peclaver

Me alegra que hayais rescatado este foro y subo a 22 con mi A4 2.5 TDI 180 quattro Tiptronic de enero 02. Extras Xenon, volante 3 radios con mandos tiptronic, llantas 18" 235/40 18 con 92.000 kms y la centralita de tuningbox 215 CV y 45Nm de par medido en el Banco de potencia de Boadilla, que curva más bonita. (da 184CV y 37Nm sin potenciar) Ahora estoy pendiente de los amortiguadores Bilstein Sport, ya que la suspensión deportiva que lleva de origen rebota mucho y además ya lleva unos kms. Alguien que tenga la suspensión del S-line, creo que esa suspensión es más dura que tal va? Saludos

Hace unos meses me quedé tirado por una avería en el cambio Tiptronic. El taller me dijo que el problema es que le había entrado barro por un registro que tiene en la parte superior y que este había causado que se fuera el anillo que hace de junta con el eje. Me comentaron que la avería no la cubría la garantía Al final lo ha pagado el seguro, pero me deja alucinado que la caja de cambios pueda averiarse por este motivo. A mí me sonaba más a un problema rotura de la junta por presión, pero como vieron barro ya tenían la excusa perfecta

No se si estas son diferentes, o si me aplicaron las que les dió la gana el caso es que despues de cambiar los neumáticos y a los 5.000km estar desgastados por el flanco, miré por casualidad la hoja del paralelo y aparecía A4 '96, con cotas diferentes a las de origen, tuvieron que volver a cambiármelos por desgaste. No tengo dicha hoja porque se la envié a la empresa de renting para que pudieran reclamar a la empresa que me montó los neumáticos y me hizo el paralelo y no me contabilizasen a mí esos 2 neumáticos extra. saludos

Estoy totalmente de de acuerdo con que el problema es quien toque el vehículo Yo el día que saque mi A4 2.5 TDI Tiptronic me quedé sin gasoil por un problema de que marcaba mal el reloj del combustible. He tenido que ir más de 10 veces al taller. Hablé con el servicio de atención al cliente, estuve en 4 concesionerios Audi de Madrid. Me cambiaron: 2 depósitos, 3 aforadores, 2 cuadros, 1 bomba de inyección Al final tuve que exigir que después de cambiar cualquier poieza hicieran la prueba que verifica el problema que es ir con el coche hasta que el indicador de alcance llegue a 10km o a 0, A mí cuando estaba entre 60km y 100km se me quedaba tirado. Despues de todo tuvieron que enviar el caso a Alemania y allí les contestaron que este vehículo puede montar 2 depósitos de diferente capacidad y yo tenía el depósito pequeño y en la centralita configurado como si fuera el grande. Ya está solucionado. Mi queja al servicio de AUDI era siempre la misma se limitaban a cambiar las piezas y me dejaban a mí la tarea de probarlo y hasta que no les obligué a probarlo a ellos, no solucionaros el problema

Las del TT no valen para el A4 llevan diferente separación de tornillos saludos

Sobre el desgaste mayor de un neumático que otro es posible por el peso, en mi caso 1mm de diferencia cuando quedaban 4mm en el DI quedaban 3mm en el DD. En mi caso esta activación molesta del ESP siempre lo he solucionado cambiando los neumáticos delanteros, también me han hecho el paralelo. El problema de fondo es que el ESP se basa en medir la diferencia de velocidad rodadura entre los neumáticos lo cual le da si tiene que corregir la trayectoria. POr ello cualquier diferencia de circunferencia exterior ya sea por desgaste o por ser marcas diferentes puede crear la falsa alarma en el ESP y hacer que éste actúe. Sobre el paralelo, en algunos talleres de ruedas al no tener actualizada la base de datos de vehículos ponen las cotas del A4 B5 '96 al A4 B6 '01 . Lo digo por propia experiencia, por lo que con muy pocos kilómetros se producen desgastes signikficativos en los neumáticos.

Hola yo tengo un A4 2.5 TDI con 85.000 km y cada vez que las ruedas delanteras han empezado a estar gastadas 3-4mm me ha pasado lo mismo. Me ha ocurrido con los Continental de origen y con los Michelin que le puse despues y con los siguientes Michelin de diferente modelo también. La solución cambiar los neumáticos delanteros por unos nuevos. Despues de preguntarlo, el motivo es que en mi caso como casisiempre voy solo se desgasta algo más el neumático derecho que el izquierdo, y esa diferencia a ciertas velocidades y en curvas el ESP la identifica como una diferencia a corregir y actúa.

donde las puedo localizar, pregunte por las Mille Miglia y me dicen que en el catalogo de 2004 ya no estan Las Alessio de 18x8" sabeis donde las puedo conseguir? saludos