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ANTE todo gracias a tdos por la ayuda y hay novedades jeje:antes que nada, los sensores que le he montadoal coche son todos del conce, de origen y nuevos q asi no me complico la vida aunque sean caros de coj... pues bien: ayer hable con el forero QUIN 2.8V6 y me comento por telefono q soltara el manguito que va de la waste a la N75 para probar por un lado si el turbo no estaba en las ultimas y por otro ver si la waste aguantaba el soplido y no estaba jodida o algo. lo solte y el coche soplaba a 1.2 bares en 2a, 3a y 4a,el coche me entro en LIMP mode a eso de 6000 vueltas,cosa que es normal yevando el MAP Y todo de serie,pues quite la bateria media hora y al volver a ponerla sin fallos ya no pegaba tirones llame a QUIN y me dijo que entonces el turbo estaba bien y que el fallo lo tenia en la WASTE y me comento que le pusiera una junta entre la WASTE y el COLECTOR porque o bien el piston de la waste estaba jodido y no cerraba bien o la WASTE perdia presion entre el colector y la propia WASTE al no llevar junta ya que al cambiarla ace 1 mes no le puse junta y ni siquiera yevaba cosa que no aparece en el despiece del ETKA ni ETOS por eso si alguno me dice si la tiene montada donde la compra...... jeje vaya tooooooston pero bueno asi os entreteneis leyendo!!!!

GRACIAS MICRILLO pues precisamente eso mismo lo dijiste en otro post y lo ize hace un rato y la verdad el coche anda igual con el fusible quitado!!!... o sea que puede ser ese sensor que este jodido?¿ el tema es que el sensor en cuestion es azul no? que vale 11 euros nada mas no? que va en los tubos de antes del radiador de calefaccion... pues ese le puse nuevo hace 1 mes!!!! igual es el cableado de ese sensor?por eso decia antes en este post que tengo todos los sensores de temperatura cambiados por nuevos, eso si, no se si los dichosos sensores tendran todos bien el cableado y mandaran correctamente la señal a la ECU,PROBARE DESCONECTANDO EL SENSOR AZUL? o que se te ocurre micrillo o a alguien?

Ola JAVISPA pues el tubo de la N75 ala WASTE esta bien porque se lo puse nuevo de silicona, el tubo de la DV al colector de admision es de silicona , finito de 4mm y nuevo, todos esos que venian de origen de goma negra se los puse de silicona azules de 4 mm y nunca me ha entrado en LIMP MODE , el caso esque el coche paso de soplarme a 0,4 a 0,6 cuando se le cambio el sensor de 4 patas , el multifuncion de temperatura, eso si que se notó. Ahora mismo si le desconecto la N75 el coche sopla a 0,3 y si la conecto a 0,6 con algun pico de casi 0,7 quizas este mal el encendido? o el turbo?

OLA TURBO_S2 gracias por la ayuda pero los manguitos que tengo son de silicona, de GT_MOTORSPORT asique no hai fuga por lo emnos en los gordos!!, la torica del intercooler no hay problema porque le puse un manguito por encima entre un tubo y otro asique ese tema lo decsarto, el coche esta de origen salvo silencioso trasero, los catas estan bien porque en su dia tuve supresores y soplaba igual aunque sonaba mas eso si jeje,lo de la repro que tengo de Fastech, el tema esque quiero dejar el coche bien de origen y luego montarla por eso la tengo sin montar,y lo del humo negro lo mirare aver.... A mayores tengo todos los sensores de temperatura nuevos y todos es todos jejej lo unico que se me ocurre esque tanto el SENSOR HALL como los SENSORES DE DETONACION me esten retrasando el encendido como pone en S2_CENTRAL por tener fallos en alguno de ellos no se. Otra cosa que se me ocurre es que alguno de los manguitos que son de plastico, esos de colores rosas y verdes que van desde los 3 manguitos esos finitos del colector de admision del motor hasta el interior del coche este rajado o sino que el MAP este jodido o rajado cosa q seria raro pero esque al soltar gas suena un PSSS bastante fuerte en esa zona de la guantera y por ahi alante!!!.... aver si mañna ago unas pruebas un saludo!!! y si alguien se le ocurre algo mas como a TURBO_S2 bienvenido sea!!!!!!!

QUE ALGUIEN TE AYUDE PASSON PORQUE AMI ME LO CAMBIARON JEJJE.........A VER SI ALGUIEN SABE.....

gracias javispa pues bien hay novedades: la primera: he probado con otro cauda y sigue igual, menos mal que me lo prestaron y no tuveq pillar uno.... :clap1: la segunda:cambie la dv PIRATA por la de origen, sigue igual ni mejor ni peor la tercera: no se si tendra algo que ver pero al pisarle y soltar gas se olle un pssss en la zona del copiloto, eso me lo yeva haciendo desde hace tiempo,1 años y medio o asi, y yo pensaba que era de la DV pirata!!! pues no!! ni idea, igual algun tubito de los finos o incluso el MAP q este rajado? rarisimo no? habra que investigar.... !!igual el psss significa que tengo fuga tanto al soltar como al pisar y por eso el coche me anda flojillo!!! ¿alguien sabe de que color es el tubito que yeva la presion al map? me refiero: los hay rosas y verdes por lo menos en el mio...... bueno pues a ver si es de algo asi jeje , esto ya es cuestion de orgullo!!!

al final no hizo falta pillar bomba de direccion.... cambie el liquido y va de lujo ni un ruido,muy suave... q suerte!!!si todos los problemas tuvieran una solucion tan facil!!! jeje

ok gracias por vuestra ayuda pues si , simon, como tu bien dices es 004 M2 y si, es el del conce claro, lo compre ayi jeje y es el unico que tienen bote gris y tapon verde asique nada probare aver si es el liquido aunque ya tengo echado un vistazo a alguna bomba por cierto cuanto te costo reconstruir la tuya? iwal me merece la pena arreglar la mia....................

OLA!!! a falta de que me dejen un cauda para ver si esta ahi mi fallo de soplido me ha emepzado a sonar la bomba de la direccion de manera bastante escandalosa tanto en maniobras en parado como en movimiento, primero quiero descartar que sea el liquido cambiandolo pero:: en mi coche pone que golo se debe usar el MINERAL 002 y en el conce compre una botella de liquido de direccion con CODIGO 004 y que segun ellos es el unico tipo de liquido que se vende ya....¿me vale ese liquido o me cargare el sistema hidraulico? he de deciros que en el bote no pone nada de si es mineral o sintetico................

tras mirar con el multimetro me salen los siguientes resultados: al ralenti 2,3 V y al pegar un golpe de gas ya sea suave o fuerte me sube a 3,4 v, eso en el tercer PIN en el resto de pines: en uno me sale lo que manda de señal el alternador o sea 13 y pico y en los otros 2 pines me sale 0,3 o asi,conclusion: CAUDALIMETRO JODIDO!!! ah el multimetro esta bien!! aver si consigo un cauda y a provar...........ojala tenga suerte y sea el put* cauda!!!

oks gracias LAGARTO pues hoy por la tarde por el momento comprobare aver si el cauda esta correcto con un multimetro si da 1,5 V al ralenti y 4,5 o 5v al darle gas estara bien sino a cambiarlo por otro y le revisare las 2 masas que yeva al lado del sensor de 4 patas de temperatura las limpiare y pondre de nuevo, la bateria me va bien no se me descarga jeje, ah y sobre el sensor hall si me decis donde esta aunq a la gente q lo tiene jodido el coche no le arranca directamente o eso he leido por ahi o q les da tirones si es un sensor q va donde la ¿¿¿caja de cambios!! ni idea aver si alguien sabe de esto que me oriente jeje....... un saludo!!!!!

Este es uno de los post que yo digo.... es de ROQUE55 del que por cierto parece que nada se ha vuelto a saber...si me dijera aunque sea el telefono del taller ese igual se acuerdan que pieza era...... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=masa&st=75

si llevo los catas, pero una temporada los yeve quitados con supresores de ULTIMOT y la verdad el coche sonaba mas y empujaba un poquito mas pero soplaba lo mismo o sea a 0,4 de aquella.... jejej pero los vendi....¿alguna idea de lo de las masas que explicaban en algun post y dejaban sin aclarar? he de decir que las bujias estan nuevas y monté las BOSCH F5DP0R o sea las wenas wenas!!!

Gracias por tu ayuda PASSONS2 pues el caso esque si que me meten los FR, y no solo 1, sino todos jejeje y ya no te digo AUDI S3 y compañia....la verdad es una pena que un coche en el que me estoy gastando bastante dinero en un monton de piezas buenas (le puse short shift de 034,defensa y parrilla de RS2 con antinieblas PORSCHE CUP, un silencioso trasero de CUSTOM_AUTOKRAFT en INox,FILTRO DE AIRE k&n,interior en fibra de carbono, discos brembo,manguitos de silicona,DV etc etc y aun por montar lo dicho antes REPRO de Fastech, Colectores de RS2,unas llantas tipo porsche con separadores SPARCO que me vendio MANUEL_GARRIDO, unos muelles COBRA,un juego de silenblocks de powerflex, ..............asique mira que plan un coche completo aun a falta de pulir muchos detalles y decepcionante poor completo en lo que mas deberia destacar que es en potencia.... en cuanto alos problemillas........... que me desvio del tema!!!....el caudalimetro no se si estara bien solo lo he limpiado y la sonda lambda me daria error en el vagcom no?eso si el consumo del coche en general es alto comparado con lo que gastan otros S2 que mencionais en el foro,lo se porque lo uso bastante en carretera abierta para ir a trabajar y chupa mucho a ritmos muuuy tranquilos.no baja de 10 a 12 a 110km/h. Podria probar aver si con un cauda prestado... pero la sonda la tendria que comprar nueva y suma y sigue EUROS jeje y ya me tiene harto,la bomba de gasolina si fallara fallaria en altas pegaria tirones lo mismo que los inyectores iria el motor como "agarrotado" y la verdad el mio va suave muy bien pero no empuja..............

OLA a todos, despues de tanto tiempo y dinero gastado en piezas mi coche sigue sin andar como debiera es decir me sopla a 0,6 pero no es capaz con los leon FR TDI de 170 etc etc es decir algo falla!!! os comento: cuando yo compre el coche soplaba a 0,4 bares y si desconectaba la N75 soplaba a 0,2...un m**** vamos y siempre sin pegar tirones ni nada...simplemente no andaba con ganas por lo que decidi empezar a buscar el fallo...he cambiado hasta la fecha:wastegate con membrana nueva,todos los manguitos de silicona de GTM,valvula DV tipo FORGE pero replica,sensor de temperatura de 4 pines,sensor de temperatura de culata,sensor azul de temperatura del clima,potenciometro de la mariposa,valvula de ralenti..... y al final nada!!! ahora me sopla a 0,6 y a veces solo y a casi 0,4 si desconecto la N75....que puedo hacer? prederle fuego? jeje he limpiado el caudalimetro con limpia contactos,le he desconectado la bateria y probado a ver si al coger nuevos datos la centralita.... pero siempre sopla a 0,6 no pega tirones nunca y en el VAG COM no da fallos........ he leido en algunos post que algunos han solucionado el problema de que un S2 no anduviera por culpa de UNA MASA , una simple masa que no hacia bien contacto pero nadie dice en concreto cual.... ¿se hos ocurre que contacto puede ser?¿la masa de la centralita del coche?¿alguna de las 2 masas que yeva al lado del sensor de 4 pines de temperatura? aver si me ayudais de verdad q no quiero gastar mas dinero en este coche a lo tonto...tengo en casa esperando a montar una REPRO DE FASTECH y colector de RS2 que hasta que no encuentre el falloy deje el coche bien no montare no quiero hacer las cosas mal!!! un saludo y mil gracias!!!!

ola!! yo estoy en la misma situacion ya que tengo un kit de carbono para el interior y no se que llave se utiliza para sacar los tornillos de los guarnecidos de las puertas y en el buscador no he sido capaz de sacar nada en clave asique si no hos importa decir que tipo de tornillos lleva.....se tarda menos en decir el tipo de tornillo que en decirnos que busquemos en el foro........un saludo!!

OLA Emil que vendes tu coche? http://www.coches.net/audi-rs2-avant-rs2-g...62788-covo.aspx

OLA!! A mi en su dia me dio problema de tirones el potenciometro de la mariposa por estar mal colocado,comprueba que al soltar gas del todo con el motor parado eso da igual, aga un "clic¨",despues pisa gas a fondo y comprueba que hace todo el recorrido,si ai algo mal regula su posicion con los 2 tornillos q sujetan el potenciometro a la caja de mariposas,era una tonteria pero me daba unos tirones que te cagas.....un saludo!!!!

OLA!!! echate un vistazo en ebay.de te dejo unos enlaces.... eso si, estas juntas pone que bajan la compresion!!!!!!! http://cgi.ebay.de/Zylinderkopfdichtung-Ve...34.c0.m14.l1262

OK gracias por los consejos!!! pues habra que hablar directamente con los de power flex aver que me comentan jejje y lo de la tapa de balancines...... el tema no es que encaje en la culata, que eso supongo, porque la referencia de culata es igual en 3B/ABY/ADU, sino que los capuchones de las bujias queden bien.....weno a medida que vaya empzando a hacerle cosas al coche ya colgare fotos y demas un saludo!!!!!!

GRACIAS!!! Duda numero 1 resuelta!!! pedire 2 juegos de silenblocks de torreta!!! ahora me queda saber si puedo montar la tapa de balancines de ABY/ADU en mi 3B y cuales son los silentblocks de powerflex que tengo que comprar!! aver si alguien que ya aya cogido los powerflex echa una mano......!!!!!

Ola a Todos!!! pues nada que en los ultimos meses estoy acumulando unas cuantas piezas para dar un empujoncito de verdad ami S2 ,muelles cortos,defensa del rs2,muelle de waste,map de 250,colector de rs2,amortiguadores regulables,linea de escape en inox,short shift,espejos porsche,frenos de rs2,piezas de fibra de carbono del interior, etc etc y quiero hacer todo esto antes de poner una repro de FERNY . en mi opinion es una buena puesta al dia y antes de meterle potencia al bicho creo que hai que ponerlo muy bien a punto... pero me entran algunas dudas.......aver si me podeis ayudar que os lo agradeceria de veras!!! ai van: 1 silenblocks de torreta: voi a montar los de 034 motorsport en dureza street pero ¿ los delanteros y los traseros son iguales? porq si lo son pido 2 juegos.... 2 los silentblocks de powerflex: tengo entendido por lo leido en el post de SIMON que para los S2 ai 2 tipos y q para los 3B ai q montar los de 45mm y en los ABY los de 37mm es eso cierto? bien pues en la web de powerflex te da a elegir entre 24 y25 mm!!! ni 37mm ni 45mm ni nada!!! en fin ni idea!! aver si alguien que tenga un S2 3B si los ha comprado y tiene las referencias me las pase ya que quiero pillar todos los silentblocks y dejar ese tema sobre seguro. 3 se me ha antojado montar la tapa de balancines del ABY o ADU , ademas venden una pieza de fibra de carbono que queda de lujo pero: ¿la tapa de balancines del ABY servira para poner los capuchones de bujia del 3B? porque como van distintos pues...... weno eso es todo que no es poco.....dentro de poco tiempo espero poder empezar a montar TODO y dejar el coche curioso del todo , ire poniendo fotos y demas un saludo!!!

OLA compañeros, soi un vecino dle fro de S2/RS2 y queria preguntaros a vosotros quien mejor por una cuestion que afecta a un amigo mio: tiene un golf 4 TDI 11OCV y querria saber si estois motores tienen valvulas de descarga tipo FORGE o no. si es asi el quiere montar una, un saludo compañeros!!!arga tipo FORGE o no. si es asi el quiere montar una, un saludo compañeros!!!

que alguien me diga en que se diferencia del clasico 5 cilindros de los S2 y compañia................jeje

LA pagina en cuestion.....................http://www.bansheemotorsport.co.uk/catalog/product_info.php?products_id=4420