Bullete

Pufff que envidia todos estos post, y yo en la costa con solecito, vaya pringao que estoy hecho, ni siquiera he podido subir aqui a la sierra un rato. Estoy que muerdo con este tema, como mañana vea un hueco, me escapo a saco a por ese barro y esa nieve Lo único que he podido estos días es flipar con la lluvia y el aplomo, un lujo, bastantes kilómetros feliz y tranquilo. Felicidades a los premiados, prometo reportaje cuando me escape.

Buenas, Os cuento un triste sucedido. Viaje de vuelta desde Torrevieja el martes. Dejamos 22 graditos para ir empeorando con los km, por la A3 tranquilamente, sin prisas, se pone a llover y por la zona de Chinchilla el diluvio universal, yo feliz con el cortijero que me permite ir a 130/140 con tranquilidad, no estaba para correr, en ocasiones incluso bastante más despacio por la poca visibilidad y mucho agua, mucho. No sé por donde, la verdad, pero tenía un par de camiones delante y uno adelantando, dejo espacio porque no se ve una m**** y viene un listo de la pradera a comerme el culo , adelanta el camión, aprieto y al poco me pongo otra vez de crucero por mi derechita, el fulano viene a todo rabo y se va, dijimos en alto, pues no está para correr...será idiota, espero que no nos lo encontremos más adelante....coche del listo de la pradera: un Audi 100 supongo 2.8E, pero no veo nada de Quattro, pensé que por mucho que se pensará, no estaba para correr... Curvas de Arganda, en la subida que sale un 3 carril se ven varios coches parados gente fuera, jaleo, uno estrellado contra la mediana...adivinais? Pues si, el Audi 100. Estoy seguro de que no es de los nuestros, puesto que no vamos ASI por la vida. Bullete.

Gracias. También me tranquiliza que se le hizo el mantenimiento y ha sido bien tratado, también que lo será en mis manos.

Buenas, Esta semana un mecánico me dijo que estos cambios tiptronic, con o sin mantenimiento, dice que algunos aguantan gracias la mantenimiento, pero que se van todos o casi todos a los 180 o 190 mil km... Estoy buscando hilos de este tema y mas acojonao que nada....el mio tiene el mantenimeinto hecho y cambiado el ATF, pero seguro que el abuelo u otro ilustre forero nos aporta un hilo bueno bueno sobre este tema... Esta claro que necesita mantenimiento, el aceite de por vida, como dice uno que he leído, no se ha inventado, el filtro se ensucia con virutas y demás, por lo tanto toca...¿Cada cuanto? Supongo que dependerá del modelo... ¿Se van un 90% que me dijo? Abrimos una encuesta? jod**, si ya marca el mío casi 150mil...no me queda nada para que se rompa pues no? Gracias Para no caer en lo fácil, adelanto y edito, este señor sabe de lo que habla, toca muchos de nuestros coches y ha reparado varias cajas, por eso me ha dejado acojonado...

Que bueno Abuelo, muchas gracias! Visto enterito del tirón jeje

Muchas gracias! Me voy poniendo las pilas, hoy me lo devuelven pintadito Este hilo lo abrí al tiempo parece que uno del Abuelo, que además pasabas un enlace sobre el mismo tema, lo pego aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=237908 en ese hilo tienes las respuestas a tus dudas. Saludos Vaya fotos chulas.

jod** jod** jod**, que dientes largos...

Gracias! Estoy bastante pez en el tema ruedas, esta claro, que es M+S please Tengo acceso a buen precio en Bridgestone, miraré que me ofrecen y precio de las Scorpion que comentáis. No puedo permitirme dos llantas, las montaría en las mismas y me las guardarían. Pero aún estoy más pez con este coche, no sé si poner ruedas de invierno, si comprar cadenas o yo que sé, todavía no lo he metido en nieve... bueno, no os digo nada del famoso compresor y la supuesta rueda de repuesto que llevo....el día que pinche me voy a echar unas risas jajajaja

Buenas, Mi hermano ha montado, en el juego viejo de llantas de su a4, unas ruedas de invierno. Le guardan las otras llantas que compro gracias al Foro, muuuuucho más bonitas (Ahora con estas no me mola nada su coche jeje) ¿Alguno de vosotros las monta en Allroad? ¿Os parece que merezca la pena? Gracias.

124. Bullete.....año 2005....2.5TDI-180cv-TIPRONIC-QUATTRO

raro raro Hamster, el video este no lo habia visto, es como el mío, se me cae la baba!

Felicidades! Que envidia de extras Que lo disfrutes, otro esperando la nieve, el barro y demás!

Bienvenido, que suerte tienes de chica, otras siguen dando el coñazo....que si es muy grande que si espero no se rompa que si gasta que si esto y que si lo otro...esperando el primer paso por el taller para empezar con el ves? Ves? ya te lo decía yo... que no lo necesitas y dale a la matraca... Eso si, anda que no le gustaaaaaaaaa!

Que bien, me alegro de que te saliera bien el asunto, yo desde que lo tengo, tb ando acojonado con este tema, procuro llevarlo en la posición 2 como me recomendaron y sólo bajar o subir cuando lo aprieto o salgo del asfalto. La verdad que oírlo "respirar" cuando paras en el garaje, mosquea un rato, pero estoy encantado con el "cortijero", apodo que le puso mi mujer y se ha quedado... Al mío le cambiaron las delanteras... La semana que viene por fin lo llevaré a que le den un repaso general de chapa y pintura para dejarlo impoluto.

Correcto total, me refiero al relojito de presión de temperatura de aceite de la izquierda...como sabia que quizá se me fue un pelin la mano y encima le apretaba, por eso subía algo, pero ante la duda deje de zurrar y puse velocidad de crucero....me relajé y me pillaron bien pillado jajajaj a la vuelta más tranquilo, sabiendo que no había consumido nada, volví a zurrarle y ví que subía algo de la misma manera, para volver a fijarse si vas a ritmo tranquilo, creo que en 90 aprox. Lo del freno de mano me queda claro, espero no volver a cagarla. He conducido muchas veces automáticos, pero al no ser míos, no me preocupaba o mejor dicho, no me daba cuenta de estas cosas, ahora por la cuenta que me trae tampoco quiero cambiar discos a la vez que pastillas.... ¿Qué hacer si se te atasca la palanca? Cualquiera mueve el bicho en cuesta....

Hola todos, Pues nada, que entre otras muchas cosas ya he metido un viajecito de 1000km a la criatura y me ha pasado de todo.....nada, os suelto un rollo que estoy aburrido. Lo malo primero: - Cazado, 2 puntitos y 300lereles....hijosdeput*recaudadores.....relajado y de charleta, surgió de repente en medio un amigo de la carretera para decirme que si no había visto a sus compinches atrás.... Le pregunté al señor agente ¿Pero ustedes no están de huelga de bolis caídos??? nosotros risas el señor agente serio....total, ya estaba cazado que más dá no? Ahora, tarde, me compraré un tonto de esos... - Mejora el consumo, pero como era de esperar, no es para tirar cohetes....logré por fin bajarlo de 10litros jejeje Lo bueno: Entre otras cosas, evidentemente la carga: meto el maletón, la cuna de viaje, una bolsa, otra, una mochila, otra, el colchón de la cuna de viaje.....y la bici encima de todo! descojono, sobra sitio por todas partes, no hace falta el portabicis, le preguntó a mi santa esposa si esta segura y no se ha dejado nada, que queda sitio, no sea tonta y meta más cosas, total para cuatro días el carro, mujer, mete el carro, que aunque ya no lo usa la peque, lo puedes echar de menos jajajaajja primera vez en mi vida con mi mujer que no tengo que jugar al tetris para cargar un coche, feliz. En carretera lo que todos sabéis, un lujo, no me entero de los km y tanto, me relajo, pongo el cruiser y de charleta....menos mal, que sino me crujen bien, estas cosas sólo se pueden hacer en Alemania, la AP36 es una m**** de autopista B) , bueno, fue después, en el tramo de enlace hasta que vuelves a enfilar Valencia. El domingo, mucho tráfico y lluvia, una gozada el cambio, la suspensión y no me entero del quattro, pero evidentemente la sensación de seguridad es de cine. Ya me voy familiarizando y utilizo bastante el cambio, sobre todo para retener, no termino de acostumbrarme a tener que frenar si o si para que retenga, estoy acostumbrado a apenas frenar en carretera y utilizar el motor. Antes de salir vi el aceite un poco bajo de nivel y compré Castrol, 93lereles Quizá me pase un poco y quedó por encima del máximo. Al llegar a destino miré niveles y perfecto, en el mismo sitio, más tranquilo, me había preocupado y por eso tampoco le apreté a la bajada más de la cuenta, ahora he vuelto a mirar y no se ha enterado, buena señal, le quedan 7mil para el cambio y es normal que haya consumido algo, me dicen, eso espero. Fugas cero. La presión del aceite debe moverse o estar fija como la de la temperatura del agua? Me parece que cuando aprieto, cargado y con este calorcito sube a 100 o 110, pero en frío o trayectos cortos despacito o tranquilo, no se inmuta una vez que coge temperatura, sin sustos, contarme despacito que si no es normal que se mueva He dejado el coche una vez en pendiente y he quitado primero el freno de mano...error...se movió un poco y no me dejaba bien salir de P hacia la D...supongo que siempre debo poner primero el freno de mano al parar y buscar la P y al contrario, al arrancar primero engranar y después quitar le freno de mano, espero no vuelva a pasarme, me quedé un poco pillado sin saber bien que hacer para no cargarme nada....ya me contaréis los que tenéis este cambio. Estoy preparando un superbrico que voy a currarme, con sus foticos y tal. Muchas gracias a todos por vuestras muchas informaciones que vamos viendo, ya me tocará tirar de ellas para reparar lo que se vaya jodiendo. Felices vacaciones a todos. Bullete.

Lo siento mucho, ánimo y suerte, mucha suerte.

Hola, Pedazo de post, sois unos makinas :ranting2: viendo una jodia balona ya me quedo más tranquilo, para cuando me toque, deja de ser un ente virtual.... Muchas gracias!

No sé que pensará la gente, pero yo he roto el cambio en la anterior bicla dos veces, por golpe y uso, avería nada cara que sale siempre con un cambio mejor que el anterior y el desviador ni un ruido uno normalito. Para mi es mucho más importante el cuadro y el global de los componentes.... Mi opinión: estas bicis y otras muchas, entran por la vista con una buena horquilla o el desviador que tu comentas, pero luego fallan en muchas otras cosas...o mezclan demasiados fabricantes en muchos componentes.... Mejorar un cambio, un desviador, la horquilla o incluso las llantas, es fácil y con el uso no queda más remedio, pero para eso tiene que aguantar la tralla el conjunto....sin desajustes a la mínima y ruiditos raros....

Felicidades hombre, una buena bicla para empezar y más que suficiente para disfrutar. Me alegro no hayas caído en las trampas varias como BH o Decatlhon....no dejes de pasar una revisión cuando hayas rodado un tiempo con ella, para que te vuelvan a ajustar todas las cosicas. No me acuerdo el forero que hablaba de ajustar las calas típica cosa que nunca hice y siempre que paso de 40/50 km empiezan a hacerse notar las rodillas...estaría bien que nos iluminara con algún truco para hacerlo...Desde hace mil años me he limitado a poner las calas má o meno, en el centro y listo Felicidades y que la disfrutes! P.D.: Ya nos contarás cuando la estrenas con alguna caidita en alguna rodera como debe ser.... Con respecto a lo de ajustar las calas el consejo que yo proponía lo puedes leer más atrás. Pero en mi caso sólo conozco (y no mucho) biomecánica relacionda con el ciclismo de carretera, que probablemente difiera mucho del ciclismo de montaña. Y de la misma manera que es muy importante el tamaño del cuadro (ahora un pelín menos con los cuadros sloping), también lo es la medida de potencia, altura del sillín, desplazamiento de éste y caida de la plomada de la parte anerior rodilla sobre la articulación metatarso-falángica,... todo ello para tener la postura correcta sobre la bici y evitar lesiones y molestias con el paso de los kilómetros. Una vez dentro de la postura correcta, luego siempre hay pequeñas variaciones que ya dependen del gusto personal. Digo todo esto porque muchas veces nos fijamos únicamente en tener y disfrutar del mejor material y tecnología, para luego sufrir o padecer por no ir correctamente sobre la bici. Un sludo Vaya, se conoce que no había leído el hilo entero...con esto que me dices....tienes mucha razón, en mi caso buscaba una bici razonablemente buena y dura para el uso que le doy, pero no le he dedicado nada de tiempo, nunca, a la postura....desde hace años las calas en el mismo sitio más o menos....buscaré ayuda para que alguien me diga donde debo poner las cosas bien.... Vengo de Kona, pero ahora que estoy mayor me he pasado a una Giant Talon 2, más cómoda y menos radical. 700€ PVP pero se pueden conseguir buenas ofertas.... Gracias. Es que la postura correcta sobre la bicicleta es lo más importante (siempre hablo de carretera, montaña me imagino que será similar) Es lo más importante para sacarle el mayor partido a tus cualidades físicas (y transmitírselas a la máquina para obtener mayor rendimiento) y evitar molestas y lesiones con el paso de los kilómetros. Evidentemente si el uso de la bici es para ir a la playa o a buscar el periódico pues casi que da igual, pero si te lo planteas como deporte y vas a meterte kilómetros es fundamental hacerlo bien. Luego el material te da fiabilidad, ligereza,... pero de nada vale si cada vez que te bajas de la bici no te puedes volver a montar en una semana del dolor de espalda o rodillas que tienes. Edito: en la red tienes un montón de páginas sobre la postura correcta sobre la bicicleta. Te pueden servir de orientación. Un saludo Gracias, es un tema que siempre me ha dado pereza, pero tienes toda la razón y a la larga se paga.

Ayer, en Alemania, claro, al pasar de 140 un rato, la verdad que algo más de segundos tarda, pero efectivamente se bajó la suspensión, lo que no hace es subir otra vez, baja se queda. Pude meter la bici entera en el maletero, una gozada, a pesar de que es una talla bastante grande, como el dueño, pero feliz hasta que estos agua fiestas me han dado en los morros con el precio Edito: la lona cerraba perfectamente, a la vuelta de la excursión todavía la encaje mucho mejor y no se ve nada de nada desde fuera, para evitar a los amigos de lo ajeno...creo que podré incluso meter sin problemas la de mi mujer, mucho más pequeña, sin cerrar la lona, claro. Bueno lo de las bicis ya te lo han contestado, a mi se me paso, logicamente si puedes inchar la del coche...........jejejejeje!!!! Lo de la velocidad, lo e estado probando yo tambien y si, tarda un poco en bajar, y despues sube cuando paras el coche. SI vas en la cuarta baja a la tercera a partir de 40 km/h, a la segunda a partir de 80, y a la primera a partir de 140. Bueno ya nos contaras que tal va por la sierra!! Pues no he seguido probando el tema de la suspensión porque me quedan 30km para ir a la gasolinera y estoy otra vez en 10,1litros....esta mañana para no gastar vine como una tortuga, autoengañandome no voy y vengo de casa a estos ritmos ni de coña.... Quiero fundir el deposito y llenar, para ver la verdad, sin FIS, creo que van unos 700km mixtos, no sé, no quiero mirar cuantos km tenía al llenar hasta que pare hoy o mañana en la gasolinera. Por la sierra poca cosa por ahora, echo de menos el invierno! jod**, con lo que ha costado que dejará de llover y ahora el bicho este. Estoy deseando pisar nieve y barro....por lo menos este verano disfrutaré cargando lo que se le antoje a mi santa esposa, sin estres ninguno.

Pues muchas gracias jafv, te agradezco el comentario. El vendedor no es un compraventa, es un amigo, de esos que se dice de los dedos de la mano, el coche no es que lo conozca y sean reales, es que hasta he viajado con él, mucho antes de ahora.....

O.K. TE LAS SUBIRÉ A UN RATO ...PERO YA TE ADELANTO QUE QUEDAN IGUAL, YA QUE DE TAMAÑO SON IGUALES Y VAN METIDAS EN EL CAPUCHON DE GOMA TAL CUAL LAS QUE QUITE....NO SE NOTA NADA DE NADA..... jod**rrrr, voy a contestar a este hilo, para felicitaros y además para tenerlo entre mis mensajes favoritos, dejaré que pase un tiempo y me haga con el coche, antes de empezar a enredar, pero seguro que me toca y estaré atento por si se hace una quedada para manipular las válvulas perras estas...

Ayer, en Alemania, claro, al pasar de 140 un rato, la verdad que algo más de segundos tarda, pero efectivamente se bajó la suspensión, lo que no hace es subir otra vez, baja se queda. Pude meter la bici entera en el maletero, una gozada, a pesar de que es una talla bastante grande, como el dueño, pero feliz hasta que estos agua fiestas me han dado en los morros con el precio Edito: la lona cerraba perfectamente, a la vuelta de la excursión todavía la encaje mucho mejor y no se ve nada de nada desde fuera, para evitar a los amigos de lo ajeno...creo que podré incluso meter sin problemas la de mi mujer, mucho más pequeña, sin cerrar la lona, claro.

Hola y bienvenido alroad 2002. Muy parecido al mío, perooooo ese interior me encanta Yo no te puedo ayudar mucho, estoy en pleno periodo de adaptación, incluso es el primer calamar que tenemos en la familia y me paso el día mirando por el retrovisor para ver si sale humo negro u no, jejeje Como te dicen es perezoso de narices, pero poco a poco por mi parte me voy adaptando y estoy encantado, lo que también me pasa es que tengo al sensación de que con el cambio en "manual" va más fino y menos forzado....también tengo una buena rampa de salida del garaje y las primeras veces alucinaba con el ruido al salir, ni que fuera a despegar.... En estas dos semana con el bicho, la mayoría en carretera y lo poco que anda por ciudad, sin tráfico ni semáforos.... estoy en 10,00 litros, pero cuidando mucho lo que hago con el pie derecho. Ayer me baje el puertecillo de Galapagar, los de Madrid sabrán que digo, y quedé impresionado, para lo que pesa, como pasa por curva el Quattro es un lujo.