grodi

A los concesionarios de Badajoz llegó el pasado lunes un 2.0 TFSI gris plata hielo, pero pelado: sin xenon, sin cuero, sin navegador... Por lo visto, la presentación oficial es el 15 de noviembre, según AUDI ESPAÑA que les llamé para que me mandaran un CATÁLOGO. Ya existe catálogo del Q5? Te dijeron que te lo enviaban?

En la web de Audi alemania han incluido todas las llantas que puede montar el Q5 para que os hagáis una idea de como quedan con vuestro color elegido: Q5 en tres dimensiones Salu2

Una pregunta, Daniel: ¿qué par tiene tu motor? O, mejo dicho, ¿qué par tenía antes de la Repro?

Estoy de acuerdo contigo en que al Q5 le falta la suspensión neumática Yo creo que el TFSI, en conducción tranquila, no consumirá más de 8 litros. Otra cosa es que le des alegría al pedal. Salu2

Pues a mi, ni lo uno ni lo otro, y eso que hice la pre-reserva a finales de agosto Saludos

Chico, después de escribir mi último post pensé...¿me habré equivocado con este tipo? Ahora que leo como "has constatado que tienes mas poder adquisitivo que yo" (no recuerdo haberte pasado mi declaración de la renta ni una declaración de bienes) doy por zanjado este asunto constatando que te crees descendiente de la pata del Cid. Para los demás, decir que la exposición de Hannu me ha parecido muy acertada. Aclarar también que yo me he posicionado a favor del TFSI después de dudar mucho, y de investigar y leer otro tanto, pues tenía la misma duda que quien abrió este hilo. Por eso he tratado de exponer aquí los argumentos que me han ayudado a decidirme por el gasolina. Uno de los muchos motivos que me hicieron decidirme fue la diferencia de precio, aún a riesgo de que mi buen amigo sensei1971 me haya catalogado de "pobre". Pero han sido otros muchos los motivos, y reconozco que no fue fácil la elección. Es cierto que resulta difícil preveer qué va a suceder con los precios del combustible, pero recabando información, los expertos del sector dicen que la tendencia es clara: la demanda de gasoil sube, y por tanto el precio. Yo también soy de los que piensa que la gasolina va a ser más barata que el gasoil durante mucho tiempo, como ya sucede desde hace años en otros países (en Inglaterra hace ya muchos años que es así) En el foro amigo BMWFAQ que frecuento desde hace muchos años (si, amigo sensei, no eres el único que tiene BMW) estuve preguntando y sondeando, y curiosamente había un porcentaje elevado de usuarios de motores diesel que afirmaban que su próximo coche sería gasolina, y muchos de ellos declaraban abiertamente que se arrepentían de haber pasado al gasoil. Curiosamente, fueron muy pocos los que afirmaron estar más contentos con el diesel que con el gasolina. Creo que cuando vamos a cambiar de coche, cada uno tenemos nuestras prioridades, nuestros gustos, y por supuesto nuestras circunstancias. En mi caso, hasta ahora siempre he tenido coches "coupé", y sin embargo ahora mi situación familiar me hace necesitar un vehículo más familiar, mas amplo, más cómodo, con más maletero.... Por eso me decidí por el Q5; me gusta su línea, me encaja su tamaño y habitabilidad, y prefiero estéticamente un SUV a un berlina. En estas circunstancias, doy más valor a estos factores que a los que buscaba cuando quería un coupé (prestaciones, estabilidad, llantas enormes, perfil bajo, suspensión rebajada y deportiva, etc.) Supongo por esto mismo no le doy tanto valor a que el motor tenga 30 cv más o menos, o si acelera de 0 a 100 en un segundo más, o en un segundo menos. Busco un motor capaz de mover bien el coche, que tenga la capacidad de recuperar a la hora de hacer un adelantamiento, etc. Ambos motores (3.0 TDI y 2.0 TFSI) me dan lo que necesito, y si uno cuesta más de 6.000 € que el otro, pues blanco y en botella. Y un último dato, que ya he comentado en alguna otra ocasión: recientemente BMW ha publicado que en breve dejará de fabricar motores de 6 cilindros. Este dato me hace pensar que los motores de 4 cilindros han evolucionado más en los últimos años que los 6 cilindros (mayor consumo, más contaminantes,...) Como bien señala Hannu, los motores TFSI de Audi han sido galardonados los últimos 4 o 5 años. En la categoría de 3.000 cc, sin embargo, hace años que los ganadores son los 3.0 turbo diesel de BMW. Hace ya años, tuve un Mitsubishi Eclipse turbo (modelo americano). Era un 2.0 de 4 cilindros y 210 cv., y os aseguro que el consumo no bajaba de los 15-20 litros/100. El TFSI que monta el Q5 consume oficialmente 9,5 (ponle un litrito más en la vida real). A mi esto me parece una evolución importante de este tipo de motores, de baja cilindrada y turboalimentados. Y ya por último, y hablando de "rumorosidad", aún no se ha inventado el motor diesel que no suene a diesel. Puedes insonorizar el coche, o puedes subir el volúmen de la radio, pero siguen sonando, aunqe tú no los oigas. Y, en bajas velocidades, lo oyes si o si. Salu2

¿Molestia hacia tu recomendación? Lo que me ha molestado es la forma en que has desembarcado por aquí, tachando de "ridículos" los comentarios de los demás, y alardeando de que te sobra el dinero. Quizás deberías recordar que esto es un foro, y aquí no sabes a quien te diriges, ni lo que tiene. Me ha dado la sensación de que te sobra arrogancia y te falta humildad. Esto es sólo una apreciación mia, por supuesto. Dicho esto (por alusiones), discrepo contigo en que existiendo el X5 sobre el X6. Son dos conceptos distintos; evidentemente, el X6 tiene un aire más deportivo, y el X5 es un concepto mas familiar. Respecto al Cayenne, respeto que no te guste su línea, ahora bien, descartar ambos comparando la calidad del multimedia...no se. Está claro que tú y yo valoramos los coches de distinta forma. Por último, aclarar que no considero ninguna deshonra comprar un CAPTIVA, o un CRV. Simplemente, son coches que están a otro nivel. Quizás piensas que sólo tú puedes permitirte un coche "premiere". No pretendo entrar en polémica, este hilo se abrió para opinar sobre el consumo del TFSI, así que doy por zanjada esta extraña discusión. Saludos, sin acritud

En realidad, mi argumento no pretendía basarse en el sobrecoste del TDI con repesto al TFSI. En mi caso, lo que me he ahorrado en motor, me lo he gastado en equiptamiento. Mi opción fue elegir entre un 3.0 TDI o un TFSI cargado de extras. En mi caso el coche me ha salido bastante más caro de lo que cuesta el 3.0. Y ahora soy yo quien te hace una recomendación: si piensas comprarte el 3.0 TDI y ponerle los extras que merece un coche de esa categoría, por el mismo precio deberías pensar en otras opciones como el X6 de BMW, o un Cayenne, por ejemplo. Porque se te va a poner a ese nivel de precio. Y, sinceramente, no hay color. Salu2

En mi caso, no sólo he probado hace unos días un A6 3.0 TDI, sino que he tenido un 2.0 turbo 4 cilindros. Mi coche actual es un 6 cilindros, y mi coche anterior también. Sin embargo, he comprado el TFSI. Respecto a las prestaciones de uno y otro, efectivamente, el 3.0 TDI es LIGERAMENTE superior (mírate las cifras oficiales). Y esa ligera diferencia cuesta la friolera de 6.000 euros, además del sobrecoste que conllevan los diesel (seguro mas caro, revisiones, precio del combustible, etc.) Creo que para que compense, debes hacer muuuuchos kilómetros al año. Por último, hablando de rumorosidad...¿estas diciendo que el TDI sonará menos que el TFSI? Salu2

No confundamos a la gente, el TFSI no pesa 1.895 kg, sino 1.740 kg (que no es lo mismo), y en ninguno de los dos casos es lo mismo que los 2.000 a los que tú redondeas (luego nos quejamos de los bancos Por esa regla de tres, el Q7 también pesa 2.000 kg, no? Y dices que en caso de hacer muchos kilómetros te irías a por el diesel de 170 cv (¿¿¿???) No entiendo nada. Salu2

En el caso de que el valor del 2.0 TFSI u del 3.0 TDI fuera igual, sólo en ese caso me decantaria por el diesel simplemente por que el par motor de este es mayor que el del gasolina, pero en cuanto a fiabilidad los motores diesel creo que son menos fiables que los gasolina, aparte que las reparaciones suelen ser mas caras. Respecto al consumo, si es verdad que consume mas el Q5 de gasolina, pero la diferencia de 6.000 €uros hace que tengas que rodar muchos kilómetros para amortizar el diesel. En atmosfericos un diesel es inmensamente mas fiable que un gasolina. Un turbodiesel con un gasolina atmosferico ahi se andan. El turbo gasolina no se bien pero si un diesel hacia facilmente 500.000 km y el turbo diesel dificilmente pasa de los 300.000 km, si un gasolina atmosferico anda por los 300.000 un turbo gasolina..... A ver si ahora los camiones y autobuses (una vida util de mas de 1.500.000 km) son diesel por gusto. A parte cuidadito con las reparaciones del TFSI que ya llevan turbo y otras movidas que es lo que encarece un TDI. Lo que me parece una pasada es la diferencia de precio entre el 3.0 tdi y el 2.0TFSI, pero su razon tendra. Saludos juanilloAvant, ¿sabes cuanto pesa un Q5? Te pregunto esto porque no es la primera vez que haces referencia al peso, como si se tratara de un Q7. Por si acaso, te aclaro que el Q5 de gasolina pesa unos 500 kg menos que un Q7. Pesa más o menos lo mismo que un A6. Yo considero que 211 cv "mueven" perfectamente los 1.740 kg que pesa. Como ya he dicho en otras ocasiones...0 a 100 en 7,2 seg. (no está mal, creo yo) Salu2

Según tengo entendido, en el nuevo TFSI (el de 211 cv), Audi ha conseguido disminuir el consumo. Que alguien me corrija si me equivoco, pero creo que, al incorporar el sistema Valvelift, han logrado un poco mas de potencia reduciendo el consumo. Por cierto, por si alguien no se ha enterado, aunque seguro ya se ha comentado por aquí, este nuevo motor TFSI que monta el Q5 ha vuelto a ser nombrado "Motor del año" en la categoría de hasta 2.000 cc. Y con este van ya 4 ó 5 años consecutivos. Por algo será... Quizás este dato ayude a decidirse a más de uno. A mi, desde luego, me convenció. Si bien es cierto que los motores TDI fueron un invento del grupo VW, también lo es que otras marcas han conseguido desarrollar mejores motores de este tipo (véase BMW, ganador los últimos años en la categoría de hasta 3.000 cc con sus motores equivalentes al TDI). Sin embargo los motores de 4 cilindros de gasolina turboalimentados de Audi están logrando un prestigio elevado. Yo he tenido la duda entre gasolina y diesel desde que decidí que quería el Q5, y al final me he decidido por el TFSI, por muchos motivos, que no voy a enumerar aquí para no aburriros, pero os daré una noticia reciente que me ayudó bastante a la hora de apostar por este motor: BMW ha anunciado que en breve (1 ó 2 años) dejará de fabricar motores de 6 cilindros. Motivo? Pues temas de emisiones de gases, de eficiencia (consumo), y seguramente también por los avances logrados en los últimos años en el diseño de motores de baja cilindrada turboalimentados. Recuerdo que tuve hace años un coche de 2.000 cc con turbo (sin inyección directa) y cuando le pisabas un poco, o cuando hacías un viaje, el consumo difícilmente bajaba de los 18 ó 20 litros. Esto ha cambiado mucho, y ahora se están consiguiendo motores de gran potencia, baja cilindrada, y bajo consumo. Y en esto Audi es un maestro. No lo digo yo, lo dicen los expertos. Y lo llevan diciendo los últimos años. En resúmen, que me estoy enrollando; yo he apostado por el nuevo TFSI. Y digo apostado, porque aún no está claro qué va a pasar con los precios de la gasolina/gasoil. Después de leer mucho por la red, todo apunta a que el precio del gasoil va a seguir más caro que la gasolina por bastante tiempo. En Inlaterra ya hace muchos años que es así. La demanda de gasoil se va a disparar porque se está poniendo de moda en países como EEUU y China, y eso hará que suba aún más de precio (ley de oferta y demanda). En fin, espero haber ayudado en algo a los indecisos. Salu2

tomatelo con calma, yo lo pedi a mediados del mes pasado y aun no ha pasado a PEDIDO CONFIRMADO Esta tarde he estado en un concesionario en la provincia de Barcelona, y el comercial me ha informado del plazo de entrega para el Q5. Mi sorpresa ha sido mayuscula, al decirme que la espera para este, es de 8 a 9 meses. ¿Alguien tiene mas información sobre este dato? Me parece exagerado. Saludos. Hombre, a mi eso me parece un poco exagerado, no sería de extrañar en otros tiempos, pero con esta crisis que vivimos... De todos modos no me sorprende nada del grupo VW. Mirad lo que ha pasado con el Tiguan; hasta un año de espera :crying_anim: Yo no me fiaría mucho de los comerciales, en la mayoría de los casos están peor informados que nosotros. De todos modos, yo hice la pre-reserva a finales de agosto, y no cuento con tener el coche antes de finales de enero o primeros de febrero. Para empezar, soy de los que ha pedido el kit Sline exterior, así que ya tengo 2 meses de retraso porque si. En fin, paciencia, toca esperar. Aunque, como se descuide mucho Audi, y llegue BMW con el nuevo X3, van a perder unas cuantas ventas, eh? Saludos

El MMI sólo va al lado del reposabrazos si pones el navegador. Aquí te dejo un enlace donde puedes ver una foto de cómo queda el salpicadero de serie, sin navegador y sin clima 3 zonas. La foto es de un A4, pero sirve para hacerte una idea, son casi idénticos: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...670&st=1140

No, HERSANDI, el clima de serie no es bizona, y sólo tiene una rueda. Salu2 Pues si no es bizona ¿ cómo se explica que en la pantalla del MMI salgan 2 temperaturas diferentes? Gracias En la pantalla salen dos temperaturas diferentes porque la foto es de un climatizador 3 zonas. En el de serie sólo tendrás una temperatura.

Gracias por las ilustraciones, Hannu Para que os hagáis una idea, de serie el coche traerá dos ruedas en el salpicadero, pero una encima de la otra; la de arriba es el MMI, y la de abajo el Clima A ver si encuentro alguna foto para que lo veáis...

Es evidente que en Barna se han puesto de acuerdo todos los concesionarios para no hacer ningún descuento. Así que, la solución es sencilla...VENGA TODOS PA' MADRID!! Bueno, Madrid, o cualquier otra población, yo diría que en cualquier otro sitio podéis encontrar buenos descuentos. Hasta ahora el mejor descuento que he visto en este foro ha sido de un conce de Ciudad Real (8,10%) Salu2

No, HERSANDI, el clima de serie no es bizona, y sólo tiene una rueda. Salu2

El climatizador de serie es simple, no lleva pantalla digital, utiliza la del MMI. Cuando giras la rueda para cambiar la temperatura, aparece una imágen de la rueda en la pantalla, y los grados de temperatura elegidos. Respecto al retrovisor, efectivamente, viene de serie antideslumbramiento, pero si quieres los sensores, a pagar 300 aurelios, porque no puedes poner los sensores sin antideslumbramiento. Y esto es así, pidas o no pidas el smart beam. Ojo, y repito, esto es así a día de hoy. Salu2

Te cuento como estan las cosas A DÍA DE HOY, porque yo me preguntaba lo mismo que tu, respecto al climatizador y el sensor de luces y lluvia: Al principio, efectivamente, al pedir el climatizador de 3 zonas, se incluía en el precio el sensor de luces y lluvia. Es decir, las dos cosas por unos 700 €. Pues bien, Audi ha decidido incorporar de serie el retrovisor antideslumbramiento, lo que en principio podría considerarse una buena noticia. Pero demasiado bonito, algo tenía que tener...y efectivamente, ahora resulta que, por un lado, si quieres el sensor de luces y lluvia, tienes que pedirlo OBLIGATORIAMENTE con el retrovisor antideslumbramiento (unos 300 €), y es obligatorio aunque pidas el climatizador de 3 zonas. Moraleja: si quieres las dos cosas, tendrás que desembolsar unos 1.000 €. Si sólo quieres el clima, pagarás unos 700 € y NO TENDRÁS el sensor de luces y lluvia. Y por último, si sólo quieres el sensor de luces y lluvia, ya no te costará 155 € como antes, sino que tendrás que pagar 300 € (las cantidades las estoy diciendo de memoria, pero no debo equivocarme en mucho) Repito que esto era así hasta el viernes, ya veremos si no hay cambios. Yo, ante este panorama, he decidido quitar de mi pedido las dos cosas; me parece un abuso, y un precio excesivo. Además, el climatizador de 3 zonas no es digital delante y detrás, sólo se regula la temperatura delante, atrás lleva una simple rueda "frío-calor". Salu2

Buenas, Se me ha ocurrido que, ya que somos unos cuantos los que hemos realizado ya el pedido de nuestro Q5, y en vista de la poca información que tenemos en general, y sobre todo de los constantes cambios por parte de Audi, podíamos usar este hilo para que cada uno vaya añadiendo la información de última hora que le vaya facilitando su respectivo concesionario, Audi Class, etc. Para empezar, y con permiso del forero saezgonzalez, corto y pego la información que aportó en otro hilo al respecto: Tengo entendido que hasta la semana 49 no empezará la fabricación con el S-Line y hasta la semana de producción 51 está disponible únicamente en combinación con los siguientes colores: A2, L8, P5, Q4, U7, X5, 1K, 6Y Básicamente hay otras aclaraciones a los primeros pedidos que se han recibido por lo que me han comentado: Inserciones y tapicerías El Audi Q5 tiene como equipamiento de serie la tapicería de tela de calidad superior Havanna (PEA) y las inserciones en Aluminio Dimension (5MF) que sin sobreprecio pueden ser en madera de nogal marrón brillante (5TS), fresno beige almendra (5TK) o fresno marrón natural (7TL). Durante las primeras semanas para disponer de la tapicería e inserciones de serie era necesario pedir PEA y 5MF, esta obligatoriedad ya no existe. Opcionalmente, y también sin sobreprecio, la tapicería interior puede ser en tela Estepa (PEX), esta tela sólo puede combinarse con las inserciones de material sintético en óptica de platino micrometálico (5MA). Del mismo modo, estas inserciones sólo pueden combinarse con la tapicería básica Estepa. Opcionales Regulación lumbar eléctrica (7P1): es de serie con los asientos deportivos. De esta manera, todos los paquetes que incorporen asientos deportivos (PEK, PED, PEL, PEE y WQS) ya incluyen este opcional. Paquete deportivo S line (WQS): Incluye las inserciones en aluminio mate cepillado. Estas inserciones pueden ser opcionalmente en lacado brillante negro (5TL). Incluye las llantas de 5 brazos (PQR). Opcionalmente pueden pedirse las llantas PQF (7 radios dobles), PQS (20 radios) ó PQ7 (5 radios dobles off-road). Las llantas PQ2 y PRD NO pueden combinarse con el paquete deportivo S line. Paquete exterior S line (PQD): Incluye los faldones y parte inferior de los parachoques pintados en el mismo color que el resto de la carrocería, siendo incompatible con los opcionales 2K0 y VJ1. Este paquete inicia su producción en la semana 49 y hasta la semana de producción 51 está disponible únicamente en combinación con los siguientes colores: A2, L8, P5, Q4, U7, X5, 1K, 6Y Paquete exterior offroad (VJ2 /PQ2 ): Incluye las llantas de 5 brazos off road (PQ2). Opcionalmente pueden pedirse las llantas PQF (7 radios dobles) o PQS (20 radios). Las llantas PRD no pueden combinarse con el paquete exterior offroad. Audi parking system advanced (7X8): debe pedirse en combinación con el MMI navegación plus (PNG) . Sensor de luces y lluvia (8N6): debe pedirse en combinación con el espejo interior antideslumbrante (4L6) . Saco porta esquís (3X2): debe pedirse en combinación con banqueta trasera plus (5KA). Paquete cuero 2 (7HC): incluye la cúpula del cuadro de instrumentos en cuero napa fina. Posavasos climatizado (KT1): por problemas de producción deja de estar disponible hasta nuevo aviso. Red separadora (3CX): es equipamiento de serie del Audi Q5, NO es necesario grabar el código 3CX Por poner un ejemplo, los últimos días, me consta que han llegado distintas comunicaciones a los concesionarios, relacionadas con el Posavasos climatizado, primero retrasando el inicio de producción al mes de Febrero, y posteriormente paralizando la producción de este extra. Yo lo he quitado de mi pedido, para evitar retrasos a la hora de asignar semana de producción, pero tengo claro que, si la cosa cambia y vuelve a estar disponible, LO QUIERO. Pero lo difícil es enterarse a tiempo. Como véis, los cambios y novedades son constantes, y lo malo es que parece ser que Audi no avisa a todos los concesionarios, sino solo a aquellos que tienen algún pedido en firme afectado. Para mas inri, deduzco por los comentarios de otros foreros, que algunos concesionarios ni siquiera estan transmitiendo estos cambios a sus clientes. En cierto modo parece lógico, dado el "descontrol" que parecen tener en Logística. Imagino que esto suele pasar con los modelos nuevos, aunque recuerdo el comentario que me hizo un comercial al respecto: "llevo muchos años trabajando en Audi, y nunca había visto tanto secretismo con un nuevo modelo" En fin, lo dicho, se trata de que entre todos estemos lo mas informados posible, porque si tenemos que esperar a que nos informen nuestros queridos comerciales... Os puedo asegurar que estamos mas informados en este foro que la mayoria de ellos. Salu2

Yo el otro día en el concesrionario vi las comunicaciones internas de incompatibilidad de Audi, y una de ellas era precisamente la de la llanta PQ2 con el kit Sline exterior. El motivo lo desonozco. Lo recuerdo perfectamente porque la PQ2 es la llanta que he pedido yo. Suerte que descarté el paquete exterior Sline. En el configurador de la web tampoco te deja escogerla, aunque ya sabemos que no es de mucho fiar.... Salu2

Puede que tengas razón, lo malo es encontrar algún comercial que nos pueda confirmar este punto Yo por mi parte tengo claro que no se lo voy a poner, porque tampoco me gusta la idea de tener asientos deportivos, y el interior todo negro, incluyendo el techo. Cuestión de gustos, claro. Yo no quiero un deportivo, quiero un SUV. Respecto a las llantas, las unidades que tienen expuestas en Audi Forum llevan llanta 19, y os aseguro que no parecen en absoluto demasiado grandes; el neumático sigue llevando un perfil considerable, lo que seguro hace que el coche sea cómodo. Con llanta de 20...pues ahí ya tengo mis dudas. Lo que sí es cierto es que a mayor tamaño, más bonitas. Lo que no se es si sacrificas el confort. Salu2

Pues mira, yo no he pedido el paquete deportivo Sline precisamente porque no me hace ninguna gracia lo de endurecer la suspensión. Al contrario, yo lo he pedido con el Damper Control, para poder regular la dureza, y así ponerla más blanda cuando la ocasión lo requiere. Creo que no debemos olvidar que se trata de un SUV, no un deportivo. Recuerdo hace no mucho, en alguna revista que comparaba el Q5 y el X3, que recomendaban NO poner suspensión deportiva en el BMW bajo ningún concepto, porque ya de por si les parece demasiado dura para este tipo de vehículo. En otra revista probaban el Q5 y como pega aludían a una suspensión un poco dura. Como por desgracia hoy por hoy no tenemos la posibilidad de probarlo nosotros mismos, tenemos que fiarnos de los únicos que lo han probado hasta ahora...qué remedio. Respecto al paquete exterior...eso ya es otra historia. Es una cuestión puramente estética, cuestión de gustos. Saludos, y suerte con la decisión.

Buenas, Te aclaro algunas de tus dudas: 1º) No te fíes del configurador, tiene muchas erratas. 2º) El climatizador de serie es de una sola zona, no trae ningún display. La foto del configurador ni siquiera es de un Q5 3º) El portón de accionamiento eléctrico NO es de serie, cuesta 600 porrazos 4º) Respecto a la doble salida cromada, me imagino que te refieres al embellecedor de los dos tubos que van juntos. Si es así, no tengo ni idea de cuanto podrá costar como accesorio, si es que deciden ponerlo como tal. Si te refieres a que tenga doble salida de escape, una a cada lado, como en el TFSI y en el 3.0 TDI, eso no tiene precio, porque no es una opción. 5º) El descuento me parece muy bueno, hoy por hoy. Pero no descarto que, viendo la que se avecina, aún se pueda conseguir algo mas en los próximos meses. Aún le queda margen al concesionario, y además existe la posibilidad de que Audi decida añadir descuento de marca, dependiendo del nivel de ventas, claro. 6º) Los colores del configurador...en fin, depende del monitor con que los veas, y después de ver los que tienen en Audi Forum, te digo que cualquier parecido con los que ves en internet es pura casualidad. Espero haberte aclarado dudas... Por cierto, en Audi Forum ya tienen 2 unidades del Q5, y están a punto de recibir una tercera. Ahora mismo tienen un Gris Meteorito y un Gris Amatista. El que van a recibir creo que va a ser Negro Phantom. Salu2