C_B_M

Mira y lee bien el post y verás que en los B7 (no se los B6) existe un conector AZUL en desuso y que está colgando y agarrado con una cacho de cinta aislante (viene así de fábrica). Bién ese conector es el conector (valga mi rebuznancia hi hoooo) que se conecta al botón de testigo de airbag off.

Aupa Miketxo. Realmente como ya dije, si no te quieres complicarte la vida, simplemente compra el cable para la desconexión de airbag en guantera, que como ya dije es un cable completo para la guantera que ha de valer unos.........30 euros (si mal no recuerdo) + el desconector de airbag (donde metes la llave) + el botón testigo que va encima de la radio. Luego de eso hay que codificar (según me han dicho) con el vag-com para decirle al coche que tienes desconector de airbag y listo, por lo demás no tiene mas ciencia. Yo he comprado el plafón del testigo que va en el techo, pero le falta la......como diria yooooo.......la tulipa con su bombilla que se supone que va dentro del plafón y que no supieron encontrar el código, así que tengo el chocho a medias (típico de mi), es decir, tengo plafón superior que pone........airbag off (o algo así) pero no hay nada detrás. Y no me enrrollo mas. Saludos. P.D. Estoy esperando que algún caritativo del foro y que tenga el plafón superior con el testigo de airbag off me pueda dar la referencia de la tulípa interior (cosa que dudo que me lo deis, por eso tengo el brico aparcado), hay una foto con un compañero que muestra el plafón superior con el testigo, pero ya no tiene el coche (lo vendió)

Si que en parte tienes razón. Andar a jugar con el Airbag no es nada saludable y no es aconsejable para gente que lo único que quiere hacer en su coche son modificaciones "ligeras". Pero también es verdad que muchas veces declinamos en un taller o en el propio concesionario oficial para que nos hagan pequeñas mejoras en el coche y nos cobren un verdadero pastón por hacer cosas que son de sentido común. Además tengo que decir que yo siempre estoy aconsejado por amigos que ahora mismo no trabajan en el concesionario oficial de Audi, pero que han trabajado muchos años en la VW y ahora mismo se dedican a la reparación de coches traidos exclusivamente de alemania (Audi,Bmw,Mercedes,Vw), siempre que tengo una pequeña duda recurro a ellos para aclarar lo que sea, y por ello te digo que instalar el desconector de airbag es una verdadera "chorrada". Pero bueno tu opinión es totalmente correcta. Saludos. P.D. Finalmente he instalado el chivato en el plafón superior, aunque aún no hize la conexión final, sigo en Stand By.

Si. Hay un chico que ya lo hizo en el foro de A3 y la verdad es que le quedó muy bién, pero ya no me acuerdo de quién era. Saludos

Si de verdad estas desesperado, creo que la mejor solución sería desmontar una de las pantallas para ver la etiqueta que pone detras. Ya sabes...........Mod.- bla bla bla..... Número Serie.- bla bla bla Intenta ver si le puedes incar un destornillador por algún lado para hacer fuerza hacia afuera. Saludos.

Yo también me apuntaría al tema. Vamos por partes.: 1.- Los nuevos retrovisores del A4 B8 definitivamente no valen para el A4 B7 "triangulos de ventanas" totalmente diferentes (los del nuevo A4 son muchísimo mas grandes) 2.- Los nuevos retrovisores del A3 Sportback o A3 puede, y digo PUEDE, que valgan para el A4 B7 aunque el "triangulo de ventana" es ligeramente diferente (solo ligeramente), ya que son ligeramente curvados (pero muy poco). 3.- Ahora habia que ver si los nuevos retrovisores del A6 o A8 tienen los mismos "triangulos de ventana" que los del A4 B7 Digo lo de los triangulos ya que lo que no puedes hacer es cambiar solamente las carcasas. Saludos

Estos de recambios no tienen ni pajolera idea. Ellos se rijen por ordenador y nada mas. No les preguntes nada por que son como robots, que van al ordenador y ya le salen humos por las orejas. Yo ya entré en un Exeo y es exactamente mi A4 B7 con excepción de colores de telas, salpicadero del cabrio, y rejillas de altavoces con agujeros diferentes, todo lo demás es una A4 B7 (ventanas incluidas), además los recambios del Exeo vienen con la referencia del a4 (8EO.....), obviamente exceptuando nuevas referencias de algunas pijadas nuevas. Solo te queda ir al concesionario de seat metro en "ristre" y empezar tomas medidas de las ventanas como los sastres para salir de dudas. Saludos.

Bueno a ver si nos enteramos de que el coche es exactamente el mismo. No cambia absolutamente nada, excepto por el exterior (y no todo), y en lo que al interior se refiere, es el mismo coche que el A4 B7, con excepción del salpicadero que proviene del cabrio, pero por lo demás no deberias tener problemas en absoluto con respecto a las alfombrillas. Otra cosa será el acabado con respecto al Audi. Saludos

Solamente quiero aportar alguna idea para que la gente sepa que tipos de iluminación poseen los leds, para que a la hora de comprar leds la gente sepa que color le combiene mejor: Saludos

de que color es tu guantera la mia es de color beige clarito como todo el interior del coche.. Lo siento mi guantera es negra (bueno mas bien negro tirando a gris), quiero decir que es del color "normal". Saludos

Saludos Quijote4. La tapa vale unos 124e. aprox. y la guantera no se vende sin la tapa, es decir, o compras tapa o compras guantera completa. P.D. Yo tengo una guantera practicamente (¡¡ojo!! digo "practicamente" por no decir nueva) que vendo. La guantera aún no la he puesto a la venta porque el dilema que tengo es si venderla por partes (tapa + guantera) o venderla completa (unos 250e en concesionario). Si estás interesado mandame m.p. Pero si solo te interesa la tapa tendrás que esperar a que alguien quiera la guantera. La guantera está dentro de su bolsa original y en su embalaje original. Saludos.

No le queda NADA MAL.

Bueno te comento.: Hace mas o menos un mes y medio me fuí al conce Seat Wv Audi y pedí algún tipo de catálogo de accesorios para el nuevo Exeo (ya que el coche es el mismo que mi A4 B7) y quería ver que se "cocía" con respecto al nuevo coche. Ellos no me dieron un catálogo pero si que me dieron un CD para el ordenador con todos los extras para los Seat's. En este CD si eliges EXEO podrás ver todos los accesorios que existen para el EXEO y tengo que decir que hay cosas interesantes como las cortinas ; Pantallas 7" con DVD ; Nuevas manetas embellecedoras para freno de mano ; Volantes (Seat) ; Bacas para Bicis y demás ; Etc. Vete al conce de Seat y pidelo o pide algún tipo de catálogo de accesorios para el EXEO. Saludos

Saludos. Solo deciros que han salido unas cortinas para el EXEO que van acopladas a las ventanillas (109 e. + iva) + otra para la ventana trasera (77 e. +iva). Estas cortinas se acoplan al contorno de las ventanas. Saludos.

Estan MUY BIEN CBR125 pero esos reposacabezas no son del A4. Esos reposacabezas que muestras son mas grandes y está claro que quedan muy bién insertados, pero me temo que 7" en un cabezal de un A4 no queda nada bien. Lo que si está claro es que los Alpine le quedan de lujo, pero al final yo me decantaré por ponerle las pantallas que venden para el EXEO (2 pantallas + DVD X 135 euros) . Saludos.

1+ Parece como que brillan mas ¿no?

Saludos. Solo queria decir que el otro dia me pasaron el DVD en la SEAT de accesorios (SEAT ACCESORIOS Catalogo General Marzo 2009). Y bueno estube viendo los extras para el Exeo y hay cosas muy interesantes, como: Cortinas para ventanas laterales traseras y ventana trasera a buen precio, pero los mas interesante eran las pantallas (7 " para reposacabezas)que venden con reproductor DVD incluido, creo que por unos 140 euros todo. Saludos

Que tal? CBR125, pues ya nos enseñarás esos reposacabezas a ver como quedan . Saludos

Bueno mi idea sería la siguiente.: Hacer en mi trabajo (tenemos plegadoras de metal, cortadoras, etc..) una especie de bloque hueco y cuadrado hecho en aluminio de (yo que sé...) 2mm de grosor donde iría isertada la pantalla. Esta especie de bloque iría recubierto con tela del mismo color de los asiento. Tela que buscaría en cualquier desguaze, comprando reposacabezas de A4 B6, por ejemplo. Una vez hecho lo que es el armazón tendría que buscar la manera de "pegarla" o atornillarla al reposacabezas, y bueno en definitiva esa sería la idea que yo tengo. Bueno no me lio mas. Saludos

Este es un poco diferente de los mostrado con aterioridad..................:

Bueno la verdad es que bajo ese nombre "REPOSACABEZAS ACTIVOS", se podría tratar de cualquier "chorrada", se me ocurre por ejemplo que quizás estos reposacabezas tengan alguna especie de patilla plástica que en caso de colisión se rompa y haga que el reposacabezas se incline hacia adelante, minimizando así el golpe de la cabeza, por eso digo que cuidado con las palabritas. Ya sabemos todos que los constructores de coches son muy dados a poner nombres muy "exóticos" e "importantes" a simples tonterías. Yo tengo un A4 B7 y creo desde mi humilde experiencia en temas de extras que competen a mi coche que no existe tal cosa como unos reposacabezas con sistema eléctrico y que conste que también estoy bastante interesado en incorporar unos monitores de Alpine para mis hijos, pero la idea que yo tengo es diferente. Hace ya un par de meses observé un Mercedes clase S (de los nuevitos) con pantallas traseras, pero no estaban integrados en el reposacabezas, sino que mas bien, eran como una especie de bloques cuadrados supuerpuestos en los reposacabezas. ¿Que logramos con esto?, básicamente una mejor integración de las pantallas de 6,5 o 7 pulgadas, ya que los reposacabezas del A4 son, a mi juicio, un poco pequeños para insertar pantallas de 6,5 o 7. Saludos. Voy a ver si encuentro alguna foto para poner. Chao

Bueno, iré echando un vistazo poco a poco. Siento no poder haber contestado antes pero estaba un poco liado. De todas formas gracias por la ayuda. S2

SALUDOS!!!!!!! Amigos. Tengo un problema y necesitaba que alguien me pudiese ayudar, sobre todo algún mecánico. En primer lugar hablo en nombre de mi madre ya que ella no utiliza el foro y es su coche el que tiene el problema: Coche: AUDI A4 AVANT 2.5 TDi AUTOMÁTICO El problema es que este lunes cuando arrancó el coche, este empezó haaaa..... ¿Como diria?.....ha ¿racanear?, no sé si será la palabra correcta, el caso es que el motor tiene un relentí muy brusco y se para. Me explico.: Cuando metes la llave y arrancas el coche durante unos 2 o 3 segundos muestra un ruido y un movimiento que no son normales y acto seguido se para y tengo que volver a arrancarlo e intentar hacelerar para que no se pare, aunque casí siempre se vuelve a parar. Y solo logro emprender la marcha cuando meto un par de buenos acelerones y meto la D (drive) para salir. Eso fué a mediados de la semana pasada. Ahora mismo el coche ya no se para, pero el relentí es muy muy muy extraño, y está claro que algo le pasa. Mi madre lo llevó a un taller (no oficial) de por aquí, para cambiar una rótula de dirección que estaba sin la goma y perdía la grasa, así que ella les dijo a los del taller que echaran un vistazo para ver que podia ser. Ellos no saben muy bien que le pasa y le comentaron que podia ser algo de la bomba de gasoil (vamos un pastizal del copon). Así que de momento el coche está de nuevo en casa, pero como ya dije sigue con este problema. Alguien sabe que le puede pasar al coche, para que yo le eche un vistazo y vaya descartando cosas. Muchas gracias Amigos. y Saludos