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tété

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Everything posted by tété

  1. ETKA Audi VW skoda Seat Porche LIEN cliké sur et profiter!! :silly: LIEN
  2. en suiza utilizamos este producto http://www.autocouture.ch/fr/additifs-warm-up/12738-warm-up-nettoyant-vanne-egr.html
  3. Ni es un turbo, es un compresor. El mantenimiento es el mismo que de origen pero suelen cambiar el aceite cada 15000km. Si sois unos cuantos puedo lllamarlo à ver si hace un precio. Ya tiene varios hechos, con mas de 25000km con el compresor y no hay problemas de fiabilidad. Luego seguro que la garantia...
  4. lol conozco desde muchos años a Michel el proprietario del garage de Vincy en Annecy, Francia, es uno de los importadores MRC para la francia. la naraja saca 620cv 610nm 18000 euros sin iva la amarilla 550cv 600nm 15000 euros sin iva curbas del 620cv
  5. Lo tenia bastante modificado, y demasiado radical, suspensiones demasiado duras, demasiado ruido.... sin hablar de la policia.... cada vez 1 hora parado para ver si las llantas son homologadas, los discos de frenos, el escape,.... y cuando te parran 2 veces por semana, al final te cansas y vendes el coche...
  6. una foto de esta mañana con nieve por ginebra... Uploaded with ImageShack.us
  7. He probado la version 550cv (dépende de que Compressor pones) y es bestial... Empuja mucho y el ruido.... Casi demasiado lol
  8. Si es verdad ! y ahora hay la autopista de Ginebra a Annecy Gracias,m espero que todo te vaya bien y a Angel tambien. Si cereis volver para el salon del auto llamarme nos haremos una cena :clap1: Saludos
  9. bueno, para los precios: Precios Hay que contar unos 1100 euros. luego la operacion dura unos 3/4 dias, la modificacion se hace para recuperar los "gases" de recirculacion.. como si ponieras un oil catch tank. os hare una foto. lo tengo desde 7000km y por el momento todo ok !
  10. Bueno, yo lleve mi rs4 al garage de vincy. www.garagedevincy.com Tailler muy conocido en francia y por suiza, un gran especialista audi. mas de limpiar las valvulas, hacen una modificacion de la culata, y tambien del circuito de reciclage para que no vuelva a repetirse el problema. Si claro que se nota la diferencia ! el coche va mejor cuando aprietas, y es mas suave a ritmo tranquilo. A+
  11. el mantenimiento de la correa son a los 120'000km en suiza, yo la cambie a 100'000km porque tenia el motor preparado en mi antguo S3 y nunca se sabe.
  12. tété

    S4 BBS LM

    Que guapo !!!! qual es el distribudor bbs en España ?
  13. aqui tienes el antiguo lol Mi vínculo
  14. tété

    Mi RS4

    El RS4 b7 es un V8 atmosférico que rinde 420 CV. Sólo se hizo con cambio manual de 6 velocidades. Aceleración de 0 a 100 en 4,9 seg. Suspensión con DRC ( Dynamic Ride Control ) . De todas formas, esto lo pueden confirmar los compañeros Climber, Mon450 o Finch, que han podido disfrutar de tal maquinón. A mi me toca esperar a que salga el nuevo :cry1: exacto
  15. tété

    Mi RS4

    mas que el evo ... con el evo hacia unos 17 litro/100 .... y maximo 300km en ciudad... con el rs4 ya estoy a 310 y falta 1/4 de deposito... (bueno la verdad es que es 10litros mas grande). como cual consume lo mismo en ciudad, pero es mas silencioso, la policia ya ne para, es mas suave, el embrague menos duro,... gracias !
  16. tété

    Mi RS4

    Hola todo el mundo Despues de haber bien reflexionado un momento, de por el por y contra, he cambiado el evo por un rs4. Como hago 90% de ciudad el evo ya no era el coche adecuado. Varias fotos: Es bastante diferente que el evo, ya que no tiene turbo, pero desde 2000 ya tiene 400nm, y no hablo de la melodia que sale del escape. tiene gps, techo abierto, chassis super sport, connexion ipod, 19", asientos baquets, memoria puerta de garaje,... tenia los criterios de 4 puertas, que empuja un minimo, y claro un cierto prosupesto. Mire el C63 AMG, super motor, el interior muy triste y el precio un poco alto. El M3 no me gusta el culo del coche entonces mire el RS4 y me gusta muchisimo. claro que se nota bastante el peso de mas, pero queda bastante agil. es motor con varios caracteres, capable de estar a 1000 vueltas en s..ta en ciudad y a 8000 vueltas cuando echas leña. !!
  17. Hola todo el mundo Despues de haber bien reflexionado un momento, de por el por y contra, he cambiado el evo por un rs4. Como hago 90% de ciudad el evo ya no era el coche adecuado. Varias fotos: Es bastante diferente que el evo, ya que no tiene turbo, pero desde 2000 ya tiene 400nm, y no hablo de la melodia que sale del escape. tiene gps, techo abierto, chassis super sport, connexion ipod, 19", asientos baquets, memoria puerta de garaje,... tenia los criterios de 4 puertas, que empuja un minimo, y claro un cierto prosupesto. Mire el C63 AMG, super motor, el interior muy triste y el precio un poco alto. El M3 no me gusta el culo del coche entonces mire el RS4 y me gusta muchisimo. claro que se nota bastante el peso de mas, pero queda bastante agil. es motor con varios caracteres, capable de estar a 1000 vueltas en s..ta en ciudad y a 8000 vueltas cuando echas leña. !!
  18. GRACIAS sin problema, tenemos la reglamentacion de suiza
  19. una salida donde participe este verano en zaragoza
  20. 3. listo para pintura y arco ya esta listo el interior para la pintura y los tubos de refurzo (en frances se dice arceau... en espanol no se..) 4. arco y pintura el arco de seguridad puesto paneles de puertas ventanas en macrolon todas las fotos aqui http://www.audisport.ch/cass/index.php?opt...y&catid=341
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