anxo101

Hola buenas: Yo como veis continuo con mis investigaciones para mejorar mi vehiculo en su restauracion. ha llegado a mis oidos, y es mas juraria que ya hace mucho tiempo vi una foto, de un Audi 80 que en la guantera que llevamos en la consola central debajo de la palanca de marchas llevaba como unos soportes (ademas juraria orginales de Audi) que enganchaban a medida en esa guantera y permitian el llevar dos latas de refresco sin que se cayeran. Me gustaria saber si alguien sabe algo de esto y si es real donde podria conseguirlos. Un saludo a todos

Hombre yo no se la diferencia entre las dos, pero creo que si, que las dos son brillantes, lo que pasa que la normal es negro a secas y la metalizada es como con un acabado en purpurina, como al que tengo ahora, que es casi negra, es un azul o un verde muy oscuro que mucha gente me ha llegado a decir que el coche es negro. Lo del calor pos que quieres que te diga, ahora mismo ya es casi negro. Un saludo

.Te comento Yo puje por ese articulo a ese mismo vendedor, y una vez pujado fue cuando me dijeron los foreros que no era el display, que era lo que yo necesitaba, asi que le mande un e-mail al vendedor solicitando que me explicas eque es lo que vendia ya que de no ser el display¡¡¡Creo el anuncio es un poco estafador¡¡¡¡¡ ya que yo no pondria una foto de lo que no vendo. El vendedor no me contestaba, por lo cual le mande otro e-mail indicandole que si no me especificaba que era el producto no abonaria el mismo. Pos bueno ya no es que no se dignase a responderme, si no que ahora me llegan cartas de una financiera alemana a mi casa reclamando un importe altisimo por el impago con intereses. Yo no les estoy haciendo caso a las cartas pero la verdad que acojonanun poco. No se , yo de ti pasba del tema Un saludo

Hola. Te comento, yohe tendo ese mismo problema en el mio, el ventlador si lo poones en velocidad 1 ó 2 va perita pero en cuanti lo pones en tres o cuatro hace un ruido com si el aspa dle ventilador tocase con algo, y es asi, toca el aspa del ventlador con el propio habitaculo donde va metido ya que con los años y la holgura que va cogiendo pues se descentra y ya empieza a tocar. Eso abres la guantera, conuna llave de tubo queitas los cuatro tornillos que lleva, dos a cada lado y una vez sacada la guantera ya ves el ventilador, ten cuidado al sacarlo y al poner el nuevo porque va muy justo y al ponerlo y sacarlo te veras obligado a forzarlo, por lo cual te puede pasar como a mi que el segundo ventilador que compre me lo cargue al ponerlo. Yo lo cogi en una chatarreria y no se si me cobraran 10 o 15 euros por el. Un saludo

Oye chicos, y de ponerlo: Negro brillante, o negro metalizado? Gracias

BUaaaaaaaaaaaaaahhhh¡¡¡¡ Panda de mamones los que lo hayan intentado. Debe ser que nuestros clasicos ademas de insumergibles deben ser antirobo, porque con el mio lo intentaron dos veces. la primera consiguieron abrir la puerta y meterse dentro pero sin exito a la hora de arrancarlo, y la segunda no pasaron de la cerradura. Si es que no se puede tener coches como los nuestros, que llaman mucho la atencion. Imagino que lo del volante seria para desbloquear la direccion. Saludos

Buenas colegas¡¡¡¡ Es que como estoy con el tema de la restauracion de mi coche, y aprovechando que esta desmontado entero, estaba pensando en pintarlo de negro, y no con la pintura metalizada original, que no sabria definir bien su color, ya que es como un verde oscuro tirando a azul marino o negro. Siempre me han atraido los coches negros en plan diplomatico y ahora que tengo la oportunidad podria hacerlo. Alguien tiene una foto de un 80 (B4) del 92 en negro brillante o metalizado. Muchas gracias

Ey un saludo Eres gallego? Lo digo por tu nick que desdeluego lo parece, si es asi, yo estoy en pontevedra-

Te puedo asegurar que el taller es uno de los mejores de pontevedra, solo hay que entrar dentro y ver la coleccion de coches antiguos que tiene el propietario y como los tiene, deben valer fortunas. Estoy muy tranquilo por mi taller, se que mi coche esta en las manos de los mejores ciruganos. Un salud

No podria cambiar mi coche por ningun otro igual, la maquina seria la misma pero yo en el fondo sabria que no es el mio, vamos que yo el mio o nada y como llevo años ya diciendo, el dia que no pueda mas le encargare una vitrina de cristal y lo pondre a adornar en mi casa aunque tenga que salir yo, me moriria si viese mi coche en un desguace a la intemperie. Gracias por mirarme lo de las ruedas, si quieres puedes ponerles el cartel de vendidas porque me las voy a quedar. Muchas gracias

USUARIO: Anxo101 VEHICULO: Audi 80 2.3E (133Cv) AÑO: 1992 KILOMETROS: 224.000 UBICACION: Pontevedra COMENTARIOS:

Ey eres tocayo, encantado¡¡¡¡¡

Bueno por fin unas fotillos de mi 80, al que quiero como mi vida y ya casi no lo saco de casa por miedo a que le hagan algo. Me llamo Angel y soy de Pontevedra, y me compre este coche de segundamano en Madrid en cuanto tuve la oportunidad porque desde pequeño fue el coche que mas me llamo la atencion y que por supuesto sigue haciendolo. Esta como nuevo por dentro y por fuera y da una sensacion al conducirlo mortal (Actualmente en proceso de restauracion en taller especializado debido a averia mortal, asi que ya aprovechamos y lo dejamos como salido de concesionario) Os pongo las fotillos:

Ey yo tengo el mismo modelo que tu, aunque actualemente lo tengo en un taller especializado en restauracion para que me lo den como salido de concesionario, pero te comento que el mio tambien hay que insistirle a la llave para que arranque, a veces incluso mas de 4 segundo aunque al final siempre lo hace a la primera, te dire que lo he llevado a varios talleres y nadie ha dado con el fallo y eso que yo soy de los que no pongo limite para la reparacion, pero nadie consigue atajar eso,y me da rabia que mi super coche cuando hay gente delante me haga eso al arrancar. Por lo demas decirte que tienes el mejor coche del mundo Yo lo estoy restaurando.

Buenas, yo tengo un Audi 80 2.3 del 92 que compre de seguna manoe en Madrid ya que desde que era pequeño era el coche de mis sueños y el cual quiero como si fuese mi vida, el mes pasado haciendo un viaje Cadiz-Galicia, el cual me lo hace con el mismo deposito; sufrio un accidente mortal, y como, gracias aun fallo muy tipico en nuetsro coches, el sensor de la temperatura no marco ( ni la aguja ni la luz) y el coche sufrio un calenton mortal. Al calentarse se jodio la junta de culata y entro agua al motor y como esta no se comprime ya no te cuento como quedaron los pistones, el arbol de levas y algo mas que nos e como se llama, ademas de que se jodio la bomba del agua y un par de cosas mas. Bueno pues mande repatriar el coche desde Zamora hatas Pontevedra y una vez en mi taller de confianza me digeron que el coche habia muerto. Me puse a valorar la posibilidad de comparar uno nuevo, pero ninguno me llenaba tanto como el mio ni me parecia tan elegante, asi que despues de mucho pensarlo y despues de haber dado orden al taller de que lo mandaran a chatarreria, me fui corriendo al taller antes de que la grua lo cogiese y decidi que para gastarme 10 mil euros en un coche nuevo preferia gastarlos en restaurar mi maquina y que quedase como nuevo, especifico y exigi al taller dedicadoa la restauracion de vehiculos clasicos que lo queria tal y como salio de concesionario. Ello incluye: -tacos del motor -trapecios -casquillos -reparacion exhaustiva (pulido, pintado.....) del motor -rodamientos -restauracion de las llantas originales -pintado integro del coche con pintura original -retapizado integro de asientos y puertas con tapiceria original y un largo etc.... de cosas mas P.d: el mecanico me indico que mi coche era el audi mas afortunado que habia salido de la fabrica Alemana. No lo creo asi ya que se que hay foreros que los tienen tambien muy preparados. Pero yo prefiero mi audi antes que cualquier otro coche y si no puede ser me compro una bici un saludo

Buenas, tio, soy Angel desde Pontevedra. Trabajo en seguros de Autos y me manejo con trafico todos los dias, lo que tienes que hacer si quieres conservar el coche tu, es irte a trafico y solicitar la baja temporal, a diferencia de la definitiva, cuando te plazca puedes dar de alta el coche nuevamente y mientras que disfrutes de esta baja temporal estara exento de pagar el im`puesto de circulacion. Te amplio mas, la baja temporal no caduca, vamos que si no quieres dar de alta tu coche en 50 años no tiene problema ninguno, asi tendras el tiempo suficiente para buscar esas pequeñas piezas que necesita y restaurarlo para poder decir a toda tu peña que tienes todo un clasico en el garaje. Te comento, yo tengo un Audi 80 2.3 y el cual quiero como si fuese mi vida, el mes pasado haciendo un viaje Cadiz-Galicia, el cual me lo hace con el mismo deposito; sufrio un accidente mortal, y como, gracias aun fallo muy tipico en nuetsro coches, el sensor de la temperatura no marco y el coche sufrio un calenton mortal. Al calentarse se jodio la junta de culata y entro agua al motor y como esta no se comprime ya no te cuento como quedaron los pistones, el arbol de levas y algo mas que nos e como se llama, ademas de que se jodio la bomba del agua y un par de cosas mas. Bueno pues mande repatriar el coche desde Zamora hatas Pontevedra y una vez en mi taller de confianza me digeron que el coche habia muerto. Me puse a valorar la posibilidad de comparar uno nuevo, pero ninguno me llenaba tanto como el mio ni me parecia tan elegante, asi que despues de mucho pensarlo y despues de haber dado orden al taller de que lo mandaran a chatarreria, me fui corriendo al taller antes de que la grua lo cogiese y decidi que para gastarme 10 mil euros en un coche nuevo preferia gastarlos en restaurar mi maquina y que quedase como nuevo, especifico y exigi al taller dedicadoa la restauracion de vehiculos clasicos que lo queria tal y como salio de concesionario. Ello incluye: -tacos del motor -trapecios -casquillos -reparacion exhaustiva (pulido, pintado.....) del motor -rodamientos -restauracion de las llantas originales -pintado integro del coche con pintura original -retapizado integro de asientos y puertas con tapiceria original y un largo etc.... de cosas mas P.d: el mecanico me indico que mi coche era el audi mas afortunado que habia salido de la fabrica Alemana. No lo creo asi ya que se que hay foreros que los tienen tambien muy preparados. Pero yo prefiero mi audi antes que cualquier otro coche y si no puede ser me compro una bici un saludo

Buenas chicos: Mi ecierre centralizado no va, os comento: Si abro y cierro desde la puerta del conductor todo va perfecto, el coche se abre y cierra entero como debe ser. Ahora si abro y cierro desde la puerta del copiloto o el maletero, el coche se abre entero como debe ser, pero a la hora de cerrar se cierra todo el coche menos la puerta del conductor. Me comentan que podria ser que el tubo de la puerta del conductor este picado, pero digo yo que si no pierde aire para hacer presion y subir el pestillo, tampoco deberia perderlo para hacer vacio y bajarlo de nuevo. ?Alguien dabe explicarme como va esto? Y otros me dicen que del pulmon no puede ser, que o funciona o no funciona pero que a medias no. Alguien me puede ayudar Gracias anticipadas

Ya chicos pero yo me veo con el problema de que mi cierre centralizado falal la puerta de conductor, puedes abrir todo el coche desde ella, pero cuando vas a cerrar desde cualquiera que no es ella , la puerta del conductor queda abierta, de modo que este creo que es el metodo mas facil de arreglarlo ¿no?. Muchas gracias

Uy chico estas hablando con el miembro mas despistao de todo el foro, la verdad que yo meti el anuncio en un traductor y me dio a etender que estaba comprando el display, y por el precio pues tire para alante, ya que pense: Si encuentro una clavija donde enchufe genial, y si no pos ya tengo un agujero mas relleno en el coche. Si fuese el display, para que funcionase o almenos alumbrase que deberia hacer?, y si es el cable, donde puedo conseguir el display o el resto del quit para que eso funcione? Gracias

Pues mira con los gastos de envio, se me queda en 41 Euros, porque lo que es el mecanismo en si solo son 26 euro, el resto es el envio. Y el porton del maletero como te ha quedado, inutilizado?. Y como se conecta todo este mecanismo electrico para que despues tambien te funcione con la llave? Gracias

este es mi niño, sencillo pero elegante, el dia que no aguante mas le comprare un vitrina de cristal y lo pondre a adornar en mi casa. Saludos a todo y perdon por el retraso en las fotos

Hola chicos , yo otra vez: Segui rebuscando por Ebay, y encontre esto otro que vereis en la fotografia de mas abajo, la verdad lo he comprado sin saber pero por el precio, almenos rellenare un hueco en mi salpicadero. Sabeis si esto se puede conectar en mi coche?, Se podra aunque solo sea hacer alumbrar. Mi coche es un Audi 80-2.3E del año 92, que desde luego de fabrica no traia esto; aunque solo sea por stisfaccion personal rellenare el agujero. Gracias

Hola Amigos. He comprado por ebay en Alemania un sistema de cierre centralizado electrico que se supone sustituira al de aire, y por lo cual ganare comodidad y ademas el poder abrir y cerra el coche con mando adistancia. El problema es que el Kit viene con instrucciones en Aleman. ¿Alguien ha montado uno de estos alguna vez?, ¿Es facil?. Os pongo la fotito pa que lo veais

Bunas foreros, yo y mis problemas otra vez. Ahora es el siguiente, ya me queda poco para tener mi coche como salido de fabrica, y uno de los ultimos detalles es la botonera de la puerta del conductor de mi audi 80 2.3E del 92. no me alumbran los interruptores de las ventanillas ni de los espejos. Me han comentado que solo hay que sacarle la tapitadel boton y debajo esta la bombilla, que es desoldar y volver a soldar. El problema viene aqui, saco la botonera completa de la puerta, pero despues no soy capaz de scar los botones de la botonera, ni apertando por la parte arriba, donde esta el boton en si ni paretando por la parte de abajo, donde estan los pins. Algun buen forero me puede decir como coñ... salen y como se desmonta el interruptor para llegar a la bombilla. Es que en la udi me quieren soplar 60 euros por la botonera nueva.ç muchas gracias

Hola. yo otra vez. tengo fastidiado el cierre centralizado de la puerta del conductor, he desmontado la puerta y he visto que tengo una goma rota, pero no es el tubo que va desde la bomba al mecanismo, esa esta perfecta. La goma que esta rota es una que hace como union entrela barilla metalica que va al seguro de la puerta y el mecanismo de color azul, es una goma que tiene forma como la de un capuchon de un palier, es decir una forma conica con estrias.Esta rajada y por ello creo que la bomba no hace vavio y no baja el pestillo. necesito saber si esta goma la hay por separado, si debo pedir el mecanismo entero . por ello estaba intentando conseguir un manual para ver las refrencias y poder conseguirla. Gracias alq ue pueda ayudarme. angel