zx81

Viene a ser un Polo estándar, pero atunado de fábrica. Con las ruedas no se han andado con chiquitas, unas 215 con perfil casi inexistente en llantas de 17", la verdad es que me gustaban más las del modelo 2007, pero bueno, éstas al natural tampoco quedan mal, en foto desfavorecen:

Los retrovisores están pintados en aluminio, dan el pego, además llevan integrados los intermitentes y son eléctricos y térmicos:

Las barras de techo la verdad es que le quedan bien, y además las barras de carga que tengo para el Avant le valen así que mira, eso que aprovechamos:

Los logotipos laterales son adhesivos en gris, a juego con el resto de los "aluminios":

El maletero, lo estándar en un Polo, es más grande que el de nuestro Polo anterior, lo que se agradece, aunque no lleva asiento partido ni se puede pedir como opción (gran ñapa). Podían al menos haber forrado la parte trasera del asiento :

Como lleva unas ruedas atunadas, en el hueco estándar no cabe una de repuesto, así que lleva un kit antipinchazos y el resto queda libre:

Bueno, como estuve dando la chapa por aquí con este coche y finalmente acabé comprando uno, os lo presento.

Las vistas exteriores:

El post es un poco alarmista, si Paypal dice que tiene pruebas, reclámaselas, a mí me pasó lo mismo que a tí hace un par de años y el problema fué que Correos simplemente no se molestó en avisarme por ningún medio de que el paquete estaba allí, por lo que lo devolvieron, eso tardó 45 días, y mientras yo poniendo a parir al vendedor, parando el pago, etc.

Habla con la agencia de trasnportes, pregunta por el envío en origen, y así sales de dudas.

Saludos

No es cuestión de marca generalista, sino de motor viejo, practicamente electrónica nula, atmosférico, nulo esfuerzo (salvo embragues, que no te habrá dicho cuántos ha cambiado), etc. Como anécdota, mi padre, que ha tenido coches de muchas marcas y de todo tipo, nunca se había quedado en carretera hasta el otro día por temas electrónicos (tiene un Mercedes), el hombre tenía un cabreo de narices, claro, el Seat 124 familiar que tenía hace 30 años nunca le dejó tirado

Hoy en día dudo mucho que haga lo mismo con otro Renault TDCi.

Saludos

Y una duda que me ha asaltado siempre, realmente, de dónde sacan el dinero para mantener el equipo de F1 y esas instalaciones? Porque tal cantidad de millones de dólares anuales no creo que los saquen solo de patrocinio o de vender SLRs

hombre pero McLaren dudo que solo trabaje haciendo eso.....

 

supongo que hara motores y cosas de esas no?

 

Ademas la formula uno da muchisimo dinero, creo que lo suficiente para mantener eso no, pero seguramente ayudara muchisimo!

Ya, si algo más harán, pero ¿qué? Motores, por muchos que hagan, no pagan esas instalaciones, y la F1 dará muchísimo dinero, pero ¿en qué? porque los costes son infinitos (solo la multita de espionaje del año pasado fueron 100 millones de dólares y 6 puntos del carnet )

Pasta está claro que tiene que entrarles a espuertas, pero, ¿de dónde? Ferrari tiene a Fiat detrás (porque vendiendo coches está claro que no paga el equipo de F1), ¿pero McLaren? ¿Quizá Mercedes?

Saludos

opinarme sobre esto...!!! esque ando detras de una de estas y lo unico que hago es enamorarme de esa trasera.......

 

 

 

 

Te voy a poner otras vistas de esa moto:

y otra

y otra

y otra

y otra

y así podemos poner unas cuantas más, y Suzuki sin dar la barba, yo solo por eso ni me la plantearía (por el silencio de la marca ante tantos casos en todo el mundo, y todos por lo mismo)

Bonita es, pero yo no podría evitar ir mirando la pipa de la dirección cada 5 minutos

Que es el SDS? porque no entiendo ni papa.

Control por voz, puedes manejar casi todas las opciones del navi/telefonía con comandos hablados.

Saludos

Vale, entonces yo lo que tengo es RNS-E, por lo tanto la actualizacion en cd, a mi no me vale, a mi me hace falta la actualizacion en dvd, yo tengo los mapas del 2006, que version anda circulando ahora para actualizar?

Me estoy bajando de la mula la version del 2007, que son dos dvd, hay alguna otra version mas actualizada?

 

Mas que nada, pq ya que me pongo a actualizar, para instalar lo ultimo que haya, ando un poco pez y espero tirar otros tantos años con esta actualizcion que haga.

 

Saludos y muchas gracias por la rapida contestacion Zx81.

Lo último es la 2008, y solo te hace falta el primero DVD salvo que viajes a países del Este.

Saludos

Yo tengo un audi a4 avant, como puedo saber si tengo un RNS-D o RNS-E, mas que nada es para saber que me hace falta para actualizar el navegador, RNS-D es con cd y RNS-E es con dvd, no?

 

Gracias y saludos.

RNS-E:

RNS-D:

Saludos

Qué dura es la vida, toda ella dedicado al motor y tiene un accidente de este tipo.

En fin...

Por lo que he leído iba en su Vespa y un coche se lo ha llevado por delante.

DEP

El caso es que el cd lo tengo desde hace un año mas o menos y ha empezado a dar problemas ahora, asi que estoy que no tengo ni idea, lo acabaré limpiando que una vez desmontado no creo que sea tan dificil

Lo sencillo desde luego es limpiar, pero los discos originales aunque estén aparentemente perfectos también se estropean, tenlo en cuenta por si acaso, pero por lo que cuentas, lo primero es limpiar.

Saludos

Buenas.

 

Alguien mas con RNS-D y SDS en España? ( A6 Jul 2004 )

 

Un saludo

Echa un vistazo a esto, por si puedes investigarlo:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1956805

Ya es por curiosidad insana.

Ok, Abro otro hilo pero RNS-D con SDS hay, por lo menos uno

 

Un saludo

 

 

 

 

Buenas.

 

Yo tengo RNS-D con SDS. En el volante tengo la tecla del SDS y esta todo integrado con el FIS . Como podria saber que version es sin tener que sacar

el NAVI ?

 

Un saludo

Este post es del RNS-E, no RNS-D que yo sepa el RNS-D no lleva SDS.

 

No me hagas mucho caso, porque de A6-C5 no tengo ni idea, pero creo recordar que en este mismo foro algún usuario de A6 C5 que tenía SDS comentaba que era un módulo aparte, no estaba integrado en el equipo, de hecho si no estoy equivocado era un usuario que se había traído el coche de Alemania y el SDS estaba en alemán, pero no se podía cambiar porque la centralita es específica de cada país (en su día buscamos las referencias en el ETKA y había varias en función del idioma), es probable que tú lleves SDS, pero no creo que lo lleve tu RNS-D.

Saludos

Estaba claro que eso iba a suceder, está claro que servicios como Zattoo o el mismo Youtube, que fanfarronean de ser gratuitos, tienen un coste altísimo, y tarde o temprano la gente se cansa de palmar dinero y quieren recuperarlo, y empezar a ganar.

Zattoo dice que tiene más de 1 millón de usuarios, habrán calculado que un 75% no pagará, pero un 25% son 250.000, a 2.4€ son 600.000€ (por dos meses de servicio), con eso ya van pagando deudas

El rollete del servicio y software libre está muy bien, hasta que tienes que pagar los costes de desarrollo y mantenimiento

Y una duda que me ha asaltado siempre, realmente, de dónde sacan el dinero para mantener el equipo de F1 y esas instalaciones? Porque tal cantidad de millones de dólares anuales no creo que los saquen solo de patrocinio o de vender SLRs

Buenas.

 

Yo tengo RNS-D con SDS. En el volante tengo la tecla del SDS y esta todo integrado con el FIS . Como podria saber que version es sin tener que sacar

el NAVI ?

 

Un saludo

Este post es del RNS-E, no RNS-D que yo sepa el RNS-D no lleva SDS.

Hola, la función SDS viene incorporada en los navegadores a partir de la versión G. Si pones la G o posterior no tendrás que hacer ningún reembolso extra.

La versión SDS solo viene en unos modelos específicos, no en todos a partir de la G, otra cosa es que aplicando el parche de software puedas tener un navi SDS aunque de serie no lo sea.

SDS "pata negra" que yo recuerde solo hay tres versiones oficiales, la H, la N y la R, aunque luego hay otras unidades que misteriosamente también lo traen (yo he manejado una D con SDS de origen). Dado que es un tema se software, es probable que en la fábrica puedan flashear la versión que les de la gana y convertirla en SDS pata negra, pero si quieres estar seguro de que el navi sea SDS "oficial" tiene que ser uno de esos tres.

También lleva SDS una nueva unidad que no conozco, pero que según Audi lo trae de serie, la 8E0 035 193 que se monta en los últimos B7.

Saludos

Edito: todo eso es para los A4 Avant o Berlina (B6/B7), en los A3 los que llevan SDS son los F-J-M o R.

En la foto ya se aprecia la ganancia de calidad, y eso que no se ve muy bien...

 

Edito: una resolución de 800x480 en una pantallita es mucha tela

La actual es de 400x240, pero eso ya no se fabrica, así que habrán tenido que cambiar por necesidades del mercado, el tema es si aprovecharán o no las capacidades técnicas que dicen que van a tener, porque ahora no aprovechan ni de lejos lo que hay, mucho me temo que lo nuevo es más comercial que un avance real.

Saludos

¿En serio os gusta llevar el coche envuelto en un preservativo? Eso son fotos, al natural esos coches "decorados" cantan una barbaridad.

Si yo estoy entrada en razón, ehh?? que me dan mucho respeto!!

 

Además, mi padre no me deja

 

Yo solo os he contado lo que me gusta estéticamente, porque de prestaciones y cosas así, no tengo ni idea, lo que pasa es que me fijo en unas motacas...

 

La Honda esa es muy bonita Y ahora que dices de estaturas y eso, tampoco creo que m epegue una moto muy enana, porque yo soy una tia grandona En la moto de la autoescuela, casi que me dan las rodillas

Bueno, yo mido 1.80 (con piernas "a lo Schwantz") y entro bien en la NC35, habría que cuantificar "grandona" lo que tienen las NCs de serie es que son para japoneses (normalmente entre 160-170cms) y eso cuadra mucho con la talla de las chicas en general, pero el sistema del monobrazo te permite variar la altura, tampoco una barbaridad que altere demasiado las geometrías, pero suficiente, yo la llevo de serie y me va perfecta. De tamaño no se diferencian demasiado de las 125cc 2T, solo que son mucha más moto.

Vs

Así en frío yo lo primero que comprobaría es qué pasa si metes otro disco original como el tuyo, porque eso de que lea el francés sin problemas me da que puede deberse a que el otro que tienes no está fino del todo, cada vez es más frecuente que discos totalmente originales y en estado impoluto no funcionen bien (no hablo de navis, sino de CDs de software), por lo que podría ser simplemente eso, la limpieza de lente no viene mal (con un disco limpiador o abirendo el RNS y limpiando la lente con líquido limpiador y un bastoncillo), la verdad es que se suele acumular mucha m**** dentro de los navis, pero para que no te lea un original "bueno" tiene que tener mucha, pero que mucha m****.

Lo de que la lente se desgasta por llevar el disco dentro, que si se desgasta más por llevar copias que originales, etc., pues ya lo hemos hablado 40 veces y nunca nadie ha sido capaz de cuantificar eso, así que mientras no se demuestre lo contrario, y a día de hoy nadie lo ha hecho ni hay estudio alguno publicado en ningún sitio conocido que lo documente de una manera mínimamente científica, no son más que suposiciones o en el mejor de los casos estadísticas muy parciales sacadas de experiencias personales, muy válidas y respetables, pero sin valor "científico". Por resumirlo, supongamos que una lente se desgasta más por llevar el disco que por no llevarlo (cosa que es evidente) pero, ¿cual es la vida media de una lente de un RNS-D en uso? Supongamos que dura 40h, entonces sí sería importante usarla "lo imprescindible", ahora bien, supongamos que dura 400.000h, entonces debería importarnos un pimiento que se desgaste porque antes de agotar su vida útil ya habremos cambiado de coche 30 veces. ¿Alguien sabe a ciencia cierta la duración de esa lente en condiciones de uso? No, entonces no me obsesionaría con ese tema, tener un navi y no usarlo por si se desgasta...

Saludos

¿?

 

Ya vas entrando en razón

De todos modos si te gusta la estética R en breve Yamaha va a sacar la alternativa a la Kawa Ninja 250, igual esa te gusta más, andará menos que la GS500 pero para "desfogarte" sigue siendo suficiente.

Otra opción que podrías considerar es una 400 como la mía (o una NC30) pero con fibras actuales si eso te gusta más, por ejemplo:

Tiene una relación peso/potencia más que razonable, son bajitas (a las mujeres de talla "estándar" les vienen muy bien), te permiten muchos más fallos que sus hermanas de 600cc, tiene cuatro cilindros, etc, etc. El problema en este caso es el precio, eso ya depende de cada uno.

Vs

Ey, que yo os comento lo que me gusta, pero no soy una flipada, quiero vivir

Por mi parte no lo dudo, yo simplemente comento en plan genérico, si tienes cabeza nada es un problema y lo que te gusta es una chulada, pero precisamente si tienes cabeza tú misma te darás cuenta de que empezar por ahí...

Las motos necesitan sangre fría, porque cuando vas encima (y más con las que te gustan) ya se te calienta sola, y si ya te subes con la sangre caliente, te hierve, y es entonces cuando tienes muchas papeletas de salir en el Telediario fin de semana.

Vs

Lo de comprarla limitada a mí me parece una estupidez, eso ni lo contemplaría como opción.

Vs

 

No tendrías otra opción en caso de tener el carnet A recién obtenido, para circular legalmente claro. Los dos primeros años existe una limitación a 34 cv, si compras una moto de mayor potencia debes limitarla. :ranting2:

Por eso es un estupidez, porque comprarte y pagar algo que tiene 120CV y llevarlo capado electrónicamente a 34CV durante dos años es una chorrada, además las motos así van de pena, al menos las que yo he probado.

Lo que hace mucha gente es comprarla limitada, así se refleja en los papeles, y una vez pasado un tiempo prudencial, la deslimitan "físicamente", manteniendo la limitación en papeles al menos durante esos dos primeros años. Además de la más que probable falta de experiencia se añade el hecho de que en caso de accidente imagino que las compañías aseguradoras será lo primero que comprueben (para evadir responsabilidades), así que no es algo demasiado recomendable...

Y esa es la segunda estupidez, "la llevo limitada en papeles", es decir, no tienes ni put* idea de conducir y encima la llevas sin permiso de circulación lo que como te descuides te puede arruinar la vida

Lo de la limitación es algo in-cre-ible, otra mamarrachada para añadir a nuestro haber político, si tú tienes un carnet que solo te permite llevar motos de 34CV, pues te compras algo que de esa potencia o menos, porque estoy todavía por conocer un limitado que realmente lleve la moto limitada, y me consta que alguno habrá, pero de los cientos de motos que habré visto en el último año y medio (que es cuando he vuelto a retomar la afición) ninguna, pero ni una sola de las que debía estarlo, estaba limitada realmente.

Si tienes cabeza, comprarte una CBR600RR limitada es una opción, pero para evitar tentaciones y como moto "de entrada" a mí me parece una burrada, eso sí, bonita es un rato de todos modos las mentes pensantes están diseñando un nuevo carnet más absurdo todavía que el anterior, así que a ver con qué nos sorprenden.

Vs

No será mucha máquina para empezar, esa de 600?

No se, yo pregunto...

 

¿No has leído mi frase..."no tengo ni idea de motos,soy novata"?

 

Pues eso, yo se lo que me gusta, el tipo de moto y eso, pero poco más

Pues tienes un problemilla, el tipo de moto que te gusta es el tipo de moto que te puede llevar al hospital en cuestión de segundos dada tu escasa experiencia en el tema, y por otro lado, el tipo de moto que te vendría bien no tiene nada que ver con lo que te gusta.

Luego harás lo que te de la gana, pero yo te diría que te pilles como mucho una GS500, CB500 o similar que de segunda zarpa son baratillas, prueba el tema, haz kilómetros (unos cuantos miles) y cuando ya veas que controlas o necesitas algo más, plantéate la 600 (en ningún caso una 1000, eso ya va destinado a profesionales o inconscientes, salvo que te vuelvas circuitera).

Lo de comprarla limitada a mí me parece una estupidez, eso ni lo contemplaría como opción.

Vs