anxo101

Estoy en Oxford ahora mismo, pero así como baje a Espana para navidad le saco fotos y las subo, aunque si habéis visto las fotos del principio de este post ya arreglado, sigue exactamente igual, ya que como dije anteriormente menos unos días al ano que estoy en Espana, el resto del tiempo esta en su plaza de garaje con una funda para que el polvo no se atreva ni a tocarlo. Pero las sacare y subire para los foreros. Gracias

Bueno chicos!!! Ya hago oficial que mi coche ha sido pintado una vez mas por un gran profesional y con todo el mimo que se merece, ya vuelve a estar perfecto. Pero por supuesto no olvido al hdlgp que lo rayo, si me estas leyendo, que sepas que te incluyo todas las noches en mis oraciones, en cuatro idiomas y te puedo asegurar que no pido que te toque la lotería ! Como siempre he aprovechado mi ultima escapada a Espana para disfrutar de mi coche y ponerlo en condiciones optimas. Un saludo compañeros del foro de Oxford, Uk

Arggggggggggggggggggg ! Me cago en la ................, no tengo palabras para definir lo que siento dentro de mi ni lo que le no le deseo al mal nacido que con una llave o algo punzante ha arañado mi Audi desde la aleta delantera del conductor hasta la óptica trasera del mismo lado. Si cuando yo decía que no me gustaba sacarlo de casa era por algo. Para dos días que voy a Espana y lo saco para una cena familiar va un H... de P.... y me lo araña con mala o****. Mañana en cuanto regrese a Espana en tres semanas va al pintor de cabeza pero juro por Dios que si pillo al ..... lo minimo que le voy a desear es que se quede en el paro. Perdon por publicarlo pero todos sabeos lo que quiero mi coche y que casi no lo saco por que le pueda sacar algo pero esto me ha tocado la moral y lo que no es moral. Gracias compañeros!

Gracias, así lo espero yo también, lo que pasa que cada vez me da mas pereza sacarlo del garaje por miedo a que le pase algo, lo suelo sacar normalmente una vez cada dos semanas para llevarlo a lavar a mano (Bueno mi padre, que yo vivo en el extranjero) y para ocasiones especiales como la boda de mi hermano. Pero sigo siendo el mas feliz cuando bajo a mi garaje a coger cualquiera de los otros coche y lo veo a el tan campante y brillante en su plaza, y es que a día de hoy su estética me sigue pareciendo la mas atractiva de todos los coches que conozco.

Que se sabe de este coche?

Hola chicos !!!!! Una vez mas pido vuestra ayuda. Como seguramente ya habréis visto por ahí yo tengo un Audi 80 2.3 E del 92 el cual quiero mucho y en el que he invertido mucho dinero para dejarlo como nuevo. Ahora me encuentro con un problema el cual es el siguiente: Cuando arranco el coche, a veces arranca a la primera y a veces se apaga un par de veces antes de aguantarse encendido, por lo cual tienes que estar dando le al encendido hasta que por fin arranca . Pero a parte de eso cuando el coche esta en relanti, normal, en punto muerto, puedes sentir que por veces pierde un pelin el relanti, no va perfecto, tiene como ligeras oscilaciones. El otro dia mi padre analizo el coche en el jardín de casa y afirma que la valvula de canister por veces para y deja de hacer su mítico y conocido sonido: tic,tic,tic, tic. Creeis que puede ser de ahí? creéis que puede venir de la válvula del relanti? Adjunto en este post una foto que con toda mi buena intención he cogido prestada de un post de nuestro compañero Tronic. Me gustaría saber si alguien tiene los códigos de de la válvula del relanti y de la valvula canister para comprar los nuevos, o si alguien sabe donde se venden, por que he intentado Ebay Alemania, que para los dueños de audi es como un tesoro, pero no se como se llaman esas piezas en alemán, así que nada de nada. Muchas gracias por adelantado

Y unas mas

Mas

Algunas fotillos mas de cuando se abrió el motor, que ya no me acordaba que tenia:

Bueno en verdad aun estoy pendiente de una ultima cosa pero no me es urgente, esperare a verano a estar en Espana para hacerlo, ya que quiero que lo hagan perfecto y supervisarlo yo mismo, es el tapizado. Quiero elegir yo mismo la piel y planificar el diseno con el tapicero; ya me han hablado de uno en Pontevedra que dicen que hace maravillas y es un super profesional. Voy a tapizar el Audi en piel negra, asientos y puertas. Es lo que me falta para tener el capricho completo. Como han comentado algunos anteriormente este coche es mi capricho, para mi todo el dinero invertido en el es muy valido, y aunque no lo toque mucho por miedo a que le pase algo, me gusta levantarme por la manana y verlo aparcado en su garaje reluciente y brillante y por supuesto la sensacion de saber que es mío, jajaj. Un saludo

De nada companeros, aun me queda alguna foto por subir!

No, las resistencias o el kit que compre venia con unos interruptores que hacen la misma función que los originales, tambien tienen varias posiciones para poder regular la temperatura. De otra forma serie imposible sentarse en ellos, yo a veces para gastar bromas los pongo al máximo cuando llevo gente en el coche y te puedo asegurar que se siente y se sufre, no aguantas de la calor. En verdad es divertidisimo ver como la gente se retuerce en el asiento y empiezan a cambiar de posicion por que no aguantan el calor. Si es que a veces tengo una mala leche!!!!!

Morgan, si que tengo asientos calefactables, pero tuve que poner unos interruptores escondidos en el salpicadero para manejarlos ya que fue imposible hacerlos funcionar con los botones originales.

Si te refieres a los botones de las ventanillas, esos los tienes que abrir y cortar los leds viejos y soldar los nuevos, si lo vas a hacer te doy mi numero y me llamas porque te explico el truco, porque si no lo sabes se te puede complicar mucho. Y si te refieres a la rueda que maneja los espejos como tengo yo en el mio encima de los cuatro botones de las ventanillas, ese tambien lo tienes que abrir con cuidado, pero es mas facil de cambiar, ese no lleva lees, lleva dos bombillitas casi en miniatura en cada extremo y soldadas en una placa, las quitas y sueldas unas nuevas. Yo consegui las bombillas en una tienda de electrónica. Te ayuda esto?

Morgan V6, solo en cuentakilometros ya me deje cerca de 800 pavos, tuve que comprar ocho hasta que encontre el que funcionaba correctamente, creo q ue por el que menos pague fueron 90 Euros, la verdad que cada vez que lo pienso me duele el alma. Los interruptores de los asientos calefactables, que al final no se pudieron conectar porque no eran validos para los sistemas calefactables que compre, no se si se podrian encontrar mas baratos en algun lado, pero yo me volvi loco para conseguirlos y pague 100 Euretes por ellos en Alemania. No se, hay un monton de pijotadas que si las vas sumando ya hacen un buen montante, pero como fue durante el transcurso de 4 anos no lo sufri tanto como si lo hubiese pagado todo junto.

Lo de usarlo a diario, no es problema, imagino que lo dices por el consumo, pero de los coches que hay en mi casa quizas mi Audi sea el que menos consume. hahahha. En mi casa hay como una norma, y es: los coches a gasoil son un poco nenas, son mas caros de mantener y el motor no da todo lo que podria dar. En mi casa solo entran motores a gasolina, como dice mi padre: por la diferencia de precio entre gasolina y gasoil me da mas gusto exprimir un motor a gasolina.

Claro, este coche es mi capricho, tiene mas cuidados que mi piel!. No lo suelo usar mucho, primero porque yo vivo en Inglaterra y el coche esta en su propio garaje en espana cuidado por mis padres. Solo lo sacan de vez en cuando para lavarlo y hasta lo llevan a un sitio especializado para que lo laven a mano ya que los autolavados rayan la pintura. Pero si tengo claro que es mi coche capricho, el dia que me regrese a Espana me comprare un utilitario, ya que despues del dinero invertido seria una pena que me dieran un golpe o me hiciesen algo en el. Hay que pensar que aunque para mi el coche no tiene precio, su valor venal debe ser de unos 500 euros, solo con que me rompiesen una optica ya me lo darian siniestro total. Quiero aclarar para los que les parece excesiva la factura, que la lista de cosas que puse anteriormente no esta completa, la hice de memoria, pero hay muchas mas cosas que se le han cambiado e incluido. lo que pasa que ahora mismo estoy en Inglaterra y no tengo todas las facturas conmigo para detallarlo con exactitud. Y perdonar si hay alguna falta o mi escritura suena rara. Estoy escribiendo con un ordenador Ingles y a veces el corrector me cambia las palabras. Y por supuesto no tengo "n" y por eso digo "Espana". hahahah Saluditos

Cambiar el embrague no es muy caro, no dejes tu coche por un embrague. El mío fue sobre unos 250 euros, !

Chicos, se que puede parecer excesivo, pero en mi casa somos así, cuidamos de los coches y las motos casi mas que de las mujeres !!!! hahahah. Comentaros que para dejar el coche asi hubo muchas, pero que muchas horas de taller, y yo no dejo que cualquiera toque mi coche. Lo toco un profesional de Pontevedra que lleva a sus espaldas muchas restauraciones de vehículos antiguos ( alpines de los 60, minis, autos clasicos, etc) bueno pero tb lo cobra al mismo nivel. Ademas el coche dio un fallo eléctrico que para encontrarlo casi hubo que dejarlo en el chasis ( horas y horas )Y por ultimo indicar que cambiar el color total del coche, fue caro, hubo que desmontarlo entero también ya que imagino sabeis no es lo mismo pintar del mismo color que cambiarlo. Gracias

Lo ultimo quiero decir, que al pintarlo mande que no le volviesen a colocar las letras del modelo en la tapa del maletero, solo los aros, ya que me parece mas bonito sin ellas y ademas cuando adelanto a los Ferraris por la autopista me gusta dejar a la imaginacion del sorprendido conductor el saber que motor de Audi le ha hecho tragar polvo.

Mas: Bueno estas son todas por ahora. Siento mucho que el coche no estuviese muy limpio pero el dia era de perros. Os adjunto también una foto de las alfombrillas que las mande hacer a medida en Valencia y con los anclajes originales. Estoy seguro que se me han quedado muchas cosas atrás, pero ahora no me acuerdo de mas. Cualquier duda o mas cosas no tengo problemas en explicarlo o subir las fotos correspondientes. Saludos

Sigo con mas fotos, no soy muy buen informatico. hahah

Os indico a continuacion todos los trabajos realizados en el coche: - Replanificacion culata - Bomba de agua - Distribucion - Poleas distribucion - Valvulas y arbol de levas - Rodamientos - Radiador calefaccion - Reconstruccion aireadores - Nuevos discos - Pastillas - Amortiguadores - 4 copelas - 2 Rotulas de direccion - Todos latiguillos frenos - Todos los tacos del motor - Silent blocks - Faros Audi 80 2.6 - Defensa Audi 80 2.6 - Cierre centralizado con mando y llave inteligente - Cambio de consola central con relojes de presion y temperatura de aceite y voltimetro - Cambio de todos los leds ( luces e interruptores interiores como ventanillas y salpicadero) - Asientos calefactables - Cuatro llantas Audi originales restauradas y pintadas ( adios a los feos tapacubos) - Pintado completo del coche con cambio de color, ahora es Negro Grafito Charcoal ( pintura original del rover coupe). En el pintado hemos incluido llos embellecedores negrso de las defensas y de las puertas para darle al coche un acabado mas actual. Tambien se pintaron las llantas. - 8 Cuentakilometros, tuve que comprar hasta 8 cuentakilometros hasta que consegui uno de ultima generación que ya venia rectificado para conseguir que el jodido reloj de la temperatura funcionase correctamente. - Sensores de aparcamiento ( los cuales tengo que decir que funcionaba de P... madre y han quedado perfectamente integrados en al defensa como veréis en las fotos, estaba cansado de tocar la defensa al aparcar) - Y finalmente estas navidades hemos encontrado el Auto-Radio Alpine que tanto quería en negro mate y alumbrando en rojo para que no modificase la estetica interior del coche. Esto parece una pijotada, perp es que este modelo de Auto-radio viene normalmente en cromado y con los leds en verde, imaginaros que patada serio eso dentro de mi coche con todo alumbrando en rojo. Seguro que se me olvida algo, pero fueron tantas cosas que ahora mismo no me viene ninguna mas a la mente. Si teneis alguna duda o quereis saber algo solo teneis que preguntarlo. Resultado final:

Hola chicos! Que mejor sitio que este foro para dejar muestra de cuanto podemos querer nuestros Audis. Desde el momento en que compre mi Audi 80 2.3E haya por el 2006, en este foro he encontrado siempre respuesta y animos para resolver todas aquellas dudas que siempre nos saltan o nos hace pensar que a nuestro coche le pesan los anos. Cuando me compre mi Audi 80, este no era para nada el coche de mis sueños, ni de lejos. Pero estando por Madrid visitando los concesionarios en busca de mi primer coche me encontre con mi Audi. Ay! y yo estaba buscando un ford Ka. Bueno al rollo! Entre en el concesionario y despues de ver el gracioso y manejable Ford Ka! el senor del concesionario me dijo: tengo un buen cliente que se ha llevado un mercedes de los grandes y me ha dejado aqui su viejo Audi 80, te interesaria verlo? Yo la verdad que no tenia mucha idea de como era un Audi 80 pero lo de Audi me sono a coche de senor. Fuimos al taller que tenia a unos metros del concesionario y alli estaba, ere el, mi bebe! hahah. Estaba destrozado, el asiento del conductor estaba destrozado, hacia unas semanas lo habian rallado entero unos bandalos y tenia algun toque de chapa, pero yo aun asi le vi algo. Entonces fue cuando el senor del concesionario me aseguro que a pesar de su mala presencia el coche estaba perfecto de motor y chapa y merecia mucho la pena. Al final después de un poco de dialogo el senor se ofrecio a vender me el coche tapizado y pintado y con un radio CD. No pude resistirme y me lo quede. Durante los tres anos posteriores el coche fue perfecto como la seda, una suavidad! Es cierto que le iba cayendo alguna cosilla pero que podíamos esperar de un coche de casi 20 anos. En el 2008 ya lo tenia un pelin dejado, ya que siempre fue un coche que tuve durmiendo en la calle y por su edad siempre lo tome como un coche de transición , aprendo a conducir con esto y cuando ya tenga un mejor manejo me compro algo mejor. Por finales de 2008 estaba muy feo de pintura y necesitaba muchas piezas, ya tenia ruidos y problemas por todos lados. A finales de 2008 me marche a vivir a Inglaterra, ya que consegui entrar en la universidad de Oxford y me esperaban alli unos cuantos anos. En 2009 volvi a Espana para mis vacaciones de verano y decidí bajar con el coche desde Galicia a Cadiz y viceversa pasando por Madrid, creo que me excedí teniendo en cuenta que sabia que el coche no estaba siendo mantenido correctamente como para esos trotes. Finalmente subiendo de Cadiz a Galicia el coche murió, si , si, murió en plena batalla. El coche tuvo una fuga de agua por la bomba que se debio romper por el camino. Como consecuencia de esto el coche se paro en seco, yo hasta llegue a pensar que iba a salir ardiendo y se quemo el motor, me cargue la culata, habia agua por todos lados y aun por encima con el agua por todos lados intente arrancarlo dos o tres veces para asegurarme de rematarlo bien rematado. El coche se quedo en Salamanca y el seguro me llevo en taxi hasta mi casa. Una semana despues consegui que el seguro lo repatriara hasta Pontevedra donde esta mi taller de confianza. Bueno las noticias no eran muy esperanzadoras, el coche estaba muy pero que muy roto. La verdad que el diagnostico era muy caro y todo el mundo me decia que para la edad del coche lo mejor que se podia hacer con el era mandarlo al desguace. Ya habia dado todo lo que tenia que dar! Despues de muchos dias meditandolo y dandole vueltas a la cabeza, no me podia imaginar a mi mismo conduciendo otro coche, de hecho de tener que dejarlo en el desguace mi alternativa era comprarme otro Audi 80 exactamente igual para no notar la diferencia. Con los anos me habia amoldado a el y el a mi, me sentia tambien conduciendo mi Audi, la verdad que me siento un senor cada vez que pongo mi culo en el y eso que tenia como 24 anos cuando me lo compre, pero era una sensacion tan buena! En definitiva pense que para gastarme una cantidad elevada de dinero en un coche mas nuevo de segunda mano de estos que inundan en el mercado y que vienen con acabados plateados y de carbono y que tratan de imitar a una nave espacial, yo preferí invertir esa misma cantidad en dejar mi Audi como salido de un concesionario. Era la ocasion ideal, iba a estar en el extranjero por unos cuantos anos por lo cual el proceso de restauracion no tenia prisa y podía tomarme el tiempo necesario para reunir todas las piezas que quisiera. Y asi fue, cuatro anos despues yo aun sigo en Inglaterra pero mi coche ya por fin esta terminado. Este ha sido un proceso lento ( casi cuatro anos), en el que piezas y tuercas han venido de todos lados: Inglaterra, Alemania, alguna tambien de Espana y por supuesto de miembros de este foro que ayudaron con sus aportaciones. Finalmente casi cuatro anos después y con una inversion de unos 10.000 Euros ( lo redondeo porque tengo muchas piezas que no tengo facturas y no han podido ser incluidas, pero por ahí va la cosa) ya esta hecho. En los siguientes post os adjunto fotos y lista de todas las reparaciones y cambios que se le han hecho al coche para llegar a como es ahora. Os indico que soy un meticuloso y obsesionado por la organizacion por lo que todas la piezas son originales de Audi y no hay ningun cambio que haya modificado la estetica original del coche,todos aquellos elementos externos como Parrot, equipo Audio etc, han sido ocultados dentro del salpicadero, hasta la tapiceria es la original con la que fue tapizado cuando salio de fabrica. A continuacion fotos de cuando lo compre: Como podeis ver el coche venia simple de todo, tapacubos, defensas simples, pintura verde oscuro, pero eso ya quedo muy atrás!!!!!

Hola foreros!!! Una vez mas recurro a vuestra sabiduria. Alguien me puede indicar o ensenar alguna fotografia para saber donde esta el caudalimetro en mi Audi 80 2.3E del 92. Es que intuyo que necesita limpieza y no tengo ni idea, y ademas buscando enb el foro no he logrado averiguarlo. Muchas gracias Chicos.