azulon

Hola compañeros, me gustaría haceros una pregunta: Mi B-5 es del 2000 y tiene el cambio automático, el normal, no es el triptonic, y me han dicho con con nueve años que tiene ya debería de haberle cambiado el aceite a la caja de cambios. A mi me dijeron hace ya algunos años que este aceite es de por vida y que no necesita ser cambiado. A ver que me decis vosotros, que sois los mas fiables. Saludos a todos.

Hola, me gustaría saber si alguno conocéis para que son y hacia a donde van los dos cables rojo y verde que vienen bajo el mazagote lateral izquierdo donde esta la apertura del capo, y que van por debajo de la protección de plástico de la moqueta y las puertas delantera conductor y trasera. Lo necesito saber, ya que esta cortado justo en el medio y creo que lo han empalmado a un sitio erroneo. Gracias.

Hola, me gustaría saber si alguno conocéis para que son y hacia a donde van los dos cables rojo y verde que vienen bajo el mazagote lateral izquierdo donde esta la apertura del capo, y que van por debajo de la protección de plástico de la moqueta y las puertas delantera conductor y trasera. Lo necesito saber, ya que esta cortado justo en el medio y creo que lo han empalmado a un sitio erroneo. Gracias.

Ya te he mandado el mail. Un saludo y que pases disfrutes de estos dias

Para Drackni: Averia sensor valvula pedal del freno. Precio 16 €, espero que lo tuy sea esto. Un saludo.

No lo se, la verdas es que este fallo me trae agobiado

ACB, lee esto por favor y me respondes si es lo mismo que te paso a ti: Me gustaria haceros una pregunta: -Tengo un fallo en la Luz de Cortesia y que es que cuando tardo en cerrar las puertas traseras o la del copiloto mas de 3 segundos que es el tiempo exacto en que se apaga el reloj con la fecha del cuadro y los kilometros, se me quedan encendidas los 4 minutos de retardo. Si cierro antes de que se apaguen esos testigos se apagan en el acto. Y por ultimo he desmontado los dos sensores traseros de puertas y el izquierdo lleva dos cable, pero el derecho lleva tres que observo empalmados con cinta aislante, sabeis por que pueda ser esto.

Me gustaria haceros una pregunta: -Tengo un fallo en la Luz de Cortesia y que es que cuando tardo en cerrar las puertas traseras o la del copiloto mas de 3 segundos que es el tiempo exzto en que se apaga el reloj con la fecha del cuadro ylos kilometros, se me quedan encendidas los 4 minutos de retardo. Si cierro antes de que se apaguen esos testigos se apagan en el acto. Y por ultimo he desmontado los dos sensores traseros de puertas y el izquierdo lleva dos cable, pero el derecho lleva tres que observo empalmados con cinta aislante, sabeis por que pueda ser esto. Gracis a todos.

Yo soy un negao con esto de los archivos, las fotitos y demas. Cuando aprenda a ponerla las paso. El mio es del 99, un TDI 110 CV, automatico, tempomat, xenon, clima, llantas y todo lo que se le puede pedir. Es un cañon, y mira que hay veces que me deja tiezo, pero mas lo quiero, y como le dije una vez a Spark, por mas que nos sangran por ellos, estos bolidos nunca de "xutan". En fin haber si algun alma caritativa me dice como subo las fotos. Gracias a la gran familia A4-B5. Que bonitos son........... o NO.

Me gustaría preguntaros si pensais que el hecho de que al cerrar y que se queden a veces las luces de cortesia encendidas puede ser tambien de esta centralita y sus soldaduras. Gracias.

Bueno, ya se que la avería es rarilla, pero a nadie os suena............

Buenas tardes compañeros, a ver si algún crack de la mecánica me puede decir lo que le pasa al abuelo, es un TDI 110, Automático. Hace dos semanas me han sustituido la Cremallera de Dirección y desde que lo saque del taller lo noto como un poco frenado, ya sabéis y si no os lo explico, que los automáticos en los semáforos los tienes que tener pisado de freno y justo cuando lo sueltas salen ellos solitos, pues desde entonces hay que acelerarlo más de la cuenta para que salga, no como antes que él solito se iba. A esto no le he dado mucha importancia, pero hoy que he salido de viaje, justo cuando llevaba 60 Kms, se me ha encendido conjuntamente el testigo ABS, el de avería de frenos y el del ESP. Lo he parado, lo he mirado de arriba abajo y sin anomalía, liquido en su nivel y sin fugas visibles por ningún sitio, tras 10 minutos emprendo la marcha y más de 40 Km sin problemas. A la vuelta nuevamente igual cuando llevaba 65 Kms todo encendido ABS, frenos y ESP, lo paro 5 minutos y otros 40 Kms hasta casi sin problemas. A ver si alguien tiene idea de que le puede pasar, y si creéis que el cambio de la Cremallera ha podido influir o que le hayan colocado una que no se la suya. Gracias a tod@s.

La verdad es que no quiero cambiar el xenon, voy a intertar conseguirlo por fuera del servicio ofical, pero valeo lo ha descatalogado y solo se los sirve a ellos. Como siempre pasa o te buscas la vida o te dejan tieso, cada faro sobre 400 €, me han dicho que los de Oscaro te lo sirven por unos 200 € por faro, pero la verdad es que no se la formalidad de Oscaro como es. Si alguno tiene experiencia, me comentais. Saludos a tod@s

Muchas gracias compañero, eres un crack. Un abrazo muy grande desde Sevilla

Entonces ttoni, va el transformador incorporado al faro? Yo creo que si, tu que opinas

Bueno, retomo el tema, por si alguno le suena. por fa sabeis donde va el transformador del Xenon?

Con lo cual el transformador esta en el faro y no en niguna otra parte del motor para tener que anular nada no? Y supuestamente se podrian colocar unos halogenos normales? Gracias

Me gustaría haceros una consulta, los faros de de mi B5 son Xenón de serie, viene con su lavaparabrisas en el paragolpes y su bombillita Philips de ciento y pico de euros. El problema es que el derecho está roto, se rompieron la 4 cogidas por un golpe, pero se pudo reparar soldando 3 cogidas, la única que no se pudo reparar es la interior. Esta verano pinte el paragolpes y compre unos Ojos de Angel, que por cierto no os lo recomiendo, como los restyling suyos no hay nada, así que me he jartado y los he quitado montando otra vez los originales. Preguntando por todos los repuestos que conozco deciros que los Xenón estos los han descatalogado y Valeo solo se los fabrica a Audi. Oscaro los anuncia pero parece que no tienen existencia. Bueno a la pregunta que quería haceros, el sistema Xenón que va en el interior del faro? Un taller me dijo que para montar los Halógenos normales de Valeo, que son bastante más económicos, había que anular la instalación xenón del coche y mi sorpresa ha sido que he estado 3 meses con unos Ojos de Angel y no ha habido que anular nada y no han fallado para nada, con lo cual pienso que no hay que anular nada para montar unos halógenos normales sin xenón. Además hoy al montar los originales me he dado cuenta de que el propio faro en sí parece traer un trasformador interno. Buenos gracias y a ver si me sacáis de dudas.

DARTANYAN estos bólidos nunca se “xutan” hay que mimarlos como hijos, son los más guapos de Audi con diferencia, ni los TT, ni los A-3, ni los A-6, si te fijas son los hermanos pequeños de los A-8, “casi na” como decimos aquí. Yo también le tengo que meter una pasta este año, Distribución, Neumáticos, FIS y por si fuera poco ahora lo de la dDrección y en “crisis” como estamos, en fin que al abuelo le salen goteras y hay que cuidarlo. Un abrazo Crack.

Pues con esta información, a ver si nos ponemos de acuerdo y le damos solución a este sacadera de dinero que tienen los concesionarios oficiales con nosotros. Gracias portugués, y lo dicho a solucionar el problema.

Prueba a cambiarle todo el liquido y que te hagan una limpieza, se nota bastante y no es caro S2

Si que voy a preguntar por que la broma es de aupa, espero encontrar algo en estos dias. Si es así ya te comento Romulo. Saludos.

Os comento cremallera cascada, broma 500 €, el abuelo me va a dar las navidades. Saludos.

Yo también pienso que entre mandarlo a Madrid, portes y demás y para que no quede bien no me arriesgo. En el conce ya sabemos que de 600 € a 700 €, que es una pasada, así que hasta que no nos movamos un poquito entre todos y consigamos un servicio oficial con un descuento lo vamos a tener crudo. Ala a ver si nos ánimos y creamos una organización de “jodidos por el FIS”. Un abrazo y felices fiestas a tod@s.

Que gran Brico Rafa, el caso es que yo le veo que pierde por un tubo, justo el que desde la bomba hacia la cremallera, pero me dicen que es la cremallera, de hay mis dudas. No se si tendre que pedir una nueva opinión por que la diferencia son mas de 200 €. Saludos a todos.