soni

y que coche te compras hoy dia con la cantidad de electronica q lleban q no de ningun problema?? mirandolo asi, un caballo, q solo hay q echarle pienso y ponerle herraduras..... fuera de broma, desgraciadamente hoy dia es lo q hay, pero si te das cuenta no encontraras un foro de coches, en los cuales no comenten fallos, ademas el unico fallo q he visto importante es este caso y por lo visto no es comun, los demas ??? ami para nada se me quitan las ganas de mi coche, cada dia estoy mas contento con el, y, cero problemas. el mk1 tubo en su niñez un grabe problema q afectaba a muchas unidades , o ya no nos acordamos, ?? es normal son maquinas....

jod** chaval, que agresivo que eres!!! lo que pa ti es guapo pa otros seran feo,igual que lo que para ti no es grave, para otros lo seran,los ferraris se rompen,pero es que no tiene nada que ver una cosa con la otra, un coche que hacen miles al año como el TT no puede dar problemas como los que dan, y mas viniendo del mkI,que vaya joyta tambien,no se aprenden la leccion estos de audi,y haver si estamos mas tranquis,que es un foro de coches, y de colegueo,aun que esto,con la de peña que que somos,supongo que esto se perdio bastante..¿que tal? Hombre los Mk1 tienen muchos fallos congénitos, pero al menos son cosas relativamente leves, lunas, concert, caudalímetro como mucho, pero lo del cambio tampoco se puede juzgar un modelo de coche por un problema de estos, claro esta q es un problema serio, pero no se puede decir q el mk2 da muchos fallos y meter a todos en el saco, los coches tampoco los hacen como antes y hablo de forma generica. yo con mi coche 11 meses y cero problemas, ni el silbido. Bueno, en este caso el problema lo veo más por el R-Tronic que por el coche en sí, pero viendo lo que veo creo que con el Mk1 no aprendieron para hacer un coche más fino en cuanto a este tipo de errores tontos, pero que joden igual porque hay que pasarse por la m**** del conce y tratar con su gran servicio post-venta. en eso si estoy totalmente de acuerdo contigo, el servicio post venta es una m**** como ya les dije en una encuesta.

jod** chaval, que agresivo que eres!!! lo que pa ti es guapo pa otros seran feo,igual que lo que para ti no es grave, para otros lo seran,los ferraris se rompen,pero es que no tiene nada que ver una cosa con la otra, un coche que hacen miles al año como el TT no puede dar problemas como los que dan, y mas viniendo del mkI,que vaya joyta tambien,no se aprenden la leccion estos de audi,y haver si estamos mas tranquis,que es un foro de coches, y de colegueo,aun que esto,con la de peña que que somos,supongo que esto se perdio bastante..¿que tal? Hombre los Mk1 tienen muchos fallos congénitos, pero al menos son cosas relativamente leves, lunas, concert, caudalímetro como mucho, pero lo del cambio :ranting2: tampoco se puede juzgar un modelo de coche por un problema de estos, claro esta q es un problema serio, pero no se puede decir q el mk2 da muchos fallos y meter a todos en el saco, los coches tampoco los hacen como antes y hablo de forma generica. yo con mi coche 11 meses y cero problemas, ni el silbido.

la verdad q llebas razon, cuanta gente habra q tiene este coche y ni se entera de estas campañas............ por eso mismo hay q quejarse q cuesta una llamada?? sin con eso hace q confiemos mas en su marca.......

muy chulo y completo ahora a disfrutarlo con cabeza saliudoss

hola a todos ayer me hicieron una encuesta sobre la marca de nuestro coche, para saber mi grado de satisfaccion sobre este y la marca en si, resumiendo mi respuesta sobre audi fue buena, excepto por el tema de las campañas y demás las cuales dejan mucho q desear, ya q se debería informar mas al comprador y hacer mas inca pie en resolver esos defectos que pueden traer nuestros coches y demas como por ejemplo el del silbido q tardaron una eternidad en solucionar, aparte no te avisan de estas campañas hasta q no va uno al concesionario a hacer por ejemplo una revisión lo cual lo veo insuficiente......... deberían preocuparse mas en estos temas no solo en vender........... supongo q muchos pensareis igual q yo si es asi comentarlo cuando os la hagan no os calléis, aver si por fin se dan cuenta de q en este aspecto lo estan haciendo mal, q estos errores no son propios de una marca de este calibre............ saludoss

pues en este vas a tener q doblar un poco la espalda para sacar la barilla pq no viene en el fis como a5 y demas........... lo del nivel es bueno q lo mires pq seguro q te consume un poco en los primeros kilometros

muy guapo indeco, aver si te llamo y me explicas como has echo lo de los leds q quiero hacerlo al mio saludoss

yo se perfectamente q no tengo un veyron............ todavia veo bien........... pero si compro un coche el cual me aconseja la misma marca que va con gasolina 98, yo, no me voy arriesgar, si lees las instrucciones de uso veras que audi recomienda el consumo de 98 para este motor, nose alomejor ellos estan equivocados........... tambien dicen, que todo hay que decirlo, que se puede repostar 95, pero el coche pierde algunos cvs....... yo desde luego sequire con la 98, cada uno que haga con su motor lo que vea bien, respecto a encenderse los cigarrillos con billetes, una cosa es gastarte algo mas en una gasolina de mas octanos para beneficio de tu coche, y otra es es hacer el lila..... no lo veo como como un buen ejemplo, un buen ejemplo seria el decir q haces muchos kilometros y te quieres ahorrar un dinero. saludoss y no pienses q me he ofendido , sin estas discuciones no tendria chispa este foro

desde mi humilde opinion te digo lo q yo haria, como dice el compañero yo pediria las rs4 de 19" a este coche le vienen de lujo y son 600 euros mas creo con el sline......... si puedes comprar el 2.0 hazlo, los cvs nunca sobran, la ampliacion de cuero le da otro toque al interior del coche y son solo 335 euros, lo q nose si se puede pedir con el cuero speed la parrilla del 3.2 es chula (pero como no pones el color del coche) si lo pides en un color oscuro , negro..... yo le pondria mejor la del tts, contrasta mas, yo la voy a pedir por recambios respecto al sline exterior en mi caso, q es negro no se aprecia mucho, en el blanco si, el aluminio ampliado viene con el sline interior el xenon para mi fundamental y si cojes el coche de noche ya te daras cuenta espero haverte ayudado saludoss

yo tampoco le echado nunca 95, ni lo hare, no entiendo como gente q paga 42000 mas o menos por un coche q de fabrica te dicen q va con 98 se plantean el echarle 95 por ahorrar unas perras............ yo tambien he oido q la shell es buena, yo le echo en bp, q me pilla cerca saludoss

estas razones hacen que yo este dejando de comprarlas.............

yo le hice 1500 kilometros tambien, ademas es lo que aconseja la marca, sino mirad el manual de uso, lo q si es importante es no pisarle en frio

jod** q bien te ha quedado......... me gusta mucho muy fino, aver si se lo hago yo al mio saludoss

hay muchos temas como el tuyo en el foro, si te pones a ver hojas anteriores te daras cuenta de ello......... lo q tu necesitas es la llamada ampliacion de cuero, q trae el pequeño apoya brazos , el tirador del freno de mano en piel y demas..... yo la tengo en mi coche y la verdad es con ella cambia bastante el interior del coche

buenas, yo tengo el 2.0 t y presisamente le hago unos 10000 u 12000 kilometros al año . como tu comentas, respecto al seguro , no dices q edad tienes ni nada, yo pago por el seguro de mi coche 1400 euros al año, a todo riesgo con los extras incluidos y sin franquisia mi coche me costo 42000 euros, la gasolina pues dependera de por donde lo cojas y como te pese el pie , pero ya te habras dado cuenta q lleva 98 q es la mas cara, ni q decir tiene q los dos primeros años las averias corren por cuenta del conce, al igual q el sello, el primer año , el segundo ya hay q pagarlo yo pagare unos 200 euros al año por mi coche. los cambios de aceite si le echas el q trae de fabrica q es el long-life no te saldran baratos....... la realidad es q los verdaderos gastos de este coche saldran a partir de los primeros años cuando se desgasten las gomas, las cuales en micaso al llevar 255 no me van a salir baratas, pastillas de freno asi como posibles averias q salgan despues de la garantia las cuales espero q sean pocas. espero a verte ayudado en algo

castrol es el q lleva nuestro coche , ami no me gusta mezclar marcas de aceite, supongo q tambien habra. es q si compras otro eceite q no sea longlife seguro q te sale mucho mas barato, yo ami antiguo coche le echaba un 5w 40 de repsol y no me salia ni a 30 euros los 5 litros

querido amigo no creo q se pegue al culo del 2.0 t ademas sumale el peso de la traccion 4 y los 30 cvs menos............y eso de en recta.......... cuando el tdi cambie a cuarta yo todavia voy apurando la tercera....... los motores tdi tienen mucho par pero se acaban antes...... Pero en puertos de montaña no me negarás que el par y el Quattro juegan a su favor. Ya zrisics pero tambien pesa mas y tiene bastantes menos CV, al 1.8 no te digo q pueda con el en algun momento puntual como una subida a un puerto pero con el 2.0 hay mucha diferencia y por cierto que petrolero te ha metido mano pq yo no soy de picarme, pero alguna vez q lo han intentado ni de lejos lo han conseguido, en concreto un leon FR y un a3 tdi 170cv ya q tampoco me he picado mas pq paso........ pero en estos dos casos se quedaron bastante atras el unico q me siguio medianamente por una carretera de montaña de aqui fue un BMW 330cd de 204cv y al final me fui un poco quizas por manos pq la verdad q esos chismes andan muy bien, de hecho lleva el mismo motor q el X3 de mi hermano y mira q es un todo terreno pero anda q se las pela Precisamente un BMW 330cd de un amigo pero eso es por unos "retoques" que le dan 280 cv la verdad es que cuando le pisa ni lo huelo, sólo veo humo negro salir a borbotones aunque éste es normal. Algún leon FR también me ha dado, lo que no sé si estaría reprogramado o no, y una vez quise adelantar a un honda accord cdti y tuve que desistir porque el tio aceleraba cada vez que intentaba pasarlo y no lo conseguía, aunque también es verdad que tampoco quería pasarme de velocidad y cuando llegaba a los 150 frenaba. No sé tampoco es que me pique mucho pero lo que quería decir es que algunos diesel corren mucho y te ponen en aprietos y que el TDI no debe distar tanto del 1.8 ni del 2.0. lo del 330 como te digo me parece normal y mas si esta tocado, pero q un FR y un Accord te zumben no me lo creo , ya te digo q yo a un FR le dejo atras pero con mucho el leon fr no seria de estos q corren en la copa seat no?? es broma...........

yo llevo 10000 kilometros y no me ha gastado nada de aceite , el nivel de la varilla solo ha bajado un pelo.

por favor.................... los mecanicos de tu conce me parece ami q les da igual la salud de tu coche............. nuestro coche lleva castrol long-life 5w30, por favor no hagas esas guarradas de echarle cualquier aceite para reponerle............. vale tan caro pq aguanta 30000 kilometros o dos años

la verdad es q con dos años q lleba en el mercado no se ven mucho, también hay q mencionar la crisis, por donde yo vivo, habrá unos 8 o 9 tts q veo regularmente, y lo se pq cad uno es diferente y como comprenderéis me fijo mucho en estos coches, porsches hay un monton........bosxters y carrera , tambien llevan mucho en el mercado...... nissan Z solo veo dos regularmente, y a5 quizás los vea mas q al tt, aparte tengo dos amigos q lo tienen los dos en blanco, por lo q resumiendo el tt se ve mucho menos de lo yo esperaba, cuando acabe la crisis y pasen los años sobre el modelo ya se veran por todas partes. saludoss

querido amigo no creo q se pegue al culo del 2.0 t ademas sumale el peso de la traccion 4 y los 30 cvs menos............y eso de en recta.......... cuando el tdi cambie a cuarta yo todavia voy apurando la tercera....... los motores tdi tienen mucho par pero se acaban antes......

aseguro k el 2.0 TDI le da una paliza al 1.8 TFSI, JAJAJAJAJAJA JEJEJE JIJIJIJI JOJOJOJOJO :drool: JUJUJUJUJUJU . ME PARTO DE LA RISA, no te lo crees ni tú, ni tu TDI P.D.- yo si que he andado con los dos Pues los he probao los 2 tb y sinceramnte, el Tt 2.0 TDI m pareció claramente superior, en entrega de potencia y recuperación, nosep Edito: me han rebajado en total 7.000 pavos, ya os dejare el presupuesto xke ademas m lo he pillao cargadito y m ha salido por 40.000 (Sline, Sline exterior. tela speed/cuero,los retros k os dije, llantas de 19" en titanio, pintura metalizada... suma y sigue...) Por eso precio exactamente tienes el 2.0 bte cargadito de extras tb, por lo menos los necesarios + alguno de capricho (s-lines, xenon, 19's, cuero ampliado, tempomat, presión neumáticos, espejos abatibles electricamente, pintura metalizada...suma y sigue...). Ya le están haciendo un 9,5 -10% de dto si mareas bien. pues ya ves el mio me costo 42.ooo euros y es un 2.0t con cuero entero, ampliaciones de aluminio y cuero , llantas de 19" , xenon, radio concert, espejos retractiles , pintura metalizada, tempomat ..... y ahora con la crisis no te digo.........

has provado con algun polish?? de todas formas en este foro hay un subforo de limpieza muy bueno suerte

lo ideal en mi caso sería q mi novia se comprase un familiar y yo me quedara con el TT jeje, la verdad es q es una preciosidad de coche, alguno teneis alguna queja importante, ya sea de mecánica o problemas eléctricos? ami ne me ha dado ni un solo problema incluso no tengo ni el silvido, y no es por echarle flores al coche, por el momento estoy teniendo suerte con el. ami me pasa igual q ati, mi novia tiene un 5 plazas asi si alguna vez hace falta.......... aparte tengo un a3 tambien, respecto al tema del post, no solo pasa con el tt hay pecha de coches para la venta, la crisis tiene la culpa, hay pecha de gente q no los puede terminar de pagar. saludoss