DANIEL1711

YA ESTA ARREGLADO! Al final despues de calientarme tanto la cabeza de las posibles causas del fallo del climatizador,el mecanico me dijo que simplemente me ha borrado los errores que las tenia en el modulo del climatizador,errores que a mi no me salian con el vag com y el cable que me las he comprado del forero .Ententé varias veces accesar el modulo del clima pero me daba ¨too many errors of comuncation¨ o algo parecido. En conclusion,si que los electroventiladores se pueden reciclar,a mi las escobillas me costaron 8 euros en una tienda de recambios y tube que ajustarlas un poquito por que estaban un poquito mas anchas que las originales,aparte de esto pues hay que borrar los errores del clima y todo vuelve a funcionar con normalidad. Un saludo !

Como podria conseguir este producto y donde para probarlo? http://www.wynns.be/news.aspx?l=ES&iSe...;iArticleID=837 Un saludo.

Antes de comprarte uno nuevo,un consejo:hechale un poco de espray limpia contactos,residuos zero,en el conector del sensor ,el mio volvio a funcionar sin problemes despues de limpiarlo.En los motores 1,9 tdi como el mio el sensor va en la culata. Una pregunta:le has limpiado el motor recientemente?El mio,empezo a fallar despues de limpiarle el motor con agua a presion. Si funciona de vez en cuando ,seria por que no esta todavia "muerto". Un saludo

Hola! Antes de desmontar los faros,una pregunta¨:todo esto es legal?puado pasar el ITV si me pongo los leds dentro del faro? Saludos :drool:

Bueno, el ralenti lo tengo a 861 RPM ,con el motor caliente y el timing hoy lo he mirado y lo tenia a 86-89.alguien que puede decirme que significa esto?Gracias

Hola Luisfm, Lo que me estas diciendo tu creo que es el timing,lo he mirado y lo tenia a 81-84,con el motor en marcha Normalmente deberia tenerlo a 71 creo,pero no se como bajarlo Gracias a todos para vuestras respuestas! Mañana lo mirare y te digo el ralenti tambien.Como`puedo averiguar que tipo de motor es el mio?si es injector bomba o bomba rotativa? Un saludo

Hola Subial, Yo tambien le he cambiado las escobillas y el ventilador funciona perfectamente.Lo que pasa,que al poner el contacto para arrancar el coche, se encienden en el mismo tiempo las lucecitas de on/off y el econ del climatizador.Si pulsas el boton de auto se queda encendido el econ tambien y tira solo aire caliente de fuera, si lo pongo en recirculacion empieza a enfriar y el compresor se pone en marcha.. Aveces,pasan cosas raras,si el coche esta mucho tiempo parado a la sombra, o hace frio fuera,el climatizador vuelve a funcionar como funcionaba antes de estropearse el electroventilador La semana que viene me toca cambiar la homocinetica y lo llevare al taller y que me lo miren.Se lo he contado todo al mecanico del taller,el dice que igual podria ser el sensor de temperatura exterior ,no lo se

Hola Luisfm, Lo que me estas diciendo tu creo que es el timing,lo he mirado y lo tenia a 81-84,con el motor en marcha Normalmente deberia tenerlo a 71 creo,pero no se como bajarlo Gracias a todos para vuestras respuestas! :crying_anim:

Hola Yerar, es una vibracion continua y se nota mas cuando el motor esta frio,no se si tengo el ralenti muy bajo por que no lo se a cuantas revoluciones tiene que estar,para un funcionamiento optimo del motor,tengo el vag com pero no tengo ni idea donde tengo que mirar las revoluciones del ralenti.El filtro del gasoil se ha cambiado hace poco mas de 10 000 km,no creo que estara muy sucio;podrian causar estas vibracines las bujias por ejemplo? Gracias un saludo

Hellou Todo el mundo se ha ido de vacaciones? A cuantas revoluciones deberia tener el ralenti normalmente? Saludos

Ah que se me olvidaba,que es el timing y puede tener alguna relacion con las vibraciones,como se hace el ajuste del timing en estos tipos de motores 115 cv

Hola a todos! Alguien que podria decirme las posibles causas de las vibraciones en ralenti de un motor 1,9 tdi del año 2000? Y alguna solucion? En los motores de gasolina ,de lo que he leido por aqui en los foros, se puede solcionar con una buena limpieza de la mariposa de admision,en los diesel algunos dicen que con una actualizacion del softwhere...no lo se. Gracias para vuestras respuestas,un saludo!

Hola a todos! Quieria compartir con vosotros algo que me parecio muy interesante,pinchar aqui http://www.portalcoches.net/www/contenidos.asp?contentid=531 Algun forero que lo ha probado?Parece muy facil y da buenos resultados.A la espera de vuestras opiniones,un saludo

Lo mismo me esta pasando a mi,arreglé el ventilador,enfria en recirculacion pero en auto se pone el solito en econ.No he tenido tiempo de mirarlo pero a YERAR se le fundio un relé ,el que esta debajo del volante(creo que es color naranja), cuando ententó arreglar el electroventilador, quizas por alli anda la cosa. :clap1:

No lo se,puede que tengas razon o no,lo que no entiendo yo por que en recirculacion funciona el clima y el electroventilador y en auto no Yo estaria dispuesto a comprar un electroventilador nuevo si lo supiera que se podria solucionar mi problema,pero no lo se ,me lo pensare Lo que me parecio raro,que los cables del ventilador van soldados directamente dentro del ventilador,no hay ningun tipo de conector y yo le he puesto al mio dos conectores para los cables y cinta aislante quizas esto influie tambien la tension del ventilador Saludos.

Vaya cosa mas rara Daniel.¿Y eso ha sido a raiz del cambio de escobillas o antes ya te lo hacía? Yo cada vez entiendo menos de esto.Es que la electrónica es un poco rayante, porque a lo mejor al ser las escobillas mayores, hay mayor consumo de corriente y entoces el módulo del clima lo entiende como sobrecarga y lo pone en ECON. Te lo digo por decir. No tengo ni idea.... Saludos y que alguien te lo aclare <_< A mi tambien me gustaria saber si lo hacia antes de cambiar las escobillas,lo que pasa que no lo he comprobado Despues de leer tanto sobre esta tema estaba tan seguro que es el ventilador que ni me moleste a mirarlo antes. Estoy todo hecho un lio, de momento estoy contento por que por lo menos en recirculacion el climatizador funciona con normalidad y el electroventilador esta funcionando asi que no creo que habra algun problema si estoy utilizando el clima. Un saludo

Hola compañeros!Veo que esta tema sigue despertando interes,les voy a contar lo que me esta pasando a mi. Pues nada yo tambien le he cambiado las escobillas,encontre algunas parecidas pero un poquito mas anchas en una tienda de recambios de coches,despues de poner las escobillas y antes de colocar el ventilador en su sitio lo he comprobado y funcionaba sin problemas.Lo que pasa que al enchufar el clima funciona solo cuando le pongo la recirculacion si lo pongo directamente en auto se enciende el econ y el electroventilador no funciona. Alguna sugerencia? Gracias.

HIP-HOP,R&B,METALLICA ,en general musica "negra",pero tambien musica clasica y la de los 80´s es la mejor!

Cuanto te ha costado el pomo y las luces de que color son?Estamos esperando las fotos

Hola jonathan PM,a ver si nos puedes indicar donde tenemos que buscar las escobillas,por que en el taller donde yo fui dicen que no tienen. Un electroventilador nuevo ,segun el electricista que pregunte 150€+IVA

Hola Lambda, Cuando voy en carretera y lo pongo en recirculacion enfria pero cuando estoy dentro de la ciudad o parado en algun semaforo se pone el solito en econ.El electricista me dijo que puedo utilizar el climatizador,aun que solo en recirculacion siempre que el coche esta en marcha en carretera o autopista,pero que no debo utilizarlo cuando voy por la ciudad o estoy con el coche parado en algun semaforo hasta que no arreglo el ventilador del clima.El viernes ententaré desmontarlo y ya os contaré. Un saludo a todos.

Gracias ABD! Lo mismo ententaré sacar el ventilador y para pedir las escobillas hay que saber algun numero de referencia,algun codigo? No puede ser esto,desmontar medio coche para sacar un ventilador,me estan tomando el pelo,verdad?

Bueno, Despues de consultar un electricista del automovil resulta que es el electroventilador del clima que no funciona,coste de la reparacion :400€ :cry1: :cry2: ,hay que desmontar el paragolpe delantero,los faros,el radiador para cambiar un p**o electroventilador .Aun ASI 400 € me parece mucho,vosotros que opinais? El electroventilador 150 €+IVA y el resto mano de obra.Creo que voy a pedir una segunda opinion por si acaso. Lo de los errores VAG.COM al borrarlas no han vuelto a aparecer y con el electroventilador averiado lo raro es que no sale ningun tipo de error. Es dificil desmontar toda la parte delantera para llegar al electroventilador?Conoceis algun taller de confianza cerca de Cullera(Valencia) Gracias para vuestras respuestas,un saludo a todos

Hola,le he pasado el VAG.COM a mi coche y esto es lo que me salio: address 01 2 faults found 18062-Please check DTC memory of instrument cluster P1654-35-10...intermitent 17664-Engine coolant temperature sensor(G62)open or short to plus,P1256-35-10...intermitent address 17 ?(creo, no me acuerdo exactamente) 0139 Coolant temperature sensor(G2)30-10 open or short to B+ - intermitent Mi pregunta es,si el G62 es el sensor que va en la culata y lo voy a cambiar hoy mismo,el otro G(2) para que sirve y donde lo tengo que buscar?Podria ser el sensor que pone en marcha el electroventilador del clima?De momento el eco del climatizador sigue encendido,cuando la temperatura del liquido refrigerante llega a 90 grados(lo raro es que despues de limpiar el conector del sensor que va en la culata ha vuelto a indicarme la temperatura del refrigerante pero el error vuelve a salir cuando le paso el vag.com) el electroventilador no se pone en marcha. Alguien que podria explicarme,por favor,cual es la diferencia entre estos dos sensores y donde tengo que buscar el sensorG2? un saludo,gracias