yayaTT

Gran artículo sobre el RS2 en Motoring con Brio (página web MUY recomendable...)

 

http://motoringconbrio.com/2011/10/07/guest-contributor-dave-tenbroek-on-his-audi-rs2-avant/

 

 

 

 

Yo he visto uno azul muy bonito... aunque no le guste a los nostálgicos

A ver si llamas tio, deja ya de currar tanto !!!!!

Estéticamente no me convence el aire de este RS, eso sí, no te niego que es espectacular a la vez que llamativo. Posiblemente si hubiera versión 3puertas del RS3 ahora mismo estaría dándome cabezazos contra la pared por no haber esperado un añito en lugar de haberme cogido el S3. La verdad es que tiene que ser una gozada ese motor. Enhorabuena por la compra, eso sí, en mi opinión el primer extra que hubiera puesto son los buckets...deberían ir de serie, me parece vergonzoso que sean los mismos asientos que un sencillo s-line, yo los llevo en el S y son una gozada.

 

Muy chulo!Y comenta algo más hombre!

Asientos delanteros deportivos (tipo bucket), en cuero napa fina color negro = 3.680,00 EUR

 

Si venden 10.000 unidades del RS3, eso son unos 36,800.000 EUR. Por eso es opcional, y porque según el tipo de uso que le vayas a dar al coche, no tiene la misma comodidad hacerse 800 kms de autovía y autopista con en asiento deportivo de serie que con unos buckets. Para una carretera revirada, para estriparlo unos kms, están genial, pero para largos trayectos no es lo mismo.

 

Saludos

+1

Soy de la misma opinión...aunque tienen una pinta

De todas formas, el coche está de lujo con o sin backets. Felicidades de nuevo !!!!!!

Qué envidia más mala que me está entrando ....jajajaj :drooling:

Felicidades por la elección.

El viernes pasado estuve probando uno igual en AudiForum de Madrid... todavía llevo babas encima....

Felicidades por el pepino...es espectacular y una línea más agresiva que el RS3.

Una curiosidad: en relación al par, en las comparativas que he leído ponen que los dos coches estan a 450 Nm (margen del BMW entre 1500-4000 rpm, y del Audi entre 1600 y 5300). Cierto es que el overboost de BMW lo lleva a 500 Nm...pero no he visto pruebas de banco que objetiven 600 Nm. ¿Puedes decirme algún reportaje o prueba del coche donde salgan este dato?... qué tipo de embrague lleva para aguantar esta chicha (sabiendo que es monodisco en seco)? No encuentro muchos artículos sobre este coche, sin contar los reportajes típicos de las revistas.

Enhorabuena otra vez aunque estés en el lado oscuro.

Un saludo.

Hola gente, me llamo Eligio y vivo en Denia ( alicante). Os leo desde marzo que me compre un rs2 y la verdad es que se aprende mucho por aqui. ya os ire dando la paliza con los problemillas del bicho. De momento el problema mas serio es con los frenos.

Uploaded with ImageShack.us

de momento es la unica foto que tengo.

Un saludo

Bienvenido !!!!!

Tranquilo, estos coches no consigues que frenen como los actuales ...puedes pasar al kit de 322, pero no creas que es un cambio abismal... qué quieres, son muchos años los de estos hierros....

A ver si pones mas fotos y algo de la historia del coche.

Ya nos contaras los avances y qué sorpresitas te da

Un saludo.

www.qrsmotor.com

NO lo dudes, habla con Quin.

Tengo al Rs2 en la Clínica QRS.

Esta mañana he estado en QRS-Motor y... :crying_anim:

Que a pasado??????????

Que es un sentimental

....pero por ahora....chiton !!!!

Si no es mucha indiscreción (o si prefieres me lo dices por mp), qué márgenes de descuento están aplicando por los RS3 ??... He pedido información, precios, etc... y los veo muy subiditos a la parra, mientras que en BMW están más receptivos, y tb juegan con el % de leasing si lo haces por empresa.

UN saludo.

 

 

Huy, huy, huy... ¡Qué miedo me das...!

 

Pero no te vayas tú a creer que el RS3 es un RS2+1...

(el RS3 es un RS4-1)

 

 

 

Jajaja....tu sabes que mi cabeza siempre está maquinando.... jajajaa.....

Nos vemos en septiembre para lo que comentamos... espero...Tengo al Rs2 en la Clínica QRS.

Pues el mío pasó por un empepinamiento y ahora está en otra fase muy, muy heavy.... esta vez es la "refinitiva". Será otro coche, o simplemente (modestia aparte), el RS2 en mejor estado jamás visto. Sí, puede sonar a pedante, pero a estas alturas ya me la trae al pairo lo que piense la gente. LO que está haciendo Quin es de enfermos, pero ahora será la hostia.

La verdad es que ya casi ni entro en el foro, y sinceramente se me han quitado las ganas de ir colgando las mejoras del coche, o la gran transformación que está experimentando este verano (según algunos....algo de locos... eso lo dicen sobre todo por Quin). El ambiente del foro no es el mismo, no me gusta, y la verdad es que paso mucho de esto, pues ni estoy aqui para competir, ni para tener que soportar a algún envioso, tonto o mala gente (que afortunadamente son los menos).

UN saludo

Si no es mucha indiscreción (o si prefieres me lo dices por mp), qué márgenes de descuento están aplicando por los RS3 ??... He pedido información, precios, etc... y los veo muy subiditos a la parra, mientras que en BMW están más receptivos, y tb juegan con el % de leasing si lo haces por empresa.

UN saludo.

Hola a todos estos ultimos dias , semanas he estado bastante liado y me he pasado por aqui bastantente poco, ni que decir tienes que estoy contentisimo con el S4, perooo parece que me acostumbre a sus sensaciones y puesto que no puedo permitirme mas caprichos de este tipo estoy pensando en repro MTM + escapes, el problema : me da mucho miedo jod** el coche y no se si el resultado vale la pena.

Como se que aqui hay gente que lo tiene me gustaria oir opiniones al respecto, asi como experiencias, ya se que el coche es muy nuevo, pero la mcantronic es de quita y pon (creo que se llama asi la centralita de mtm).

Yo de la centralita no te puedo decir nada pq no lo sé. De lo que te podría hablar largo y tendido es de los escapes.... en el TT 3.2V6 le puse MTM y aquello bramaba como una bestia, brutal sin ser estridente...un sonido grave y gordo. En el RS2 también he puesto MTM, pero claro, no es un V6 y suena bien pero menos... el problema de MTM es su precio. Se invoca mucho a la calidad del producto (yo el primero que lo hice y lo hago), pero la atención al cliente es una verdadera m****. SOLO FUI BIEN ATENDIDO POR EL FORERO ALLBLACK, pues MTM España son unos nefastos (MTM Alemania van de sobrados por la vida), y todavía espero una mínima respuesta o disculpa de Antonia, sin querer entrar ya en detalles de lo que pasó.... LO dicho, si quieres algo de MTM en este pu.. pais habla con ALLBLACK, es un tio serio y se preocupa por la clientela.

En cuanto a escapes tienes alternativas buenas y de calidad, y con mejor precio. En cuanto a la centralita no lo sé pues no puedo comparar 2 coches iguales con repros diferentes.

Creo que voy a poner a la venta el S3... si con él estoy supercontento, con un RS3 creo que menos el bolsillo todo es felicidad...

PD: curioso el detalle de la aguja de combustible...mirarlo atentamente.. se aprecia hasta como baja :laugh:

Tranqui Bully,

el lunes a las 8.30 seguro que ya está allí en el taller... de todas formas ya acabo de hablar con él.

Me comenta que no te preocupes, que todo tiene solución y que tranquilamente os tomáis un café y le cuentas exactamente qué quieres hacer en el coche.

joer Quin!! yo que estaba valorando el de coches.net para que me lo fueses "haciendo" con tiempo jaja

 

con tiempo ....y con dinero...con bastante dinero...

Pufff sí, ya lo estuvimos hablando... menuda ruína! Eso si, primero habrá que encontrar la llave para ponerlo en marcha

jajaja....si ..huele raro...y no por el aceite del suelo...

joer Quin!! yo que estaba valorando el de coches.net para que me lo fueses "haciendo" con tiempo jaja

con tiempo ....y con dinero...con bastante dinero...

También he visto un taller que parace muy bueno en Cornellà de Llobregat, se llama Al Motors y este lo tengo mucho más cerca y el ferrocata lo tengo al lado. Que opinais sobre este taller.

que qué me parece Almotors?... pues si no contamos que me clavaron una pasta por rectificar unos discos de freno cuando son 4 duros, que pagué por hacer freno de mano y el coche se iba en las pendientes cuando aparcaba, que me pusieron una pastillas de freno para el RS2 Roadhouse o como c*** se llamen (mas malas que la carne de cuello), o que se dejaron una herramienta en mi vano motor de más de 30 cm....pues hombre, son buena gente....el que sabe de coches es el dueño, pero a sus trabajadores se la trae al pairo si es un RS4, un S3 o una fiat Dobló....

De momento los de carlux dicen que ya han encontrado las plantillas y estan haciendo las nuevas.

Por si acaso he estado buscando y en Audi Tradition tienen las originales para el Audi 80. Ya me han dicho que no son iguales pero he pensado en comprarlas y llevarlas a un tapicero para que las recorte y ponga el ribete de alcantara.

Estoy en Barcelona. Mañana intentare ir a Mataro a almorzar. Vendras?

joer macho, te estuvimos esperando toda la mañana tio.... donde te metiste??? resaca??

Hola a todos.

Hace días que no posteo aunque voy siguiendo los posts que vais publicando.

 

Quería compartir con todos mi experiencia intentando comprar unas alfombrillas nuevas para mi RS2.

Resulta que, como muchas piezas de este coche, son especiales y únicas para este modelo. En el concesionario me dijeron que estaban descatalogadas hace tiempo. Buscando por internet encontré una empresa en Àvila, CARLUX, que las puede hacer a medida y con los acabados que elijas.

Les pedí presupuesto para un Audi 80 Avant RS2 de 1995, de velours negro con ribete de alcántara gris. Me dijeron que no había ningún problema y que el precio eran 128€. Me pareció un precio alto pero en vista de que había que hacerlas a medida pues al final acepté e hice el pedido el 17 de marzo.

En un mes me llegaron unas alfombrillas que no encajan ni de coña en el coche. La del copiloto es tan grande que sube por el frontal y se dobla contra la guantera. Vamos que son unas alfombrillas para Audi 80 normal.

Cuando le dije lo que pasaba me dijo que se habían equivocado y que me enviaban las correctas. A día de hoy todavía no he recibido ni alfombrillas correctas ni me devuelve el dinero ni responden a los correos y si llamo por teléfono, el tal Manuel, tiene la cara de decir que ellos no engañan a nadie.

 

Os lo cuento para que no se os ocurra comprar nunca nada a este individuo de CARLUX, www.carlux.es :ranting2:

 

Si alguien ha conseguido unas alfombrillas para el RS2 del tamaño correcto agradecería vuestro consejo.

 

Aparte de esto. Quisiera dar mi opinión sobre un tema del que se ha hablado estos días sobre instalar chips o no. Parece que el forero The Noise es bastante contrario a su uso. Yo hace unas dos semanas que he instalado unos Ultimot que conseguí en una subasta de eBay muy bien de precio. El coche va mucho mejor. Parece mas lleno que antes. No soy muy "quemado" y pocas veces llego a 6.000rpm acelerando pero la verdad es que el coche sale como un cohete en los adelantamientos. Ya veremos que resultado dan. Espero que el turbo no reviente.

 

Salu2 a todos

Hola Sergio,

las alfombrillas no las encontrarás en ningún lado, y lo que venden por internet es un poco arriesgado por tema tamaños y acabados. Como bien dices se descatalogaron. Yo lo que hice fue buscar, buscar y encontrar velours, luego hacer una plantilla con las originales y darselas a un tapicero de coches para que hiciese la copia y cosiese el reborde de cuero (las mías eran con reborde de cuero)....tb se puede hacer con alcántara en gris, azul, etc... El material lo encontré en Almacenes Serra de Terrassa, y el cuero lo proporcionaba en tapicero.

Suerte con el tema.

Hostia Javi, ! cuanto tiempo !!! hace más de un año que no nos vemos (desde la última KDD de clásicos rodeados de Ur-q).

Veo que sigues inventando. A mi, si ya el motor de gasofa y 4 tiempos me suena a chino, imagínate tu historia con el agua... pero bueno, me lo leo 2 o 3 veces a ver si puedo pillar algo.

Dale recuerdos a Carlos, que tampoco da señales de vida.

PD: el otro día estuve hablando de tí con un chaval que corre superbikes...joer, qué cartel que tienes...todo eran elogios...si lo llego a saber, le digo tb que en tus ratos libres eres aqua-man.

Un saludo, y a ver si coincidimos por la AP7 con los RS2

joer, que tío más culo inquieto

Esta mañana he pasado por la exposición de AutoExit y estaba cerrada. Un cartel en la puerta en el que dice que "solo abierto sábados"...joer,y luego dicen que no se vende...

Bueno, pues nada...esperamos ansiosos ese Deltona

PD: en autopista tendrás morriña del RS2, son dos mundos distintos...

Buenas yayaTT, muy buena pregunta.

Yo entiendo que más que de presupuesto es una cuestión de estado real del coche.

Entiendo que al ser un coche con 15 años hay demasiadas cosas que mirar y no va a estar como cuando se sacó del concesionario, por muy buen trato que se le haya dado. En ese sentido no me engaño.

Valor de mercado, buff!!! la pregunta del millón. Pienso que es mejor pagar 18.000 € por un coche en relativo buen estado general (interior y chapa) y con el motor a punto, que 8.000 € por uno que se caiga a cachos, que el motor haya que retocarlo entero y que al final el chiste acabe alcanzando los 20.000 €.

Sí uno tiene idea de mecánica o por lo menos le gusta el tema, seguramente cogerá el de 8.000 €, porque sabe que se va a ahorrar mucha pasta por otros lados. Pero en mi caso que no tengo ni idea de mecánica, ni tiempo ni ganas para dedicarme a ella, la mejor opción sería la otra. Aquí es donde aparece el problema: no digo que no valgan 18.000 €, para vosotros seguro que mucho, mucho más, pero a la hora de hacer un gasto (por mucho capricho que sea) hay que pensar en el día que te quieras deshacer de él y ponerlo a la venta (porque después de un capricho, vendrá otro).

En resumen, mi humilde opinión es que una unidad cuidada y con 140.000/150.000 kms debería tener un valor de mercado de entre 16.000/18.000 euros.

De acuerdo contigo osymai.

Hoy día de lo que hay a la venta en las web, personalmente conozco de primera mano 3 unidades, pero sólo te recomendaría uno (hasta hace poco había otra unidad muy buena...pero un amigote se lo acaba de comprar y en breve lo presentará). Este está muy bien:

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=185391179

Si no estoy equivocado, pertenece a un señor que vino a la concentración en Madrid, y la verdad es que el estado exterior era muy, muy bueno. Desconozco sus mantenimientos, mejoras o elementos cambiados o reparados.

Yo a día de hoy buscaría y negociaría por algo que estuviera muy bien, aunque sea más caro...todo eso que te ahorras y menos tiempo pierdes...mas tiempo para disfrutarlo y menos en el taller.

Buena decisión y felicidades por la inminente "paternidad"...

Discreto, lo que se dice discreto... no pasará mucho, a no ser que le metas llanta 17 con tapacubos :drool:

Si piensas en valor de reventa, sopesa el tema del navegador... se valora mucho. Por el tema de los backets tienes excusa...con ellos el configurador no te deja poner el isofix. A cambio dile a tu mujer que le pones el navi.

Enhorabuena, y esperamos el reportaje yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

No, simplemente es una declaración de intenciones.

Como te comenté en un mp, sí tengo la opción real de encontrar uno que esté bien cuidado y más/menos bien de precio, no lo voy a dudar un sólo segundo. Tengo donde guardarlo, sé que uso le quiero dar, sé donde me lo pueden mimar y cuidar y sé como me gustaría tenerlo (aquí es donde entra el tema de las llantas y la radio gamma) en caso de que esa opción pasase por delante de mi puerta.

Ahora hay varios en venta con buena pinta...pero ¿qué consideras por un buen precio?... yo he visto un par de los que se vendían por 12 mil, y estaban bastante mal. Quin vio uno por 8 mil que era de juzgado de guardia... Ahora hay uno a la venta por 12 que se podría sacar por 9 o 10...

PD: no malinterpretes mi pregunta, no quiero saber tu presupuesto, si no lo que crees un precio de mercado y en qué condiciones de estado.

Suerte con la búsqueda.

Aqui en Barcelona, mas concretamente en mi pueblo Ripollet en un multimarca que se llama Autoexit tienen uno rojo a la venta, lo que no se es si es Evo 1 o 2, pero bueno si te interesa se puede mirar.

Paso mucho por allí, y ví que recientemente han puesto una pequeña exposición en la esquina del edificio que antes no estaba, con un Deltona, un Ferrari, un M3 E30... si puedo mañana me paso a chafardear

Hombre, con la historia que cuentas....solo te quedan dos opciones. Si realmente quieres a toda costa ese RS2...ves investigando pq un día u otro saldrá a subasta junto con el resto de bienes del pollo éste...

...aunque lo mejor será quizás buscar otro RS2, uno que viva en un ambiente acogedor y no sufra con un dueño como ese