C_B_M

Pues yo también me lo he planteado muchas veces. Al fin y al cabo es solamente encontrarte con un quattro en el desguace y "pillar" las piezas para que algún mecánico te lo monte. S2

Saludos Segoviano, aquí te mando un selección de volantes Audi, creo que estaría bien habrir un tema sobre códigos e imágenes de volantes Audi. No muestra los códigos de volantes (que es lo que tu pides), pero si muchas imágenes intentaré buscarte el código. Chao http://www.audi4ever.at/phpbb3/viewtopic.p...82&p=471564 P.D. Personalmente el que más me gusta y el que hando buscando es el del New RS6

Salud@s: Echando un vistazo en AUDIZINE, y viendo un post acabo de descubrir el sitio perfecto para comprar los LEDS que tanto deseamos (al menos en mi caso). El problema es que está todo en alemán y no entiendo ni "pajolera", pero bueno, me tiene MUY BUENA PINTA y creo que definitivamente es el sitio perfecto. Aquí os dejo un enlaze para verlo en YOUTUBE y otro de la página web en cuestión. Saludos _______________YOUTUBE__________________ LED Tagfahrlicht am Audi A4 - by benzinfabrik® _______________WEB SITE__________________ http://www.benzinfabrik.de/de/

Has probado a echar 3 en 1. Ya sé que suena típico, pero de lo que se trata con el 3 en 1 es de echarlo (bastante producto) y dejar que haga efecto (hasta el día siguiente por ejemplo). La gente se equivoca muchas veces y echa 3 en 1 y ya quiere aflojar los tornillos en el mismo momento. Estoy totalmente deacuerdo contigo sobre que los antirrobo son una verdadera mie*****a, y a mi ya me han dado mas de un problema, yo hace ya muchos años que paso de ese sistema Ahora mismo me acuerdo que hace mas o menos 5 meses apreté los tornillos de las ruedas delanteras con una llave dinamométrica que tengo (enorme, de cuando mi padre trabajaba en los barcos) con tan mala suerte, que al tener la llave ajustada a demasiada dureza me rompió la cabeza de uno de los tornillos al apretarlos, pero tuve bastante suerte porque al soltar la rueda pude quitar lo que quedaba de tornillo sin ningún problema. Pero bueno lo dicho, prueba con 3 en 1 y dejalo actuar (no te olvides de llegar a todos los sitios). Saludos.

Que viciiiiiioooo. Está claro que el mini es como si fuera un puñetero Kart (con el centro de gravedad tan bajo y vete tu a saber que motor (me pareció que hasta metía la 6)), vibraba todo el coche, hasta el retrovisor se descoyuntaba. ja ja ja, muy bueno......

Sospechoso. Además (que cojo*****s) si viene gente de su empresa a recogerlo pues que te pague en mano y así todos contentos. Gastos de envio + ¿el viene a buscarlo?.............ANDA Y QUE SE PIRE a darle el palo a otro.

Creo que los coches de hoy en día se miden mucho y digo MUCHO por el tema de los extras. Así que yo digo...: 1.- Exeo "full equipe" y cuando digo full equipe, me refiero a todo (navegador, cortinillas traseras, sensores de aparcamiento, bi-xenon, bluethoth, cuero, isofix, etc) o 2.- Un B8 o clase C cutre sin ningún extra (pelao de fábrica) Yo al principio veia a los B8 desde mi posición de B7 con algo de envidia, pero tengo que decir que cuando asomo mi cabeza a los cristales delanteros del B8 de mi vecino (sin ningún extra y mas pelao que......yo que se) y luego veo a mi A4 B7 con mi navegador, cargador de Cd's en guantera, Bi-xenon, cajones en asientos, Retrovisor antideslumbrante con sensor de lluvia y luz + compas, etc, etc, etc pues que quieres que os diga,,,,,,que sí que el B8 está muy bien, pero hay B8's y B8's Saludos

Bueno se entiende que el Exeo en realidad es una versión "mejorada" del A4 B7, por aquello de que la electrónica y la suspensión han sido mejoradas, por no mencionar los extras que trae de serie este coche con respecto al B7. No sé me imagino que los tiros vendrán por ese lado, además habia que ver cuales eran sus contrincantes. Saludos.

Hola. ¿Se te rompió la pieza al montar el asiento, a que si?. A mi me ocurrió lo mismo, aunque ya no tengo la referencia, pero recuerdo que me cobraron un par de euros mas o menos por los dos. Por cierto la pieza que falta me imagino que se metió para adentro y no la volvistes a ver (es lo que me pasó a mi). Saludos

Me estás ofendiendo a mi A4 B7. Está claro que no tienes ni idea ni de coches, ni de plásticos, ni de nada. Debes de pensar que yo estoy apretando siempre tornillos en mi B7 (pues va a ser que no). Tu B8 si que es precioso, pero la calidad de plásticos es la misma que la del B7 y por descontado la del Exeo. Otra cosa es que lo hallan echo más bonito interiormente, le hallan cambiado software por aquí y por allá, mas rueditas cromadas y demás, pero es lo mismo, con la salvedad de que tu pagas por un coche nuevo un "pastizal" (eso sin contar con los extras) y el Exeo lo tienes desde 21.000 a 28.000. Saludos

Los tienes a la venta en www.segundamano.com. Saludos

ja ja ja veo el interior de mi B7 y me dan ganas de vomitar. Ahora mismo el interior de mi coche parece de la época de los 124 Supermirafiori , Ronda , R 19 y demás calaña.

Tienes volante multifunción?. Yo creo que si podrias adaptarlo (pero no estoy seguro). Ese volante que muestras SI que tiene sistema SDS (es el botón de la derecha, OJO NO la ruedecilla).

Cogete a cualquier "chavalillo" con un A4 B7 "normal" y te dará el cambiazo de muelles totalmente gratis, sin ningún gasto para ti. Saludos

??????????

Deberías poder comprar el cableado en StageMotion. Echa un vistazo en la página o pégales un telefonazo.S2

Efectivamente me imagino que el tema del airbag no sea un problema. Ayer estuve viendo asientos en Ebay del B8 y ya se me estaba poniendo el diente largo (que pena que no vivamos en Alemania heeeee?). Saludos

Saludos GORCHIN. Tu idea nos es descabellada en absoluto. Yo también he barajado la posibiladad (incluso la de esperar a que aparezca en el desguaze algún EXEO). Yo personalmente veo los siguientes problemas: 1.- Las orejeras de los asientos traseros (me refiero a las partes exteriores del respaldo trasero) tienen dieferente forma que las de los B6 y B7, pero me imagino que un tapizero las podría adaptar. Luego está el tema de si los anclajes (que son simples barillas curvadas) tienen la misma longitud que las de los B6-B7, y para eso habria que tener los dos asientos desmontados para medirlos, en todo caso, si no fuese así, se podrían cortar y soldar para ajustarlos 2.- Si como tu dices los asientos delanteros tienen la misma longitud de railes y los agujeros coinciden, pues está claro que con los delanteros no hay problema de adaptación. Pero ojo, y aquí viene el problemilla: ¿Que tipo de conexionado tienen los asientos delanteros del B8 con respecto a los del B6-B7? ¿Son los conexionados compatibles? . En mi A4 B7 el airbag del volante posee la habilidad del doble disparo, es decir, el airbag tiene dos tipos de explosiones (una mas fuerte que la otra) dependiento del tipo de impacto que reciba a la hora del choque (Así es como me lo explicaron) y la pregunta es obvia ¿Tienen los asientos delanteros del B8 airbags de doble disparo? y si así fuera ¿Se pueden adaptar los airbags de los asientos del A4 B8 al conexionado de un B6 de simple disparo (creo recordad)? 3.- Una vez que pongas los asientos tendrás que tapizar los paneles a juego con los asientos (o así lo veo yo) ya que de otra forma no quedaría el conjunto homogéneo. Realmente parece todo como muy lioso, pero para serte sincero yo lo veo MUY VIABLE, creo que lo mejor seria que te asesorases de alguna manera, hablando por ejemplo con el chispas de turno de la VW o de la Audi. Saludos GORCHIN. P.D. De lo que sea, no dejes de mostrar imágenes si decides hacerlo, ya que me parece un asunto muy interesante. Chao

A ver WALAS una cosa es cambiar los antinieblas y otra es cambiar las bombillas. Yo realmente no lo sé, pero me imagino que para cambiar las bombillas tendrás que hacer lo siguiente: 1.- Levantar el coche para quitar la tapa inferior que oculta el motor (cubre carter) que tiene cuatro tornillos grandes muy fáciles de quitar (no sé si serán mas tornillos) 2.- A partir de ahí, me imagino que tendrás que meter la mano hacia el antinieblas y retirar la bombilla (H11). 3.- Saludos amigo, espero que lo soluciones.

Pues yo no sé porque. Pero tengo entendido que los cristales exteriores tienen diferentes precios, me explico.: Una cosa son los cristales exteriores antideslumbrantes (que no molestan a la "peña") y otra cosa muy distinta son los cristales exteriores (que se oscurecen cuando te deslumbran). A mi me dijeron que estos cristales, que se oscurecen como el retrovisor interior antideslumbrante cuestan soble los 300 y pico euros. Y ahí queda eso. A ver si alguien nos puede iluminar. Saludos

Pues yo hace ya 2 años y medio que tengo el coche (A4 B7) y ya tengo mas que asumido que mi motor (2.0 Tdi) consume aceite cada.........no se.....mas o menos cada 6 meses. Al principio me mosqueaba, pero mira, hace 3 semanas me fuí de vacaciones (Vigo-Bilbao) y ya me llevé la garrafita de aceite (Long life), el caso es que no me pitó hasta que estuve andando por Vigo (ya de vuelta de vacaciones), así que estimo que mi motor me pide aceite cuando hago unos.....no se......1500 o 2000 km (y cuando digo me pide aceite, digo mas o menos lo que se dice un vaso o vaso y medio), ahora mismo lo tengo bastante asumino. Saludos

Está muy bonito Dani. El tempomat es la primera modificación que le hize al coche y me temo que pronto te darás cuentas de que no se usa demasiado, a menos, que seas un "viajero nato", pero eso si, me quedé comoooooo.............. mas tranquilo con el tempomat puesto, no sé, parece que es mas coche. ¿Tienes navegador RNS-E?, si no es así, seguro que es otra de esas cosas que te corroe por dentro (a mi me pasó) y hasta que lo puse no paré. Saludos

He he he he . Esa paña de Baraka........ha ha ha la semana pasada estuve por ahí de vacaciones en casa de mi hermano. Ha ha ha ha que bién me lo pasé. hechando unos raquetazos en el frontón y en la playa de la salvaje de Sope. Saludos

Me temo que SI amigo. Efectivamente tendrás que quitar el parachoques para poder retirar los antinieblas, a menos que tu defensa sea la del S Line. En este último caso no necesitas quitar la defensa. También creo recordar (si no me equivoco) que alguien con la defensa "normal" los quitó sin desmontar la defensa, pero no me acuerdo bien. Yo mismo cambié la defensa "normal" de mi B7 a la del S Line, y cuando desmonté la defensa "normal" me dí cuenta de que realmente es MUY DIFICIL, por no decir, IMPOSIBLE retirar los antinieblas sin desmontar la defensa. Saludos.

Saludos yo tengo un A4 B7 y siempre le meto 10+ ¿Por qué? Ni idea, creo que porque no quiero que tire humo por el tubo de escape, es algo que odio a muerte en los diesel, será que yo soy mas de gasolina, además tengo entendigo que le va mejor al motor, pero creo que lo mas importante es que a pesar de no ser un experto en la materia estoy seguro de que este gasoil tiene que ser mejor y punto y además tampoco es que sea muchisimo mas caro que el gasoil "normal". Mas adelante cuando mi coche tengo los 100 kilómetros le meteré del barato pero ahora mismo solo tengo 35 mil, así que lo cuido todo lo que puedo. Saludos