Xavits

yo tengo entendido que el nuevo saldra en 2008,y de momento no hay vocetos,solo prevision pues mantienen cada generacion 5 años

cerca de tu provincia ni idea,pero reales con repro entre 165 y 185,segun banco y repro

hombre,yo camvio de coche en periodos no muy largos,epro no pk se estropee,sino pk emgustan los coches,como no puedo tener varios los voy camviando....jaja

in problemas puedes tener 170cv. y 350nm. si no quieres apurar o montas dsg,si es manual 380 a 400nm. mas para mi es excesivo,en un perido no muy largo el embrague se resentiria

lo veo extraño quen te a exo eso? habrir centralita no es malo si se sabe hacer,pero vamos,que no corra mas y te de error,eske algo mal hecho hay seguro

hola con lo de fiabilidad 100% me refiero que sabemos que trabajo hemos realizado y tenemos datos sobre que margenes puede o no aguantar motor,caja de camvios y los elementos principales ,y que bajo el criterio de neustros tecnicos,podemos ofrecer un garantia sobre nuestro trabajo,como que el vehiculo funcionara correctamente,ni calentones ni excesivo consumo,desgaste prematuro o romper turbo

jaja,trankilo que a cada mod. que aga,ira acompañada de banco,semana que viene me llega el escape,me muero de ganas ya! en efecto mi coche es un AXX,de las ultimas que salieron supongo

¿Los que las han llevado y se les ha roto el coche también están encantados...? Yo sólo digo que reprogramando aumenta el riesgo de rotura, no digo que tenga que romper por c***. Espero que tú y todos los que lleváis repro no tengáis problemas, mis comentarios anteriores fueron por aquello de que garantizaban una fiabilidad 100 %... que por cierto, nadie me los ha contestado. Yo repito: cada cual cómo si se la machaca con el maletero de su coche, si tú estás contento con el tuyo y yo con el mío, todo perfecto. no respondo,porque ya lo dejo claro el propietario,nosotros damos una garantia de 50.000km. si el coche no llega a los 150.000km. esta garantia es sobre nuestro trabajo y problemas que le pueda producir al coche,esta claro que un uso incorrecto,o piezas de desgaste no las cubre,como tampoco lo hace la garantia original

yo como consejo personal,antes de comparar potencias obtenidas de un coche y de otro,miraria la ganacia obtenida en un coche y en otro,con esto quiero decir que no es lo mismo que en un banco mida de serie 195cv. como el caso de mi coche en nuestras instalaciones,y que por curiosidad en otro banco dio 207,el porque es claro,la generosidad de un banco a otro.por tanto,siempre es mejor ver la ganancia del antes al despues. un amigo con su TDI 130,reprogramado dio 166 en nuestro banco,va exactamente igual que el de un amigo con 188 de otro banco,el pk?jaja,lo que comentado antes.... Nothelle,para este a4,anuncia que la potencia tiene que ser alrededor de 238,pero claro,sus mediciones a 7grados,con su banco y muchas cosas pueden variar.yo siemrpe que reprogramado,miro en dos bancos distintos ,pk sorprenden las diferencias. de todos modos,es evidente que algo mas se quiere sacar,pero aqui ya interviene lo que busque cada uno,en el caso de este a4,creo que se aproxima mas a lo que busca el cliente,si quereis ver algo buscando limites,en unos dias lo tendreis,pues mi coche sera otra filosofia..... PD: los leones de la copa con 300cv. ninguno,absolutamente ninguno llega a esa cifra en ningun banco,ara los que dudan,que es comprensible,un detalle,mirar tiempo de circuito,que mejor chassis,mejores frenos,y son mas lentos.... curioso sin mas.....

Pero vamos a ver... ¿habéis agujereado medio motor e instalado sensores de presión, temperatura etc. para garantizar la fiabilidad? Yo es que alucino que la gente se crea ese tipo de comentarios... efectivamente,se a colocado un manometro de presion de turbo,se mira temperatura de aceite,se realizan pruevas de banco,tambien en la calle,mediciones de mezcla,encendido,y ademas el trabajo lo realiza un tecnico especializado aqui reside el buen trabajo y que podamos dar garantias de nuestros trabajos,o como es el de este cliente, un trabajo realizado por los ingenieros de Nothelle. para cualquier duda,le invito a nuestras instalaciones y intentaremos aclarecer sus dudas al respeto, sino puedo yo,uno de nuestros tecnicos. saludos

aver que opina Joan ,cuando hoy lo provemos,pero yo creo que quedara muy contento,camina bastante mas,fiable al 100% con unos medios que se quejaba que eran muy pobres y ahora es al contrario,y con una estirada en las marchas que se nota bastante,cuando apure alguna marcha,sube con mucha mas alegria,hasta 600 vueltas mas. el mio es el proximo en cuanto llegue el escape Milltek

porsupuesto que reprogramaria,centralita adicional,para ese coche no existe que yo sepa,almenos que sea efectiva

bueno,una noticia buena la centralita ya esta de nuevo aqui! ahora a montarla de nuevo,y ver resultados que se obtienen y que todo sea correcto PD:me alegro que no pongas precio,porque ese precio es unico

segun tengo yo entendido por fuentes cercanas(uno de los pilotos de un leon) estos coches ninguno da 300cv. estan dand 270cv. y el motor es de origen,solo m0nta admision seat sport y linea cmpleta de 3" creo recordar que comento,y electrnica seat sport

esque y siemrpe digo que quien reprograma una vez,repite siemrpe en todos los coches PD: me refiero a repros bien hechas por supuesto

exacto la de Dimsport,la version Race,es a medida tmbien

tienen electronica,escape completo con downpipe y catalizador deportivo y toda lalinea directa,ademas creo recordar que tenian alguna cosa mas,nse si turbo mayor o que,lo hable,pero no lo recuerdo

exacto,jeje,son una maravilla esos escapes,aparte hay la opcion que suene mas de origen o no,yo cojo la version que suena mas para mi GTI,la ganancia adicional acompañandolo de la repro es de 15 a 20cv.pero esta pendiente de pasar por neustro banco para comprobarlo,aunque viendo lo visto,que subi a uno,corria mucho..... el antiguo s4 2.7 biturbo,no podia con un simple GTI con repro y escape completo,ivan =

hola,bueno en vista del interes,pongo un pokito los neuvos productos que tenemos,los cuales entrando en nuestra web,los podreis vertambien: Milltek http://www.millteksport.com/ Hamann http://www.hamann-motorsport.de Nothelle http://www.nothelle.com Breyton http://www.breyton.de/ Tein http://www.tein.com Brabus http://www.brabus.com/ Startech http://www.startech.de/ Kahn http://www.kahnwheels.com/ como veis ciertas marcas no son audi,epro mas que nada,para ver un poco los diferentes productos,asi mismo,seguimos con kits de xenon,antiradares o reparaciones de motor. para cualquier duda,directamente os peudo atender por aquí

jod**, a mi me cobrábais el doble por la del S4 hola es facil,el precio que puesto de 450 es una reprogramacion Flash,la que ati te presupuestaron es una Race,que es bastante mas completa,incluye garantia motor de 50.000km.,diagnosis,dos tiradas de banco, y la reprogramacion es realmente a la carta,en todo lo que quieras(y que el motor permita)

pronto estara,estan en ello

una repro bien hecha no da ningun tipo de probema.nosotros tenemos muchos clientes,que repiten y reprograman varios vehiculos.ademas,para quien iene miedos,siemrpe hay la opcion de la garantia,que tenemos muchos clientes que directamente se decantan poresa opcion,todo y buscar un incremento bastante light

una repro bien hecha no da ningun problema nunca,lo que suele dar problemas es como se trate el coche,o ciertas piezas que se deterioran de su uso normal,almenos esto habando de repros normales,esta claro,que si rizamos el rizo,trae sus consecuencias, por ejemplo 17 o 180cv. en un 2.0 tdi,son razonables y fiables,200cv. ni de broma lo son

yo no tengo ningun problema en decir nada,ni de cifras ni precios,sin ms,era la costumbre en ciertos foros y me despiste. en efecto este a4 si es el 163cv. lo hbitual es dar entorno los 200cv. y el precio 450 euros+IVA,y incluye banco de pruebas de potencia final contentos

la repro que da garantia de motor es donde yo trabajo,es Dimsport,pero por aqui no puedo decir mas.lo comente un dia,cuando aun no era trabajador,solo cliente,jeje