Manvi
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Edu, si quieres que ande más no te queda otra que cambiar el turbo. Ya está dando muchos caballos tu coche para llevar un turbo de RS2. El siguiente paso podría ser un Garrett GT3071 con el que podrías pasar de 450 o bién un KKK K27. Lo que también sería aconsejable sería reforzar el motor... mínimo un cambio de bielas por otras más reforzadas.
En otro orden de cosas, creo que al que más le interesaría esto de la repro a medida sería a Kilian.
Un saludo.
No se ni yo lo que quiero hacer jajajaja,me han comentado( a parte de tu comentario ),que si quiero mas deberia hacer el motor de nuevo....He oido hablar por ahi que existen kits de potencia de hasta 700 cv
,sabeis algo de eso???? 
En mi opinión no creo que sea buena idea meterle 700cv aún S2 manteniendo la cilindrada de serie, me da la impresión de que esos 700cv solo serán útiles para hacer competiciones de aceleración desde parado y en linea recta, para esos 700cv seguramente hará falta una caracola gigante, por lo tanto quedará un margen de utilización de 2.000rpm como mucho aparte de un lag totalmente desproporcionado, se pisará el acelerador a fondo y el coche tardará muchiiiiiiiiiiiiiiiisimo en responder.
A veces los cv no lo son todos, estoy por apostar a que un coche con 400cv menos, con una margen de utilización más aprovechable, y con un lag mil veces menor, ganaria a esos 700cv en la mayoria de las situaciones.
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la dompae buscala por ebay sino ya te buscare una pagina que solo hAY piezas de rs2 pero son
muy duros para contestar
En ebay no encontré nada, busqué en ebay alemania, francia, USA etc etc, y tecleando dowpipe rs2 en el buscador no me sale nada
Que pena, hace poco salio en ebay.de una downpipe por 86 euros. En alemania no lo busques por downpipe, sino por Hosenrohr. Y no te pongas nervioso porque de vez en cuando sale alguna.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT
Este aparte de ser super caro, no se si te interesará, porque es distinto, aunque en la descripcion pone para rs2:
http://cgi.ebay.de/NEU-grosses-3-76mm-S2-3...id=p3286.c0.m14
Gracias por los enlaces Santi
, lo que pasa que prefiero decantarme por una nueva, creo que es mejor elección aunque tenga que esperar un poquitín más. -
la dompae buscala por ebay sino ya te buscare una pagina que solo hAY piezas de rs2 pero son
muy duros para contestar
En ebay no encontré nada, busqué en ebay alemania, francia, USA etc etc, y tecleando dowpipe rs2 en el buscador no me sale nada
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El padre de tu amigo te pidio los papeles del RS2 para saber el tipo de motor que lleva (supongo) creo recordar que el tuyo en un caja de 5 velocidades (motor 3b).......el de 6 es motor ABY y el rs2 es motor ADU......y si no me equivoco el motor AAN es el del s6manuel aqui tienes una pagina de tubos de escape estan muy bien de precio
http://homepage.internet.lu/customautocraf...RS2.htm#EXHAUST
OK Juanma
ya tengo decidido que ese ese el que le voy a meter, el problema es que no se donde conseguir una downpipe para ese tubo de escape, quiero poner todo completo. A ver si alguien sabe algún enlace donde puedo conseguir una downpipe.
No me hicieron falta darle los papeles de un RS2 por que al final preferí no aprovehar los descuentos que me hacia el padre de mi coleguita, me comentó el mecánico que hay ciertas piezas que aunque salgan el doble de caras es mejor comprarlas originales y no de competencia, por eso, las piezas de serie que le voy a meter las compré originales, como por ejemplo la bomba del aceite, la bomba del agua, la N-75, la junta de culata etc etc etc etc etc
Las únicas piezas que le compré a él para aprovecharme del descuento son: la dirección, los manguitos del agua, y los radiadores ( los manguitos y los radiadores aún no los compré )
Por otra parte las piezas para potenciar el coche y las que sacan los cv, las compré en diferentes tiendas ( ninguna fué comprada original en la Audi ):
Colectores escape-------------------Wagner
Intercooler----------------------------Wagner
Inyectores réplica (RS2)------------A 200turbo ( son los de 034motorsport )
Bomba de gasolina (RS2)-----------A Rocco
Turbo kkk k24/7200-----------------Nuevo en ebay
Embrague reforzado-----------------034 motorsport
Map 300kpa---------------------------Ebay
Forge 007p----------------------------Nueva en ebay
Kit de muelles forge------------------Nuevos en ebay
Manguitos de silicona turbo----------GTM
Defensa RS2--------------------------( Aún sin comprar ) La compraré réplica
Suspensión ( Bilstein amarillo )-----( Aún sin comprar ) Los compraré en tienda de recambios
Kit completo de frenos porche------( Aún sin comprar ) Lo compraré en Ultimot
Escape completo---------------------( Aún sin comprar ) Lo compraré aquí http://homepage.internet.lu/customautocraf...RS2.htm#EXHAUST
Down pipe----------------------------( Aún sin comprar ) Y no tengo ni idea de donde hacerlo
.En fin, que así es como está la cosa a dia de hoy, por supuesto cuando se saque el motor y se vea todo con más claridad se cambiará todo lo que esté en mal estado.
PD: Ahora es cuando le doy la razón a lagarto y 200turbo cuando me avisaron en su dia de que estas cosas siempre son a muuuuuy largo plazo y parece que nunca se acaban.
"muy buenos huevos para hacer la tortilla" con eso te vas a hacer todo un carrazo.
mucha suerte
Dios te oiga Santi
después de tanto tiempo me gustaria tener on poco de suerte, lo único que pido es olvidarme de los problemas de una vez y poder disfrutarlo como es debido -
joer que suerte
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El padre de tu amigo te pidio los papeles del RS2 para saber el tipo de motor que lleva (supongo) creo recordar que el tuyo en un caja de 5 velocidades (motor 3b).......el de 6 es motor ABY y el rs2 es motor ADU......y si no me equivoco el motor AAN es el del s6manuel aqui tienes una pagina de tubos de escape estan muy bien de precio
http://homepage.internet.lu/customautocraf...RS2.htm#EXHAUST
OK Juanma
ya tengo decidido que ese ese el que le voy a meter, el problema es que no se donde conseguir una downpipe para ese tubo de escape, quiero poner todo completo. A ver si alguien sabe algún enlace donde puedo conseguir una downpipe.
No me hicieron falta darle los papeles de un RS2 por que al final preferí no aprovehar los descuentos que me hacia el padre de mi coleguita, me comentó el mecánico que hay ciertas piezas que aunque salgan el doble de caras es mejor comprarlas originales y no de competencia, por eso, las piezas de serie que le voy a meter las compré originales, como por ejemplo la bomba del aceite, la bomba del agua, la N-75, la junta de culata etc etc etc etc etc
Las únicas piezas que le compré a él para aprovecharme del descuento son: la dirección, los manguitos del agua, y los radiadores ( los manguitos y los radiadores aún no los compré )
Por otra parte las piezas para potenciar el coche y las que sacan los cv, las compré en diferentes tiendas ( ninguna fué comprada original en la Audi ):
Colectores escape-------------------Wagner
Intercooler----------------------------Wagner
Inyectores réplica (RS2)------------A 200turbo ( son los de 034motorsport )
Bomba de gasolina (RS2)-----------A Rocco
Turbo kkk k24/7200-----------------Nuevo en ebay
Embrague reforzado-----------------034 motorsport
Map 300kpa---------------------------Ebay
Forge 007p----------------------------Nueva en ebay
Kit de muelles forge------------------Nuevos en ebay
Manguitos de silicona turbo----------GTM
Defensa RS2--------------------------( Aún sin comprar ) La compraré réplica
Suspensión ( Bilstein amarillo )-----( Aún sin comprar ) Los compraré en tienda de recambios
Kit completo de frenos porche------( Aún sin comprar ) Lo compraré en Ultimot
Escape completo---------------------( Aún sin comprar ) Lo compraré aquí http://homepage.internet.lu/customautocraf...RS2.htm#EXHAUST
Down pipe----------------------------( Aún sin comprar ) Y no tengo ni idea de donde hacerlo
.En fin, que así es como está la cosa a dia de hoy, por supuesto cuando se saque el motor y se vea todo con más claridad se cambiará todo lo que esté en mal estado.
PD: Ahora es cuando le doy la razón a lagarto y 200turbo cuando me avisaron en su dia de que estas cosas siempre son a muuuuuy largo plazo y parece que nunca se acaban.
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manuel aqui tienes una pagina de tubos de escape estan muy bien de precio
http://homepage.internet.lu/customautocraf...RS2.htm#EXHAUST
OK Juanma
ya tengo decidido que ese ese el que le voy a meter, el problema es que no se donde conseguir una downpipe para ese tubo de escape, quiero poner todo completo. A ver si alguien sabe algún enlace donde puedo conseguir una downpipe.
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A pe ticion de Manvi
Muchas gracias tio
pensé que te habias olvidado.Ostra, lo que no sabia es que solo son 5 manguitos, pensé que eran muchos más.
Ui, me colé, escribí mientras estabas colgando otra respuesta.
Por lo que veo son 9 ¿ no ?
Gracias de nuevo maestro
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A pe ticion de Manvi
Muchas gracias tio
pensé que te habias olvidado.Ostra, lo que no sabia es que solo son 5 manguitos, pensé que eran muchos más.
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muxa suerte weeeeeeeeeeei!!!
gracias
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Buscando por internet, la gente comentan que meter el escape completo sin downpipe es una tonteria ya que seria como el cuello de una botella.
¿ Alguien puede poner algún enlace donde pueda comprar una downpipe ?
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Por cierto, ya volví de la vacas , 4300 kms tienen la culpa , unos dias en Cordoba, otros en Huelva, otros en Galicia, los últimos por Salamanca y para casita........
saludetes
Los 4.300 km con el S2
?, con el mio me daria miedo -
No tiene mala pinta pero hay 2 problemas.Estoy buscando un tubo de escape completo, ¿ que opinais de este ? http://cgi.ebay.de/NEU-Audi-S2-Coupe-3B-V2...id=p3286.c0.m14A mi en principio me parece buena opción y buen precio por un tubo de escape completo.
Homologación
DownPipe inexistente.
Por lo demás, buen tamaño, supresores...
Ostias, es que no se como es una down pipe, pensé que este la tenia, que función tiene la dowmpipe, ¿ ves mejor esta opción ? http://homepage.internet.lu/customautocraf...RS2.htm#EXHAUST
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Estoy buscando un tubo de escape completo, ¿ que opinais de este ? http://cgi.ebay.de/NEU-Audi-S2-Coupe-3B-V2...id=p3286.c0.m14
A mi en principio me parece buena opción y buen precio por un tubo de escape completo.
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Entendido, me quedaré con las piezas que compré que por lo menos se que son de calidad.
Un saludo :o
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Por 49$ como no sean las pegatinas...je je je
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Yo llevo el super sprint completo y de absorción, o sea en el silenciador el tubo del interior es de tipo metralla y lleva fibra en su interior..
Estoy totalmente seguro que un tubo hecho por uno mismo, siempre y cuando se haga minimamente bien tiene que dar la misma potencia que un supersprint por ejemplo....
Ahora para hacer un tubo bien echo no son dos horas tampoco, y que seguro que un supersprint no va a dar problemas de roturas ni encajes ni cosas raras..
Yo creo que me gasté más de 2000 euros en el tubo completo pero tampoco me acuerdo bien porque hace mucho tiempo y aparte un mes compraba una parte y otro mes otra y asi hasta conseguirlo todo..
Eso si, el SONIDO que emana ese coche no vale 2000 euros tampoco...je je je ( con decir que no pongo la radio nunca... )
Y seguro que un equipo de audio bueno vale más que el escape...pues el escape fue mi equipo de sonido...y radio la de serie..je je je
El tubo de escape al final lo compraré en alguna tienda y me quito de complicaciones
¿ Que opinas de los enlaces que dejé en los mensajes de arriva ?, ¿ serian buenas compras ? es que son baratisimos
tanto las pinzas como el kit de turbo. -
jod**, y sigi flipando con los americanos, me acabo de gastar 1.030€ hace 4 dias para comprar el k24/7200 y ahora veo esta ganga http://cgi.ebay.com/TURBO-KIT-AUDI-S2-S4-K...id=p3286.c0.m14 ¿ cual es el truco ?
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Perdonad mi ignorancia, ¿ pero este anuncio vende las 4 pinzas de la foto por 49$ ?
http://cgi.ebay.com/AUDI-S2-S3-S4-S6-S8-Br...id=p3286.c0.m14 -
:blink: que pasada de coche compañero
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Joer, que foto más guapa la del agua
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Lo primero de todo es dar Gracias a Ferni que lo tengo amargado con mis llamadas y siempre esta ahí para echar una mano sea a la hora que sea, da gusto tratar con gente así. El tema es que hace 2 meses entre muchísimas cosas compré una forge 007, es que últimamente el coche entra en limp mode y ya no se que voy hacer. Ferni me comento que le metiera presión mediante una válvula y unos tapones al circuito del intercooler para ver si tenia fugas ,pues sin mas eso hice y cual es la sorpresa que perdía TODA la presión por la forge,.
Le metimos presión a ella directamente menos de un kilo y da fuga, no es hermética, la presión se la metimos por el lateral, el cono donde asienta el pistón cuando le metemos presión se ve que se mueve un poquito y eso hace que se escape la presión... me costo 70€ + portes y como me dice ferni eso le huele raro tan barato.
La pregunta es si es normal que pierda presión por ahí y o que puedo hacer?
La válvula es igual que esta http://www.dubtuning.com/shop/forge-divert...alve-pi-30.html
Un saludo
Hombre, pues a simple vista es igual que la mia, pero le doy la razón a ferni en que es demasiado barata, creo recordar que a mi me costó en ebay 150€ más 30€ el kit de muelles. Y en una tienda me pedian 250€, asique es posible que te timaran
, si es así lo siento tio. -
de que coche se trata?
Es un S2 3b.
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Al bajar la comprensión, tendrás una mayor compresion de mezcla. Sera un efecto similar a rebajar la culata a un atmosférico.
Con todo lo q le vas a poner, no te compliques la vida con bajar la compresion. El motor sufrira mucho menos.
Eso si metele una buena junta
Encontre esto de un forero;
En los turbo también se cumple, cuanta menos relación de compresión menos rendimiento. Pero es que hay que bajar la compresión para que la presión de fín de compresión (no confundir), no sobrepase los valores admisibles, generalmente de límite de autoinflamación de la gasolina. El rendimiento por tanto no depende de dicha presión fín de compresión, sino de la relación de compresión geométrica. (las fórmulas sirven para cualquier presión de admisión y contrapresión de escape).
En realidad, y puesto que las pérdidas mecánicas son similares (tamaño del motor) y se obtiene mayor potencia, el rendimiento mecánico puede llegar a ser superior que en el atmosférico, con lo que en un balance entre la pérdida de rendimiento por bajar la relacion de compresión y el incremento de rendimiento mecánico pueden hacer que las cosas se igualen. Esto no vale a cargas parciales, donde la relación de compresión limita el rendimiento.
saludos.
:ranting2:
LA DECISIÓN ESTÁ TOMADA
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Dandole veltas y más vueltas, al final ya tomé una decisión, y no voy a meter la junta de culata más ancha.
Revisando el foro lei que si se quiere bajar compresión es buena opción meterle unas bielas más cortas, asique como tenia pensado comprar unas reforzadas ya aprovecho y además de reforzadas las comparé más cortas ¿ alguien podria ponerme algún enlace de donde conseguir las bielas más cortas y reforzada ?