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hola!!! yo llevaba con el mismo problema de que no me calentaba la calefacción en mi AUDI S2 en invierno desde hace 3 años que lo compré (aparte de que no subia de temperatura en carretera de 50º y encima en verano se me ponía a parir de calor) jeje y la semana pasada me lie la manta a la cabeza: 1 le eché NURAL 70 para limpiar a fondo todo el circuito de refrigerante 2 vacié y limpié el circuito para quitar el NURAL y la m**** con agua a presión, especialmente en los 2 manguitos de radiador de calefacción 3 puse termostato nuevo 4 termocontacto del electroventilador del radiador nuevo 5 le meti el anticongelante G12 PLUS de la casa el resultado: increible...........el coche coge rapido temperatura, la calefaccion funciona como nunca y ademas en unos 5 minutos de arrancarlo,en carretera no baja de 80º y en ciudad ya no pasa de 90 y pico porque salta el electroventilador!!! y todo por 92 EUROS: 2 garrafas x 13 euros cada una de anticongelante 30 euros de termostato 21 euros de termocontacto 15 euros de NURAL 70 por supuesto el coche asi va como dios, la temperatura correcta en todo momento y espero que dure unos buenos años asi jejejje

hola!!! yo llevaba con el mismo problema de que no me calentaba la calefacción en mi AUDI S2 en invierno desde hace 3 años que lo compré (aparte de que no subia de temperatura en carretera de 50º y encima en verano se me ponía a parir de calor) jeje y la semana pasada me lie la manta a la cabeza: 1 le eché NURAL 70 para limpiar a fondo todo el circuito de refrigerante 2 vacié y limpié el circuito para quitar el NURAL y la m**** con agua a presión, especialmente en los 2 manguitos de radiador de calefacción 3 puse termostato nuevo 4 termocontacto del electroventilador del radiador nuevo 5 le meti el anticongelante G12 PLUS de la casa el resultado: increible...........el coche coge rapido temperatura, la calefaccion funciona como nunca y ademas en unos 5 minutos de arrancarlo,en carretera no baja de 80º y en ciudad ya no pasa de 90 y pico porque salta el electroventilador!!! y todo por 92 EUROS: 2 garrafas x 13 euros cada una de anticongelante 30 euros de termostato 21 euros de termocontacto 15 euros de NURAL 70 por supuesto el coche asi va como dios, la temperatura correcta en todo momento y espero que dure unos buenos años asi jejejje

hola!!! yo llevaba con el mismo problema de que no me calentaba la calefacción en mi AUDI S2 en invierno desde hace 3 años que lo compré (aparte de que no subia de temperatura en carretera de 50º y encima en verano se me ponía a parir de calor) jeje y la semana pasada me lie la manta a la cabeza: 1 le eché NURAL 70 para limpiar a fondo todo el circuito de refrigerante 2 vacié y limpié el circuito para quitar el NURAL y la m**** con agua a presión, especialmente en los 2 manguitos de radiador de calefacción 3 puse termostato nuevo 4 termocontacto del electroventilador del radiador nuevo 5 le meti el anticongelante G12 PLUS de la casa el resultado: increible...........el coche coge rapido temperatura, la calefaccion funciona como nunca y ademas en unos 5 minutos de arrancarlo,en carretera no baja de 80º y en ciudad ya no pasa de 90 y pico porque salta el electroventilador!!! y todo por 92 EUROS: 2 garrafas x 13 euros cada una de anticongelante 30 euros de termostato 21 euros de termocontacto 15 euros de NURAL 70 por supuesto el coche asi va como dios, la temperatura correcta en todo momento y espero que dure unos buenos años asi jejejje

hola!!! yo llevaba con el mismo problema de que no me calentaba la calefacción en mi AUDI S2 en invierno desde hace 3 años que lo compré (aparte de que no subia de temperatura en carretera de 50º y encima en verano se me ponía a parir de calor) jeje y la semana pasada me lie la manta a la cabeza: 1 le eché NURAL 70 para limpiar a fondo todo el circuito de refrigerante 2 vacié y limpié el circuito para quitar el NURAL y la m**** con agua a presión, especialmente en los 2 manguitos de radiador de calefacción 3 puse termostato nuevo 4 termocontacto del electroventilador del radiador nuevo 5 le meti el anticongelante G12 PLUS de la casa el resultado: increible...........el coche coge rapido temperatura, la calefaccion funciona como nunca y ademas en unos 5 minutos de arrancarlo,en carretera no baja de 80º y en ciudad ya no pasa de 90 y pico porque salta el electroventilador!!! y todo por 92 EUROS: 2 garrafas x 13 euros cada una de anticongelante 30 euros de termostato 21 euros de termocontacto 15 euros de NURAL 70 por supuesto el coche asi va como dios, la temperatura correcta en todo momento y espero que dure unos buenos años asi jejejje

hola!! yo cuando fui a comprar el liquido de direccion en Audi solo tenian uno que es verde, echale el de la casa que como andes con inventos raros de aceites de la citroen igual la preparas por el poco dinero que vale el original!!!

a mi lo que mas me sorprende es lo facil que este hombre se enfada de esa manera y empieza a insultar a la gente, faltar al respeto y demas, bueno quitando la falta de modales creo que si realmente quieres aportar algo en vez de decir que has arreglado tal o cual coche explica COMO los has arreglado, ami QUIN por ejemplo me dijo que el fallo de mi coche era la waste y se soluciono, a otras personas les ha ocurrido lo mismo y yo mismamente cuando he conseguido hacer que algo vaya mejor de alguna manera como por ejemplo el ruido de mis taques que era por mala calidad del aceite y una cala de aceite que entraba mas de lo normal lo he puesto asi como tantos otros compañerois nos ayudamos con nuestros problemas.... entiendo que cuando te dejas un monton de dinero y no encuentras los fallos a la gente le de verguenza peeero para lo bueno y para lo malo todos somos humanos asique si empezamos todos a colaborar entre nosotros con soluciones a nuestros problemas quizas no necesitemos aguantar estas faltas de modales, civismo y educacion de este tipo de personas que llegan de fuera y encima nos insultan en nuestra propia casa,todo mi apoyo para kilyan y demas gente que antepone la educacion a toooodo lo demas , un saludo y espero no haber sido demasiado explicito.... que de vez en cuando viene bien.... jejeje

discrepo del hilo y creo que voy a meterme en un fregao............. el forero EDU 997S sino recuerdo mal dijo que en banco de potencia el coche suyo con preparacion a RS2 consistente en: colectores de escape rs2,turbo de rs2,bomba de gasolina rs2,inyectores rs2,regulador de presion del 7a,intercooler y electronica hecha a medida por FERNY dio casi 400cv, ahora ¿a quien hacemos caso: a quien ya lo ha montado y lo ha visto en un banco de potencia y ademas tiene un porsche 997 es decir sabe con que tipo de coches anda o a gente que dice que todo es imposible?¿y eso de que en españa no hay nadie que los sepa reprogramar? que yo sepa FERNY te las hace a medida..... me da que es muy facil criticar a lo que tenemos en este pais sin muchas veces llegar a apreciarlo...................no se digo yo que en alemania experiencia tendran pero aqui no somos tontos tampoco o eso creo yo............ un saludo!!!

ahi te dejo un brico de un compañero del foro que lo arreglo con poco dinero, lo que se jode es una resistencia del clima de detras de la guantera que en la audi nueva vale un paston pero que con un poco de maña te lo arrreglas tu solito con componentes de una tienda de electronica: leetelo el post aver si te ayuda un poco........http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=139230&hl=ventilador

subirle 50 cv a un s2 de origen no es nada descabellado es lo basico basico jejej se quedan en 270 cv si tu motor esta a punto claro.... por otro lado me parece excesivo que por cambiarte unos chips te pidan 420 euros, mas que nada porque yo tengo a la venta una CENTRALITA COMPLETA con chips ya montados dentro de 290 cv para tu coche y la vendo por 320 euros, es lo mejor y mas comodo te explico: no tienes que andar manipulando chips ni nada porque ya estan montados simplemente quitas tu centralita cuando ya tengas el coche a punto y pones la mia, asi no tienes que andar pendiente de nadie que te ande montando otros chips ,si algun dia quieres volver a andar como de serie pones tu centralita y quitas la mia, ademas estos chips que tengo yo montados soplan a 1,1 bares vamos que no vas a reventar tu motor ya que el s2 de origen sopla a 0,8 es decir solo le subes 3 decimas de soplado!!! aver si te animas y te das un regalo de reyes jeje un saludo!!!

discrepo de lo que dige HBGS2 mas que nada porque yo cuando compre mi S2 tenia problemas de temperatura y la solucion para mi en aquel momento hace 2 años fue sencilla:cambiar el termocontacto de 3 polos de la parte inferior de radiador y el electro me va fino fino a 90 grados salta,eso si este verano me toca limpiar todo el circuito de refrigeracion porque aunque salta a 90 grados siempre y se mantiene con el encendido se me va a los 90 y algo a veces . si veo que no sirve pues cambiare el radiador, eso de simplificar las cosas diciendo que un coche no esta echo para españa no me parece la mejor manera de solucionar los problemas, en serio busca el problema electrico que hace que no te salte que una vez que lo tengas y si despues tienes el circuito bien limpito te ira como un reloj!!!!

ok me alegro que te sirviera mi ayuda para encontrar ese sensor, pues sino es de ahí no se igual, te puden ayudar mejor otras personas del foro porque lo que se yo es lo que me han enseñado los de aqui jejeje de todas maneras si tienes el fallo almacenado en la ECU de sobrepresion te lo seguira haciendo, prueba a borrar el fallo de la ECU que siendo un 3B dejandolo sin bateria desconectada 30 minutos se borran los fallos y a correr... ami me sirvio para un fallo de limpmode que tenia almacenado...............

no encontraste el sensor de altitud al lado de la centralita ahora que miro el enlace que dejaste en el post porque ese esquema que mirabas con esas fotos pertenecen a un 200 20V, mismo motor pero los componenetes estan cambiados de sitio jeje hazme caso del post anterior y buscalo donde te dije...................suerte!!!

OLA !! si te refieres al sensor de altitud va situado a los pies del acompañante,pegado en el lado de la puerta,un poco mas adelante de las bisagras de la puerta... si en serio jeje parece un lugar raro peeero es asi.... ahi tendras una tapa grande de plstico negra en el lateral, con unos tornillos o uno solo, lo quitas, sacas la tapa y dentro de la chapa del coche se ve metido el sensor sujeto por una pieza de metal a su vez sujeta a la chapa por un tornillo, espero haberme explicado bien un saludo.... aunque es una pieza que no tengo conocimiento de que se joda habitualmente por lo que he leido en este foro..............

he de aclarar que las llantas que voi a montar son en 17 pulgadas con separador asique el disco de 314 entra sin problemas.....

OLA!!! siguiendo con la parte del tema referente a los frenos: acabo de perder una pinzas de RS2 en ebay porque la puja era muy alta jeje peeeero ya tengo los adaptadores de RS2 , los discos de 314mmx30 de ULTIMOT y como solo me faltan unas pinzas pues ahi va la pregunta: ¿ me valen las pinzas de PORSCHE 944 turbo?¿ o mejor me pillo como JAVISPA las de un BOXTER S ? creo que las pinzas de 944 turbo y del RS2 son iguales entonces: !!podria ponerlas sin pega !!! esque las del 944 son muuucho mas baratas por ahi...venga que alguien se anime a responder DE NUEVO y los siento en el alma pero no lo tengo claro jeje

muchas gracias rafa por la informacion,tb llevo manguitos de silicona y la repro la montare cuando ponga la membrana de la waste... o sea este fin de semana que viene jeje .En las fotos que se ve que lo tienes muy cuidado jejje da gusto ver un coche de estos bien mantenido y limpito y me quedan 2 dudas ¿porque pusiste MAP de 300 si ellos dicen que el LIMPMODE lo anulan estos chips? ¿ ala hora de abrir la centralita hay que tener alguna precaucion del tipo guantes de plastico por electricidad estatica o algo asi?

creo que TURBO-S2 yeva los mismos chips que yo he comprado......... mejor que opine el aver que dice de todas maneras gracias micrillo!!!

Pues dejando al margen el tema del coche mio de falta de soplido tengo unas cosinas que me gustaria saber jeje ahi van 1 tengo que montar una caratula de esas de fibra de carbono para los relojes de velocidad revoluciones etc que alguno ya tiene en el foro....¿como se quita el plastico del cuadro para poder ponerlo? 2 cuando arregle el tema del soplido montare la repro, son unos chips de FASTECH RACING version RACING para 3B en teoria 301 cv... el tema es ¿que precauciones debo tener para montar los chips?¿el que controla el turbo es el que esta en el lado del MAP no? en fastech me dijeron que el MAP de origen me vale porque estos chips anulan el LIMP-MODE alguien los tiene montados? me suena rarisimo eso de que lo anulen sin mas.....el turbo segun fastech sopla a 1,7 con esta repro asiq por logica seria MAP DE 300 no? aver si alguien sabe jeje

si quieres un cuadro para el coche lo mas facil es en EBAY alemania o sino prueba alguien del foro igual tiene uno o incluso en algun desguace si tienes suerte, llama al CIDE y preguntales......

ola!!! podria ser que al cambiarle el intercoler hayas solucionado la fuga y sin embargo al tener el error de limpmode almacenado en la centralita te siga pegando esos tirones, proeba a desconectarle la bateria al coche media hora y la vuelves a poner, con eso borras los errores que tengas almacenados ne la centralita, total solo por probar igual tienes suerte!!!!!

si no creo que haya pega porque la referencia ya la tengo y si se ponen bobos la piyo por internet y pista que hay muchas paginas en alemania donde las venden y en ebay tambien se ven a temporadas, si los del conce no quieren ganar pasta problema de ellos jaja pero yo sin la membrana no me quedo"!!!!!!

si javispa ya te digo que la waste que puse pensando que estaria mejor que la vieja que venia con el coche debe tener jodida la membrana porque no hace vacio pero nada de nada!!! asique tendre que subirme al conce el lunes y pedir una, por lo menos la membrana quedara bien, el tema es que cierre bien el piston por la parte de abajo que eso ya ni pu... idea de como hacer que cierre bien.... veremos aver si con poner la membrana nueva y ponerle una junta a la waste se soluciona.... pero eso ya os digo de cara a 1 mes mas o menos, a no ser que se me caliente la cabeza y la desmonte antes de que me monten los colectores de RS2 jejej

hay mas novedades!!! pues bien por un lado descarto tener fuga en los manguitos finos que entran a la centralita, ya los comprobé aspirando por el rosa y viendo como el reloj de presion del turbo mantenia la depresion y no se movia o sea ahi no hay pegas,por otro lado al sensor del clima le llega tension y ademas va cambiando la resistencia conforme sube la temperatura, por otro lado la membrana de la WASTE que tengo ahora montada estara jodida porque no hace vacio, se me pasó comprobarla despues de montarla asique nada necesito 2 cosas:membrana nueva del conce y junta que me la hare yo mismo, esto viene al caso proque QUIN me dijo hoy por la mañna que el solucionó 1 problema de presion de una WASTE q estaba jodida en un RS2, tenia el piston jodido y fugaba y demas, hare lo que me dice QUIN junta+membrana+comprobar que hace vacio al montarla aunque todo esto ya es cuando aproveche para montar colectores de RS2 espero que el finde que viene pueda saber algo..... aver que os comento y como sale gracias tios!!!!!!

pregunta en el taller por los rodamientos... casi fijo si a alta velocidad pones punto muerto y sigue zumbando ya esta:rodamientos!!!!!

ah lagarto gracias por lo del clima, pero solo tengo 22 canales, el mio es un 3B jeje y weno eso si que no lo he hecho mañna lo comprobare con polimetro por si acaso el sensor azul y la señal si esque le llega algun señal...........