ja4

Supongo que salimos ganando. Por otro lado me hago unas preguntas: ¿el soft será también 908?. Si es el 812.4 ¿habrá algún problema?. ¿habrá que tener precauciones especiales para que no se bloque el cable? De culaquier modo, muchas gracias Txispis y adelante El cable 908 solo funcionará con la 908 que trae el cd. Con las anteriores versiones no funciona y ademas no se bloquea. Es una seguridad ya que se ha estado probando esta mañana intentando bloquearlo y no se ha conseguido. Si ademas de esto vosotros siempre utilizais el programa que trae el cd nunca vais a tener ningun problema, y aparte si no dejais que actualice tal y como se describe en el manual de instalación, tendreis un cable para mucho tiempo. Pues más claro el agua, o mejor la birra. Todo son ventajas. ¡HURRA POR TXISPIS!

Supongo que salimos ganando. Por otro lado me hago unas preguntas: ¿el soft será también 908?. Si es el 812.4 ¿habrá algún problema?. ¿habrá que tener precauciones especiales para que no se bloque el cable? De culaquier modo, muchas gracias Txispis y adelante

Transferencia ordenada. Espero que te llegue pronto. Mail enviado. Gracias por el esfuerzo

Me interesa mucho Txispis. Cuenta conmigo para el envío por nacex. Por favor indícame el siguiente cual es siguiente paso. dirección, transferencia... Gracias y un saludo.

Yo también he llegado tarde y estoy interesado. Espero a la siguiente compra conjunta. Gracias a los organizadores

Xertur, muchisimas gracias por tus actualizaciones. Me da problemas la 759, ¿le pasa a alguien mas? Saludos a todos.

Gracias por vuestro esfuerzo A3 2.0 TDI - RoBeR y Paul2008. Sigo coincidiendo con Paul en que sería preferible marcas de neumáticos más conocidas, como ya coincidía en elección de llanta y medida del neumático. Lo que no entiendo (debe ser un error) es la diferencia de precios el la tabla de A3 2.0 TDI - RoBeR entre Paul y yo (ja4).

¡Genial!, ¡Aquí está todo!. Eres un fiera Cuasar. Muchísimas gracias. Unas cañitas para tí. Te las debo. Creo, de todas maneras, que tengo que hacerme con un elsawin.

.....¿y? Cuéntanos, ¿alguna novedad?

He visto las tuercas que dices. Tienen un acceso bastante complicado. Cuando tenga un rato lo intentaré. Gracias compañero

Lo he mirado Cuasar. Me parece que los dibuos del documento que me has dejado no corresponde a un A4 B8. Cada vez lo veo más complicado. Si tienes algo más de información... en todo caso muchas gracias

Hola Paul2008. Sigo interesado. Si sirve el ET 35, es posible que incluso quede mejor. Gracias por tu esfuerzo.

Primero muchas gracias Cuasar. No se si es eso exactamente. Quizá sea una parte. Verás, tengo asientos traseros abatibles, sin porta-skies ni porta bebidas en el apoyabrazos. Al bajar el reposabrazos, aparece otra trampilla donde está la pequeña bolsita de primeros auxilios. Tengo localizados dos tornillos torx que retiré, y no podía desmontar todo el conjunto apoyabrazos y alojamiento del mismo, que es lo que pretendía. miraré si se tiene acceso a los tornillos que me indicas porque en el primer intento no los localicé. Gracias y ya te contaré.

¿Nadie puede echare una manita?... un favorcito, please

Muy buenas a todos. ¿Algún alma caritativa con elsawin o que sepa cómo desmontarlo? Se me ha caido una piececita por el hueco de donde sale el cinturón trasero de la plaza central, en la parte superior del respaldo. Intenté cogerla con un ganchito casero fabricado al efecto y se oía como se iba colando cada vez más hacia dentro. he pensado que desmontando el apoyabrazos podría acceder a donde se encuentra. Gracias por adelantado a todos y si alguien me ayuda pues mejor que mejor

jajajajaja me ha resultado muy gracioso lo de "no descanses" pobre de mi si no duermo jajaja Efectivamente y depues de mil y un post sobre el tema la mejor medida para la suspensión de serie es la 8x18 235-45. Las que monta Audi son las 8x18 245-40 pero se veria muy pequeña en el paso de rueda. Ademas y como bien ha comentado Xabby, lo mejor es intentar conseguir el tamaño de la llanta igual a la que originalmente monta Audi por temas esteticos. Totalmente de acuerdo y gracias

Hola Paul2008. Estoy interesado en las mismas llantas y neumáticos que tu. Entiendo que en esa medida y suspensión de serie se vería mejor que con las medidas originales de llanta de 18 ¿no? No descanses tío. Todas tus iniciativas en el foro me parecen cojonudas.

Hola Paul. Eres un crack. Quiza esto te pueda orientar. Está en este mismo post unas páginas atrás. Se podría pedir el cable con los conectores específicos y así además de luz se podría alimentar la electrónica el aireador. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2016969

Sigue, sigue Casi lo tienes. Genial

¡OLÉ, OLÉ, OLÉ! <_< Realmente eres la Bomba Paul. Si señor. Muy bien. Muy instructivo todo. Y lo vas a conseguir. Y con lo que nos has contado, yo lo intentaré también. TIO..., ALUCINANTE...... :crying_anim: :cry2:

¿nada nuevo compañeros? ¿alguna aportación? yo aún creo que es posible perfeccionar ligeramente lo que hizo Paul2008, iluminándolo y que salga aire, ¡sería cojo...!

Necesitas un destornillador de pala pequeño para insertarlo en una ranurita y pulsar a la vez la pestaña de la pieza del asiento por donde entra el apoyacabeza para poderlo liberar del todo. A mi me pasaba lo mismo y me lo miraron en el conce.

Hola Paul2008 y resto de foro-fos. ¿algo nuevo en las salidas de aire traseras?

Después, creo que con las tuercas marcadas con 5 y el tornillo 8, no tengo claro si también los marcados con 6, quizá se desmontaría el sistema apoyabrazo, lo que dejaría un hueco bastante más grande para ver lo que hay. lo ideal sería saber cómo se quita también los alojamientos de bebidas, eso también despejaría mucho el espacio. Yo he intentando quitar la pieza del dichoso hueco, pero no sé que herramienta introducir para no marcar el plástico y me parecía que estaba muy fuerte, no he querido forzarlo demasiado. Probaremos cuando encuentre algo que entre bien y no marque. Ánimo Paul2008, espero que lo consigas. Si yo avanzara algo os informaré.

Tengo la 719. En otro de los magnificos foros de ASI, el de Software, encontrarás todas las actualizaciones. Primero descarga todas las que sean posteriores a la tuya. Las descomprimes y las guardas en la carpeta del ETKA de updates y luego, con bastante paciencia, ya que hay que hacerlo de una en una, te actualizas. Lo del desmontaje del apoyabrazos, no tengo muchas pistas. Pienso que una vez quitado el hh (horrible hueco), aparecen unos tornillos marcados con 14 que junto con las tipicas grapas marcadas con 2, que llaman tuerca gatillo, desmontarían la pieza del extremo donde se aloja el hh, la toma de corriente y el cenicero trasero.