WAXKOM

A mi también me pasa en algunos modelos ni me deja leerlos y en algunos cuando los esta leyendo me sale un error de que no los puede leer esta versión de ECU! en mi TT no me deja ni empezar la lectura y en algunos salta el error cuando los esta leyendo!

Pues el segundo estaba casi impecable pero en vez de tener 89000km resultaba tener 215000Km!!!

Ojo que hay sorpresas a veces si no mira lo que me paso a mi! http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=212276

Bueno señores después de ver el coche en directo y enchufar el Vag-Com y ver los Km al final no me lo quedo y seguiré buscando y el pobre particular que no lo sabia se le a quedado una cara de tonto y indignado con al que le compro el coche! y luego fui a ver otro de las mismas características pero sin S-Line y con 89000KM pero también tenia sorpresa al poner el Vag-com.... en fin....

Si me lo quedo pondré fotos de el y una presentación! Por cierto es un B6! Dudaba entre este o uno en 2.5V6 TDi y Quattro!

Oxido????? el techo es de aluminio! yo al mio me lo hice yo con un taladro una broca pequeña y un trepan una lima pequeña para hacer unos pequeños cantos que tiene la antena por abajo y a montar y roscar por detrás del techo! y la antena lleva una junta para que no entre agua y yo no le puesto ni pasta ni silicona y con solo la junta que lleva no pierde y me ha quedado igual que uno de serie!

Bueno al final de tanto mirar encontrado un 1.9TDI Quattro S-Line interior con semi piel y S-Line exterior con 125000Km del 12/03 Esta bien con lo que trae?

Gracias me sirve de bastante! una cosa como se puede mirar lo del árbol de levas y la bomba si se cambiaron o esta mal!

Pues eso me gustaría mirar los KM de una centralita de un A4 B6 alguien sabe en que menu o apartado esta para mirar?

Nadie mas me puede ayudar?

Ok gracias y el resto de preguntas alguien me las sabe contestar?

Hola no entro mucho por este apartado del foro pero como ahora me quiero comprar un A4 B6 2.5TDI Avant manual del 2003 que creo que es el de 180CV, tengo unas cuantas preguntas haber si alguien me puede ayudar! El coche lo quiero quattro pero como el 1.9Tdi Avant con quattro y 6marchas es dificil de encontrar pues me decanto por el 2.5TDI! Vamos por partes: 1-Diferencia entre los dos modelos de 155CV y el de 180CV en cuanto prestaciones y consumos? 2-El Fis esta en alemán ya que es de importación, se puede poner en castellano? 3-No tiene los botones de ordenador de abordo en la maneta, es normal? es un extra? 4-En que me debería fijar en estos coches en cuanto los puntos flacos? Un Saludo! :ranting2:

Donde esta echa la foto?

Eso pasa cuando la primera revisión es a los 30000 o un año lo que llegue antes! a mi me paso también! no pasa nada tranquilo!

Mírate este hilo que lo pone todo! http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=184485

Aquí dejo una info de las características de una repro DSG de GIAC. Este software puede usarse como complemento del software de motor ya existente de GIAC o bien de manera indepediente. Se instala en minutos usando la misma interface serial. Este programa realmente optimiza el launch control de la caja DSG así como los puntos de cambio y los limitadores de torque de la misma. Launch control: Se ofrecen 3 opciones de launch control; a 3200RPM, 3700RPM y 4200RPM. La opción a 3700RPM es la más recomendable si se usa la configuración de rin/llanta original ya que la opción a 4200RPM es muy agresiva y quedarse enllantado es cosa común con las llantas OEM. Puntos de cambio: La programación stock hace los cambios entre 6400-6000RPM. El programa GIAC para caja DSG hace los cambios suavemente a 7200RPM en modo Manual (haciendo juego con el cambio a 7250RPM del programa para motor de GIAC) y a 7100RPM en modo Sport/Drive. Tiempo entre marchas: En general los tiempos entre cambios son más rápidos y las RPM al bajar de marcha concuerdan de manera más precisa. La programación en modo Sport se engrana rápido y te mantiene en la misma marcha incluso a bajas velocidades. El modo Sport se vuelve mucho más agresivo y es ideal para track days, arrancones o manejo en carreteras muy sinuosas. Indicador de marcha: Los modos Drive y Sport ahora tienen un indicador que permite saber en qué marcha se encuentra la caja (disponible sólo para R32 por el momento). Limitador de torque: El limitador de torque es llevado de 100-200Nm permitiendo que las ruedas reciban más potencia del motor.

Si prácticamente son iguales! Mañana llamo y si me cuadra pediré hora para hacérselo ya a mi maquina!

Aquí esta el link http://www.tlrsport.es/index.php/component...ort-chip-tuning yo igual me animo haver si optimizo mas mi repro! :o

Quizás batería baja!

jod** con lo nuevo que esta! y ese sonido que tiene! que lastima!!!!

Bueno soy de Barcelona pero para ser justo para el resto de España voto por Madrid pero sin entrar en ella!

Sobre todo para pintar la parrilla hay que quitar el logo de audi cromado y el reborde cromado que tiene para que se pueda pintar completa sin tener que tapar que luego se ven fallos!

Bueno me respondo yo mismo! era el sensor de presión baja! Cambiado por uno que funcionaba bien y el fallo se fue!

Si es esta, pero busca mas por ebay la he visto por 80€ o pinta la de serie que queda casi igual yo pinte la mia para venderla y quedo bien!

Hola buenas tengo un amigo que tiene un Golf Gti V con repro TLR y en el cuadro del coche le marca un fallo motor! el coche va bien tanto pisandole como ir normal! El fallo en el vag-com que me sale es este: 004767 - Low-Pressure Fuel Pressure Regulation: Pressure too High P129F - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame Fault Status: 11100001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 21410 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 18:14:02 Freeze Frame RPM: 759 /min Load: 19.6 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 79.0°C Temperature: 25.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 13.970 V 012555 - Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification P310B - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame Fault Status: 00100001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 21410 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 18:14:02 Freeze Frame RPM: 760 /min Load: 19.6 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 79.0°C Temperature: 25.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 13.970 V Alguien sabe que puede ser? todo apunta a ser el regulador de presion de la gasolina no? Puede ser de el transmisor de la presión del combustible (baja presión) -G410- o de la válvula reguladora de la presión del combustible -N276-?