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yayaTT

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Everything posted by yayaTT

  1. No era gris daytona, era un gris llamado meteor de Porsche, de su mismo catálogo.
  2. Gracias a todos por los comentarios. Sí, el motor de ha reconstruido por completo siguiendo OEM... aunque lleva alguna cosilla más :spiteful: Es el mismo gris que también pinté.....pero cuando decidí hacer motor, se desmontó por completo para pintar entero y que no quedara ni rastro del gris.... el pintor se tiró más de un mes para dejarlo a chapa viva, pintar y montar, pero era la mejor forma de hacerlo.....es que este coche tenía que ser azul....
  3. Un día que vaya bien de tiempo te lo planto delante de tu tienda jajajaj
  4. Y con esta me despido. Gracias a todos los que estuvisteis a mi lado y me habéis ayudado estos años,....y con especial afecto se las dedico a todos aquellos que fui descubriendo que no valían la pena ni como conocidos de un foro.
  5. YA VAMOS POR 25000 KM ultimamente lo pillo poco.. voy con el Mini mucho y le hago pocos km al RS3, aunque sigo teniendo muy buena impresión y cada día va mejor. Ha pasado ya 3 campañas: software, aireadores de calefacción y aire, y una toma de aire del paso de rueda que según ellos no dejaba pasar el mismo flujo de aire al freno derecho y lo calentaba mas.. Por ahora sin problemas. Se ha comido un juego de pastillas de freno y los neumáticos Continental....así que he cambiado a Michelin y veremos qué resultado dan. QUEJAS: La piel de los backets ( o semibackets para otros) es
  6. No se que pasa pero no puedo subir mas fotos...voy a ver cómo lo arreglo pq pesan un montón.
  7. Si... NUNCA MAIS me meto en restaurar algo... Disfrutas mucho en ello pero llega a cansar que una marca como Audi y en un coche tan significativo como su primer RS, deje de fabricar o mantener un stock de piezas en condiciones. Pero bueno...eso lo digo ahora, y fijo que mañana me sale una buena oportunidad de algo y me meto de cabeza a restaurar otra vez... contradicciones que tiene uno. Bueno, os dejo un listado de las cosas que se le han ido haciendo en estos años, y alguna foto de su aspecto actual. Desde aqui dar las gracias a muchas gente del foro, pero sobre todo a Quin de QRSmotor,
  8. Buen aparato !! A disfrutarlo y a seguir trabajando en el
  9. anda que no ha llovido desde la última vez .... ya ni me acuerdo de la lista de mejoras que se le han hecho al coche desde el 2011.... casi 5 años que lo tengo, así que en breve veréis su estado actual cuando ya estoy casi acabando la restauración..y como dijo aquel: NUNCA MAIS !!! Lo dicho, en breve unas fotos y podré dar por cerrado el hilo y la restauración del RS2.
  10. Joer, hace tiempo que no entro en el foro y leo esto... Felicidades por la adquisición !!!! menudo ejemplar!! ... pues nada...yo seguiré con el RS3 :spiteful:
  11. Pues desde aqui mi reconocimiento a tu trayectoria en este foro pero en especial como persona y amigo que me quedo. Entiendo perfectamente tus razones y no sere yo quien las cuestione o te sugiera que te quedes, pues camino parecido tomare en lo sucesivo. PD: muy elegante la despedida a pesar de que los motivos serian para tenerlos en cuenta en este foro. No te digo hasta pronto, porque hablamos cada dia, sin espiritu ASI.... Pero con algo mas importante, amistad.
  12. Si te interesa mucho el RS4 te puedo poner en contacto con dos personas que los tienen. Uno azul pitufo totalmente nuevo y de coleccion, motor nuevo..... Bueno, todo nuevo.. Esta de cine. Luego hay otro en amarillo imola, queria venderlo, pero no se si se lo habra pensado. Le puedo preguntar. Este tb esta de lujo. Por ultimo, conozco a uno que tiene una castaña, pero pretende venderlo caro...... Si necesitas contactos te los paso si ellos quieren claro. Mi comision es una cerveza cuando lo compres. De RS2 por precio y estado mecanico: el de david es buen coche .... Joer, vendo e
  13. jajajaj q mamon jajaja...el mio no tiene techo solar, pero está mu boniko
  14. Para uso diario yo me quedaria un RS4. El problema es que si quieres dejarlo bien, casi todo lo que hay en el mercado esta sobre unos 16-18 y hay que hacerles por lo general arboles de levas y turbos, amen de otras mejoras. En lo que respecta a los RS2 es peor todavia. Lo que hay a la venta esta todo por restaurar y hacerlo de forma integral es mucho dinero aunque te lo intentes haceer tu mismo. Eso si, para mi las sensaciones del RS2 son otra cosa. No se pueden hacer comparaciones, cada modelo tiene sus pros y contras. Tambien depende de lo que quieras gastar y como quieras dejarlo, si lo
  15. Pues yayaTT efectivamente son muy distintos.Yo veo al RS4 mas práctico por su motor naturalmente.En cuanto a los fregaos...pues no voy a hacer demasiados disparates en cuanto a potenciaciones y demás. Saludos y gracias por tu opinión. No, no me referia a repros o modificaciones. Me referia a poder restaurarlo como es debido y dejarlo bien. Es complicado y costoso, sin contar con que muchas piezas estan desclasificadas. Cualquier duda que tengas, me envias un privado y hablamos o te ayudo en lo que pueda. Por aqui en Barna hay varios RS4 en venta muy bien cuidados y algun RS2
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