yayaTT

Depende de cómo te guste viajar...

Yo antes solía hacer muchos de los viajes con mi propio coche, pero al final acababa ya un poco harto sobre todo por la pérdida de tiempo en el desplazamiento o en embarcar coche-trayecto-esperas...etc....

Estuve en Cerdeña hace unos años y opté por alquilar uno allí. Recuerdo que no era muy caro (a pesar de que generalmente estos servicios suelen ser poco económicos). Te recomiendo el avión + coche (preferiblemente pequeño)... Cerdeña sin coche es un aburrimiento, es más grande de lo que parece, y aunque no hay muchas cosas que ver si lo comparas p. ej con otras ciudades de europa, las distancias son largas (muchas carreteras de curvas y puertos que bordean la costa con vistas muy bonitas).

Ya me dirás si te ha gustado o no.... a mi me decepcionó un poco... y Porto Cervo me pareció una porquería por mucho famoseo que dicen que hay.

Yo en su día miré las posibles opciones (antes de vender el TT 3.2 mk2), y la verdad es que no vale la pena reprogramar un atmosférico pq la ganancia es poca y la pasta que te dejas mucha, con la consiguiente dudosa fiabilidad de las mismas y su posible repercusión en el funcionamiento. Tan sólo te dará algo en bajas, pero creo que no vale la pena.

Las marcas que mencionas para un 3.2 ...vamos, yo no lo haría...aumentarás el consumo y poca chicha le notarás (esto no sólo es mi opinión, tb me lo comentó un ingeniero de Audi que ahora se ha pasado al mundillo de las preparaciones).

Lo único que realmente vale la pena es recurrir a un compresor o a un kit de turbo, pero honestamente por la inversión es preferible optar por otro modelo a no ser que el coche ya esté más que amortizado.

En cuanto al escape, si quieres mejorar el ya buen sonido del V6, yo le puse un escape MTM, y si preguntas a algún forero cómo sonaba...todos te dirán lo mismo...acojonante. Se ganan unos dudosos 5 cv, pero lo interesante no es la ganancia de potencia sino el sonido que tiene. Eso sí, aunque te viene con el certificado TUV, en el ITV te pueden tocar las narices si no llevas la homologación del ingeniero.

El filtro KN ayuda, pero no hace milagros.

UN saludo.

Hola ,me podriais dar la direccion y telefono. Gracias

QRS motor

Carretera de Mata, 113

Mataro

Telf: 93.188.41.79

Salida Mataró Norte de la autopista. Junto a gasolinera.

Yo siempre les pongo a todos 98, pero tampoco hilo tan fino como para distinguir los rendimientos entre marcas...

Yo siempre les pongo a todos 98, pero tampoco hilo tan fino como para distinguir los rendimientos entre marcas...

joer, pues mas bien ha sido más "temprano" que "tarde" lo de sopesar la venta...

Que tengas mucha suerte en la venta

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=183243843

+1

...pero es Quin no QuimRS4. El taller se llama QRS motor.

Buenas tardes a todos...y gracias de nuevo por todo......

 

Seguramente esta semana podre probar uno......a ver si realmente me gusta....y decido hacer un cambio....

 

De todas formas....soy conciente que mi coche es del 2007......pero tambien que tiene 23.000 kms...y esta Pperfecto......y no lo voy a malvender.....

 

Tengo claro...a mi entender claro esta...que 56.000 euros es un precio mas que razonable para el estado de la unidad......por lo que...si no me lo valoran asi....pues no pasa nada.....me quedo tal como estoy.....

 

Lo del C63....no es mas que un "capricho"...me gusta cambiar de coche.....pero no estoy dispuesto a "regalarlo"por el "capricho"...si no sale la oportunidad....pues nada...a esperar el New RS4.....o quizas el futuro "baby maserati "....

 

Un saludo

 

GRP

Yo, con todos los respetos (es sólo mi opinión), creo que 56000 euros por un RS4, por muy bien cuidado que esté y por pocos km que tenga, es mucho para la venta entre particulares, y ya no te digo para un compra-venta. Desgraciadamente este tipo de coches hoy día se devalúan rápido y tal y como está el mercado su salida es difícil.

Te lo digo porque durante muchos meses he estado buscando un RS4 avant y me conozco todas las páginas habidas y por haber de la red... hay coches que llevan más de 1 año con el anuncio colgado y ahí siguen, y se han vendido los que estaban entre 45 y 48 mil. El que iba a ser mio me desapareció de un día para otro al bajar el vendedor el precio a 46000.

Si no tienes mucha prisa, tendría paciencia y esperaría la venta por tu cuenta a un precio razonable. Yo tardé más de 7 meses en vender el TT 3.2 mk2, y al final tuve que bajarle un poco el precio pero fue buena venta (en un caso similar: muy cuidado y con veintipico mil km).

Suerte !!!!

Aquí está en blanco

 

 

 

 

Upppssss... Siento el repost

Joer tio, cómo se nota que estás de vacacionees jajaja... a las 12 h y buscando por internet...

un saludo

Aquí está en blanco

 

 

 

 

Upppssss... Siento el repost

Joer tio, cómo se nota que estás de vacacionees jajaja... a las 12 h y buscando por internet...

un saludo

Bienvenido al foro !!

Parece muy bien conservado... a ver si te animas y pones mas fotos de esa joya.

¿ 5,9 L/100 km? ....hasta cuando las marcas se van a creer que el usuario es tonto??? ya está bien de ponderaciones absurdas de los consumos...

vamos, ni con 6ª a 80 y viento a favor

Habla con Agus (si es que no lo has hecho ya)...tiene un C63 AMG estate (o como se llame el avant de mercedes) negro, de segunda mano con pocos km...joer, cuando me lo enseñó me cagué sólo al arrancarlo.

 

El coche me cuadra bastante....aunque tiene 31.000.....

 

Lo que no me quadra es la operacion.....al final serian mi RS4 + 35.000 euros.....y eso si que no me cuadra.....

 

El C63 lo tienen a la venta por 71.000.....es decir...que me tasan mi audi por 36.000 euros.....

 

Mi audi es full equip excepto techo...y solo lleva 22.000 kms...y es de abril del 07....

 

Una de dos.....o bien tienen en AMg muy alto de precio (pensad que ya lleva 31k)...o el mio lo tasan por los suelos....

 

Supongo que lo mejor seria vender mi coche aparte.....

 

Pero...antes de hacerlo...por eso pedia opiniones al respecto......

 

Un saludo...y gracias a todos por vuestra ayuda.....

 

GRP

 

p.d. el C63 lo tienen a la venta desde hace bastantes meses.....en mayo ya lo tenian.....pero por lo visto.....prefieren no "soltarlo a un precio competitivo"..

Tienes toda la razón del mundo... los concesionarios y los compra-venta siempre creen que tienen la octava maravilla del mundo... te revientan el precio del RS4 a 35 mil euros y acto seguido lo ponen a la venta por mínimo 45 mil o más...y encima se excusan con que tienen que dar una garantía... cuando la misma vale 1000 euros en una compañía de seguros.

Seguro que después de Navidad bajan el precio del coche...pq si no se lo comen otro año...

Otra opción como dice Domin es vitaminar el RS4 por MTM o algún otro preparador: tendrás todas las ventajas del RS4, su estética y además exclusivo...sin el riesgo de que a los meses de tener el 63 amg digas aquello de ..." es que tampoco noto tanta diferencia..."

El problema de tu "trayectoria" en lo que a coches se refiere (viendo lo que tienes y lo que has tenido), es que el cambio tiene que ser un poco radical, pq sino creas lo que podríamos llamar "tolerancias" ...vamos, que no te hace efecto

http://www.mtm-online.de/en/Audi/RS4-B7/4-...T=M1RS4420530QX

Lástima que este sólo se haga con volante a la derecha... :ranting2:

 

Por cierto, vaya lío se llevan en Mercedes con las denominaciones (que si AMG, que si Black-Series, ahora DR...)

 

 

http://motorfull.com/2010/08/un-mercedes-b...ra-jeson-button

Joer, anda que no te están dando ideas... si no ...siempre te queda ir a algún local tunnero y decirle que te transformen el 430 en un discretísimo Peugeot 407 break conservando motor

Yo apostaría por un 63 amg sin dudarlo ...ya nos dirás la elección. Suerte...

Habla con Agus (si es que no lo has hecho ya)...tiene un C63 AMG estate (o como se llame el avant de mercedes) negro, de segunda mano con pocos km...joer, cuando me lo enseñó me cagué sólo al arrancarlo.

Buenas noches,En Abril de 2011 me caduca el leasing de mi actual coche,y como tiene mas de 100.000 km en menos de 3 años pues lo pienso devolver para poder adquirir otro.

 

Mis dudas estan en estos 2 modelos,se que no tienen nada que ver,uno es un compacto y el otro es un coupe,pero despues de tener bastante dudas he decidido ir descartando uno a uno y quedarme con estos 2....

 

Se que el proximo año saldra la version M1 Coupe y Audi RS3 pero los veo demasiado radicales para mi. Por eso me gustaria que me ayudarais a decidir por uno o otro...

 

Creeis que estara ya en la fase final de su vida el S3 para el 1º trimestre o 2º trimestre del 2011?

 

Los propietarios del S3,que me podeis contar de el? virtudes? defectos? cualquier comentario sera de gran ayuda.

 

Un saludo.

Hola, bienvenido al foro.

No sé exactamente cuando sale o puede salir el nuevo S3, pero si investigas un poco en la red creo que ya han avanzado cómo puede llegar a ser y fechas.

Para un uso diario, y viendo que le cascas unos 30000-35000 km al año, veo que quizás las versiones M o RS pueden ser demasiado...aunque todo depende de tu valoración sobre comodidad, estilo de conducción o ganas de pasar por la gasolinera.

Yo, aburrido en su día del gasoil, y haciendo unos 25-30 mil km, opté por un Cooper S que va de muerte y todavía sigue en casa, y ahora he adquirido un S3. En unos 2,5 meses que lo tengo lo que te puedo decir es: va muy fino, buenos materiales y comodidad (mas que BMW), comportamiento muy noble y previsible en las reacciones, se agarra bien (aunque la amortiguación de serie no es para tirar cohetes), frena poco en conducción muy racing (necesita los Brembo de 4 pistones como el comer), un pelo aburguesado....con esto te quiero decir que es mucho mas deportivo un BMW, pero el S3 te dará mucha mas seguridad...(pero bueno, con una repro te pones en 310 CV en un momento y con poco coste económico), consumos mixtos de 10.5 litros normal (120-130 autopista + algo de cuidad) y subiendo si vas mas rapido o mas ciudad...

luego ya entraríamos en gustos personales sobre la linea de cada coche....pero aunque no se pueden comparar...los interiores de BMW me parecen penosos y antiguos para ser una marca Premium...

Suerte en la elección.

Pues nada, el rodaje del turbo está a puntito de acabarse y listo para empezar a pisarle como se merece :ranting2: .

Con estas cosas doy por cerrada por ahora la 2ª Fase de mecánica, no sin antes volver a agradecer a Quin toda la currada y lo bien que me ha dejado el coche :ranting2: . Un cambio brutal, tanto por lo fino que va como por la patada que tiene ahora.

Arreglos de la 2ª Fase:

- Turbo nuevo

- Colectores.

- Línea de escape MTM + catalizadores deportivos de 200 celdas

- Chips ultimot

- Paliers

- Cardan

- Limpieza inyectores

- Junta aceite turbo

- Junta colector escape

- Cables de freno de mano.

- Arandelas del turbo.

- Junta Waste

- Junta DownPipe

- Bombín de embrague

- Piezas de deslizamiento de asientos y topes

- Opticas delanteras nuevas con gomas y revestimientos

- Aceite Castrol competición, filtro aceite, filtro antipolen y filtro aire KN.

- Liquido refrigerante.

- Saneado de bajos, pintado de trapecios y limpieza motor y tapas.

- y alguna cosilla que otra que seguro me olvido.

Por ahora, a disfrutarlo y a ahorrar algo para hacerle un trabajo profesional de detallado y restauración de la piel (digo profesional pq en la restauración de la piel más vale o que sepas mucho o que te lo hagan). Los asientos están bastante bien, pero vamos a ver si es posible dejarlos como nuevos.

En fín, si a alguien le gusta mucho el coche, y me lo quiere cambiar por este de la imagen... no tiene más que enviarme un privado y hablamos

UAU por 10 te has tenido que gastar más de 20.000 euros en semejante restauración! Es que ni parece el mismo coche, yo estoy encantado con el blanco pero en ese color y con esas llantas el coche a rejuvenecido 15 años como nada.

Y lo que le estas haciendo al resto no tiene nombre, el mecánico tiene que ser muy bueno para saber tanto y dejártelo tan nuevo, MEJOR QUE NUEVO. Aunque tiene que estar forrándose a tu cuenta JAJAJA. Creo que me voy a volver asiduo a tu hilo.

 

 

¿por que se está Forrando? por trabajar honradamente y cobrar las horas más baratas que un controlador aereo y realizar un trabajo pesado, un poco sucio y con un gran desgaste, " Tu no serás por casualidad un controlador aereo o es que tienes un poco de envidia sana"

Creo q Robledo no hizo el comentario con mala intención ni envidia.

De todas formas, ya os digo yo que Quin con mi coche pierde más dinero que el que gana...es una cuestión de amistad y de satisfación personal y no económica.

Si con este tipo de coche un taller se forrara, el Concesionario Oficial Audi sería el primero que los querría hacer....y sin embargo a los RS2 no los quieren ver ni en pintura (al menos en Barcelona)...y en muchos casos no saben ni qué coche es.

A quedado nueva. Hace falta aplicarle algun producto despues ?

 

 

S2

Hola Lagarto !!!

las fases han sido: primera limpieza y desengrasado convencional. Después lijado suave + productos disolventes. La llevamos a un primer chorreo pero no quedó perfecta, así que ya recurrimos al producto de barcos de forma intensa hasta el borde de la intoxicación (son las primeras fotos que puse)...y por último después de unos días más le dimos otra vez una inmersión con el producto este y nuevo chorreo de arena en otra máquina nueva.

Después del chorreo, lo único es aplicarle unas pasaditas a conciencia de aire comprimido por si hay algún pequeño resto adherido, y luego disolvente para eliminar si queda algo...dejar secar bien con un trapito que no deje restos ..y zas !!! lista para colocar.

:ranting2: Gracias Ferni... de eso se trata, ir haciendo cosas poco a poco para que luzca no sólo estéticamente sino también de mecánica.

Un saludo.

Por último, y antes de ir dando por cerrada ya la 2ª fase de esta restauración, os adjunto una curiosidad que ahora luce en alguna pared .... un pedazo vinilo RS2 de metro...

Ya está la cosa lista prácticamente, y el rodaje del turbo lleva 600 km... está mal que yo lo diga, pero va de c***...

qué diferencia entre la basura de repro que llevaba (obviaré citar la marca)...sólo hace que quemar gasofa....y lo que ahora lleva: ultimot ... a modo de ejemplo en los consumos... antes mediaba 14-15 litros normalmente en mixto, y ahora 10 L.

Los últimos días antes de empezar ya con el curro los hemos dedicado a seguir con las limpiezas. Hemos vuelto a dar unas pasaditas de líquido maravilloso a la tapa de balancines y luego la he llevado a chorrear de arena a un pavo que tiene máquina nueva... los resultados a juzgar ( para los incrédulos que piensen que está pintada, se les invita a venir a casa y comprobarlo).

A esas horas, sólo hay narcotraficantes escapando de redadas policiales por las calles...

y con un RS2 pocos maderos te pueden trincar... pero hoy no venía de delinquir...

¿ya tienes vacaciones?, pues venga tio, a ver si te pasas por el cuchitril

Esta misma mañana a las 7.20 horas, me incorporo a la autopista B-23 5 km antes de la entrada a BCN y veo que un morro de coche que me resulta muy familiar me deja cambiar de carril... joer!!!! a estas horas, medio sobao, y un RS2 de color oscuro que se me situa a 4 metros.... pues eso, 2 RS2 en fila...luego en paralelo y mirándonos como adolescentes de arriba a abajo

Miro por el retro pero no conozco al conductor.... miro la matrícula y sí que me suena de la KDD...joer qué mosqueo..

Al final, a la entrada a la ciudad, me paro al lado y resulta que es el mecánico de August (Barcelona)...

August, a ver si das señales de vida tio !!!!

PD: el coche, inmaculado.