/briatore-ferrari-deberia-centrarse-ya-en-2012

Me apunto a eso de inclinar :drooling: lo unico que quitare las puertas del coche para poder "apoyar" la rodilla en el suelo

Es una faena, a mi me parece que con la deportiva no queda tan bien el coche. Particuarmente seria una de las cosas por las que no pasaria. Insiste y que la cambien si pediste la sline-30 :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Un coche de 160 cv y mas de tonelada y cuarto, no creo que transpire deportividad por ningun lado, en su defecto tanta como un tdi. Estirar hasta 6.000 no significa deportividad, porque cualquier utiltario de pocos cv tambien estira.... :lol2: y no es deportivo. No hay que confindir 6.000 rpm con deportivos...el tt de 160 solo tiene de deportivo el aspecto, al igual que el Tdi, cuando hablemos del TTS me tendre que callar

Aspecto deportivo, si, pero solo eso. Ni prestaciones de deportivo, ni sonido de deportivo. Pienso que el que compra un TT tiene un lado irracional que con el TDI no es lo mismo. Tampoco creo que un TFsi de 160 cv sea ningun deportivo asombroso y en cambio es compra si os parece acertada......¿tan solo por ser gasolina? Dudo mucho que un TFsi de 160 deje atras a un TDi 170...mas bien al contrario...

Enhorabuena con tu decision, una compara acertada.... buen diseño, aspecto deportivo, muchos km por poco dinero, recuperaciones rapidas, gran autonomia...que mas se puede esperar de la motorizacion mas racional para un TT. Suerte

Yo he hecho hoy un viaje de algo mas de 200 km todo autovia y a 110 escrupulosamente con B8 143 tdi sline 18" y 245 con 2 personas y deposito casi lleno y al final me ha marcado el fis (hay que sumar 3 o 4 decimas mas...) 5.1 litros/100. Eso si, muy largo y aburrido. Cada vez me gusta menos ir por autovia/autopista :ranting2:

A pesar de lo que dicen durante toda la pretenporada de que si habra que hacer 3, 4 o hasta 5 cambios de rueda, no me creo que se hagan mas de 2 cambios.:ranting2:

, si, la verdad que queda bien :drooling:

Creo que los de McLaren son unos estafadores :laugh: ese coche corre como un demonio :ranting2: :ranting2:

Si tienes dinero y te gusta mas que el A4.... ¿donde esta la duda????? cambialo y a disfrutar

1 Vettel 2 Alonso 3 Weber

Hoy me voy a levantar a las 2.30 para ver en marca tv los libres, mañana en el curro estare jodido pero no me los puedo perder. Saludos a todos los asiduos de este hilo...ya sabeis todos a quienes me refiero.