grodi

Sólo una puntualización sin importancia: el navegador incorpora dos ranuras para tarjetas SD de hasta 32 gigas cada una (según el manual, yo aún no lo he probado). Además, trae un disco duro del que aproximadamente 11 Gb quedan disponibles para grabar música. Sumando todo, estamos hablando de unos 75 Gb de memoria disponible. A ver quien tiene tanta música como para ocupar toda esta memoria ;-) Hago esta reflexión pensando sobre todo en aquellos que, habiendo pedido el Navegador, han pedido también el AMI para poder conectar su ipod, iphone, etc. Como ya he dicho en algún otro post, la "jukebox" del MMI gestiona la música almacenada en el disco duro más o menos como lo haría un ipod, calificando la música por intérprete, album, género, etc. Desde mi punto de vista, teniendo el Navegador, sobra cualquier otro accesorio o interface para el almacenamiento o reproducción de música. Saludos

si buscas un poco en este subforo, hay un hilo donde se habla de la suspensión del Q5. El damper control es un sistema de suspensión magnética, que permite endurecer o ablandar la suspensión. En el modo "confort" se ablanda, y en el modo deportivo se endurece. El modo "auto" es un término medio. Yo aún no he tenido ocasión de probarlo por pistas, así que no puedo darte aún impresiones. Lo único que sí puedo confirmarte, es que entre el modo dynamic (deportivo) y el modo confort se nota bastante el cambio. Salu2

Quizas te querias referir a que el ADS actua sobre el momento en el que se efectua el cambio de marcha, esto es, si apura mas o menos el cambio de una marcha a otra. Los desarrollos de un stronic son fijos como los de un cambio manual. En km77.com vienen los desarrollos de los stronic del tfsi y del 3.0 tdi y como podeis observar son fijos. 2.0 TFSI 1ª 7,9 km/1000 rpm 2ª 13 km/1000 rpm 3ª 18,6 km/1000 rpm 4ª 24,7 km/1000 rpm 5ª 31,7 km/1000 rpm 6ª 39 km/1000 rpm 7ª 47,1 km/1000 rpm 3.0 TDI 1ª 7,9 km/1000 rpm 2ª 13,6 km/1000 rpm 3ª 20,7 km/1000 rpm 4ª 29,7 km/1000 rpm 5ª 39 km/1000 rpm 6ª 50,6 km/1000 rpm 7ª 62,9 km/1000 rpm Por cierto, si quereis ver una explicacion detallada del ADS os dejo este enlace que encontré el otro dia http://www.truthinengineering.com/experien...ive-select.html con poquito de ingles, se entiende casi todo bastante bien. sl2 Tienes razón, me expliqué mal. Lo que modifica es el momento en que cambia de una marcha a otra, es decir, a qué régimen de vueltas decide cambiar de marcha. Gracias por la apreciación Salu2

Te lo confirmo, reproduce archivos WMA, MP3, AAC, y alguno mas que no recuerdo. Eso si, deben ser archivos sin protección (copyright), de lo contrario no podrás reproducirlos Salu2

A priori, y usando la lógica, debería consumir menos el modo Auto. No obstante, aún no he tenido ocasión de hacer comparativas de consumo con las distintas configuraciones Salu2

Yo también tengo el que trae de serie, y suena de lujo. No te vas a arrepentir si no pides el B&O, te lo aseguro Salu2

El tema de los radares se puede solucionar de muchas maneras: un detector de radares gps, uno oculto (ilegal) ....etc. Yo, en mi caso, lo que hago es que tengo en mi pda el software de Tomtom. Actualizo los radares antes de salir de casa (con el programa "iradares", y listo. Cuando se acerca un radar mi pda me avisa. Yo, llevar pegado en el cristal de un Q5 un Tomtom....qué quieres que te diga, ME HORRORIZA! Es lo de siempre, si el navegador costara mucho menos, nadie se plantearía poner un Tomtom. No le busquemos "pegas" para justificar el hecho de que, quien no se lo pone, es por el precio, y punto. Salu2

Hola, GRODI ¿qué se sabe de tu Q5 -sin B&O-? En castellano creo que no está todavía editado, pero os pongo el enlace a la página web de Audi Alemania, en la que ya está disponible el detalle de todos los accesorios disponibles para el Q5, con los precios correspondientes. Por ejemplo, el cable para conectar el AMI con el iPod cuesta 36,50 €, y el cable con puerto USB, 30,50 €. Éste es el enlace: Accesorios Q5 Salu2 Buenas, Hannu Antes que nada, respondo a tu pregunta (Q5 sin B&O): yo tuve la suerte, o mejor dicho la oportunidad, de escuchar el equipo de música que traen los Q5 aquí, en España, antes de configurar mi coche. Y recalco lo de "en España" porque, supongo que sabrás, que el "Audi Sound System" que trae el Q5 aquí de serie, en otros países, como por ejemplo Alemania, no es equipamiento de serie, sino opcional. Cuando escuché el equipo, constaté que para mi, y creo que para el 90% de los usuarios, es más que suficiente. Una vez he podido "trastear" con el coche, y con su equipo de sonido, no me arrepiento de haberme ahorrado, o mejor dicho "gastado en otra cosa" el coste del B&O. Estoy seguro que sonaría mejor aún, pero sinceramente, con 180w en un habitáculo como el de un coche, con 10 altavoces, entre ellos un subwoofer en el maletero y un altavoz central para sonido 5.1, es más que suficiente. Mi sorpresa ha sido al descubrir algunos detalles con los que no contaba, como por ejemplo que también trae un sistema DSP que distribuye el sonido dependiendo de si escucha la música sólo el conductor, o si lo hacen mas pasajeros también. Además, el dinero que me ahorró en el B&O lo destiné al navegador, que incorpora un disco duro con 11 gigas disponibles para música, que se manejan a través del denominado Jukebox, que te clasifica toda la música al estilo de un ipod, por género, intérprete, álbum, etc. Una maravilla. No me enrollo mas, sólo decirte que desde mi punto de vista, acerté de pleno con mi configuración. No obstante, no pondré nada en aquel ya famoso hilo, y dejaré que la encuesta siga inclinada a tu favor Volviendo al tema de este hilo, te agradezco el enlace, aunque ya lo había visto; es el mismo que ya habías colgado aquí. Yo lo que buscaba, no era tanto tenerlo en español, sino una versión mas reciente, con la esperanza de encontrar algún nuevo accesorio, como por ejemplo la posibilidad de poner el posavasos climatizado que no pude pedir en su día, y que me habría gustado tener. En fin, seguiremos esperando.... Salu2 PD: por cierto, en el catálogo aparece una linterna de led que se enchufa en el mechero. Me pareció muy útil, sobre todo para aquellos que no fumamos, así que la compré (unos 24 €) Tiene la ventaja de que se carga automáticamente sólo con tenerla metida en la toma de corriente, así que siempre está cargada. Funciona con batería recargable, no a pila. Y alumbra lo suficiente. La única pega, pues que no cabe en el cenicero de nuestros Q5. Yo al final la he dejado enchufada en la toma que trae el interior del reposabrazos central.

Yo soy de los que SI he pedido el ADS con damper control, y en mi opinión, merece muchísimo la pena, y si además pides el navegador plus, aún mas, ya que añade una cuarta configuración personalizable. Respecto a los modos auto y dynamic, quien haya dicho que no se nota diferencia entre ellos, es porque no lo ha probado, te lo aseguro. Cuando pones la posición dynamic, cambias radicalmente de coche. Creo, que de todo el equipamiento extra que le he puesto, este es sin duda el mas útil. No se me ocurre dinero mejor gastado. Por supuesto, y como siempre, es una opinión personal. Salu2

Yo estuve esta semana pidiendo un catálogo de accesorios para el Q5 y me dijeron que ya no editan catálogos en papel, sólo en archivos tipo pdf. No sé si será cierto. Alguien tiene ya algún catálogo en castellano, sea en el formato que sea? salu2

Te confirmo que SI vienen los embellecedores cromados con el kit sline exterior. Salu2

¿Desencanto? ¿Decepción? No te ofendas, VAC, pero a mi tu post me suena mas a RABIA, IMPOTENCIA, y quizás algo de ENVIDIA. Decirte que yo soy uno de los que tengo mi flamante Q5 desde hace una semana y aún no he colgado fotos ni comentado nada sobre mis impresiones. Motivo? Pues no he tenido tiempo, y además no he tenido oportunidad de hacerle los kilómetros necesarios como para poder hacer juicios de valor. Pero si te sirve de adelanto, en mi caso no solo no me ha decepcionado, sino que me he llevado una gratísima sorpresa, superando todas mis expectativas. Cuando tenga datos concretos y algo mas de experiencia con el coche daré mis impresiones. Siento tu decepción o desánimo; pero no me parece justo descargar contra los que nos hemos decidido por este coche, y participar en este foro, a pesar de nuestras faltas de ortografía. Salu2

jod**rrrrrrrrrrrrr (con perdon), segun eso que has dicho pues sera el TFSI por lo de los 211 CV, pero por lo que mas quieras Albertp05 no nos dejes con la intriga. ¿lo has pedido ya? un saludo y gracias por tu aportacion ................ sl2 Una pregunta albertp05, el TFSI tenia Audi Drive Select? por que imagino que esto influira en la conduccion y en el consumo Gracias Solo lo tenia instalado el TDI. El TFSI no lo tenia instalado. Pero hasta donde yo se, el ADS actua solo en recorrido de acelerador, gestion de la direccion activa y dureza de amortiguadores. Vamos, que no toca el mapa del encendido para meter mas "gasofa". Lo que puede suceder es que si actua sobre el acelerador, una pisada leve sobre éste en modo "sport" sea equivalente a hundir el pie en un acelerador sin ADS. En ese caso si el ADS tiene el modo "sport" activado podria consumir algo mas porque estas realmente pisando el acelerador mas de lo que tu piensas. Yo en el TDI (que si llevaba el ADS), le active durante un ratito el modo "sport" para ver si se diferenciaba el comportamiento del modo "confort" en recuperaciones de 5ª y 6ª, pero en la via que lo probé no noté nada significativo. Sin embargo en la revista autopista si que comentaban que en el TDI en los inicios de marcha desde parado, el coche respondia un poco mejor, sobre todo hasta llegar a 2000 rpm que es la zona donde empieza el turbo a soplar. sl2 Una pequeña aclaración: el ADS también actúa sobre el desarrollo de las marchas, pero sólo en el Stronic. Por eso tú no notaste nada en el TDI (cambio manual) Saludos

La parrilla es de plástico, como todas las parrillas. En el caso del 3.0 tdi viene en negro brillante, efectivamente. Pero para el 2.0 tdi y para el TFSI la parrilla viene como la que has visto, salvo que le pongas el kit sline exterior; en este último caso la parrilla es distinta. Sigue siendo de plástico, pero con menos listones, y además cromados. Si buscas un poco por aquí, encontrarás multitud de fotos donde podrás apreciar las diferencias. Salu2

+1 En mi opinión, el color mas bonito de Audi, y el mas bonito para el Q5. Yo no lo pedí porque cuesta una pasta, salvo que pidas el kit Sline deportivo. Salu2

No notas diferencia entre la posición "confort" y la "dinámica" en cuanto a las suspensiones????

enhorabuena, Hannu. QUE SEPAS QUE ES LA PRIMERA VEZ QUE SE CONSIGUE DESDE EL FORO. Muchas veces se habla de comprar varios Audis entre distintos foreros, pero nunca se había logrado. Que disfruteis TODOS vuestros Q5, que es de lo que se trata, que es un gran coche Esto demuestra la utilidad REAL de foros como este, así como que LA UNIÓN HAZE LA FUERZA. ENHORABUENA!!!

Este tema esta muy hablado ya en multitud de foros. Busca en San Google y verás... Mi conclusión: no gastes dinero en la 98 en tu Q5. Tu coche no necesita ganar en prestaciones, y el fabricante no te lo exige. Yo probé durante un tiempo a cambiar entre una y otra y comparar resultados, y la verdad, no merece la pena pagar mas por una gasolina por ganar 3 octanos. Y menos aún en un SUV. Es mi humilde opinión, por supuesto. Salu2

La respuesta es SI a las dos preguntas. Saludos

Pues yo diría que el comercial te informó mal; si no me equivoco, la reclinación de los respaldos de los asientos traseros es de serie. No es necesario pedir la Banqueta Trasera Plus. Si te fijas, existe un hueco entre la parte superior de los respaldos y la bandeja del maletero, de modo que se pueden reclinar unos cuantos grados (no recuerdo cuanto exactamente, entre 6 y 9 grados, creo). Salu2

Buenas, Te aclaro un par de conceptos: El Damper control no tiene que ver con ir por caminos ni con la velocidad. El Damper control sirve para variar la dureza de la suspensión. A menos dureza, mayor confort, a mas dureza, mayor estabilidad. El modo "auto" al que haces referencia, es una de las opciones o configuraciones del Audi Drive Select, un extra opcional, que modifica el comportamiento de distintos dispositivos del coche. De hecho, si eliges este accesorio, es obligado pedir el Damper control, o la dirección dinámica, o ambas (a elegir) Espero haber aclarado algo Respecto a si merece la pena, si esperas unos días, te podré contestar de primera mano, ya que yo lo he pedido, y tengo el coche esperándome en el concesionario. Salu2

Buenas, Pues a mi también me han llamado para decirme que ya está en el conce mi TFSI Sline. Ahora tengo la duda, de si que me lo matriculen ya mismo, o si esperar una semana y que lo matriculen en enero/2009. ¿Qué os parece? ¿Pros y contras? Saludos

Jalodi, estas seguro de que es Gris Daytona? Por el tono azulado, juraría que es gris Meteorito Salu2

Pues, una vez mas, vuelvo a discrepar contigo. Cada vez que sale a relucir la comparativa diesel-gasolina aparecemos los dos para defender nuestras opiniones Y vuelves a desvirtuar las cifras: la altura libre al suelo del Q5 no son 21, sino 20 cm, contra los 17 del Q7 bajando la suspensión. Y sigues insistiendo en que el Q5 pesa 2 toneladas...Como ya te han dicho por aquí, el gasolina no llega a los 1.800 km. En otro post he leído que reconocías que el Q7 pesa cerca de 2.500 kg. No hace falta decir que esa diferencia de peso es muy significativa. Yo no creo que el Q5 TFSI vaya a ser un mechero (te lo contaré en breve, pues estoy esperando que me llegue en un par de semanas), pero te vuelvo a repetir una vez mas que compararlo con un Q7 no tiene ningún sentido. Lo que mas me sorprende es que nos "asegures" que en ciudad el gasolina Q5 consume más que tu Q7. Hasta donde yo se, aún nadie ha podido comprobar el consumo real en ciudad. Al menos no en este foro. ¿De dónde sacas los datos para hacer esa afirmación? ¿No te parece lógico pensar que poner en marcha desde parado un coche de 2.300 kg necesita de mayor consumo? ¿Te has fijado que el gasolina tiene su par máximo desde las 1.500 rev.? En una cosa estoy de acuerdo contigo, y es que la decisión entre un motor y otro puede tener que ver con el número de kilómetros que vayamos a hacerle al año. Lo que no me atrevería a asegurar es donde poner el límite, es decir, a partir de cuantos kilómetros merece mas la pena el diesel. Por supuesto, la mia no mas que "otra" opinión. Salu2

Joer, menudo repasito le da a sus rivales... :ranting2: No si al final va a resultar que hemos hecho buena compra Salu2