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OLA A TODOS!! ASI MIRANDO POR EBAY ME HE ENCONTRADO CON ESTE ELECTROVENTILADOR QUE ES MAS GRANDE DE LO NORMAL O ESO PARECE. PONE QUE ES DEL RS2. ¿SE PUEDE MONTAR EN UN S2 SIN CAMBIAR LA CARCASA METALICA EN LA QUE VAN SUJETOS AL LAO DEL RADIADOR? MEJORARIA LA REFRIGERACION EN VERANO? LA VERDAD NO LE VENDRIA MAL AL MIO PORQUE EN VERANO SIEMPRE ANDA POR ENCIMA DE 90º US SALUDO ADJUNTO FOTO

Con los 5 que? Solo con tres que?? De que coña hablais, que no me entero?? colector de escape el del 3b y el aby es mas pequeño y el turbo trabaja con tres de las cinco salidas el del rs es mas gordo y el turbo trabaja con los cinco salidas un saludo oks gracias por vuestras respuestas entonces en resumen el colector seria quitar uno y poner otro simplemente adaptando los esparragos cortandolos o pidiendolos del RS2 no? ah una cosa q me salio hoi....... el ralenti en caliente no es nada estable al ir a para en un semaforo y con el motor ya caliente se me queda a 1000 rpm para de repente pegar un bajon a 500 rpm casi parandose y despues da pequeños saltos desde las 800 rpm asta las 500 de antes .parece q esta loco. q puede ser ¿simplemente cambiar la valvula del ralenti o deberia mirar alguna otra cosa por ai q tuviera mal? no es grave pero es molesto la verdad y esto nunca lo abia echo y weno si saberis donde conseguir una vavula de ralenti con algun descuentillo aprte de en la AUDI............. gracias a todos un saludo!!!!!!!!!!!!!! tienes tocada la valvula del ralenti o tienes algun problema con los tubos de vacio: O tienes una fuga o el tubo gordo de respiración del bloque lo tienes colapsado ( se pliega en él mismo por la presión). Ese tubo con el calor, timepo y aceite se vuelve como chicle y no permite el paso del aire correctamente... En cuanto a la valvula del ralenti, si la quieres nueva, prepara $$$$$ en el conce ( sobre 250 lereles) o pillatela en EEUU a traves de Internet por unos 180 al cambio y en tu casa...... Suerte oks wen pues si alguien me pudiera poner alguna foto o indicarme como localizar esos tubos de vacio o el tubo de respiracion del bloque........... esq no se cuales son jejej y una vez localizados los tubos que ago? o que ai q acer para limpiar el tubo0 de respiracion del bloque? os agradeceria las respuestas ya que tengo 19 años y no creais que tengo mucha idea jejej gracias!!!!!

Con los 5 que? Solo con tres que?? De que coña hablais, que no me entero?? colector de escape el del 3b y el aby es mas pequeño y el turbo trabaja con tres de las cinco salidas el del rs es mas gordo y el turbo trabaja con los cinco salidas un saludo oks gracias por vuestras respuestas entonces en resumen el colector seria quitar uno y poner otro simplemente adaptando los esparragos cortandolos o pidiendolos del RS2 no? ah una cosa q me salio hoi....... el ralenti en caliente no es nada estable al ir a para en un semaforo y con el motor ya caliente se me queda a 1000 rpm para de repente pegar un bajon a 500 rpm casi parandose y despues da pequeños saltos desde las 800 rpm asta las 500 de antes .parece q esta loco. q puede ser ¿simplemente cambiar la valvula del ralenti o deberia mirar alguna otra cosa por ai q tuviera mal? no es grave pero es molesto la verdad y esto nunca lo abia echo y weno si saberis donde conseguir una vavula de ralenti con algun descuentillo aprte de en la AUDI............. gracias a todos un saludo!!!!!!!!!!!!!!

Siento tardar en contestar pero son cosas del curro jejej. gracias a todos por ayudarme e estado mirando por esa referencia y la montan los 3b como el mio los ABY etc asiq seran esas las adecuadas. lo de los colectores como lo veis? es mejor montarles ahora y luego reprogramarlo o mantener los de serie con una repro esq segun me dijeron va mejor con el colector del rs2.alguein lo a montado? es quyitar y poner? ai que cortar cambiar tornillos o algo asi? un saludo!!!!!

Ola a todos tengo un par de dudas. me han comentado q las bujias q mejor le van al S2 son unas bosch de platino pero no tengo su referencia concreta ¿alguien la sabe para poder pedirlas? o si sabeis de otra marca q os vaya bien lo agradeceria ya que le toca cambiarlas y prefiero coger unas mejores q las de origen. la otra duda que tengo es si al montar los colectores del RS2 tendre que acer algo mas que quitar uno y poner otro es decir si son distintos y ai q adaptarlos o algo . lo tengo sin reprogramar pero como se la voi a acer no esta de mas tenerlos ya puestos no? se notara algo al ponerlos sin la repro? un saludo y gracias a todos...............

ola a todos. tengo una duda con una pieza que acabo de comprar por ebay. es un plastico de fibra de carbono para los 3 relojes de presion de aceite, bateria etc alguien me podria explicar como quito el original? o como salen los relojes? esq no veo tornillos q los sujeten y paso de forzarlo y cargarmelo. adjunto unas fotos de la pieza y d elos relojes. un saludo!!!!!!!!!!!

gracias por todas las respuestas una pregunta......¿donde puedo conseguir esos filtros de aceite? de q marca son? ah lo de las fotos no soi capaz de subirlas y me ago unos lios jejje UN SALUDO!!!!

SIENTO HABER TARDADO TANTO EN RESPONDER PERO NO TENIA INTERNET EN CASA. EL COCHE TIENE GARANTIA DE UN COMPRA VENTA HASTA. AHORA A IDO FENOMENAL LA GARANTIA YA QUE EL ACEITE POR EJEMPLO SE LO PEDI Y ME LO PUSO GRATIS CON FILTROS Y TAL PORQUE EL ANTERIOR ACEITE SEGUN ME DIJERON ERA UNA m**** ADEMAS DE ALGUNA QUE OTRA PIJADINA QUE LE HA SALIDO Y TODO BIEN.WEN PUES EL CASO ESQ ESCRIBI PARA TENER ALGUNA IDEA DE POR DONDE PODIA ESTAR EL PROBLEMA PARA NO YEVAR EL COCHE Y QUE SE PUSIERAN A BUSCAR SIN SENTIDO CAMBIANDO COSAS ES DECIR TENER UNA IDEA EL CASO ESQ LA TENPERATURA SUBE A 130 grados en un pequeño puerto despues de 15 minutos o asi en primera segunda dandole chicha . ¿alguno sabeis mas o menos el importe de los taques? o si a alguien le pasó eso que me diga a que se debia? esq tambien e oido que me suenan porq no les llega aceite y que da iwal unos taques nuevos que viejos si no les llega suficiente presion ah os dejos una fotos del bicho jejeje ahora le puse intermitentes blancos y espero pintarle los bajos de defensa y faldones y demas pa que quede xulo UN SALUDO!!!!!

ola a todos soi nuevo ne el foro me compre un audi s2 ace unos 4 mese ya subire algunas fotos. el tema esq aparte de etar mui contento con el coche es que los taques a temperatura de aceite de 130 grados suenan al ralenti, el aceite que monto es selenia 10w60 de competicion, este problema de ruido de taques ya lo tuve nada mas comprarlo me lo acia a unos 100 grados con aceite motul 10w40 al cambiar el aceite como os e comentado lo ace a 130 grados a esa temperutura la presion de aceite es de 1,3 bares aprox ¿que puedo hacer para solucionarlo?bomba de aceite nueva?en caliente marca simepre entre3 y 5 bares a partir de 2000 vueltas y en frio 5 bares en toda la gama de revoluciones. el coche actualmente esta en garantia un saludo y gracias!!!!!!!!!!!!!!!