Sirius

Yo suelo cambiar sobre las 2200-2300 vueltas en marchas cortas y algo más en las más largas. De todas maneras nunca paso de 3000, salvo ocasiones muy excepcionales y trato de llevarlo en autovía en menos de 2500. Cuando hay alguna incorporación o adelantamiento, es cuando trato de estirarlo algo (a cerca de las 3000 que te decía) por aquello de no amariconarlo

Pues mira machote, yo me podía gastar la pasta que me hubiera dado la gana y una de las razones de haber elegido el Ambition era precisamente por lo cojonudas que me parecen las llantas... Lo de querer y no poder será para tí y si no te gustan, cuando pase un A3 con ellas te das la vuelta y arreando..Y haz lo que te plazca, opina sobre lo que quieras, pero no trates de ofender, de acuerdo? Hale, a pasarlo bien! :ranting2:

Pues yo creo que el que te aparece en la etiqueta de equipamiento, ya que se supone que es el de tu unidad en particular...Cómo se nota que el tuyo es gasolina, porque el mío pesa más de 1400 kg Salu2

Por Dios, otra vez no!

Uve, de acuerdo contigo en todo menos en el 4º punto..Perdona pero creo que las prestaciones de un diesel a igualdad de potencia suelen ser mejores que los gasolina. Te aseguro que el Phaeton V10 de mi jefe tira como un demonio A ver...no pretendía decir que con un petrolero no se pueda "correr" en linea recta (sí, se puede, como con casi cualquier cacharro)...sino que no ha de buscar algo "deportivo".....y menos, intentar "igualar" a 2 motores (el 1.9 TDI 150 cv y el 2.0 d 150cv) que le ganan en sensaciones (uno, el 1.9, por "brutalidad", y el otro, el 2.0d, por finura y sensaciones "de gasolina"(entre comillas, claro)).....además de en prestaciones. Y sí, me creo que el phaeton V10 TDI de tu jefe tire como un demonio....pero tambien gasta como tal B) Recuerda que es un motoraco de 10 cilindros y 5 litros de cilindrada....eso tiene que alimentarse, y aunque no trague como un 10 cilindros de gasofa...no creas que le anda muy a la zaga, eh? uve, no se ni para que te molestas... por cierto, tienes más razón que un santo Pues amig@ HuescA3, se "molesta" porque estamos comentando cosas en confianza en un foro en el que considero que se pueden contrastar opiniones sin problema. La verdad es que no entiendo para nada tu actitud, pero en fin...buen rollito Y sigo con Uve, que es a quien me dirigía: está claro que no puedes empezar de subirle de vueltas a un diesel como a un gasolina, eso es indudable. Tampoco le puedes estar dando cera todo el rato porque lo revientas... pero creo que un buen motor TDI puede dejar atrás en muchas curvas a un gasolina, tienen un par brutal y eso se nota. Vamos que yo he llevado el Phaeton que te he comentado y un gasolina con unos 30 cv más de potencia (es verdad que V8) y a la par, te lo aseguro S2

Uve, de acuerdo contigo en todo menos en el 4º punto..Perdona pero creo que las prestaciones de un diesel a igualdad de potencia suelen ser mejores que los gasolina. Te aseguro que el Phaeton V10 de mi jefe tira como un demonio

Desde luego que cómo sois! :clap1: El chico sólo quiere saber un dato con espíritu científico, porque vamos, hacerle una repro sólo para ver si alcanza los 230, 240 o lo que sea es una gran chorrada.... :ranting2: Ojo, que es mi opinión, allá cada cual con su tema... A mí desde luego me preocupan mucho más las recuperaciones (es decir, prestaciones para no matarme) que la velocidad máxima (prestaciones para que no te encuentre vivo ni Paco Lobatón)... Y eso que me gustaría ir más rápido de lo que nos dejan en este santo país, pero en fin... Lo que está claro es que no me creo que un A3 2.0TDI pille 230 km/h reales ni de coña. Salu2

Buenas! Pues yo creo que ya te han contestado de una manera muy clara, pero resumiendo y salvo que te vayas a esquiar subida en el coche: - Con cambio DSG, ganas en comodidad (sobre todo en atascos o caravanas), precisión (es difícil ganarle con un cambio manual por lo rápido que es) y reduces consumo (cosa que hasta ahora era impensable en un auomático). - Con tracción Quattro: teniendo en cuenta que el coche lleva ESP, todos los expertos dicen que salvo en condiciones muy pero que muy extremas no es necesario. Además el consumo aumentará, tienes que tenerlo en cuenta. Creo que la decisión es sencilla.... Salu2

Pues yo odio el tuning de cualquier tipo, pero no me parece que estas puertas quden mal. Lo que sí creo es que lo pasarías un poco chungo para salir y entrar y no te digo nada para abrirlas dentro de un garage, intentando no darle al techo S2

Un litro...mmm...no sé quizás sea demasiado. Yo lo he rellenado cuando me lo ha pedido con medio litro y es suficiente. Es muy perjudicial llevar poco aceite, pero como te pases te aseguro que no es lo mejor que le puedes hacer al coche... :clap1: Yo te aconsejo que pongas medio y vigiles el nivel con la varilla. Si ves que está por debajo del máximo ponle un poquito más, pero si no, ni de coña S2 Si esta al minimo con un litro lo dejas cerca del max sin llegar lo pregunte PD: Peor es que se te gripe. Y mi coche lo hice asi y esta demostrado que esta perfecto de motor o sino a las pruebas me remito En mi vehiculo de trabajo y Alfa Romeo (14 años) cuando me pide aceite siempre le echo mínimo 1 litro y algunas 1.5 litros y NUNCA he tenido ningún problema, nunca llega a sobrepasar el máximo. No te digo que no...Ahí están los videos para demostrarlo Yo de todos modos, le he echado cuando me ha pedido y con medio litro estaba al límite del máximo, pero en fin... Por cierto Never, todavía te duran un Alfa del '92?. Yo es que le tengo un miedo a esos motores que ni te cuento. Se que con los JTD si que habían mejorado, pero no recuerdo si en esa época ya se montaban S2

Un litro...mmm...no sé quizás sea demasiado. Yo lo he rellenado cuando me lo ha pedido con medio litro y es suficiente. Es muy perjudicial llevar poco aceite, pero como te pases te aseguro que no es lo mejor que le puedes hacer al coche... Yo te aconsejo que pongas medio y vigiles el nivel con la varilla. Si ves que está por debajo del máximo ponle un poquito más, pero si no, ni de coña S2

:clap1: Tienes razón, hemos picado todos.

Pues te diré que mi padre ha tenido (y tiene) varios Audi. Te puedo asegurar que entras en el más antiguo de ellos, que es un A100 2.3 E de principios del '92 y flipas con lo bien que se conserva. :clap1: De hecho ahora mismo lo tengo de segundo coche y está de P.M. Si no te lo crees, te lo enseño cuando quieras. ASI que lo del paso de los años no desmerece la calidad de Audi. Y lo que comentábais de los problemas de fiabilidad...estoy de acuerdo en que Mercedes tiene unas mecánicas irrompibles (o al menos hasta ahora, ya sabéis que ya no son lo que eran), pero os invito a pasar por cualquier foro "monomarca"...Si tuviéramos en cuenta cada caso particular, no nos comprábamos un coche en la vida... En resumen Audi es una buena marca, pero como todo, no es infalible. Los que los hacen tampoco son dioses, hay mucho flipado que se piensa que su coche es irrompible, que chorrada!!. Ni un Audi, ni ningún otro coche... S2

Completamente de acuerdo, salvo que fueras de los que lo bordaba pintando las maquetas de coches de Tamiya que todos hemos tenido de pequeños, no te lo recomiendo en absoluto. Si tienes un desperfecto una de dos, o lo pintas o como mucho le das pulimento líquido. Lo del botecito...mejor ni lo intentes

Por ciero, os habéis fijado lo bien que están los reportajes de esta revista?? A mi me ha encantado los gráficos con los márgenes de utilización óptimos del motor según el objetivo (menor consumo, máxima potencia disponible, etc..) Muy util , si señor

estoy de acuerdo con cochecito lere, tengo en casa el autofacil de este mes donde sale el art. de las gasolinas y me he quedao flipao"... y yo que pensaba que poniendole a mi bicho" repsol +10 iba a ser mejor para su salud y resulta que nos estan timando ...... jod** yo llevo hechando desde el primer dia crellendo que es mejor voy hacer la prueba con 3 depositos completos del nomal como esto sea verdad que el coche funciona mejor Buenas a todos! Pues yo también creía lo mismo, incluso defendí los carburantes caros en otro post de este mismo foro, pero con este reportaje me replanteé el poner el diesel de toda la vida. Después de medio depósito he de decir, que al menos en cuanto a consumo es cierto que no merece la pena el caro (de hecho creo que estoy hasta gastando menos con el otro). Lo que también me ha sorprendido es que no ponen tan mal a algunos carburantes como los de Carrefour, que yo pensaba que eran peores. :o En definitiva, NOS TOMAN EL PELO y yo he sido uno de los que se había tragado todas las chorradas que comentan sobre las bondades de los combustibles pijos, hay que ver.... Salu2

Menudo cabr**azo!! La verdad es que no entiendo como puede haber gentuza de este tipo. A mí también me pasó algo parecido. En esa ocasión a mí me rayaron a mí el capó y a un amigo le rajaron una rueda. Se necesita ser hijo de p***. Te puedo asegurar que si llego a pillar al tío en plena faena, lo estrangulo En cuanto a lo del taller, yo te recomiendo Ayuso Car Motor. Trabaja muy bien y te van a dejar el coche como nuevo. Te puedes meter en su web: www.ayucar.com y tendrás toda la información para poder llegar y todo eso. Salu2

Te vas a ahorrar simplemente el Impuesto de Matriculación (lo digo por experiencia propia). Como este Impuesto es del 7% en el caso de motores de gasolina hasta 1600 cc o diésel hasta 2000 cc y del 12% en los demás caso, creo que te queda aclarado el tema. Salu2 y enhorabuena por tu futura compra :ranting2:

Pues no sé rua, quizás tu coche gaste un pelín más de la media . Yo con un recorrido mixto, 70-30% carretera-ciudad y 140 km/h, estoy en los 800 km. Es más el último viaje que he hecho (Almería) a la velocidad que te comento por carretera me daba de media para más de 900 km. Quizás sea suerte, pero te aseguro que es completamente cierto. :aw: Salu2

Pues parece que lo que quieren es exactamente eso. Y coo comprenderas con un S3 de 265 CV, no creo que sea descabellado pensar que un futuro RS3 tenga más de 300 Pues en la propia información de Audi, hablan de un RS3 con 6 cilindros. Ahora lo del turbo no sé si cabrá o no, ya lo veremos.. Creéis que podrían utilizar la tecnología de los TSI de Wolkswagen?

Yo estoy con Tyrant. Lo que sí sabemos es que va a ser un V6, eso parece que está claro, ya que lo ha dicho la propia Audi en algún comunicado durante la presentación del S3. Y también creo que llevará turbo, así que es muy probable que sea sobre el 3.2. Y es cuanto a la potencia, yo creo que por encima de los 300 CV. Yo no le veo sentido menor potencia. Además creo que deberá ser un coche bastante más radical. En fin, ya veremos. Mientras tanto todo sera hablar por hablar... Salu2

Hola!! Pues os puedo decir que tengo en mi mano la revista Autopista de esta semana y sale una previa del nuevo S3 con esas fotos que habéis puesto. Hablan de 265 CV y 35,7 mkg de par ( ) para una potenciación del 2.0TFSI, con el turbo soplando a 2,2 bares (casi nada!!). Detalles: llantas de 18 pulgadas con gomas 225/40, rebajando la altura de la carrocería en 2,5 cm (ojo baches )y parece que han copiado a los Megane: i-Pod de serie Por ahora sólo en versión manual y sí, me parece que estéticamente hay muchos foreros con coches mas guapos y elegantes que este... <_< Salu2

Una pregunta Uve: ¿al ser regulador y tratar de mantener una velocidad constante te gasta más que si no lo llevas activado? No tengo ni idea de cómo funciona exactamente, a ver si me puedes decir algo. Gracias. <_< Por otro lado, el reposabrazos es altísimamente recomendable. Para los que no lo tengáis no os podéis imaginar lo que aumenta el confort. Lo malo es que te acostumbras rápido y si vas en otro coche sin él notas que te falta algo.. Salu2

Pues mira, la verdad es que tienes toda la razón A mi aunque reconozco que me gusta de vez en cuando darle un poco de vidilla, sobre todo cuando voy solo, la verdad es que me pongo de una mala leche que no veas cuando vas a 150-160 y viene el típico subnormal detrás de ti tan cerca que como pises 0,1 segundos el freno te sale el conductor por delante de tu salpicadero. Yo no hago esas gili***ces...Y es que se nota demasiado desde que está Alonso ganando en la Fórmula 1, que hay gente que no se da cuenta de que su coche (sea cual sea) es una auténtica m**** en seguridad comparado con los que se llevan en un circuito. Eso de ir al rebufo..pff..en fin Yo creo que te has pasado de todas maneras con lo de ir a 120. Estoy de acuerdo en que en algunas zonas no se puede ir ni a eso, e incluso hay tramos en los que los límites de velocidad hasta son demasiado altos, sobre todo en cambios de sentido, incorporaciones o salidas de autovía en las que ponen unas curvas que te estás acordando de la madre que paríó al ingeniero de turno :drool: , etc.., pero en otras ocasiones tienes rectas con una visibilidad casi perfecta en la que te puedes permitir ser un poco "malo" :cry2: En resumen, es mucho menos peligroso ir a 180 en algunas zonas que en otras con un firme lamentable, con curvas contraperaltadas y en las que como haya un poco de hielo puedes salir hecho picadillo conduciendo a velocidades legales. Tampoco creo que gorka vaya a 200 todo el rato, el único que hace eso es Never .. Salu2 y bienvenido!!

Buenas!! Pues tal y como dicen por aquí no tiene mala calidad de sonido, para ser un autorradio de serie. Lo que como te han dicho es imperdonable es que no incluyan capacidad de leer MP3 que llevan muuchos otros coches desde hace tiempo, por ejemplo....los IBiza Tdi100cv :clap1: . Lo digo como ejemplo de coche supuestamente del mismo grupo y de una gama inferior. Por otro lado si alguien está pensando en poner otro modelo de radio que por todos los dioses evite ir a NORAUTO. Yo compre una Sony Mp3 allí y casi queman el subwoofer. Tuve que llevar el coche para que me montaran la radio original y me rehicieran la instalación dada su "excelente" labor, incluida la del jefe, al que protesté varias veces y luego revisó tal como me dijo los trabajos "personalmente".. Los "técnicos" de instalación hicieron la peor chapuza que he visto en mi vida. Como ejemplo de una larrga historia os cuento que al principio no sonaban los altavoces atrás. Me dice el pavo: "¿Quizás este coche no traiga de serie altavoces traseros?"...le miro y le digo :"¿por supuesto que sí, los llevo oyendo desde que los compré?"....y me responde: "¿quizás te haya dado esta impresión?" :clap1: Os juro que por poco le estrangulo... Salu2