Piltri

Llevo un par de meses con un a4 2.4 Multitronic del 2002, 92000KM, como una bala, es mas, fue cambiarle el ATF y venirme a Irlanda con el desde Malaga, y ni 1 sola pega, y a los 120 mil el filtro va fuera, manteniendolo bien no tiene porque dar problemas Cuando cambie de coche va a tener que ser Audi porque me gusta demasiado el multitronic :drool:

Si le echaste longlive son cada 30 mil, solo que no te lo habran configurado bien en el FIS., como se soluciona ni idea, seguro que algun forero sabe <_<

Completamente deacuerdo con ciko, el longlive no dura mas de 15 mil KM, lo unico que no hacemos es ir al taller <_<

un chorrito? a mi se me comio 1 litro!!!!

Le quedan como un guante, y nada tuneras

Mi coche en 10000KM ya me ha pedido aceite...mi duda es: Si el FIS te infica nivel bajo de aceite, ¿Cuanto tienes que ponerle? es decir, cuantos libros hay entre el minimo y el max? seria mas facil sabiendolo (aunq no es recomendable dejarlo hasta el final) porque me las vi put** para ver si me pasaba o no, y al final se comio algo mas de un litro de aceite.. Sabiendo ese dato uno + o - puede hacer sus calculos de cuanto le falta no creeis? PD; Me costo la misma vida encontrar un aceite que siguiese la normativa...pero me fue imposible encontrarlo en la misma graduacion, asi que 0-30W al canto...u.u'

Tienes dos ojos por Malaga Suerte...la vais a necesitar

Ami la combinacion que mas me gusta es la 1º tapiceria con el 2º acabado (aluminio) seria brutal

Vaya pasada.... :lmfao: :lmfao: Dios el cuero "rojo" cada dia me gusta mas...

Yo compre la pieza de plastico (que se pela) donde van los elevalunas y el control de los espejos, si, la pieza cuesta 8E. La referencia te la doy mañana por la mañana, que la factura la tengo en el coche Me refiero a el apoyabrazos derecho de la puerta, no al reposabrazos central , para eso tienes que comprar toda la tapa, se pone en 1 minuto y ami (en tela) me costo 46E creo recordar.

la pieza del apoyabrazos pelada la cambie yo hace 15 dias, la pieza cuesta 8E mas iva, y el montaje me costo 35E, tardan al rededor de hora y media.

Un atmosferico de menos de 120CV puede resultar "peligroso", si a eso le añádimos el peso del a4, esa potencia se queda justisima. Los atmosfericos hay que saber llevarlos, no dan la potencia de golpe como los turbo, ni la dan entre 2000 y 4000RPM. Un turbo es exajeradamente facil de llevar, si a eso le añadimos TDI, a mi modo de ver (y como opinion personal) apaga y vamonos. Volviendo al tema real del hilo, yo buscaria un coche + potente, que por ese precio encuentras de todo y con relativamente pocos kilometros

Que un arañazo, una cartera y una ex-novia no te jod** la existencia hombre, todos pasamos por esos momentos en los cuales no sabes si matar a alguien o matarte a ti mismo.... En cuanto cojes el coche, por una zona con buenas vistas, poco trafico y las ventanillas bajadas se te pasa

Yo le meteria el navegador, es algo que luego se agradece bastante y es preferible pedirlo ya de casa. Al coche desde luego no le falta ningun extra

Simplemente precioso... Dios.....habra algo mas bonito que un avant

Para eso estamos Imagina que cara se me quedo ami cuando descibri el parasol central...xD

Bienvenido al foro! Intentare responderte lo mejor posible, ya que ambos compartimos multitronic :drool: Lo 1º, ese coche es increible compra 100% cojonuda! Sobre los cambios de ATF, oficialmente se cambia cada 60.000, pero casas ajenas a audi recomiendan cambiar cada 30.000KM para mantener el filtro lo mas limpio posible, ya que este se cambia cada 120.000 y hay que abrir la caja, cambiarlo o no es cosa tuya, el precio ronda los 150-200e dependiendo del concesionario audi que elijas, y cambiar el filtro no sobrepasa apenas los 300e Lo de acudir a casa o no, eso ya es cuestion de mentalidad, yo nunca voy fuera de la casa oficial, no porque crea que son los mejores (ni de coña, son autenticos chapuzas) pero la garantia que me ofrece es, ademas de internacional (viajo fuera bastante), es de fiar, si la han cagado, se responsabilizan, lo que no se yo si talleres paco (por poner), a cojido alguna vez un coche que valga mas de 2 kilitos, pero si tienes un taller de confianza, y si esta fuera de garantia no dudaria en llevarlo Yo en esa revision cambiaria los liquidos de frenos, y de refigeracion, que seguramente lleve los de origen, y con 4 años ya deberian haber sido cambiados, aparte de filtros y demas, no es una revision excesivamente cara (creo) Tienes un coche cojonudo, que andara que se las pela, la unica pena de ese coche es el dueño, que aun no a puesto fotos <_<

Despues de ver experiencias con los compra-ventas de algunos miembros de este foro, y de lo util que es un historial del vehiculo para futuros mantenimientos (Yo solo quiero saber los cambios de ATF que ha tenido de coche, y con que kilometraje se hicieron, no pido nombres ni direcciones..) Me dijiro a un concesionario oficial, el cual, tras mucho dialogar me dicen y aseguran, que ellos no pueden dar esa informacion, pero en cambio su jefe de taller anteriormente (5 minutos), me aseguraba que no se "suele" dar por actos de mala fe, pero que se han dado en ciertos casos, tras dejar claro que mi intencion es meramente informativa me dan el telefono de atencion al cliente de audi españa, y me aseguran que desde alli me lo dan sin problemas. Alli me coje el telefono un chico simpatico, que ni siquiera sabe hablar español (no tengo nada en contra de los inmigrantes, pero si estas de cara al publico, al menos, aprende español ) y este me dice que ellos no pueden dar esa informacion, que esa informacion la da mi consesionario audi mas cercano :clap1:, que me dirija a ellos que sin ningun tipo de problema me la facilitaran (ya se me empiezan a inflar los coj***s), tras una discusion larga y tediosa, me dice que probablemente me dara esa informacion la concesion donde haya sido realizado dicho mantenimiento, pero que al ser nacional solo me la pueden dar ellos, si fuese importado me la darian sin problemas (¿?¿?¿?¿) me he remitido mediante e-mail a Audi españa de nuevo, pero presiento que mi correo se lo van a pasar por... :clap1: Yo soy de Malaga, y el mantenimiento del coche a sido en Barcelona, ¿Tendre que ir hasta alli? Mañana conseguire el nombre de la concesion y llamare, pero esta claro que se volveran a reir de mi... Como se que alguno de vosotros solicito el historial, ¿que puedo hacer? ¿estan obligados a darmelo? ?no hay forma humana de saber cuantos kilometros, ni que mantenimiento o repraciones ha tenido mi coche? ¿Tienen mas facilidades los coches alemanes que los nacionales? Llevo mareado con este tema una jodida semana, y se me empieza a acabar la paciencia! Gracias por tragarse semejante tocho!!!

A4 Avant 2.4 v6 gas Multitronic -->89000 KM MAnteniendo y cuidando el multitronic..espero pasar del milloncejo

Calidad, potencia, precio sin duda reprogramacion.

Juraria que se refiere al tarjetero O eso creo!, porque ese cajon sirve....para todo xDDD Como cajon para los preservativos va perfe :cry1: :cry1: PD, Ni idea tio, sorry.

Esa rueda es nueva, ponla de nuevo y asi siempre tendras una nueva de repuesto

Yo ultimamente le estoy dando mas apretujones...por el tema del agua, haber si pierde o no pierde...y cada dia me gusta mas el coche... Tienes muchisima suerte de que tu chica lo viva....yo me se de una que le dan asco los "familiares...o avant..." xDDD, como el coche lo pago yo, yo soy el que tiene que disfrutarlo Menos mal que no se pasea por el foro...

Pues me estoy volviendo loco con este tema, a los 2 dias de comprar el coche, se me enciende en el FIS el chivato de falta de anticongelante, esperaba que fuese por dejadez, asi que lo rellene sin mas. Pero hace 2 dias mire el nivel, y estaba justo por debajo del minimo, algo ya mosqueable, bien, lo volvi a rellenar, pero esta vez observaba por todos lados posibles fugas, pequeñas gotas, etc. El caso esque hoy mismo tube que vovler hechar anticongelante, pero lo curioso esque siempre se queda en ese nivel!, mismo sitio, nunca baja de ahi! (una vez parado el coche, cuando llenas se queda sin problema en max)y lo mas cachondo del tema, esq....por debajo ...¡¡¡no pierde agua!!! lo monte en un bordillo arrancado durante media hora, ni 1 sola gota...pero paras el coche, se enfria, miras el deposito.....y....zas!!!! esta bajo!!! El mismo lunes tiro de garantia mecanica NSA, la cual no estoy muy seguro si podre elgir el taller en el que quiero ser reparado ¿Sabeis si es posible? Se que tiene que ser algo sin importancia, un manguito, etc, pero tengo malas experiencias pasadas con este tema, y me mosquea mucho, porque lo que puede ser un manguito de "nada," me puede dejar sin coche un tiempo necesitandolo para trabajar ¿Os ha pasado a alguno?¿Sabeis algo de la garantia NSA? Un saludo!