Manvi
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Pues si que voy contrareloj, el coche ya está pintado, la verdad es que quedó pero que muy bien, lo que no va a quedar bien es la defensa delantera ( aún estan sin pintar ), al final las prisas no son buenas
, al darle calor en la parte donde le metimos la rejilla para volverla al sitio ( la defensa no encajaba ) se fastidio y se desprendió la rejilla un poco, mi padre tubo que volver a hacer de las suyas, pero sin tiempo mal vamos, en fin, ahora está lista, se pintará y luego dios dirá, si quedara muy desajustada tendria que comprar otra y punto.En fin, que tengo dos dias para:(el viernes a las 5 marcho a Valladolid y el Sábado a las 7 para Madrid con Chema( 200turbo ) si alguien se apunta ya sabe :clap1:
PINTAR DEFENSAS
MONTAR DEFENSAS
INSATALAR EL MANÓMETRO EN LA REJILLA CENTRAL ( EL AGUJERO ESTÁ HECHO, SOLO QUEDA PASAR EL TUBO DE LA CENTRALITA A LA REJILLA )
REPARAR PERDIDA DE AGUA POR UN MANGUITO.
Y CREO QUE NADA MAS
PD: PERO A MADRID VOY SEGURO, AUNQUE VAYA CON EL MANOMETRO COLGANDO Y SIN DEFENSAS
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Pues el mio tampoco me vino con la amortiguacion de serie....no se lo que lleva....me da la sensacion que son koni, y va bien firme.....pero no esta rebajado, tampoco me fije en los colores de las marcas de los muelles y eso que quite las ruedas unas cuantas veces
En madrid ya miraremos
Son negros y con unos puntos de colores??se les ve la pintura saltada??
o puedes medir la altura desde la mitad del techo al suelo, en un lugar bien llano
La verda es que no se de que color son
, y tampoco lo pudedo ver por que ahora mismo tengo el coche empapelado y listo para pintar, ahora me voy a comer y en media hora manos a la obraPD: En Madrid ya le fuchicais lo que querais que yo de suspensiones y demás no tengo ni p....a idea
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Claramente esta tocado, pues de origen son bastante blandos y comodos.
Seguramente tendras Blistein montados o Koni, y a lo mejor algo bajado.
yo en el mio voy bastante comodo,aunke eso si... se notan todos baches q te cagas
,ñp mejor para los baches son los 2cv¡¡¡yo tengo un ZX 1.4 75cv y eso si q es ir comodo sobre baches.... jeje pero cuando viene curva agarrate
, tu ZX debe ser como mi 205, parece que vas en una cabra, yo creo que le paso por encima a un balón de fútbol y ni me entero 
, pero en las curvas donde las bicicletas pasan a 50 yo las tengo que pasar a 30 . -
Claramente esta tocado, pues de origen son bastante blandos y comodos.
Seguramente tendras Blistein montados o Koni, y a lo mejor algo bajado.
Ahora la verdad es que si que creo que está algo bajado por que se ve muy a ras de suelo.
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¿ Vuestros S2 3B son comodos ?
Hace unos meses cuando os puse las fotos de mi S2 con las 18 montadas, Simón me preguntó si mi coche estaba bajado de suspensión, yo le dije que no, que seguramente era un efecto óptico por tener ruedas más grandes, el tema es que cuando fuí a probar el manómetro con un coleguita me preguntó lo mismo que Simón, ahora ya dudo
, por que la verdad es que ir en mi coche es como ir encima de una tabla y notas los baches muchísimo, das las curvas y el coche no valancea nada.¿ Os pasa lo mismo ? ¿o estará mi coche bajado ?
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DEJAR DE REMOVEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEER COOOOOOOOOOOOOOÑO
:ranting2: :ranting2: :cry1: .QUE AQUÍ ESTAMOS PARA AYUDARNOS, NO PARA PELEARNOS
.NOS VEMOS EN MADRID COMPAÑEROS B).
PD: Esas 10 birras me las bevo yo contigo
:crying_anim: -
Con lo que me gusta a mi Vigo , siempre que voy ( cada año ) me hag mis Ostritas en La Pedra ........
Te vas e reir
, me ENCAAAANTA comer, y mas aún marisco , pero si te digo la verdad en mi vida probé las ostras 
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NOOOOOO ROCCO
.No se si leistes en un post de Cambeiro que dijo que al final se iva a tener que comprar un 1.8t y lo que le contesté.
Estube hasta el culo de probar ese motor, lo tenia mi ex jefe ( amigo mio de toda la vida ), un golf iv GTI 1.8t de 150cv antes de comprar el Golf v GTI de 200cv que tiene ahora, en mi opinión a lo que a prestaciones se refiere, lo unico bueno es la aceleración desde parado, el resto no me gusta absolutamente nada como va, deciamos los dos que eran 150cv totalmente dormidos, un amigo nuestro tenia un león fr de 150cv y andaba MUCHÍSIMO mas que el GTI, mi amigo en lo que a prestaciones se refiere se arrepìntió mucho de haberlo comprado, y mas aún despues de probar el de 180 despues de haber comprado el de 150cv.
En fin, un ibiza TDI de 110 te pondria en aprietos sin duda.
PD: Como comenté en el otro post, si alguién tiene uno que no se ofenda con mis comentarios que no quiero crear debate de este tema
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No soy ningún entendido, pero cuando fuí a comprar el manómetro, el fulano de la tienda cuando se enteró que llevava repro rs le sorprendió, me dijo que un amigo suyo tenia un S2 y compró una centralita de un RS2, la montó y el coche no le funcionaba
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Enhorabuena.
Tu padre y tú sois un par de genios!!
Paisano tenías que ser. Si algún día ves a un tío de un A3 sportback negro que te pita como un loco con un tío feo dentro, ese soy yo!
Precioso el coche. El que muchos querríamos tener.
Un saludo.
¿ Eres de Vigo ?, ya sé de tres que visitamos este foro
, dentro de poco ya hacemos una kdd Viguesa 
Nos vemos
Sí señor, vigués pura cepa!!
Venga esas cañas!
Cuando quieras
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Enhorabuena para ti y tu padre, sois dos maquinas.
Nos vemos el 17 en Madrid.
Un saludo.
Alli nos vemos
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Enhorabuena.
Tu padre y tú sois un par de genios!!
Paisano tenías que ser. Si algún día ves a un tío de un A3 sportback negro que te pita como un loco con un tío feo dentro, ese soy yo!
Precioso el coche. El que muchos querríamos tener.
Un saludo.
¿ Eres de Vigo ?, ya sé de tres que visitamos este foro
, dentro de poco ya hacemos una kdd Viguesa Nos vemos
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M-GORDON, ¿Para el 17 ya tienes la repro hecha ?
PD: Lo dejarás probar ¿ no ?
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M-GORDON y 200turbo, no os lieis mucho con el coche
:laugh: , QUE OS QUIERO VER EN MADRID. -
A ver, esa Turbosmart es mejor incluso que la Forge, ya que a alta carga deja salir aire a la atmosfera pero a baja no, la recircula.
Esa es más cara que la 007 pero un tio me la deja baratilla, y por eso la quería.
Ahora resulta que me dicen que tal vez no aguante la super repro, no lo sé; es regulable pero no sé hasta cuanto. Por eso te lo decía que para tí iría guay!
Estaria bien que bienieras a Madrid y así hablabamos mejor del tema
.PD: De todas maneras al volver de Madrid si es que no nos vemos allí, te doy un toke y si no me fundí mucha pasta allí hablamos ¿ok?
Un saludo
Ok pero ya está hablado...
NOS VEMOS EN MADRID!!!!!
A ver si es verdad eh!!!!!!!!!!!
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A ver, esa Turbosmart es mejor incluso que la Forge, ya que a alta carga deja salir aire a la atmosfera pero a baja no, la recircula.
Esa es más cara que la 007 pero un tio me la deja baratilla, y por eso la quería.
Ahora resulta que me dicen que tal vez no aguante la super repro, no lo sé; es regulable pero no sé hasta cuanto. Por eso te lo decía que para tí iría guay!
Estaria bien que bienieras a Madrid y así hablabamos mejor del tema
.PD: De todas maneras al volver de Madrid si es que no nos vemos allí, te doy un toke y si no me fundí mucha pasta allí hablamos ¿ok?
Un saludo
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Pues de momento quedará así hasta que vuelva de Madrid, que se le va a hacer, no hay pasta para todo
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jejej como andas con el coche
haber ami no me da ninguna clase d tiron....
ami me sube y sube casi instantaneamente hasta el tope de soplado de cada marcha y segun a que vueltas le pises sube mas o sube menosnose mira haber x hay q algo no hay bien.
podria ser cosa de n75???
Osea, que de tirón nada, algo fayó ¿ no ?, que put*da, ya tenia la boca agua que hasta mi colega me dijo, "hostia, no decias que era progresivo".
En fin, los problemas siguen, espero que si me deja tirado no me deje en Madrid
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jod**, recuerdame que no tedeje mi cohe eh!!!
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Pues nada compañeros, esto si que no es paranoya mia, mi turbo o lo que sea, está como una put* cabra, me explico:
Estube toda la tarde dando vueltas con el coche para probarlo en condiciones de una vez.
Primero fuí yo solo por una autovia bastante empinada, en 1ª no me fijé, en 2º me llegó hasta 0,9, en 3º hasta 1,2, en cuarta 1,3 y en 5ª 1,4, hasta ahí todo correcto, el coche iva como un tiro
, ya iva a marchar para casa y justo me llama un coleguita y le dije que viniera conmigo a provar el coche así me fijaba yo mejor en el menómetro, cuando lo cojió mi amigo dió mas cambios que la hostia, al principio le fué igual que a mi, pero luego el turbo se volvió loco, salimos en 1ª a tope y marcaba 0 bares , en 2ª 0,9 igual que antes y en 3ª no subia de 0,4 , nos quedamos con cara de tontos 
, salimos de la autovia y esto ya fué la leche, vamos en 2ª con e cochel muerto a 1.500 vueltas y le digo, " a ver pisa a fondo ", y cuando pisa a fondo al principio le cuesta un poco ( normal ) pero de repente empieza a soplar con mucha alegria y cuando llega a 1 bar pega una pequeño tirón y se pone a 1,3 de golpe, me caia la baba , probamos otra vez en 2ª muy bajito de vueltas y se repite la misma historia, estaba que no me lo creia, voy a buscar a mi padre para llevarlo a casa de mi abuelo ( sin pisarle nada ), y cuando lo dejo voy a probar el tironcillo ese yo mismo ( cuando dió el tiron de 1 a 1,3 conducia mi colega ) y en segunda no me pasó de 0,5.¿ De que puede ser que sople una vez de una manera y otra vez de otra ?
¿ Eso de que me suba en 2ª con mucha contundencia hasta 1 bar y de repente que suba de 1 a 1,3 de golpe como un tiro es normal o puede ser que esté el turbo cascao ?, hasta ese momento siempre fué contundente pero muy progresivo, pero en esas 3 o 4 apretadas que le dimos no fué para nada progresivo, que es como deberia de ser ¿ no ?
A ver si alguien me hecha un cable.
PD: Insisto en ese el tirón de 1 a 1,3 bares de golpe ¿ es normal ?.
Rocco, ya se que tu llevas el de 300, ¿ pero te hace eso ?
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Buena vandeja. Lo único, los medios muyy juntos.
M-GORDON, si te digo la verdad no tengo ni idea de equipos de audio, y mucho menos de lo que son los medios
.PD: Por cierto, lo que me dijiste de tu forge con el muelle azul por 120 euros iva en serio
, si iva en serio la verdad es que me interesa.Ya me comentarás algo
Ahora me dicen que la Turbosmart tal vez no aguante el preparón.
Si no lo vas a empepinar como el mio. Te compro la TurboSmart y la llevo a Madrid o algo.
Es esta pero con la pieza de arriba un pelín diferente
Dual Port
Product Numbers:
FG-BOV-003DP25-S, FG-BOV-003DP29-S
FG-BOV-003DP32-S, FG-BOV-003DP34-S, FG-BOV-003DP38-S
DESCRIPTION: Three BOVs in one. The Dual Port can be configured to vent to the atmosphere, back into the air intake or both! Hybrid technology allows the user to convert a Dual Port to a Plumb Back or to a Supersonic.
APPLICATION: Suits all turbocharged vehicles.
SUPPLIED WITH: Weld-on adapter, all necessary hardware for conversion to a Plumb Back or a Supersonic.
Download fitting instructions here
No te preocupes M-GORDON que como ya me djeron por aí, quien no tiene una forge es por que no quiere.
Para el mes la compraré en la tienda con muelles, garantia y todo
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Hoy lo voy a probar mejor por la autopista a ver si en 4ª y 5ª llega mas arriva.
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Hoy fuí a comprar el manómetro para el turbo, ya me vino con la T y todo cuadró perfecto.
Fuí a dar una pequeña vuelta con él para ver si el turbo sopla como debe, el tema es que quedé un poco chafao, el coche en mi opinión anda bien, no es un maquinón, pero anda bien, en fin, que en 2ª solamente me llega a 0,8 y en 3ª a 1,3, lo probé repetidas veces y de aí no sube ni a tiros, en 4ª y 5ª no probé por que habia bastante trafico y con el coche sin defensas y de la manera que lo tengo llama un poco la atención.
En teoria me deberia soplar a 1,5 ¿ no ?, ¿ puede ser por quitarle la dv nueva que tenia para venderla y haberle metido la que me vino con el coche ?
Otra cosa, ¿ es normal que en realentí esté en -2 bares. Cuando acabé de dar el pseillo y lo aparqué me fijé y ya no estaba en -2, ta estaba en 0, no lo entiendo
Si alguien me puede ayudar lo agradeceria.
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Esperamos mas fotos de "la bestia"
Salu2!
Es tu coche el de la foto
, me encanta ese coche, el que me vendió el S2, después compró uno de esos.Por cierto, a la bestia la voy a acabar quemando
, hoy mismo acabo de venir de casa de mi abuelo para montar la defensa delantera por que de tantas soldaduras que le hizimos teniamos miedo de que con el calor se deformara y luego cuando ya estubiera pintada que no encajara. Que acertados estabamos, por la parte derecha de la defensa no cuadraba ni a la de tres de tanto calor que llevó , le estubimos dando calor a ver si volvia al sitio, pero con la rejilla que le metimos no nos podiamos pasar demasiado con los grados, y la verdad es que quedó BASTANTE desajustada.En fin, con todo el tiempo, trabajo y dinero empleado en él, no va a quedar tan bien como esperaba ni mucho menos
.PD: El jueves seguramente tendréis las fotos del terminado.
CURIOSIDA
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
jod** Chema, pues si que me superas