DANIEL1711

A mi se me enciende el testigo del abs cuando voy a 140-150 en autopista :crying_anim: y esto me pasa desde cuando me cambiaron la homocinetica del lado izquierdo,rueda delantera,podria ser un mal contacto y se podria solucionar con una buena limpieza del conector del sensor....creo :crying_anim: Ah se me olvidaba,el mio es un A6 C5,Sds

Pon una foto con las luces diurnas encendidas,de que año es el audi?Precios de los faros y del nuevo frontal? Te ha quedado genial! Sds.

Hmmmmmm....no esta mal :o ,supongo que valdria para un c5 del año 2000 tambien.Precios? :o

Una pregunta tonta: No habras puesto por casualidad las bombillas al revers para iluminar el cielo?y por esto los colores te salen al revers?

No me liais con la electro valvula,por favor,yo estoy buscando todavia ¨LA CHAPALETA!¨ sds

A mi me pasaba lo mismo y pensé que era la junta homocinetica,me la cambiaron en el taller pero el ¨clonk¨ no ha desaparecido, volvi al taller me lo miraron de nuevo y ahora resulta que es una rotula de la direccion que esta gastada,mañana o pasado mañana me la cambiaran. sds

Ok entiendo que son dos cosas distintas,pero para llegar a la chapaleta no hay que desmontar el cuerpo de la valvula egr?Es que .... soy un desastre..

La chapaleta va dentro de la EGR?De lo que he entendido yo,toca una limpieza a fondo de la valvula EGR.Por favor si alguien me lo puede confirmar,gracias sds

Hola,gracias para vuestras respuestas,hecharé una miradita a los tacos(soportes) del motor,a ver si los encuentro . Una duda,los motores diesel tienen tambien mariposa de admision???Y si la tienen por donde tengo que buscarla?

marca: Audi A6 AG tipo: D-AFN/AVG nº cilindros:4 cilindrea:1896 potencia fiscal/real(C.V.F./KW):12,89/81 Esto es lo que he encontrado en la documentacion del coche.Fecha de la primera matriculacion12-04-2000.Creo que tiene 110 cv,es diesel No se como podria explicarte el temblor que lo noto cuando paro el motor,es parecido con el temblor que lo hace cuando se te cala el motor ,por ejemplo, pero no tan fuerte.Aparte de esto,con el motor frio y en marcha,en ralenti ,noto unas vibraciones que no me parecen normales <_< ,algo falla estoy seguro sds!

Pon unas fotos,extras etc.Yo elegi el Audi por que me salia mas barato que el Bmw o el Mercedes.Pero si tienen el mismo precio......no lo se.

Yo contrate mi seguro a traves del Banco Vitalicio,compania Grupama por 430 € al año,ya que en el Mapfre me pedian 870 o algo asi :ranting2: .No tuve, gracias a DIos,todavia la oportunidad de comprobar los servicios que te los ofrecen en casos de accidentes. :clap1: Un saludo.

Hola!Alguien podria explicarme,por favor,a que se deben los pequeños terremotos que los noto en el habitaculo de mi a6,cuando paro el motor y si hay alguna solucion? Gracias, Un saludo!

En la parte de arriba del cinturon de seguridad,en el techo,hay unas rejillas de plastico.Dentro creo que estan los sensores de la alarma,he ententado sacar las rejillas pero tenia miedo de no romperlas.Sabeis si van a presion o estan pegadas o si tienen algun tipo de tornillo o algo? Muchas gracias ,un saludo!

Marca: Audi A6 AG tipo: D-AFN/AVG nº cilindros:4 cilindrea:1896 del año 2000 Es dificil cambiarlas,lo llevo al taller o lo hago yo mismo?Precios? Gracias un saludo!

Hola foreros! Me falla un sensor de la alarma ,el del lado izquierdo,y no se que tengo que desmontar para llegar al dichoso sensor,para comprobar si es un mal contacto o si tengo que cambiarlo con uno nuevo. Podeis hecharme una mano,por favor Gracias,un saludo

Antes que nada comprueba el funcionamiento del electroventilador del clima,y si el climatizador enfria cuando lo pones en recirculacion.Tambien si tienes vagcom comprueba si tienes errores en el modulo del clima. Si podrias darnos mas detalles.... Saludos

Gracias Tolo para tu ayuda, Un saludo

Interesante para antes de anular la egr, ya nos contaras si lo compras. Lo estoy buscandoooo........buscandoooo........................peeeero no lo encuentro.Conoceis alguna tienda que vende productos Winn´s cerca de Valencia?

marca: Audi AG tipo: D-AFN/AVG nº cilindros:4 cilindrea:1986 potencia fiscal/real(C.V.F./KW):12,89/81 Esto es lo que he encontrado en la documentacion del coche.Fecha de la primera matriculacion12-04-2000.Creo que tiene 115 CV. Gracias para el archivo,yo creo que el filtro de gasoil de mi coche se cambia igual que en los de 6 cilindros. Un saludo

Gracias Cicharro,ya lo he mirado,pero a mi no ha vuelto a encenderse el testigo del ABS,en tres dias,que solo voy hasta el supermercado o en el trabajo y no he superado los 80 km /ora.El jueves, antes de llevarlo al taller para que me cambien la rotula de la direccion,sacare el coche de nuevo en la autopista asi el testigo estara encendido,si no, me diran que me lo estoy inventando.

marca: Audi AG tipo: D-AFN/AVG nº cilindros:4 cilindrea:1986 potencia fiscal/real(C.V.F./KW):12,89/81 Esto es lo que he encontrado en la documentacion del coche.Fecha de la primera matriculacion12-04-2000.Creo que tiene 115 CV.

Hola a todos! Hace poco tiempo, me han cambiado la junta homocinetica del lado izquierdo,por unos ruidos que me hacia al girar el volante a tope,bueno despues de cambiarla me hacia los mismos ruidos que antes y me dijieron que es una rotula de la direccion.Despues de todo esto,coji un dia el coche y en la atopista se me encendio el testigo del ABS.Cuando apague el motor y volvi a encenderlo el testigo se apago pero luego se me encendio de nuevo a los 120-140 km/ora. Podria ser un mal contacto del enchufe del sensor del ABS o es algo peor? Gracias,un saludo :ranting2:

Yo tambien estoy interesado en como cambiar el filtro de gasoil,pero el mio es un 1,9 tdi del año 2000. A ver si alguien nos puede hechar una mano,please :ranting2:

A mi me paso lo mismo en mi allroad, se quedo el boton ECON encendido, cuando me borraron el error en el taller volvio a funcionar, el problema era que tenia el electroventilador sin ninguna aspa y cuando paraba en los semaforos con mucho calor me fallaba. Me cambiaron solo las aspas del electroventilador y de momento bien. Ahora ya puedo decir con certitud que tienes razon Larris,lo que tenia que hacer ,despues de cambiar las escobillas del electrovetilador,es esto BORRAR LOS ERORES DEL MODULO CLIMA!Lo que pasa, que con el vag.com que lo tengo yo y el cable no me deja entrar en el modulo del clima,me da errores de comunicacion,seria por el cable supongo. Espero que todo esto sirviria para alguien en el futuro. Un saludo y gracias a todos.