Manvi

Bomba gasolina ADU b 895 906 089 E 349 € Falta actualizacion Muchas gracias otra vez lagarto, eres la o**** tio

Hola manvi! Cuanto tiempo sin leerte y que ganas de ver tu rojito bien ya! Veo que todo te va bien, y me alegro por ello. Un saludo! PD:Por cuanto te salio la N75? Que tal Javi ? Pues la verdad es que por ahora no me quejo, y el rojito ya estoy deseando empezar a desmontarlo todo para empezar a restaurar de una vez, ahora mismo estoy a la espera de que el mecánico me de un presupuesto y al tema Por cierto, la N-75 me salió por 63,80€. Un saludo tio

Acabo de ir a buscar la N-75 que compré la semana pasada y de paso le pregunté al fulano si sabia el precio de la bomba de gasolina de un RS2, estubo buscando en el libro y encontró una, solo que le daba 6 referencias diferentes, le pregunté los bares de la bomba que aparecia en la pantalla y me dijo que era de seis bares y medio, ¿ puede ser esa ?. De todas maneras si alguien me puede facilitar la referencia, el próximo sábado ya iva a tiro fijo.

Hoy o mañana, como tengo que ir a buscar la N-75 ""RACING" que compré la semana pasada,pues de paso toca hacer un par de compras más , pero antes de nada despejarme una duda. Va en relación al comentario de pizu , el tema de los inyectores, lo acabo de leer ahora mismo y me sorprendió bastante, ¿ para mi preparación no son totalmenete necesarios los inyectores del RS ? Por cierto, ¿ alguien sabe el precio de la bomba de gasolina del RS2 ( nueva ) ? ¿ y la referencia ? Gracias y un saludo

o****, no te entiendo, ¿ que quieres decir ? que acabo de comprar la del Ur S4 SIP!Pero no pasa nada. Algunos la llaman "la racing", todavía no sé porqué JAJAJAJA Osea, ¿ que vale igual no ?, joer que susto me diste

o****, no te entiendo, ¿ que quieres decir ? que acabo de comprar la del Ur S4

Gracias de nuevo Lagarto , tema zanjado, el fulano se lió un poco, al principio me dijo que no existia esa referencia, pero luego buscó en Volkswagen y listo. Me valió 63,80€, y me dijo que al ser pieza electrónica no se puede devolver. Un saludo

034906283 H made in Monaco Muchas gracias, me voy corriend

Espero que colgueis un buen video contra algún RS4 o algo así Felicidades por el "MAQUINÓN" :crying_anim:

Pues nada compañeros, que revisando todas las piezas que compré hasta el momento para hechar cuenta de gastos y para ir haciendoles fotos, pues me di cuenta que me olvidé de comprar la N-75 , que ida de oya, pensé que ya la habia comprado, en fin, al grano, acabo de ir a la Audi hace 20 minutos a comprarla, como estaba cerrado fuy a una tienda que tiene recambios de Audi, Seat........ originales, resulta que le pregunto por la N-75 para mi S2 y me dijo que no sabia lo que era y que le llevara la referencia. ¿ Alguien la sabe ? Por otro lado, entré en ebay Alemania, y al teclear "s2 rs2" en la primera página hay una N-75, ¿ sabeis si esa me valdria ? ( perdonar pero no sé poner enlaces ) A ver si me puede contestar alguien antes de que me cierre la casa de recambios Gracias y un saludo :crying_anim:

Manu, tú y yo llevamos 18" y eso se nota. Pues la verdad es que si, pero también hay que decir que nuestros cacharrillos con las 18 quedan , lo que ganas por un lado lo pierdes por el otro.

Si señor, como te lo estás currando Cuando montes los bilstein ya comentarás que tal.

Bienvenido al foro Y dices que está mal de chapa ?, por lo menos en las fotos se ve muy bien. Por cierto, un 9,7 creo que es poquiiisimo, el trayecto mio hasta la kdd de madrid entre 120 y 130km/h me hizo de media un 11,2. Un saludo compañero

Al principio, y si no sabes por donde tirar te vuelves un poco loco, en su momento cuando le quitamos la defensa de atrás para soldarla y pintarla nos costó un poco, pero al final resulta ser una tonteria y luego la montas en 15 minutos. Los torniyos de los pases de ruedas son sencillos de sacar, el número 8 que te pone en el esquema es el que te va a costar un poco sacarlo por que no lo alcanzas con la mano, nosotros como no teniamos herramienta adecuada, tubimos que hacer un apaño casero y soldar una llave de alen a una barilla por que sino no alcanzabamos el dichoso tornillo. PD: Aunque creo recordar que tornillos número 8 hay 2, no 1 como pone en el esquema :clap1: .

La ultima vez que lo usé ya perdia mucho, cada finde que cojia el coche se veia en el suelo aceite, liquido refrigerante y liquido de dirrección, y ahora al estar tanto tiempo en el garaje y sin raparar las perdidas pues pasa lo que pasa...

Eso espero

Menudo curro compañero!!!!, esperemos que el trabajo de su fruto y haya final feliz <_<

Pues lleva 17 o 18 (no me acuerdo) y va demasiado duro, es muyyy nervioso. Hay que meterle mano.Yo como mucho le pondría el colector de admisión del ABY Llevo 18. Y si el colector de admisión decis que no influye demasiado, casi que tampoco le voy a meter el del ABY, me quedaré con el mio. Por cierto, aprovechando que este finde estoy en Vigo, fui a casa de mi abuelo a ver el S2, que desde que empecé en esta empresa no lo veo, y la verdad es que salí un poco disgustado, en estos 5 meses debió perder todas los liquidos que un coche puede tener, estaba el suelo completamente manchado, el coche ya no tiene aceite ni liquido refrigerante, y el charco que hay en el suelo a la altura de la palanca de marchas me imajinio que será valvulina <_< En fin, que cuando se le saque el motor y empecemos la faena me da la impresión que nos vamos a llevar más de una sorpresa .

Pues sí, tengo un 3b. De casi todo lo que dices mi coche va como el culo, pero la preparación será en 3 partes, asique lo de suspensiones, silemblocks y esas cosas irán después. La transmisión la habia metido nueva en su momento, el coche de dirección va fatal, asique la compré nueva ( no está montada )

OK, pasaré de comprarlos entonces ya que no va a ser una preparación bestia, por lo que tengo leido, con piezas de RS no pasará de 380cv, asique haré como dices e invertiré ese dinero en otra cosa.

JAJAJAJA PUES YO DIGO LO MISMO!Que ya es chungo de leerte! tienes toooda la razón, pero ya sabes que me es totalmente imposible conectarme, este fin de semana lo pasé en mi casita, pero normalmente estoy siempre trabajando fuera, en Portugal, Valencia, Salamanca, La rioja, Valladolid, Burgos y Soria. En fin, que es un asco , pero que se le va a hacer, en tiempos de crisis hay que agarrarse a un clavo ardiendo. Un saludo maestro <_<

Que tal de nuevo compañeros Pues eso, que a dia de hoy ya tengo todas las piezas para la restauración compradas (((( hablo de todo lo que va debajo del capó, dv, radiadores, manguitos, n-75, distribuidor, etc etc etc )))) , unas ya las tengo en mi poder y otras están en camino, ahora toca empezar con las piezas interesantes , me dispongo a comprar los colectores de escape, los compraré en la Wagner por 690€, la duda que tengo es con los colectores de admisión, en la Wagner los tienen a la venta por 781€, ¿ que opinais ? se que para una preparación decente los de escape son totalmente necesarios, pero los de admisión la verdad es que no tengo ni idea. Un saludo.

Que tal tio ? Primero felicidades por lo del chaval, estarás que se te cae la baba, me alegro de volver a verte por aquí y espero que algún dia nos podramos ver otra vez, pero esta vez con un nuevo miembro . Un saludo maestro.

Algo tenia que aprender ¿ no ? <_< Lo de sacar el motor a mi me da igual, pero me dijo que él prefia quitarlo ya que hacer todo lo que se le va a hacer con el motor puesto es muy incómodo, a parte de que no se le pueden quitar todos los oxidos con él motor puesto. Por lo de la mano de obra no me preocupo que será muy poco :ranting2:

No hay ningún problema, tienes toda la razón, simplemente es que estoy ansioso y queria abrir este post para ir mostrando todas las piezas que vaya comprando. Y sí, me sivió de ayuda Para lo de la dv voy a llamar mañana a los de vagspeed por teléfono por que no veo la forge 007p, me imajino que será la que pone la refernecia FMCL007p ¿ no lo sé ?